镍氢动力电池正极材料的研究 被引量：5

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作者 于丽敏 蒋文全 +3 位作者 傅钟臻 郭荣贵 李涛 杨慧 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第18期58-62,共5页

为了研究镍氢动力电池正极材料氢氧化镍,收集目前常用的镍氢动力电池用正极材料——普通型及覆钴型氢氧化镍,制备独有技术产品钙镁掺杂型氢氧化镍。通过对该3大类产品进行高温大电流性能的测试表明,适用于镍氢动力电池的氢氧化镍正极材... 为了研究镍氢动力电池正极材料氢氧化镍,收集目前常用的镍氢动力电池用正极材料——普通型及覆钴型氢氧化镍,制备独有技术产品钙镁掺杂型氢氧化镍。通过对该3大类产品进行高温大电流性能的测试表明,适用于镍氢动力电池的氢氧化镍正极材料为覆钴型及钙镁掺杂型氢氧化镍。再考察不同覆钴量的覆钴型氢氧化镍及不同配比的钙镁型氢氧化镍,对覆钴量及钙镁掺杂量进行研究,得出主要用于镍氢动力电池的氢氧化镍产品为覆钴量为Co3.5%的覆钴型氢氧化镍及Ca2Mg0.5、Ca1.5Mg0.2、Ca1Mg0.3等3种成分的钙镁型氢氧化镍。 展开更多

关键词 镍氢动力电池 正极材料 覆钴型氢氧化镍 钙镁型氢氧化镍

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高能密封镍氢动力电池及其电动汽车试运行 被引量：3

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作者 吴伯荣 杜军 +6 位作者 夏志华 谢元锋 朱磊 康志君 黄倬 郑强 苑鹏 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第8期68-70,共3页

采用泡沫镍电极制备工艺,研制开发了20～115Ah系列电动车用方型密封镍氢动力电池,单体电池比能量达60～70Wh/kg,电池比功率大于160W/kg,12V电池组比能量达54Wh/kg,电池可在-20～50℃下工作;电池寿命仍在测试之中,该电池具有良好的过充... 采用泡沫镍电极制备工艺,研制开发了20～115Ah系列电动车用方型密封镍氢动力电池,单体电池比能量达60～70Wh/kg,电池比功率大于160W/kg,12V电池组比能量达54Wh/kg,电池可在-20～50℃下工作;电池寿命仍在测试之中,该电池具有良好的过充、过放电能力。将两组120A/100Ah 密封镍氢动力电池以并联方式供电驱动电动汽车,电动汽车一次充电行驶距离可达225km,并一次充电完成北京—天津往返等城市实际路况的实车运行实验,平均时速50～80km/h,最高时速大于100km。 展开更多

关键词 电动汽车 泡沫镍 镍氢动力电池 充电 放电

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混合动力汽车镍氢动力电池温度场测试系统 被引量：7

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作者 杨亚联 张昕 +4 位作者 何培祥 钱三平 赵川林 李俊 杨辉前 《四川兵工学报》 CAS 2008年第4期112-114,共3页

以长安某混合动力电动汽车为研究对象,分析了电池的结构,对镍氢动力电池温度测试系统提出了具体采集方案,设计了基于单片机PIC16F877为微处理器的温度采集软硬件系统,进行了相应的软硬件设计的阐述.通过实车的温度场测试试验,表明温度... 以长安某混合动力电动汽车为研究对象,分析了电池的结构,对镍氢动力电池温度测试系统提出了具体采集方案,设计了基于单片机PIC16F877为微处理器的温度采集软硬件系统,进行了相应的软硬件设计的阐述.通过实车的温度场测试试验,表明温度场的测试方案正确可行,采集系统运行可靠. 展开更多

关键词 混合动力汽车 温度采集 镍氢动力电池 PICI6F877 温度场分析

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“镍氢动力电池贮氢合金”科技成果通过省级鉴定

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作者 文力 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2004年第3期191-191,共1页

关键词 “镍氢动力电池贮氢合金” 科技成果 充电性能 放电性能 电池

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镍氢动力电池模块散热性能仿真与试验

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作者 房海涛 高松 +2 位作者 卢佳翔 张琼 初敏 《农业装备与车辆工程》 2014年第5期1-5,共5页

通过建立电动汽车镍氢动力电池模块散热结构的三维模型,对电动汽车强制风冷1.5C充电时镍氢动力电池模块的温度场进行了数值模拟,然后搭建实物平台进行测试。两者结果对比表明,温度变化趋势差距不大,表明所建立的镍氢动力电池模块温度场... 通过建立电动汽车镍氢动力电池模块散热结构的三维模型,对电动汽车强制风冷1.5C充电时镍氢动力电池模块的温度场进行了数值模拟,然后搭建实物平台进行测试。两者结果对比表明,温度变化趋势差距不大,表明所建立的镍氢动力电池模块温度场模型的合理性。基于该基础,提出镍氢动力电池模块散热结构的改进方案并再次进行数值模拟,改进后的镍氢动力电池模块散热效果良好:电池组的最高温度从46℃降至33℃,电池之间的温差在6℃以内。 展开更多

关键词 电动汽车 镍氢动力电池模块 强制风冷 温度场 FLUENT

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氧化锌在镍氢动力电池中的应用 被引量：3

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作者 蒋志军 张慧 +1 位作者 王乾 李文 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期97-100,共4页

以氧化锌(ZnO)为添加剂,制备了加锌MLNi_(3.9)Co_(0.6)Mn_(0.3)Al_(0.3)贮氢合金电极。添加0.5%的ZnO制作的电池,初始开路电压为1.20 V;在1.0~1.6 V循环,0.2 C首次放电比容量达到291.7 mAh/g,第100次循环的容量保持率为95.88%,相比于空... 以氧化锌(ZnO)为添加剂,制备了加锌MLNi_(3.9)Co_(0.6)Mn_(0.3)Al_(0.3)贮氢合金电极。添加0.5%的ZnO制作的电池,初始开路电压为1.20 V;在1.0~1.6 V循环,0.2 C首次放电比容量达到291.7 mAh/g,第100次循环的容量保持率为95.88%,相比于空白MLNi_(3.9)Co_(0.6)Mn_(0.3)Al_(0.3)电极,分别提高了0.39 V、31.6 mAh/g和5.70%。用该电极制作的200 Ah镍氢动力电池,搁置电压大于1.20 V,在0.8~1.6 V循环,0.2 C首次放电容量达到200 Ah,而未加锌的合金电极制作的电池,第3次循环才达到额定容量。ZnO的加入不影响电池标准循环寿命、荷电保持和容量恢复能力。 展开更多

关键词 镍氢动力电池 氧化锌(ZnO) 贮氢合金 电化学性能

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从电容型镍氢动力电池正负极材料浸出净化液中直接制备三元正极前驱体 被引量：2

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作者 王哲 张亚莉 +2 位作者 蒋志军 毛迦勒 宫本奎 《有色金属（冶炼部分）》 CAS 北大核心 2018年第6期67-70,共4页

以退役电容型镍氢动力电池硫酸浸出液为原料,经过除杂,净化液通过调整镍、钴、锰离子浓度后,直接加入氨水和碳酸钠共沉淀合成三元前驱体。前驱体为层状球形结构且粒度均匀呈正态分布,利用共沉淀法制备成三元正极材料后组装成软包电池,在... 以退役电容型镍氢动力电池硫酸浸出液为原料,经过除杂,净化液通过调整镍、钴、锰离子浓度后,直接加入氨水和碳酸钠共沉淀合成三元前驱体。前驱体为层状球形结构且粒度均匀呈正态分布,利用共沉淀法制备成三元正极材料后组装成软包电池,在0.2C、0.5C和1C放电倍率下,比放电容量达到160mAh/g以上。 展开更多

关键词 电容型镍氢动力电池 浸出液 前驱体

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“烧结贮氢电极的制备及其在镍氢动力电池中的应用”项目通过省级验收鉴定

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《电池》 CAS CSCD 北大核心 2009年第6期309-309,共1页

关键词 镍氢动力电池 贮氢电极 验收鉴定 应用 制备 烧结 省级 化学化工学院

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大功率镍氢动力电池湖南研制

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《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2006年第1期2-3,共2页

仅用一组镍氢电池驱动．一台试运行的混合动力公交车两年内跑了10万公里。湖南神舟科技股份有限公司研制的镍氢动力电池项目，日前通过科技部863计划能源技术领域专家组鉴定。

关键词 镍氢动力电池 湖南 功率 股份有限公司 863计划 混合动力 电池驱动 能源技术 科技部 公交车

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全球首个无钕稀土宽温区镍氢动力电池项目在成都动工

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《中国有色冶金》 CAS 北大核心 2016年第2期20-20,共1页

全球首个无钕稀土宽温区镍氢动力电池项目在成都市节能环保产业基地——四川金堂工业园正式动工开建。该项目由四川宝生新能源动力电池制造有限公司倾力打造。项目分三期建设,总投资50亿元,总占地2 000亩,预计投产后将实现总产值200亿... 全球首个无钕稀土宽温区镍氢动力电池项目在成都市节能环保产业基地——四川金堂工业园正式动工开建。该项目由四川宝生新能源动力电池制造有限公司倾力打造。项目分三期建设,总投资50亿元,总占地2 000亩,预计投产后将实现总产值200亿元。其中首期投资3.5亿元,占地200亩, 展开更多

关键词 镍氢动力电池 温区 电池制造 节能环保产业 能源动力 金堂

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高功率镍蓄电池在混合动力车辆上的应用特性 被引量：2

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作者 王志福 胡志敏 史健军 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期109-113,共5页

为进一步了解镍氢动力电池的充放电的特性,从而评价其在电动车辆上的使用性能,对高功率型镍氢动力电池进行了充放电试验测试.基于实验结果,对镍氢动力电池的工作电压、工作电压下降速率和温升等工作特性进行了研究和分析.同时结合混合... 为进一步了解镍氢动力电池的充放电的特性,从而评价其在电动车辆上的使用性能,对高功率型镍氢动力电池进行了充放电试验测试.基于实验结果,对镍氢动力电池的工作电压、工作电压下降速率和温升等工作特性进行了研究和分析.同时结合混合动力车辆工况情况,特别对高功率型镍氢动力电池的大电流充电和放电性能进行实验和分析.分析认为:高功率型镍氢动力电池能够比较好地满足混合电动车辆的使用特性,适合混合动力车辆用电机辅助动力的电源要求.但是对于镍氢动力电池的温升问题,尤其是在大电流(6C)放电的情况下,电池温升较快,应该对电池进行比较良好的温度管理,才能更好地利用镍氢电池的特点. 展开更多

关键词 镍氢动力电池 充放电特性 混合动力汽车

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富铈稀土系低温贮氢合金的制备及性能研究

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作者 王英 唐仁衡 +2 位作者 肖方明 彭能 卢其云 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第22期52-55,共4页

采用真空快淬法研究制备了富铈稀土系低温贮氢合金,考察了3种不同组成合金的放电性能。结果表明,Mm(NiCoAlMn)4.95合金大电流放电性能较好;添加微量元素后,可以提高其0.7C放电比容量、放电平台以及改善循环性能。经循环伏安性能测试发现... 采用真空快淬法研究制备了富铈稀土系低温贮氢合金,考察了3种不同组成合金的放电性能。结果表明,Mm(NiCoAlMn)4.95合金大电流放电性能较好;添加微量元素后,可以提高其0.7C放电比容量、放电平台以及改善循环性能。经循环伏安性能测试发现,氢在合金电极中的扩散系数(DH=3.90×10-8cm2/s)较大;XRD分析显示合金具有单一CaCu5型相结构,晶粒尺寸小于50nm。用此合金组装的D8500型镍氢电池在-40℃、0.2C电流条件下,放电容量达到常温放电容量的70.72%。以1C电流充放电400次,电池容量保持率为93%,完全满足低温镍氢电池的要求。 展开更多

关键词 低温贮氢合金 真空快淬 纳米晶 镍氢动力电池

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