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乘用车铝合金防撞梁设计
被引量：
1
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作者
李浩
王科
《汽车零部件》
2024年第5期1-5,共5页
以某乘用车铝合金前防撞梁总成为例,在保证重量相近的前提下,对不同截面的主梁和吸能盒进行分析得到单件结构的性能;根据单件结构的性能组合成6组不同的前防撞梁总成,并对其进行CAE分析得到最优的结构组合。结果表明:“目”字形截面主...
以某乘用车铝合金前防撞梁总成为例,在保证重量相近的前提下,对不同截面的主梁和吸能盒进行分析得到单件结构的性能;根据单件结构的性能组合成6组不同的前防撞梁总成,并对其进行CAE分析得到最优的结构组合。结果表明:“目”字形截面主梁的结构最优;“八边形加筋”截面吸能盒的结构最优。三点弯曲工况下,“目”字形截面主梁+“八边形加筋”截面吸能盒的组合方式最优;压溃工况下,吸能值最优组合为“目”字形截面主梁+“八边形加筋”截面吸能盒,支反力最优组合为“日”字形截面主梁+“十”字形截面吸能盒。
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关键词
铝合金防撞梁总成
结构设计
支反力
吸能值
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职称材料
题名
乘用车铝合金防撞梁设计
被引量：
1
1
作者
李浩
王科
机构
南京星乔威泰克汽车零部件有限公司
北京理想汽车有限公司常州分公司
出处
《汽车零部件》
2024年第5期1-5,共5页
文摘
以某乘用车铝合金前防撞梁总成为例,在保证重量相近的前提下,对不同截面的主梁和吸能盒进行分析得到单件结构的性能;根据单件结构的性能组合成6组不同的前防撞梁总成,并对其进行CAE分析得到最优的结构组合。结果表明:“目”字形截面主梁的结构最优;“八边形加筋”截面吸能盒的结构最优。三点弯曲工况下,“目”字形截面主梁+“八边形加筋”截面吸能盒的组合方式最优;压溃工况下,吸能值最优组合为“目”字形截面主梁+“八边形加筋”截面吸能盒,支反力最优组合为“日”字形截面主梁+“十”字形截面吸能盒。
关键词
铝合金防撞梁总成
结构设计
支反力
吸能值
Keywords
aluminum alloy anti-collision beam assembly
structure design
support reaction force
energy absorption value
分类号
U463.326 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
乘用车铝合金防撞梁设计
李浩
王科
《汽车零部件》
2024
1
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