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钢质零件三价铬与传统六价铬电镀对比研究
1
作者 汪祥 靳磊 +4 位作者 吴琼 刘健 镇咸生 华磊 韦国科 《电镀与精饰》 北大核心 2025年第8期41-47,共7页
航空发动机的钢质零部件使用非常多的电镀铬工艺,但工厂产品中依然以传统的六价铬电镀技术为主,目前三价铬电镀技术前景好、低毒环保、性能甚至还不衰减,因此有诸多单位开展了三价铬电镀技术的应用研究。本论文基于三价铬电镀配方开展探... 航空发动机的钢质零部件使用非常多的电镀铬工艺,但工厂产品中依然以传统的六价铬电镀技术为主,目前三价铬电镀技术前景好、低毒环保、性能甚至还不衰减,因此有诸多单位开展了三价铬电镀技术的应用研究。本论文基于三价铬电镀配方开展探索,设计了两种镀液配方并将其与传统的六价铬镀液进行了对比。结果表明:三价铬(工艺-B)制备的Cr镀层摩擦系数约为0.21,中性盐雾试验96 h后有红锈出现,传统Cr镀层(工艺-A)的综合性能最佳。但考虑到三价铬电镀液的低毒特性,工艺-B依然可作为传统六价Cr电镀的替代方案,本研究为钢质零件低毒镀铬镀液配方(三价铬)工业应用奠定了技术基础。 展开更多
关键词 电镀铬 传统六价铬电镀 三价铬电镀 性能对比
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汽车减震器杆高速硬铬电镀效果分析
2
作者 张卫民 王天钦 +1 位作者 牛继高 杨勇 《电镀与精饰》 北大核心 2025年第4期1-6,共6页
汽车减震器杆是悬架减振器的核心零件之一,它连接着减震器的上下两个腔室,在车辆行驶过程中起到支撑和缓冲的作用。汽车减震器杆在恶劣的工况下工作时,容易受到腐蚀的影响,导致活塞杆的强度、挠度和疲劳失效等问题。为了提高整车的可靠... 汽车减震器杆是悬架减振器的核心零件之一,它连接着减震器的上下两个腔室,在车辆行驶过程中起到支撑和缓冲的作用。汽车减震器杆在恶劣的工况下工作时,容易受到腐蚀的影响,导致活塞杆的强度、挠度和疲劳失效等问题。为了提高整车的可靠性和安全性,对汽车减震器杆高速硬铬电镀效果展开了研究。经过预热、阳极活化、冲击电镀和正常电镀等工序,对除油后的试件进行高速硬铬电镀。然后将试件放置在烘箱内,设定时间与温度分别为190℃和12 h,完成试件除氢。利用相应设备测试试件的镀层厚度、维氏硬度与耐磨损性等。结果表明:采用B组参数进行高速硬铬电镀,得到的镀层厚度达到22.8μm,显微硬度高达920 HV,且磨损失重较小(3.5±0.2)mg,表明该镀层具有较好的物理屏障和抵抗腐蚀介质渗透的能力。随着电镀时间的增加,镀层厚度也随之提升,镀层的沉积速率保持在1.5μm/min左右;除氢前后的试件镀层的维氏硬度分别为730 HV_(01)和800 HV_(01);试件镀层的摩擦系数在摩擦磨损17 min后达到0.35左右,并在到达20 mim后维持稳定状态。通过测试结果验证所制备的试件具有较高的耐磨性。 展开更多
关键词 高速硬铬电镀技术 减震器杆 镀液制备 阳极活化 除氢处理 耐磨损性
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三价铬电镀研究进展 被引量：7
3
作者 洪燕 季孟波 +1 位作者 何安国 魏子栋 《电镀与精饰》 CAS 2005年第4期16-20,共5页
介绍了三价铬电镀的工艺特点,重点介绍了三价铬电镀中杂质的去除和镀硬(厚)铬工艺。三价铬电镀对杂质非常敏感,极少量的杂质就会大大恶化镀层质量。常采用沉淀法、离子交换树脂、螯合剂等方法来除去杂质;另外,三价铬不能镀厚铬也是目前... 介绍了三价铬电镀的工艺特点,重点介绍了三价铬电镀中杂质的去除和镀硬(厚)铬工艺。三价铬电镀对杂质非常敏感,极少量的杂质就会大大恶化镀层质量。常采用沉淀法、离子交换树脂、螯合剂等方法来除去杂质;另外,三价铬不能镀厚铬也是目前面临的一大难题,原因之一是因为阴极上有大量的氢气析出,pH升高,从而Cr3+形成氢氧化物,附着在镀件表面,致使镀层不致密,易脱落而无法增厚;此外,Cr3+氧化产物Cr6+还会毒化镀液。因此,要镀上厚铬,就必须对镀液进行调整,如降低pH,或选择更好的缓冲剂等方法。 展开更多
关键词 三价铬电镀 六价铬电镀 代六价铬
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一种硫酸盐三价铬电镀黑铬工艺的应用 被引量：4
4
作者 郭崇武 赖奂汶 《电镀与精饰》 CAS 北大核心 2013年第5期9-11,共3页
介绍了一种硫酸盐三价铬电镀黑铬工艺。镀铬沉积速度达到0.055μm/min,镀层厚度可达到0.2μm。镀层光滑,枪黑色,中性盐雾试验48h不变色,恒定湿热试验、冷热冲击试验、人造汗液测试和抗化学污染测试均合格。生产实践表明,镀液性能稳定,... 介绍了一种硫酸盐三价铬电镀黑铬工艺。镀铬沉积速度达到0.055μm/min,镀层厚度可达到0.2μm。镀层光滑,枪黑色,中性盐雾试验48h不变色,恒定湿热试验、冷热冲击试验、人造汗液测试和抗化学污染测试均合格。生产实践表明,镀液性能稳定,操作简单,便于维护,用户满意度较高。 展开更多
关键词 三价铬电镀黑铬 硫酸盐 沉积速度 镀液稳定性 应用
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甲酸盐三价铬电镀工艺的研究 被引量：3
5
作者 舒莉 刘小华 魏喆良 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期83-88,共6页
目的解决现有氯化盐体系和硫酸盐体系三价铬电镀存在的问题。方法以甲酸铬为主盐，甲酸铵、尿素和苹果酸为络合剂，通过Hull槽试验和方槽试验，研究铬离子、甲酸铵、尿素、苹果酸的浓度以及镀液pH值、镀液温度、电镀时间等工艺参数对黄... 目的解决现有氯化盐体系和硫酸盐体系三价铬电镀存在的问题。方法以甲酸铬为主盐，甲酸铵、尿素和苹果酸为络合剂，通过Hull槽试验和方槽试验，研究铬离子、甲酸铵、尿素、苹果酸的浓度以及镀液pH值、镀液温度、电镀时间等工艺参数对黄铜表面三价铬镀层形貌、沉积速率和光亮范围的影响。结果甲酸铵和尿素分别与Cr^3＋形成活性络合物，苹果酸具有pH值的缓冲作用。最佳的工艺条件为：Cr^3＋浓度0．4mol／L，甲酸铵浓度0．5mol/L，尿素浓度0．2mol／L，苹果酸浓度0．05mol／L．镀液pH值3．5，镀液温度25—30℃。结论该甲酸盐三价铬电镀工艺具有较宽的光亮范围，镀层孔隙率低，光亮致密，沉积速率较高，与铜基体结合良好，结构为混晶态。在室温、电流密度为15A／dm^2的条件下电镀5min，镀铬层厚度即可达到1．78μm，满足装饰性镀铬层的要求。 展开更多
关键词 三价铬电镀 甲酸铬 络合剂 黄铜
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氯化物体系三价铬电镀工艺研究 被引量：12
6
作者 毛祖国 管勇 +1 位作者 丁运虎 何杰 《制造技术与机床》 CSCD 北大核心 2008年第4期87-91,共5页
开发了一种氯化物体系三价铬电镀工艺,讨论了Cr(Ⅲ)、配位剂、导电盐、硼酸、润湿剂、去极化剂、pH和温度等工艺参数的影响。通过Hullcell试验和小槽挂镀试验,制备了氯化物体系三价铬电镀用石墨阳极,并确定了全套工艺规范。测定了镀液... 开发了一种氯化物体系三价铬电镀工艺,讨论了Cr(Ⅲ)、配位剂、导电盐、硼酸、润湿剂、去极化剂、pH和温度等工艺参数的影响。通过Hullcell试验和小槽挂镀试验,制备了氯化物体系三价铬电镀用石墨阳极,并确定了全套工艺规范。测定了镀液及镀层的性能,结果表明,该体系具有良好的稳定性,在10～20A/dm2光亮电镀范围内,分散能力为70%～84%,覆盖能力为100%,所得镀层颜色白亮,耐蚀性优良,综合性能与国外同类产品相当。 展开更多
关键词 电镀铬 三价铬 氯化物体系
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三价铬电镀的研究与发展 被引量：19
7
作者 刘建平 胡耀红 詹益腾 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期5-7,18,共4页
综述了国外三价铬装饰性电镀的专利及近几年三价铬功能性镀厚铬研究的动态。回顾了三价铬电镀发展的历程、取得的成果以及今后发展的趋势 ,并希望国内的研究者加快步伐 。
关键词 三价铬电镀 装饰性镀层 功能性镀层
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ABS的组分对其无铬电镀性能影响
8
作者 任明 唐磊 李建军 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期128-131,共4页
以丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)为研究对象,首先对比了常见电镀ABS的无铬电镀性能。分析了不同厂家电镀ABS粗化后表面的差异,并对比了各自的镀层结合力。随后,研究了橡胶含量、粒径和树脂基体的极性对ABS无铬电镀性能的影响。通过... 以丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)为研究对象,首先对比了常见电镀ABS的无铬电镀性能。分析了不同厂家电镀ABS粗化后表面的差异,并对比了各自的镀层结合力。随后,研究了橡胶含量、粒径和树脂基体的极性对ABS无铬电镀性能的影响。通过结合镀层拉拔力和粗化表面的扫描电子显微镜(SEM)照片,讨论了ABS的各个组分是如何影响其无铬电镀性能的。为后续配方设计提供了理论指导。 展开更多
关键词 丙烯腈-丁二烯-苯乙烯 橡胶含量 橡胶粒径 无铬电镀
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活性炭的应用及其再生 八、活性炭处理含铬电镀废水的试验和应用
9
作者 涂锦葆 《环境科学研究》 EI CAS 1978年第8期71-82,16,共13页
活性炭具有良好的吸附性能及稳定的化学性能,在工业上的用途很广。它用于给水处理和某些废水处理也有数十年的历史,而用来处理含铬电镀废水是近几年才开始试验研究的。处理机理目前尚未弄清,说法不一,在实践上也很不完善。正式投入生产... 活性炭具有良好的吸附性能及稳定的化学性能,在工业上的用途很广。它用于给水处理和某些废水处理也有数十年的历史,而用来处理含铬电镀废水是近几年才开始试验研究的。处理机理目前尚未弄清,说法不一,在实践上也很不完善。正式投入生产运转的设备数量很少,存在的问题也很多。 展开更多
关键词 活性炭处理 铬电镀 试验研究 吸附性能 废水处理 处理机理 吸附容量 含铬废水 铬浓度 给水处理
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基于替代电镀硬铬的WC增强金属复合涂层疲劳性能的研究现状 被引量：2
10
作者 黄春杰 张正茂 +5 位作者 雒晓涛 廖先金 徐雅欣 王进剑 裴华平 李文亚 《精密成形工程》 北大核心 2024年第7期205-214,共10页
传统电镀硬铬涂层存在网纹裂纹缺陷、抗疲劳性能不足以及环境污染严重等问题,针对新一代航空工业急需新技术替代传统电镀硬铬这一迫切需求,研发新型的耐磨耐蚀涂层体系及其先进环保的再制造技术迫在眉睫。根据先进涂层技术的发展情况,... 传统电镀硬铬涂层存在网纹裂纹缺陷、抗疲劳性能不足以及环境污染严重等问题,针对新一代航空工业急需新技术替代传统电镀硬铬这一迫切需求,研发新型的耐磨耐蚀涂层体系及其先进环保的再制造技术迫在眉睫。根据先进涂层技术的发展情况,研发出了基于高温熔化-凝固技术的物理气相沉积、超音速火焰喷涂以及激光熔覆技术,这在绿色制备航空工业用耐磨耐蚀涂层上表现出了一定的应用前景,并表现出了比传统电镀硬铬更长的疲劳寿命,但其仍存在内应力过高而开裂、粉末氧化或相变导致疲劳性能下降等一系列关键问题。近年来,冷喷涂涂层技术作为先进环保的新技术,凭借其低温固态沉积特性在制备金属基复合涂层上展现出了显著的冶金优势,其中冷喷涂涂层的残余压应力有助于提高零件的疲劳性能。此外,从起落架防护涂层沉积到其修复再制造环节,冷喷涂技术均可参与其中。因此,作为固态沉积工艺的冷喷涂,其在替代传统电镀铬的新型涂层制备工艺方面具有显著的应用潜力,未来的研究将集中于优化冷喷涂涂层材料和工艺上,以进一步提高其力学性能和疲劳性能。 展开更多
关键词 电镀硬铬 超音速火焰喷涂(HVOF) 激光熔覆沉积(LCD) 冷喷涂(CS) 疲劳性能
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基于物联网的电镀铬镍混合废水浓度监控系统 被引量：1
11
作者 马连志 李凯勇 《电镀与精饰》 CAS 北大核心 2024年第7期76-82,共7页
监测废水中的铬和镍浓度有助于早期发现和处理潜在的问题,减少对自然环境和水资源的污染风险。为此,设计了基于物联网架构的电镀铬镍混合废水浓度监控系统。在指挥层中使用LoRaWAN通信方式连接电化学传感器和监控系统,监控系统可以实时... 监测废水中的铬和镍浓度有助于早期发现和处理潜在的问题,减少对自然环境和水资源的污染风险。为此,设计了基于物联网架构的电镀铬镍混合废水浓度监控系统。在指挥层中使用LoRaWAN通信方式连接电化学传感器和监控系统,监控系统可以实时采集废水中的铬和镍浓度数据。在网络层中使用箱线图对指挥层中采集的数据进行异常值识别,并去除这些异常值。为保证数据的安全性和稳定性,通过物联网技术中的监控系统软件协议代码将数据传输至云平台。在云平台中利用孤独森林算法对传输到云平台的数据进行模式识别和监测,通过感知层将废水浓度数据以可视化的形式展示出来,使用户能够直观地了解混合废水的浓度情况。实验结果表明,本文系统的监测准确度保持在95%以上,且数据传输效率保持在96%以上,具有较高监测准确度的同时具有良好的运行性能。 展开更多
关键词 电镀铬镍 物联网 浓度数据 混合废水 监控系统
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三价铬硫酸盐电镀铬的发展现状 被引量：21
12
作者 李永彦 李宁 +1 位作者 屠振密 赵坤 《电镀与精饰》 CAS 北大核心 2009年第1期13-17,22,共6页
综述了三价铬镀液电镀铬特别是三价铬硫酸盐镀液电镀铬的发展现状,对三价铬硫酸盐和氯化物镀液镀铬进行了比较。对三价铬硫酸盐镀液电镀铬的特点、工艺、镀层特性进行了评述,并列出了近几年来发展的硫酸盐电镀铬工艺,还对存在的问题和... 综述了三价铬镀液电镀铬特别是三价铬硫酸盐镀液电镀铬的发展现状,对三价铬硫酸盐和氯化物镀液镀铬进行了比较。对三价铬硫酸盐镀液电镀铬的特点、工艺、镀层特性进行了评述,并列出了近几年来发展的硫酸盐电镀铬工艺,还对存在的问题和解决途径进行了探讨。 展开更多
关键词 三价铬电镀液 硫酸盐体系 镀液稳定性 电镀铬
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基于有限元计算的滑轨电镀工装设计与优化
13
作者 王浩军 高晓颖 +3 位作者 周雁文 郭旋 杨慧智 刘飞 《电镀与精饰》 北大核心 2025年第5期45-52,共8页
为了解决滑轨零件不同,导动面电镀铬镀层厚度不均匀的问题,通过Plating Manager有限元仿真软件对滑轨电镀工艺进行仿真。研究了辅助阳极和辅助阴极的尺寸、摆放位置和距离待镀面的距离对滑轨镀铬面镀层厚度分布的影响。仿真结果显示:电... 为了解决滑轨零件不同,导动面电镀铬镀层厚度不均匀的问题,通过Plating Manager有限元仿真软件对滑轨电镀工艺进行仿真。研究了辅助阳极和辅助阴极的尺寸、摆放位置和距离待镀面的距离对滑轨镀铬面镀层厚度分布的影响。仿真结果显示:电流密度和镀层厚度均随着辅助阳极和待镀面距离的减小而增加,最后确定大导动面阳极宽度为140mm,大导动面阳极距离待镀面距离为50mm;大导动面背部辅助阳极距离对待镀面电流密度和镀层厚度影响较小,辅助阳极距离待镀面距离为5mm;辅助阴极直径对棱边电流分布和镀层厚度分布的影响很大,而辅助阴极到棱边的距离对棱边电流分布和镀层厚度的影响较小,最终确定辅助阴极直径为5mm,辅助阴极到棱边的距离为20mm;通过滑轨电镀铬实验,对比了实际电镀实验结果和电镀仿真结果,表明有限元电镀仿真结果可靠。 展开更多
关键词 电镀铬 辅助阳极 辅助阴极 有限元仿真 镀层厚度
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脉冲电镀铬的研究现状与展望 被引量：15
14
作者 冯辉 袁萍萍 +4 位作者 张琳 徐莉 邓秋芸 张勇 桂阳海 《电镀与精饰》 CAS 北大核心 2010年第1期20-23,共4页
回顾了近年来脉冲电镀铬的技术研究现状,综述了脉冲电镀铬的特性,脉冲电镀得到的铬镀层结构不同于直流镀层,其孔隙率低,裂纹数目少,双向脉冲电镀铬可在电镀过程中不断修饰镀层表面,在特定条件下还可获得多层纳米晶结构,可大幅度改善镀... 回顾了近年来脉冲电镀铬的技术研究现状,综述了脉冲电镀铬的特性,脉冲电镀得到的铬镀层结构不同于直流镀层,其孔隙率低,裂纹数目少,双向脉冲电镀铬可在电镀过程中不断修饰镀层表面,在特定条件下还可获得多层纳米晶结构,可大幅度改善镀铬层的抗腐蚀性能。 展开更多
关键词 脉冲电镀 电镀铬 耐腐蚀性
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电镀硬铬工艺对TC6钛合金性能的影响研究 被引量：10
15
作者 汤智慧 王长亮 +4 位作者 贡兴嘉 宇波 刘江 谢道秀 冯琪 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期49-52,共4页
研究了电镀硬铬工艺对TC6钛合金的影响,利用氢测定仪、拉伸试验机、疲劳试验机等设备对镀铬后TC6钛合金的氢含量、力学和疲劳等性能进行了研究。结果表明:TC6钛合金电镀硬铬后基体氢含量显著提高,氢含量合格但接近上限,不能通过氢脆实... 研究了电镀硬铬工艺对TC6钛合金的影响,利用氢测定仪、拉伸试验机、疲劳试验机等设备对镀铬后TC6钛合金的氢含量、力学和疲劳等性能进行了研究。结果表明:TC6钛合金电镀硬铬后基体氢含量显著提高,氢含量合格但接近上限,不能通过氢脆实验。建议TC6钛合金电镀硬铬工艺不应用在高应力集中及高承载部位,以避免氢脆发生。抗拉强度基本不变,伸长率和断面收缩率有所降低,分别降低17.3%和24.0%。TC6钛合金电镀硬铬后由于镀层造成的残余拉应力,使得疲劳极限显著降低,由626.0MPa降低至201.3MPa。 展开更多
关键词 钛合金 电镀硬铬 氢含量 力学性能 疲劳
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生物处理电镀铬废水的研究 被引量：23
16
作者 张建民 宗刚 +1 位作者 朱宝瑜 温碧芳 《工业水处理》 CAS CSCD 1999年第5期21-22,共2页
作者主要就生物法处理电镀铬（Cr6+）废水做了研究。采用生物技术从电镀淤泥中分离出高效还原杆菌──脱硫孤菌做了菌量、铬离子浓度、作用温度和时间等因素对还原杆菌去除溶液中铬离子效率的影响。结果表明：在菌废比1：1．4，温度控制... 作者主要就生物法处理电镀铬（Cr6+）废水做了研究。采用生物技术从电镀淤泥中分离出高效还原杆菌──脱硫孤菌做了菌量、铬离子浓度、作用温度和时间等因素对还原杆菌去除溶液中铬离子效率的影响。结果表明：在菌废比1：1．4，温度控制为20～35℃，pH控制5～7，最佳作用时间16—20h，［Cr6＋］＝75mg／L时，Cr6＋去除率可达99．9％。 展开更多
关键词 电镀铬 生物处理 高效还原杆菌 废水处理
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电子束合金化处理对电镀铬层表面形貌及性能的影响 被引量：4
17
作者 许洪斌 茆荣山 +2 位作者 李晖 胡建军 叶伟 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2013年第14期109-112,共4页
利用强流脉冲电子束对不同厚度的电镀铬层进行表面改性处理,分析了处理后试样的表面形貌、表面硬度、截面硬度等的变化,并对电子束处理前后试样进行XRD分析。结果表明,对于厚6μm的镀层,电子束处理后表面出现网状"沟渠"形貌,... 利用强流脉冲电子束对不同厚度的电镀铬层进行表面改性处理,分析了处理后试样的表面形貌、表面硬度、截面硬度等的变化,并对电子束处理前后试样进行XRD分析。结果表明,对于厚6μm的镀层,电子束处理后表面出现网状"沟渠"形貌,随照射次数的增加,网状"沟渠"形貌越密集。对于厚1μm镀层,表面未出现"沟渠"形貌。在相同的电子束照射参数下,对于厚6μm镀层,表面硬度反而降低,截面硬度峰值相比原始未处理样品提高了8%。对于厚1μm镀层,表面硬度有所增加,截面硬度峰值相比原始试样提高了12%。此外对1μm电镀铬层电子束处理后,出现残余奥氏体相。 展开更多
关键词 强流脉冲电子束 电镀铬 表面形貌 显微硬度 合金化
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不锈钢模具板化学蚀刻、抛光和电镀铬研究 被引量：9
18
作者 孙从征 管从胜 《电镀与精饰》 CAS 2006年第1期14-17,共4页
研究了不锈钢模具板的化学蚀刻、化学抛光和电镀铬工艺。分析了影响蚀刻、化学抛光和电镀铬质量的因素,得到了化学蚀刻、化学抛光及电镀铬最佳工艺参数和操作规范。该工艺可以用于各种类型不锈钢的化学蚀刻、化学抛光和电镀铬处理。
关键词 不锈钢 模具板 化学蚀刻 化学抛光 电镀铬
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超音速火焰喷涂WC涂层替代电镀硬铬:疲劳和摩擦磨损性能 被引量：25
19
作者 周克崧 邓春明 刘敏 《中国工程科学》 2009年第10期48-54,共7页
以WC涂层在飞机起落架的应用作为研究背景，对300M超高强钢基体上电镀硬铬和超音速火焰喷涂WC-17Co和WC—10C04Cr涂层的疲劳及与Al—Ni—Bmnze合金的摩擦磨损性能进行了研究。结果表明，有WC涂层300M钢的疲劳寿命与无涂层300M钢的疲劳... 以WC涂层在飞机起落架的应用作为研究背景，对300M超高强钢基体上电镀硬铬和超音速火焰喷涂WC-17Co和WC—10C04Cr涂层的疲劳及与Al—Ni—Bmnze合金的摩擦磨损性能进行了研究。结果表明，有WC涂层300M钢的疲劳寿命与无涂层300M钢的疲劳极限和过载下的疲劳寿命相当，WC涂层对300M钢的疲劳寿命不会产生不良影响；而电镀硬铬使300M钢的疲劳极限降低120MPa，疲劳寿命则降低70％-90％。疲劳失效分析表明，WC涂层中的疲劳裂纹在界面上发生偏斜，转向沿界面扩展，因此对基体的疲劳寿命没有影响；而电镀硬铬中的的疲劳裂纹扩展到基体表面，显著降低基体的疲劳寿命。10#航空液压油润滑下涂层与Al—Ni—Bronze合金的摩擦磨损表明，与电镀硬铬对磨时，A1一Ni—Bronze合金发生明显的磨损，同时因质量转移而导致电镀硬铬的质量显著增加；而WC涂层仅略有失重，相应地Al—Ni—Bronze合金的失重仅为与电镀硬铬层磨损失重的1／50～1／100。WC涂层与A1-Ni—Brollze合金的磨损机理主要为磨粒磨损；电镀硬铬与A1-M—Bronze合金的磨损机理主要为黏着磨损。 展开更多
关键词 300 M钢 超音速火焰喷涂 WC涂层 电镀硬铬 疲劳 摩擦磨损
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电镀废铬液的化学絮凝与铬的回收利用研究 被引量：8
20
作者 刘存海 李仲谨 +3 位作者 卢卫军 张惠阁 周建红 范晓霞 《西北农林科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2001年第z1期66-68,共3页
通过化学絮凝技术对废铬液进行净化处理、纯化等 ,可得纯度较高的 Cr( )液 ,然后对 Cr( )液在低温下结晶 ,回收为重要的化工原料 K2 Cr2 O7,防治了铬对生态环境的污染 。
关键词 电镀废铬液 回收利用 复合絮凝剂 K2Cr2O7
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