平顶山矿区铁道线路维修制度的探讨 被引量：1

1

作者 张秀成 王宏艳 程文刚 《铁道建筑》 北大核心 2004年第8期75-76,共2页

平顶山矿区铁道线路现行的计划综合维修制度 ,存在着明显的弊端 ,为了使有限的资金发挥最大的经济效益 。

关键词 矿区铁道线路 计划综合维修 状态修

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如何在平顶山矿区实行铁道线路状态修制度

2

作者 谢奎 叶军超 刘月 《煤炭技术》 CAS 2004年第7期107-108,共2页

平顶山矿区铁道线路总长 2 0 0多公里 ,现行的计划综合维修制度存在着明显的弊端 ,为了使有限的资金发挥最大的经济效益 ,应由计划综合维修向状态修过渡 ,最终全面实施状态修制度。

关键词 铁道线路 综合维修 状态修

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浅谈铁道线路冻害预防 被引量：1

3

作者 隋文强 杨文元 《露天采矿技术》 CAS 2009年第1期37-38,共2页

铁道线路冻害是由地下水或地表水,在冬季结冻后所产生的地表冻层,造成沿铁道线路纵向水平发生高、低变化的病害,它直接危害安全行车。采取合理有效的办法加以治理,确保安全行车。

关键词 铁道线路 冻害治理 预防措施 线路设备质量

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无碴无枕铁道线路固轨装置的研制

4

作者 周恒 李桂君 韩延勤 《煤矿现代化》 2021年第1期193-195,198,共4页

随着铁道线路运营年限的增加,出现无碴无枕线路砼压溃,原轨下垫板出现松动、断裂,螺旋道钉不持力,钢轨不能固定,致使线路方向、高低不能保持,影响行车安全,存在严重安全隐患。根据铁路钢轨截面尺寸及线路轨距、应用实际,设计、研制一种... 随着铁道线路运营年限的增加,出现无碴无枕线路砼压溃,原轨下垫板出现松动、断裂,螺旋道钉不持力,钢轨不能固定,致使线路方向、高低不能保持,影响行车安全,存在严重安全隐患。根据铁路钢轨截面尺寸及线路轨距、应用实际,设计、研制一种无碴无枕铁道线路固轨装置,主要包含钢制承轨槽垫板、加长螺旋道钉及铁路标准配件等三部分。该装置的应用消除了无碴无枕桥线路存在病害及隐患,加强了无碴无枕铁道线路固轨装置的强度、承载力、稳定性、可靠性,提高了线路运用质量,保障了铁路运输生产安全。 展开更多

关键词 无碴无枕铁道线路 固轨装置 钢制承轨槽垫板 加长螺旋道钉

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铁道线路养护维修与管理研究 被引量：2

5

作者 姜雄基 《工程建设与设计》 2019年第14期68-69,共2页

随着我国铁路交通行业的迅猛发展,铁路线路的高频使用和负重情况非常容易导致铁路线路出现损坏,若没有及时对其进行维修和养护,很可能造成铁路线路的运行存在安全隐患。因此,需要相关管理部门及维修人员加强对铁道线路维修和养护工作的... 随着我国铁路交通行业的迅猛发展,铁路线路的高频使用和负重情况非常容易导致铁路线路出现损坏,若没有及时对其进行维修和养护,很可能造成铁路线路的运行存在安全隐患。因此,需要相关管理部门及维修人员加强对铁道线路维修和养护工作的重视。论文从铁道线路养护的意义及铁道线路维修养护的重点入手,对铁道线路维修与养护的管理问题进行了分析,并提出了优化策略,以期给相关工作人员提供参考。 展开更多

关键词 铁道线路 养护 维修与管理

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BIM技术在德国铁道线路上部工程中的应用 被引量：1

6

作者 苏靖棋(编译) 《现代城市轨道交通》 2020年第2期100-102,共3页

1背景德国绝大多数铁道线路基础设施的新建、改建、维修均由德国铁路股份公司下属线路网络子公司(DB Netz AG)负责。该公司的主要职责是保障线路基础设施的安全运营。在2015年—2019年期间,DB Netz AG用于新建和维修铁道线路上部结构的... 1背景德国绝大多数铁道线路基础设施的新建、改建、维修均由德国铁路股份公司下属线路网络子公司(DB Netz AG)负责。该公司的主要职责是保障线路基础设施的安全运营。在2015年—2019年期间,DB Netz AG用于新建和维修铁道线路上部结构的资金高达120亿欧元。线路上部结构包括钢轨、轨枕、道床、道砟、防爬设备和联接零件等组件,其功能在于引导轨道车辆前进,并传递来自轨道车辆的巨大压力。线路上部工程包括线路上部结构的新建、改建和维修,这里的维修是指材料和部件的更新和替换。 展开更多

关键词 铁道线路 上部结构 轨道车辆 基础设施 安全运营 轨枕 道床 道砟

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铁道线路大中修质量成本管理 被引量：1

7

作者 公超 刘峰 陈文义 《中国高新技术企业》 2015年第22期108-109,共2页

在竞争环境日益激烈的情况下,质量成为成败的关键。我国的铁路事业随着社会的发展出现了诸多新的情况。线路大中修在铁路系统管理和维护中占有重要地位,其质量问题已经引起了广泛的重视,加之成本控制问题的日益突出,必须采取应对性的措... 在竞争环境日益激烈的情况下,质量成为成败的关键。我国的铁路事业随着社会的发展出现了诸多新的情况。线路大中修在铁路系统管理和维护中占有重要地位,其质量问题已经引起了广泛的重视,加之成本控制问题的日益突出,必须采取应对性的措施,使质量成本问题得到有效的管理,为铁道线路大中修事业的发展开辟出新的路径。 展开更多

关键词 铁道线路 大中修 质量成本 成本管理 铁路事业 成本构成

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窄轨铁道线路病害与整治

8

作者 胡福存 《煤炭技术》 CAS 2008年第12期156-157,共2页

窄轨铁道运输线路产生病害主要表现在铁道接头病害、铁道沉陷病害、铁道爬行及胀轨病害、铁道方向不良病害、钢轨和联接零件断裂及严重磨损病害、枕木的严重机械破损腐朽病害、道床翻浆冒泥和表层冻害等。分析病害产生的原因,研究采取... 窄轨铁道运输线路产生病害主要表现在铁道接头病害、铁道沉陷病害、铁道爬行及胀轨病害、铁道方向不良病害、钢轨和联接零件断裂及严重磨损病害、枕木的严重机械破损腐朽病害、道床翻浆冒泥和表层冻害等。分析病害产生的原因,研究采取相应的整治措施,进一步促进窄轨铁道运输线路的维修养护工作。 展开更多

关键词 铁道线路 病害原因 整治方法 维修养护

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露天矿铁道线路所的站型选择

9

作者 袁乃勤 《煤炭工程》 1985年第10期37-39,共3页

铁道运输的露天矿内,列车运行都以分界点来间隔.分界点包括车站、线路所和通过色灯信号机,而线路所又包括折返站、信号所和仅有一个道岔的站房.线路所在采用铁道运输的露天矿中应用数量最大,约占分界点总数的60～70%,尤其是在采掘场内... 铁道运输的露天矿内,列车运行都以分界点来间隔.分界点包括车站、线路所和通过色灯信号机,而线路所又包括折返站、信号所和仅有一个道岔的站房.线路所在采用铁道运输的露天矿中应用数量最大,约占分界点总数的60～70%,尤其是在采掘场内应用最广.当露天矿地面运输系统建成后,车站就不再增加,而线路所还将随露天矿的延深而继续增加.因此,合理选择线路所的站型,对于铁道运输的露天矿具有重大的实际意义.站型一般多以通过能力来选择,这是很不全面的.笔者认为,主要应从行车安全因素进行对比来选定站型. 展开更多

关键词 线路所 铁道运输 铁道线路 色灯信号机 地面运输系统 站房 分界点 固定坑线 敌对进路 折返站

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铁道线路曲线段轨距加宽　外轨加高同步递变的探讨

10

作者 张振华 《露天采矿技术》 CAS 1994年第1期46-47,共2页

关键词 轨距加宽 铁道线路 外轨 曲线段 固定轴距 曲线半径 动力内接 自由内接 线路维修 强制内接

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铁道线路曲线段轨距加宽　外轨加高同步递变的探讨

11

作者 张振华 《露天采矿技术》 CAS 1994年第2期31-32,共2页

铁道线路曲线段轨距加宽外轨加高同步递变的探讨抚顺西露天矿工务段张振华（上接本刊９４—１期第４７页）３曲线外轨加高、轨距加宽的实施３．１曲线外轨加高应在整个缓和曲线内递加（顺完，顺坡），坡度不应大于１‰（困难地段可为２... 铁道线路曲线段轨距加宽外轨加高同步递变的探讨抚顺西露天矿工务段张振华（上接本刊９４—１期第４７页）３曲线外轨加高、轨距加宽的实施３．１曲线外轨加高应在整个缓和曲线内递加（顺完，顺坡），坡度不应大于１‰（困难地段可为２‰），如缓和曲线长度不足，顺坡可延... 展开更多

关键词 轨距加宽 曲线段 外轨 铁道线路 缓和曲线长度 抚顺西露天矿 顺坡 张振华 递减率 摩擦损耗

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环行铁道准高速试验线路改造及轨道状态管理 被引量：6

12

作者 刁伯仁 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第3期56-70,共15页

本文根据环行铁道试验基地试验线路的改造，以及准高速试验中轨道状态管理，提出了在准高速铁路既有线改造的困难地段建议使用的欠超高值、最小缓和曲线长度和轨道状态管理值；同时指出，轨道状态安全目标值仍然需要研究确定。

关键词 环行铁道线路 改造 准高速试验 轨道状态 管理

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无缝线路钢轨纵向力超声法测量的研究

13

作者 刘振武 王炎孝 费星如 《铁道标准设计》 1989年第7期15-17,共3页

本文通过对无缝线路铜轨纵向力测定技术的研究,提出了一个新方法——超声法测定钢轨纵向力,并进行了实际应用测试。

关键词 无缝线路 纵向力 应力放散 锁定轨温 应用测试 温度力 断轨 测定技术 铁道线路 位移法

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无缝线路简介 被引量：1

14

作者 岳广京 《铁道运输与经济》 1981年第3期52-,共1页

无缝线路是由许多根钢轨焊接成的长钢轨线路。它与普通线路比较，大量减少了钢轨接头。因而列车平稳，旅客舒适，延长了线路设备和机车车辆的使用寿命，减少了线路养护维修工作量，是铁道线路发展的方向。

关键词 无缝线路 钢轨焊接 钢轨接头 长钢轨 线路养护 线路设备 维修工作量 锁定轨温 铁道线路 温度力

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各不相同的铁路轨距 被引量：3

15

作者 喜来 《交通与运输》 2010年第4期13-14,共2页

铁道线路是国民经济的大动脉。为了保证火车行驶安全，两根钢轨必须保持一定的距离，我们称之为轨距。具体地说，它是指左右两根钢轨内侧轨顶下16毫米范围的距离。除了在弯道上应根据半径大小适当加宽外，允许误差最大为4毫米，最小为2... 铁道线路是国民经济的大动脉。为了保证火车行驶安全，两根钢轨必须保持一定的距离，我们称之为轨距。具体地说，它是指左右两根钢轨内侧轨顶下16毫米范围的距离。除了在弯道上应根据半径大小适当加宽外，允许误差最大为4毫米，最小为2毫米。轨距一旦超过这个规定范围，就会造成列车颠覆。 展开更多

关键词 轨距 铁路 国民经济 铁道线路 行驶安全 允许误差 大动脉 距离

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关于《铁道概论》课程思政的思考——以天津铁道职业技术学院为例 被引量：2

16

作者 冯振宁 《中国储运》 2023年第9期128-128,共1页

一、《铁道概论》课程概述铁道概论课程是铁路相关专业的专业基础课,该课程也是天津铁道职业技术学院铁道相关专业必修课程之一。该课程内容包括铁路运输历史、现状及规划的介绍、铁道线路、铁路车站、铁路车辆、铁路机车、铁路动车组... 一、《铁道概论》课程概述铁道概论课程是铁路相关专业的专业基础课,该课程也是天津铁道职业技术学院铁道相关专业必修课程之一。该课程内容包括铁路运输历史、现状及规划的介绍、铁道线路、铁路车站、铁路车辆、铁路机车、铁路动车组、铁路通信信号设备、铁路运输组织管理、铁路供电等知识内容。学习《铁道概论》课程,可以让学生加强对铁路历史、运输设备、运输工作的基本概念、基本原理以及机车设备的运用的理解,形成对铁路行业的整体认知,为后续更为专业的课程学习打下良好的认知基础。 展开更多

关键词 铁道线路 机车设备 铁路运输 铁路供电 课程思政 铁道概论 铁路机车 运输设备

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川藏铁路成雅段通车运行进入倒计时 被引量：1

17

作者 王爱文 《四川水力发电》 2018年第6期159-159,共1页

11月12日，随着川藏铁路成都至雅安段冷滑和热滑试验的结束，标志着川藏铁路成雅段已进入动态检测阶段，同时也标志着川藏铁路成雅段通车运营进入例计时。铁路动态检测主要是为了确保铁路行车安全，准确、及时、全面预报铁道线路危及行... 11月12日，随着川藏铁路成都至雅安段冷滑和热滑试验的结束，标志着川藏铁路成雅段已进入动态检测阶段，同时也标志着川藏铁路成雅段通车运营进入例计时。铁路动态检测主要是为了确保铁路行车安全，准确、及时、全面预报铁道线路危及行车安全的病害，全天候掌握线路动态状况的一种检测铁路线路质量状况的重要手段。 展开更多

关键词 铁路行车安全 倒计时 运行 动态检测 铁道线路 质量状况 铁路线路 全天候

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防止线路爬行的有效武器—霸王桩

18

作者 吴伟东 刘玉香 《煤炭技术》 CAS 2001年第4期67-67,共1页

关键词 铁道线路 防爬设备 霸王桩 钢轨 轨枕 道岔

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欢迎订阅2015年《铁道标准设计》

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《铁道标准设计》 北大核心 2014年第S1期195-195,共1页

铁道标准设计《铁道标准设计》创办于1957年,是中铁工程设计咨询集团有限公司(原铁道部专业设计院)主办的国内外公开发行的科学技术类期刊,铁路运输类中文核心期刊,中国科技论文统计源期刊(中国科技核心期刊)。主要报道内容:铁道线路、... 铁道标准设计《铁道标准设计》创办于1957年,是中铁工程设计咨询集团有限公司(原铁道部专业设计院)主办的国内外公开发行的科学技术类期刊,铁路运输类中文核心期刊,中国科技论文统计源期刊(中国科技核心期刊)。主要报道内容:铁道线路、路基、桥涵、隧道与地下工程、站场、机务、车辆、电力、电力牵引、通信、信号、给排水。 展开更多

关键词 铁道标准设计 专业设计院 中文核心期刊 技术类期刊 铁道线路 站房 地下工程 电力牵引 工程设计咨询 运输类

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线路维修的发展动向和研究开发课题

20

作者 杨顺焕 《铁道建筑》 北大核心 1994年第2期28-33,共6页

本文介绍日本铁道线路的发展动向，以及在线路维修改善、高速化技术、环境保护等方面的研究开发课题。

关键词 铁道线路 线路维修 轨道 结构

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