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两种类型踏面的车辆与轨道耦合动力学性能比较
被引量：
14
1
作者
王开云
翟婉明
蔡成标
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2002年第3期260-264,共5页
采用车辆 轨道耦合动力学理论及其相应的动力学仿真软件TTISIM ,分别对锥形 (TB型 )和磨耗形 (LM型 )踏面车辆与轨道的动力学性能进行理论仿真计算 ,并对计算结果进行了详细的比较。结果表明 :LM型踏面有利于车辆动态曲线通过 ;TB型踏...
采用车辆 轨道耦合动力学理论及其相应的动力学仿真软件TTISIM ,分别对锥形 (TB型 )和磨耗形 (LM型 )踏面车辆与轨道的动力学性能进行理论仿真计算 ,并对计算结果进行了详细的比较。结果表明 :LM型踏面有利于车辆动态曲线通过 ;TB型踏面对提高车辆蛇行失稳临界速度有利 ;
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关键词
动力学性能
车轮
踏
面
比较
车辆-轨道耦合动力学
锥形踏面
磨耗形
踏
面
轮轨关系
在线阅读
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职称材料
题名
两种类型踏面的车辆与轨道耦合动力学性能比较
被引量：
14
1
作者
王开云
翟婉明
蔡成标
机构
西南交通大学牵引动力研究中心
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2002年第3期260-264,共5页
基金
高等学校骨干教师资助计划项目
文摘
采用车辆 轨道耦合动力学理论及其相应的动力学仿真软件TTISIM ,分别对锥形 (TB型 )和磨耗形 (LM型 )踏面车辆与轨道的动力学性能进行理论仿真计算 ,并对计算结果进行了详细的比较。结果表明 :LM型踏面有利于车辆动态曲线通过 ;TB型踏面对提高车辆蛇行失稳临界速度有利 ;
关键词
动力学性能
车轮
踏
面
比较
车辆-轨道耦合动力学
锥形踏面
磨耗形
踏
面
轮轨关系
Keywords
vehicles
dynamics
wheel profile
comparison
vehicle track coupling dynamics
分类号
U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U270.11 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
两种类型踏面的车辆与轨道耦合动力学性能比较
王开云
翟婉明
蔡成标
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2002
14
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