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考虑碳排放的长三角港口群动态效率测度 被引量:2
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作者 郑琰 巴文婷 肖玉杰 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2023年第4期34-46,共13页
为探究考虑碳排放的港口动静态效率及主要影响因素,探寻兼顾节能减排与港口自身发展的有效途径,本文采用基于松弛变量的三阶段SBM-DEA(Slack-based Measurement Model-Data envelopment Analysis)模型与方向距离函数,构建考虑非期望产... 为探究考虑碳排放的港口动静态效率及主要影响因素,探寻兼顾节能减排与港口自身发展的有效途径,本文采用基于松弛变量的三阶段SBM-DEA(Slack-based Measurement Model-Data envelopment Analysis)模型与方向距离函数,构建考虑非期望产出的港口动态效率测度模型;应用面板引力模型,剥离环境因素与随机噪声的影响;结合改进的Malmquist指数,根据港口投入、产出要素距前沿面映射点的相对距离计算考虑非期望产出的全要素生产率及其分解项;最后,选取长三角港口群2008—2020年16个主要港口的面板数据进行实证研究。结果表明:港口之间的效率存在明显差异,第3阶段较第1阶段效率均值提升3.474个百分点;多数港口投入指标增加,但产出指标未按同比例增长,这是因为非期望产出指标港口碳排放量逐年增长;货物运输水平增长1个百分点,港口整体泊位数、码头长度和万吨级泊位数冗余分别对应减少0.4192、0.0436和0.3862个百分点;考虑碳排放后港口群第3阶段效率均值下降0.062,效率值低的港口受碳排放的抑制作用较为显著;从动态变化角度来看,长三角港口群全要素生产率整体增长1.400个百分点,技术效率与纯技术效率的提升是促进港口发展的重要因素;碳排放产出会对技术进步指数、纯技术效率变动指数和ML指数产生不利影响,对港口结构加以优化及实施低碳发展战略有助于促进港口综合动态效率的提高。 展开更多
关键词 水路运输 碳排放动态效率 三阶段SBM-DEA模型 长三角港口群 改进的Malmquist全局参比指数 全要素生产率
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基于DEA的长三角港口群运营效率评价研究
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作者 杨阳 《安徽水利水电职业技术学院学报》 2023年第2期91-96,共6页
文章运用DEA模型对长三角港口群中15个样本港口的运营效率进行评价,结果表明:大部分港口投入的增加并没有带来产出等比例的增加,特别是生产性泊位的投入存在浪费;部分港口DEA无效的产生是由于运输货物的种类有限造成;大多数港口的规模... 文章运用DEA模型对长三角港口群中15个样本港口的运营效率进行评价,结果表明:大部分港口投入的增加并没有带来产出等比例的增加,特别是生产性泊位的投入存在浪费;部分港口DEA无效的产生是由于运输货物的种类有限造成;大多数港口的规模收益呈递减状态,一味扩大投入规模并不能得到较好回报。并对2018-2020年长三角港口群港口效率动态变化进行分析。最后为提高长三角港口群运营效率,促进长三角地区高质量发展提出可行性建议。 展开更多
关键词 长三角港口群 运营效率 数据包络分析
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基于首位度和位序-规模法则的长三角港口群发展演化分析 被引量:2
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作者 徐鹏飞 陆禹翰 《水运工程》 北大核心 2021年第11期38-43,73,共7页
为了深入剖析长三角港口群的等级规模分布及演化规律,以货物吞吐量和集装箱吞吐量为衡量港口规模的指标,运用港口首位度和位序-规模法则对长三角地区港口规模分布进行研究。结果表明:长三角地区港口间差距不断缩小,港口等级规模分布由... 为了深入剖析长三角港口群的等级规模分布及演化规律,以货物吞吐量和集装箱吞吐量为衡量港口规模的指标,运用港口首位度和位序-规模法则对长三角地区港口规模分布进行研究。结果表明:长三角地区港口间差距不断缩小,港口等级规模分布由首位分布向位序-规模分布演变;江苏省港口等级规模结构比较松散,高位序港口集聚效应不明显,浙江省港口吞吐量分布则过于集中;长三角港口群规模分布总体上呈分散化发展趋势,未来需要加快推动内河港等小型港口的发展,进一步优化港口体系结构;长三角港口群的货物运输已形成比较稳定且分散的系统,而新兴集装箱港口不断涌现,集装箱运输发展迅速,其等级体系仍在不断变化,长三角集装箱港口的规模分布集聚程度更高。 展开更多
关键词 长三角港口群 首位度 位序-规模法则
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长三角港口群资源整合的历史及经验
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作者 周红梅 《水运管理》 2023年第2期1-3,共3页
0引言1980年代初,国务院将原交通部直属的港口下放给地方政府,实行双重管理制度,2003年出台了港口彻底全面放开政策。上述措施有助于充分调动地方和社会的积极性。自新中国成立到2015年,我国沿海的35个港口基本由原口岸搬至新港址,如上... 0引言1980年代初,国务院将原交通部直属的港口下放给地方政府,实行双重管理制度,2003年出台了港口彻底全面放开政策。上述措施有助于充分调动地方和社会的积极性。自新中国成立到2015年,我国沿海的35个港口基本由原口岸搬至新港址,如上海港从黄浦江搬至长江,后又搬到洋山海港,未搬迁的大港仅有汕头港。 展开更多
关键词 汕头港 长三角港口群 资源整合 上海港 全面放开 港口 黄浦江
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基于博弈论的长三角区域港口资源整合建议
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作者 彭杨 刘伟 赵楠 《水运管理》 2014年第4期18-21,35,共5页
以长三角港口群作为研究对象,结合纽约―新泽西港和日本东京湾资源整合的成功经验,基于"囚徒困境"和"智猪博弈"二种模型,对长三角港口群资源整合的必要性进行分析,并进一步提出资源整合的建议:权利统一,合理分工;... 以长三角港口群作为研究对象,结合纽约―新泽西港和日本东京湾资源整合的成功经验,基于"囚徒困境"和"智猪博弈"二种模型,对长三角港口群资源整合的必要性进行分析,并进一步提出资源整合的建议:权利统一,合理分工;权力下放,自主经营。同时,根据长三角各港口发展特点,提出具体整合策略。 展开更多
关键词 长三角港口群 港口资源整合 纽约一新泽西 日本东京湾 博弈论
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中国三大港口群的动态关系
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作者 陈鹏 《港口科技》 2016年第3期46-49,共4页
基于2005年第1季度至2013年第4季度的数据,利用脉冲相应函数对中国沿海三大港口群之间的动态联系进行实证分析。结果表明:三大港口群之间具有梯度的不对称的影响;从外溢角度来看,长三角港口群对珠三角港口群具有外溢作用,对环渤海港口... 基于2005年第1季度至2013年第4季度的数据,利用脉冲相应函数对中国沿海三大港口群之间的动态联系进行实证分析。结果表明:三大港口群之间具有梯度的不对称的影响;从外溢角度来看,长三角港口群对珠三角港口群具有外溢作用,对环渤海港口群具有一定的外溢作用,但不是很明显;珠三角港口群和环渤海港口群的外溢作用均不明显;来自三大港口群的冲击均是对本港口群影响最明显,显示出"俱乐部效应"。 展开更多
关键词 港口 三角港口 长三角港口群 环渤海港口 VAR 脉冲响应函数
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乘全国两会春风 水运踏上新征程
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作者 陈珺 张涛 叶红玲 《中国水运》 2019年第4期6-9,共4页
2019年全国'两会'已经落下了帷幕。长三角一体化、海员个税、港口整合、三峡水运新通道建设、绿色发展、智能制造等议题,受到了行业的普遍关注,也是今年乃至今后交通水运发展的重点方向,再次吹响改革开放的进军号角,激荡起交通... 2019年全国'两会'已经落下了帷幕。长三角一体化、海员个税、港口整合、三峡水运新通道建设、绿色发展、智能制造等议题,受到了行业的普遍关注,也是今年乃至今后交通水运发展的重点方向,再次吹响改革开放的进军号角,激荡起交通运输高质量发展的春潮。从'两会'中来,到'两会'中去……回顾今年的全国两会,这些热点你一定不能错过. 展开更多
关键词 京津冀协同发展 一带一路 长江航运 运价指数 长三角港口群 航运市场 企业景气指数 港航企业 汽车滚装运输
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