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高应力作用下锚杆-混凝土反拱结构底鼓控制技术研究
被引量：
5
1
作者
郑文翔
胡耀青
《煤炭工程》
北大核心
2017年第3期36-39,共4页
根据常村矿地质资料及S6采区1~#上山的底鼓特征,提出了围岩控制与底鼓治理的支护设计方案。运用力学知识对混凝土反拱组合结构和底板围岩的稳定性进行了分析与混凝土结构设计参数的验证,认为凝土反拱组合结构稳定且参数设计合理;通过对...
根据常村矿地质资料及S6采区1~#上山的底鼓特征,提出了围岩控制与底鼓治理的支护设计方案。运用力学知识对混凝土反拱组合结构和底板围岩的稳定性进行了分析与混凝土结构设计参数的验证,认为凝土反拱组合结构稳定且参数设计合理;通过对设计的支护方案进行理论分析、数值模拟分析和现场工程试验,得知实际底鼓量为135~194mm,远小于原支护近500mm,且底鼓支护结构稳定,未超过极限载荷,从而证实了采用锚杆-混凝土反拱组合结构控制底鼓方案的可行性。
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关键词
高地应力
锚杆-混凝土反拱组合结构
底鼓
支护方案
围岩控制
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职称材料
高速铁路(110+208+110)m连续梁-钢管混凝土拱屈曲分析
被引量：
1
2
作者
司万胜
《铁道标准设计》
北大核心
2019年第3期95-99,共5页
以高速铁路桥梁比较方案(110+208+110) m连续梁-钢管混凝土拱组合结构桥为背景,探求几何非线性及几何-材料双重非线性对大跨度钢管混凝土拱屈曲失稳的影响程度,研究考虑上述非线性因素后钢管混凝土拱弹塑性屈曲因子的衰减系数。结合相...
以高速铁路桥梁比较方案(110+208+110) m连续梁-钢管混凝土拱组合结构桥为背景,探求几何非线性及几何-材料双重非线性对大跨度钢管混凝土拱屈曲失稳的影响程度,研究考虑上述非线性因素后钢管混凝土拱弹塑性屈曲因子的衰减系数。结合相关规范和文献,采用空间有限元软件CSIBridge,以钢管混凝土统一理论为材料本构模型建立全桥空间模型,对结构按实际作用荷载工况进行弹性及弹塑性屈曲分析。结果表明:材料非线性对钢管混凝土拱屈曲失稳的影响比几何非线性的影响大得多,考虑几何-材料双重非线性后钢管混凝土拱弹塑性屈曲因子衰减系数约为0.55。桥式方案中钢管混凝土拱弹性及弹塑性稳定系数均满足国家标准及行业标准要求。
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关键词
高速铁路
铁路桥
屈曲分析
数值分析
连续梁
-
钢管
混凝土
拱
组合
结构
统一理论
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职称材料
题名
高应力作用下锚杆-混凝土反拱结构底鼓控制技术研究
被引量：
5
1
作者
郑文翔
胡耀青
机构
太原理工大学矿业工程学院
内蒙古科技大学矿业与煤炭学院
出处
《煤炭工程》
北大核心
2017年第3期36-39,共4页
基金
内蒙古自治区高等学校科学研究项目(NJZY16158)
文摘
根据常村矿地质资料及S6采区1~#上山的底鼓特征,提出了围岩控制与底鼓治理的支护设计方案。运用力学知识对混凝土反拱组合结构和底板围岩的稳定性进行了分析与混凝土结构设计参数的验证,认为凝土反拱组合结构稳定且参数设计合理;通过对设计的支护方案进行理论分析、数值模拟分析和现场工程试验,得知实际底鼓量为135~194mm,远小于原支护近500mm,且底鼓支护结构稳定,未超过极限载荷,从而证实了采用锚杆-混凝土反拱组合结构控制底鼓方案的可行性。
关键词
高地应力
锚杆-混凝土反拱组合结构
底鼓
支护方案
围岩控制
Keywords
high geostress
bolt
-
concrete antiarch composite structure
floor heave
support scheme
surrounding rock control
分类号
TD327.3 [矿业工程—矿井建设]
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职称材料
题名
高速铁路(110+208+110)m连续梁-钢管混凝土拱屈曲分析
被引量：
1
2
作者
司万胜
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2019年第3期95-99,共5页
文摘
以高速铁路桥梁比较方案(110+208+110) m连续梁-钢管混凝土拱组合结构桥为背景,探求几何非线性及几何-材料双重非线性对大跨度钢管混凝土拱屈曲失稳的影响程度,研究考虑上述非线性因素后钢管混凝土拱弹塑性屈曲因子的衰减系数。结合相关规范和文献,采用空间有限元软件CSIBridge,以钢管混凝土统一理论为材料本构模型建立全桥空间模型,对结构按实际作用荷载工况进行弹性及弹塑性屈曲分析。结果表明:材料非线性对钢管混凝土拱屈曲失稳的影响比几何非线性的影响大得多,考虑几何-材料双重非线性后钢管混凝土拱弹塑性屈曲因子衰减系数约为0.55。桥式方案中钢管混凝土拱弹性及弹塑性稳定系数均满足国家标准及行业标准要求。
关键词
高速铁路
铁路桥
屈曲分析
数值分析
连续梁
-
钢管
混凝土
拱
组合
结构
统一理论
Keywords
High speed railway
Railway bridges
Buckling analysis
Numerical analysis
Continuous beam concrete
-
filled steel tubular arch composite structure
Unified theory
分类号
U441 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.13 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
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作者
出处
发文年
被引量
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1
高应力作用下锚杆-混凝土反拱结构底鼓控制技术研究
郑文翔
胡耀青
《煤炭工程》
北大核心
2017
5
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职称材料
2
高速铁路(110+208+110)m连续梁-钢管混凝土拱屈曲分析
司万胜
《铁道标准设计》
北大核心
2019
1
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职称材料
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