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电动车用镍氢电池模块的充放电模型研究
被引量：
7
1
作者
王军平
陈全世
+1 位作者
曹秉刚
康龙云
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第1期50-52,119,共4页
在电动汽车镍氢电池改进等效电路模型的基础上,基于模糊化电池的荷电状态(SOC),利用模糊推理的方法来估计电路模型的时变参数,并以SOC为模糊输入量,电池模型参数为模糊输出量.由于模糊推理所确定的模型参数根据模糊SOC是动态变化的,因...
在电动汽车镍氢电池改进等效电路模型的基础上,基于模糊化电池的荷电状态(SOC),利用模糊推理的方法来估计电路模型的时变参数,并以SOC为模糊输入量,电池模型参数为模糊输出量.由于模糊推理所确定的模型参数根据模糊SOC是动态变化的,因此不仅提高了电池模型的精度,而且降低了对SOC估计精度的要求.仿真试验表明,在不考虑温度影响的情况下,利用该方法所得到的电池模块端电压仿真数值与实测值的最大绝对误差为0.04 V,相对误差为0.28%,说明这种变参数不变结构的自适应模型具有很高的可靠性和精确性.
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关键词
镍氢电池模块
充放电模型
模糊推理
荷电状态
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职称材料
题名
电动车用镍氢电池模块的充放电模型研究
被引量：
7
1
作者
王军平
陈全世
曹秉刚
康龙云
机构
西安交通大学机械工程学院
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
出处
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第1期50-52,119,共4页
基金
国家高技术研究发展计划重大专项资助项目(2003AA501100)
汽车安全与节能国家重点实验室开放基金资助项目(KF2005-006)
文摘
在电动汽车镍氢电池改进等效电路模型的基础上,基于模糊化电池的荷电状态(SOC),利用模糊推理的方法来估计电路模型的时变参数,并以SOC为模糊输入量,电池模型参数为模糊输出量.由于模糊推理所确定的模型参数根据模糊SOC是动态变化的,因此不仅提高了电池模型的精度,而且降低了对SOC估计精度的要求.仿真试验表明,在不考虑温度影响的情况下,利用该方法所得到的电池模块端电压仿真数值与实测值的最大绝对误差为0.04 V,相对误差为0.28%,说明这种变参数不变结构的自适应模型具有很高的可靠性和精确性.
关键词
镍氢电池模块
充放电模型
模糊推理
荷电状态
Keywords
Ni/MH battery module
charging and recharging model
fuzzy inference
state of charge
分类号
TP18 [自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电动车用镍氢电池模块的充放电模型研究
王军平
陈全世
曹秉刚
康龙云
《西安交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
7
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