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Q值法和RMR法在铁路隧道围岩分级中的应用探讨
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作者 王游悬 沈伟升 +1 位作者 华丽晶 郑世龙 《铁道勘察》 2025年第1期144-149,共6页
为研究Q值法和RMR法围岩分级在隧道工程中的应用,选取国内外多座代表性铁路隧道,采用Q值法、RMR法分别对同里程掌子面进行围岩等级划分,和指标取值研究,并将其围岩分级结果与其他文献实测数据进行统一拟合,对Q值法、RMR法与BQ法围岩级... 为研究Q值法和RMR法围岩分级在隧道工程中的应用,选取国内外多座代表性铁路隧道,采用Q值法、RMR法分别对同里程掌子面进行围岩等级划分,和指标取值研究,并将其围岩分级结果与其他文献实测数据进行统一拟合,对Q值法、RMR法与BQ法围岩级别结果间关系进行探讨。研究表明,Q值法和RMR法中指标大多数为定性指标,实际应用中应熟悉各指标多途径获取方法和注意事项;Q值法和RMR法中各指标参数取值较为复杂,提出常遇工况下建议的各指标取值;Q值和[BQ]值间符合指数函数关系,RMR值和[BQ]值间符合线性函数,Q值和RMR值间关系符合对数函数关系;提出Q值法、RMR法与BQ法围岩级别划分对应关系表,可用于指导海外项目隧道工程设计和施工。 展开更多
关键词 铁路隧道 Q值法 RMR法 分级
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基于隧道围岩精细化分级的隧道破坏模式自动计算方法
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作者 王明年 袁硕 +2 位作者 钟浩 于丽 王旭 《铁道技术标准(中英文)》 2025年第1期24-30,共7页
原有隧道围岩分级主要依托多种方法对掌子面进行单一分级,通过实验及数值计算可以获取对应围岩破坏模式并给予对应的支护设计,随着围岩精细化分级技术的发展,现场施工能够获取大量单一围岩分部位精细化分级数据以供精细化设计使用,但手... 原有隧道围岩分级主要依托多种方法对掌子面进行单一分级,通过实验及数值计算可以获取对应围岩破坏模式并给予对应的支护设计,随着围岩精细化分级技术的发展,现场施工能够获取大量单一围岩分部位精细化分级数据以供精细化设计使用,但手动计算分析大量不同工况所需的成本过高。本文在围岩三维精细化分级结果的基础上,对隧道围岩横、纵向岩体非均匀性进行分析并实现自动化数值计算模型,可将围岩三维精细化分级结果作为输入,对大量非均匀工况自动完成计算并实现自动化记录。同时,本文对最终计算结果进行可视化分析,其结果显示:围岩非均匀性将导致单一围岩级别掌子面对应多种破坏模式,以及破坏模式随围岩等级增大而发生过渡变化。 展开更多
关键词 隧道 分级 精细化设计 自动化 数值计算
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一种新的长大深埋隧道围岩分级方法研究
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作者 马元 《铁道勘察》 2025年第2期151-158,共8页
长大深埋隧道勘察设计精度常受地形及地表条件限制,导致围岩分级准确率不佳,进而遗漏不良地质风险,造成大量变更。因此,需要研究一种能够克服外部条件限制,又能够客观量化的围岩分级和开挖预警的方法。分析全国128座隧道的36821个电阻... 长大深埋隧道勘察设计精度常受地形及地表条件限制,导致围岩分级准确率不佳,进而遗漏不良地质风险,造成大量变更。因此,需要研究一种能够克服外部条件限制,又能够客观量化的围岩分级和开挖预警的方法。分析全国128座隧道的36821个电阻率及围岩分级样本相关性,并以东北某高铁隧道勘察为例,研究一种基于卡尼亚电阻率的新的围岩分级方法。通过测量相互垂直的电场和磁场,计算得到地下岩石电阻率,研究建立卡尼亚电阻率与岩体完整性相关关系;通过归一化电阻率,规避不同区域地质特性差异导致的物性参数标准不同等问题。通过对比验证,本方法获得的围岩分级、风险预警与施工图设计及实际开挖情况较为一致。研究结果表明,基于卡尼亚电阻率计算而得的岩体完整性系数Kr可以作为评价深埋隧道硬质围岩完整程度及开挖风险预警的量化指标。 展开更多
关键词 高速铁路 深埋隧道 分级 综合勘察 大地电磁 卡尼亚电阻率 归一化法
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超前管棚支护在软弱围岩铁路隧道工程施工中的应用
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作者 江志煌 《新材料·新装饰》 2025年第8期159-162,共4页
为了保证软弱围岩铁路隧道工程支护施工效果和质量安全,应在考虑各项基础要求条件下强化超前管棚支护在施工中的应用力度,确保相应施工可以满足当地交通运输行业实际发展要求。基于此,文章依托石竹山隧道工程,从超前管棚支护在软弱围岩... 为了保证软弱围岩铁路隧道工程支护施工效果和质量安全,应在考虑各项基础要求条件下强化超前管棚支护在施工中的应用力度,确保相应施工可以满足当地交通运输行业实际发展要求。基于此,文章依托石竹山隧道工程,从超前管棚支护在软弱围岩铁路隧道工程施工中的应用优势、要点、效果等多个角度进行分析,以彰显超前管棚支护的实践作用。 展开更多
关键词 软弱铁路隧道工程 超前管棚支护 套拱施工技术
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基于炮孔钻进参数的隧道掌子面围岩三维精细化分级方法 被引量:4
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作者 王明年 赵思光 +3 位作者 童建军 夏覃永 易文豪 李泽星 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期163-173,共11页
长进尺、大断面开挖条件下,隧道开挖掌子面-未支护段围岩三维稳定性具有更大挑战,围岩三维精细化分级是解决该问题的关键。基于现场收集的大量钻进参数样本,运用极端随机树算法,建立围岩智能分级机器学习模型;在此基础上,利用凿岩台车... 长进尺、大断面开挖条件下,隧道开挖掌子面-未支护段围岩三维稳定性具有更大挑战,围岩三维精细化分级是解决该问题的关键。基于现场收集的大量钻进参数样本,运用极端随机树算法,建立围岩智能分级机器学习模型;在此基础上,利用凿岩台车扫描定位系统及坐标系转换关系确定各炮孔钻进参数对应的三维坐标,并利用克里金空间插值技术构建开挖循环范围内钻进参数三维数据空间;结合隧道工程实际,进一步将钻进参数三维数据空间纵向分段、横向分块(分层、分区),利用围岩智能分级模型实现各尺度三维精细化分级,为制定、调整施工方案提供建议。研究有助于促进基于钻进参数的围岩智能分级的应用,提升施工阶段的围岩分级水平,为精细化设计奠定基础。 展开更多
关键词 隧道 钻进参数 分级 三维空间插值 精细化设计
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施工期铁路隧道软岩大变形快速分级方法研究
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作者 张广泽 贾哲强 +3 位作者 罗良成 王栋 任利 袁传保 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期20-25,共6页
研究目的:西南复杂艰险山区等典型构造活跃区的构造地质环境复杂,断裂、褶皱发育,构造应力显著,铁路隧道围岩大变形问题突出,随着构造活跃区铁路隧道工程日益增加,将面临更严峻的大变形问题。在隧道施工开挖过程中,快速判别可能发生的... 研究目的:西南复杂艰险山区等典型构造活跃区的构造地质环境复杂,断裂、褶皱发育,构造应力显著,铁路隧道围岩大变形问题突出,随着构造活跃区铁路隧道工程日益增加,将面临更严峻的大变形问题。在隧道施工开挖过程中,快速判别可能发生的大变形等级,有利于施工工法的调整和支护措施的制定。研究结论:(1)深入分析构造软岩大变形工程案例,以施工期掌子面开挖揭示围岩分级数据为基准,结合区域地应力、岩层厚度、岩性等大变形关键控制因素,快速判定大变形等级,提出了施工期铁路隧道围岩大变形快速分级方法,并结合典型工程案例对分级方法的有效性和准确性进行了验证;(2)本研究成果可应用于施工期间铁路隧道开挖围岩大变形的快速分级,适用于工程地质勘察领域。 展开更多
关键词 构造活跃区 铁路隧道 大变形 快速分级
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基于动态线性分段表示的钻进参数围岩分级特征提取方法
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作者 何永义 王明年 +5 位作者 凌学鹏 易文豪 夏覃永 李泽星 童建军 赵思光 《中国铁道科学》 北大核心 2025年第1期96-106,共11页
依托来自宜昌—郑万高铁联络线隧道工程的1 765份钻进参数样本,在分析钻进参数时序曲线特征的基础上,结合贝叶斯置信区间检验方法、动态线性分段表示方法、卡尔曼滤波方法和线性分段均值处理方法,提出一种基于动态线性分段表示的钻进参... 依托来自宜昌—郑万高铁联络线隧道工程的1 765份钻进参数样本,在分析钻进参数时序曲线特征的基础上,结合贝叶斯置信区间检验方法、动态线性分段表示方法、卡尔曼滤波方法和线性分段均值处理方法,提出一种基于动态线性分段表示的钻进参数围岩分级特征提取方法;对比该方法处理前后掌子面钻进参数样本的离散性和差异性,以及采用该方法处理前后6种不同机器学习算法下的围岩分级模型准确性,验证该方法的应用效果。结果表明:钻进参数时序体现出明显的纵向分段、区间波动和随机离散特征;采用该方法处理后,相同围岩级别下的样本数据标准差平均降低28.72%~82.68%,不同围岩级别下的样本类间距离均值提升66.79%~77.37%,6种机器学习算法下围岩分级模型得到的分级准确率由85.3%~88.8%提高到88.1%~89.9%。作为一种基础数据处理方法,该方法能够避免各种非地质因素对围岩分级精度的影响,较好地体现了钻进参数和围岩质量间的良好响应关系,并提升了具体实践中的围岩质量评价准确性。 展开更多
关键词 隧道 分级 钻进参数 时间序列 动态线性分段表示 贝叶斯置信区间检验 卡尔曼滤波
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基于质量指标的隧道围岩智能分级及精益建造研究
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作者 王悦 王清江 《科技创新与应用》 2024年第21期1-7,共7页
隧道工程围岩级别的准确判识是围岩稳定性评价及隧道开挖精益支护的基础。围岩质量指标是围岩级别评判的依据,由于围岩质量指标计算包括定性与定量因素,存在定性指标难以准确评定,围岩级别精准评价困难的问题。采用围岩质量指标分级法... 隧道工程围岩级别的准确判识是围岩稳定性评价及隧道开挖精益支护的基础。围岩质量指标是围岩级别评判的依据,由于围岩质量指标计算包括定性与定量因素,存在定性指标难以准确评定,围岩级别精准评价困难的问题。采用围岩质量指标分级法与机器学习算法融合构建围岩智能分级软件系统,量化分析围岩分级质量指标要素,数值法求解围岩质量指标,围岩级别判定卡采集围岩要素,卡片信息软件系统自动识读、自动分析,快速判定围岩级别,精准确定支护参数,动态优化原支护设计方案。研究成果在3项隧道工程中实践应用,实现隧道围岩精准分级、精益支护建造的目标。 展开更多
关键词 隧道 质量指标 分级 精益建造 智能建造
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弹性软化的深埋泥岩隧道围岩变形特征
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作者 马传明 《铁道建筑》 北大核心 2025年第1期116-120,共5页
隧道围岩含水量的变化对地层力学性质影响显著,易导致隧道变形及衬砌损伤。以一座深埋泥岩地层隧道工程为背景,采用现场监测、室内试验和数值模拟相结合的方法,研究了泥岩地层隧道围岩变形特征及发生机制。建立了与正线隧道断面相同尺... 隧道围岩含水量的变化对地层力学性质影响显著,易导致隧道变形及衬砌损伤。以一座深埋泥岩地层隧道工程为背景,采用现场监测、室内试验和数值模拟相结合的方法,研究了泥岩地层隧道围岩变形特征及发生机制。建立了与正线隧道断面相同尺寸的试验洞,使用多点位移计监测试验洞围岩位移变化情况;对泥岩进行膨胀压力试验,并反演膨胀系数;构建了考虑地层遇水膨胀、软化效应的隧道变形数值分析模型,并结合现场监测数据验证模型的可靠性,分析了不同湿度应力场条件下泥岩地层隧道的变形情况。结果表明:受湿度应力场的影响,泥岩隧道在开挖后,围岩出现了膨胀变形和强度劣化,围岩变形向远离隧道衬砌的方向发展,且呈持续增长的趋势。泥岩遇水软化是围岩变形持续增长的主要原因。 展开更多
关键词 铁路隧道 变形 数值模拟 深埋隧道 遇水膨胀 软化效应 试验洞
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基于钻进参数和岩性的钻爆法隧道围岩智能分级模型 被引量:1
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作者 夏覃永 王明年 +2 位作者 孙鸿强 林鹏 赵思光 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第7期1410-1421,共12页
为进一步提高基于钻进参数的围岩智能分级模型判识准确率,引入围岩岩性作为已知条件,对不同岩性分别建立基于钻进参数的围岩智能分级模型。首先,依托宜兴高铁、郑万高铁隧道工程中凿岩台车采集到的钻进参数,将其根据围岩岩性划分为白云... 为进一步提高基于钻进参数的围岩智能分级模型判识准确率,引入围岩岩性作为已知条件,对不同岩性分别建立基于钻进参数的围岩智能分级模型。首先,依托宜兴高铁、郑万高铁隧道工程中凿岩台车采集到的钻进参数,将其根据围岩岩性划分为白云岩、花岗闪长岩、灰岩、砂岩、页岩5类子数据集;然后,进行数据清洗、特征提取,对各子数据集及原始数据集按照4∶1的比例拆分为训练集和测试集,分别以提取的特征和原始特征均值2类特征集合作为输入;最后,使用机器学习随机森林算法建立5个基于钻进参数和岩性的围岩智能分级模型以及基于钻进参数的围岩智能分级模型,评估每个模型的泛化性能。结果显示:1)以提取特征集合为输入的白云岩、花岗闪长岩、灰岩、砂岩、页岩5种围岩智能分级模型在测试集上的准确率分别为85.48%、92.16%、88.62%、85.00%、89.47%,不考虑岩性的围岩智能分级模型的测试集准确率为84.91%。2)相比不考虑岩性的围岩智能分级模型,基于钻进参数和岩性的围岩智能分级模型测试集准确率提高0.09%~7.25%;相比不进行钻进参数特征提取,围岩智能分级模型准确率提升1.61%~13.82%。由此表明:进行钻进参数特征提取能够有效提升围岩智能分级模型的准确率;相比不考虑岩性的围岩智能分级模型,考虑岩性的围岩智能分级模型稳定性提高,模型的泛化能力提升。 展开更多
关键词 隧道工程 智能分级 随机森林算法 钻进参数 特征提取
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基于图像识别的公路隧道围岩智能动态分级研究 被引量:1
11
作者 周梦琳 陈强 +3 位作者 汪波 宋自愿 彭传阳 程黎 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第6期1274-1282,共9页
针对勘察设计阶段判别的隧道围岩等级与施工过程中实际揭露的围岩情况不符的问题,提出一种以隧道施工期实际揭露的围岩为研究对象的智能动态分级方法。首先,依托甘肃省渭武高速公路木寨岭隧道工程,利用单反相机采集掌子面图像,基于深度... 针对勘察设计阶段判别的隧道围岩等级与施工过程中实际揭露的围岩情况不符的问题,提出一种以隧道施工期实际揭露的围岩为研究对象的智能动态分级方法。首先,依托甘肃省渭武高速公路木寨岭隧道工程,利用单反相机采集掌子面图像,基于深度学习Res Net18网络设计T-Res Net模型,进行掌子面围岩图像特征定性识别分类;然后,利用数字图像处理技术定量识别、提取节理裂隙特征参数,进而确定掌子面完整性指标;最后,结合岩石坚硬程度、岩体完整程度、主结构面产状、地下水发育状况、初始地应力、节理延展性6个指标建立围岩分级指标体系,并采用特征加权KNN(K-nearest neighbor)算法模型实现隧道围岩智能动态分级。研究结果表明:1)T-Res Net模型在节理裂隙测试集的准确率达到83.23%,在地下水测试集的准确率达到92.86%,可以实现围岩特征的有效识别与精确分类;2)使用机器视觉方法处理现场围岩图像,可快速提取岩体完整性系数和地下水发育情况,实现现场智能化高效分析;3)KNN智能动态分级方法在依托工程具有良好的适用性和较高的准确性,可有效实现隧道施工过程中的围岩动态分级。 展开更多
关键词 公路隧道 深度学习 数字图像处理 KNN算法 分级
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铁路隧道围岩分级方法研究及发展 被引量:28
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作者 何发亮 王石春 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2005年第z1期392-397,共6页
铁路隧道围岩分级研究在我国展开试验研究最早且较为系统深入,对我国地下工程围岩分级方法的发展颇有影响。本文着重介绍了从上世纪60年代至本世纪初3个阶段铁路隧道围岩分级的发展。从过去的定性划分为主逐步过渡到当前的以定性为主,... 铁路隧道围岩分级研究在我国展开试验研究最早且较为系统深入,对我国地下工程围岩分级方法的发展颇有影响。本文着重介绍了从上世纪60年代至本世纪初3个阶段铁路隧道围岩分级的发展。从过去的定性划分为主逐步过渡到当前的以定性为主,辅以岩石强度、岩体纵波强度等量化指标的新分级方法向国家标准化《工程岩体分级标准》靠拢,将围岩类别改为围岩级别,序次上颠倒成Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级。 展开更多
关键词 隧道 分级方法 研究
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基于Hoek-Brown模型的铁路隧道围岩分级研究 被引量:6
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作者 董捷 许再良 张继清 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第11期77-81,共5页
铁路是一种典型的带状交通工程,山区铁路往往穿越多种复杂的地质条件,地质勘察工作量大。为基于常规的地质调查,快速分析出沿线岩层的物理力学参数和围岩分级结果,基于Hoek-Brown强度准则,对岩体宏观物理力学参数进行反演预测,建立基于... 铁路是一种典型的带状交通工程,山区铁路往往穿越多种复杂的地质条件,地质勘察工作量大。为基于常规的地质调查,快速分析出沿线岩层的物理力学参数和围岩分级结果,基于Hoek-Brown强度准则,对岩体宏观物理力学参数进行反演预测,建立基于常规调查和室内试验的围岩宏观力学参数分级模型。同时,采用C#编制岩体宏观力学参数估算软件,应用该软件可以便捷地对岩体的多项宏观物理力学参数进行分析。通过模型各参数的敏感性分析,发现GSI的取值是影响隧道围岩物理力学参数的关键性指标,并重点对道扎子隧道围岩的宏观物理力学参数进行取值研究,基于分析结果对道扎子隧道混合岩地层的围岩进行快速分级,有效地指导工程设计。 展开更多
关键词 铁路隧道 宏观力学参数 强度准则 反演
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考虑相关性的铁路隧道围岩概率分级方法研究 被引量:3
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作者 姜贤平 李刚 李鹏 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2010年第12期64-68,72,共6页
研究目的:以现行《铁路隧道设计规范》(TB10003—2005)围岩分级方法为基础,将概率分析原理引入铁路隧道围岩分级工作中,并对分级指标相关性进行研究,建立考虑围岩分级指标相关性的、定量分析铁路隧道围岩等级的概率模型,为铁路隧道勘察... 研究目的:以现行《铁路隧道设计规范》(TB10003—2005)围岩分级方法为基础,将概率分析原理引入铁路隧道围岩分级工作中,并对分级指标相关性进行研究,建立考虑围岩分级指标相关性的、定量分析铁路隧道围岩等级的概率模型,为铁路隧道勘察、设计及施工提供参考。研究结论:通过采用考虑相关性的铁路隧道围岩概率分级模型对石太客运专线南梁隧道、太行山隧道部分里程的围岩进行分级计算,并将计算结果与围岩实际开挖情况对比;结果表明,考虑相关性的铁路隧道围岩概率分级方法预测结果与实际开挖情况吻合,比较客观地反映了隧道围岩实际情况,是铁路隧道围岩分级的一种有效方法。 展开更多
关键词 隧道 分级 概率论 相关性
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基于钻进参数多变量特征挖掘的隧道围岩智能分级模型研究
15
作者 赵思光 王明年 +3 位作者 童建军 霍建勋 夏覃永 易文豪 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第12期2469-2479,共11页
为进一步提升基于钻进参数的围岩智能分级模型精度,综合考虑钻进参数间耦合影响作用、围岩地质非均一性等因素影响,从进给速度、推进压力、打击压力、回转压力等原始钻进参数特征变量出发,通过特征组合、统计方式,构建多变量的钻进参数... 为进一步提升基于钻进参数的围岩智能分级模型精度,综合考虑钻进参数间耦合影响作用、围岩地质非均一性等因素影响,从进给速度、推进压力、打击压力、回转压力等原始钻进参数特征变量出发,通过特征组合、统计方式,构建多变量的钻进参数特征体系并进行特征重要性评估。然后利用6种常见的机器学习方法进行围岩智能分级应用,并比较分析特征挖掘前后不同围岩级别样本类间距离及分级模型准确率。结果显示:相比原始特征,多变量特征体系下不同围岩级别样本类间距离均值提升66.09%~85.41%,各模型分级总体准确率由75.5%~87.5%提高到90.0%~92.5%,表明基于钻进参数多变量特征体系对围岩分级精度有很好的提升作用。 展开更多
关键词 隧道分级 钻进参数 特征挖掘 钻进能量指标 机器学习
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吕梁山西麓三趾马红土铁路隧道围岩分级研究 被引量:5
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作者 郭乐 蔡云廷 王家鼎 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第5期104-108,共5页
吕梁山西麓地区三趾马红土地层沉积厚度大、连续性好、典型剖面多,历来为三趾马红土研究的热点地区,但有关其工程地质特征及岩土力学性质方面的研究非常薄弱。三趾马红土围岩分级是山西中南部铁路通道工程吕梁段隧道建设面临的一项工程... 吕梁山西麓地区三趾马红土地层沉积厚度大、连续性好、典型剖面多,历来为三趾马红土研究的热点地区,但有关其工程地质特征及岩土力学性质方面的研究非常薄弱。三趾马红土围岩分级是山西中南部铁路通道工程吕梁段隧道建设面临的一项工程地质新问题。通过现场监测、室内试验研究及工程实践经验,研究三趾马红土的物理力学指标及强度特性,对影响三趾马红土围岩稳定性的地下水作用、裂隙作用、砂土夹层作用及各因素耦合作用进行分析,最后对三趾马红土在均质和多因素条件下围岩分级进行定量化探讨。 展开更多
关键词 铁路隧道 三趾马红土 分级 吕梁山西麓
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基于稳定性概念的铁路隧道围岩分级研究 被引量:11
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作者 杜世回 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第9期77-80,共4页
现行规范中一般黏性土、砂类土、黄土隧道围岩分级均以定性描述来确定;膨胀土隧道围岩分级方法没有纳入规范;岩溶隧道、高水压隧道、大跨度隧道围岩级别划分缺乏修正方法。从围岩稳定性角度出发,一般黏性土、砂类土、黄土隧道除定性描述... 现行规范中一般黏性土、砂类土、黄土隧道围岩分级均以定性描述来确定;膨胀土隧道围岩分级方法没有纳入规范;岩溶隧道、高水压隧道、大跨度隧道围岩级别划分缺乏修正方法。从围岩稳定性角度出发,一般黏性土、砂类土、黄土隧道除定性描述外,还应寻求其他定量指标进行定量划分;膨胀土寻求能反映土体强度、膨胀特性的代表性指标是今后围岩分级定性与定量化研究的方向,以期将这种特殊围岩纳入规范;岩溶隧道、高水压隧道、大跨度隧道应总结施工案例,吸收其他行业成功经验,建立围岩级别修正方法,并纳入规范。 展开更多
关键词 铁路隧道 稳定性 分级
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铁路客运专线大断面隧道围岩分级方法研究 被引量:6
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作者 王春雷 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第2期54-58,共5页
研究目的:经过准确判定的围岩分级是隧道设计和施工中不可缺少的基础资料,一个完善的、符合工程实践的围岩分级方法是铁路隧道建设中必须研究的主要问题之一。针对我国现行铁路隧道围岩分级方法存在的问题,本文以近年来铁路客运专线大... 研究目的:经过准确判定的围岩分级是隧道设计和施工中不可缺少的基础资料,一个完善的、符合工程实践的围岩分级方法是铁路隧道建设中必须研究的主要问题之一。针对我国现行铁路隧道围岩分级方法存在的问题,本文以近年来铁路客运专线大断面隧道开挖后经实际验证的围岩分级为基础,研究一套科学合理而又快捷实用的多因素综合指标的围岩分级方法,为铁路客运专线隧道的勘察设计及灾害防治提供依据。研究结论:(1)提出了铁路客运专线隧道围岩分级指标体系和分级原则;(2)指出国标BQ法更适合铁路隧道围岩分级,但当隧道开挖面积较大时应进行修正;(3)提出了基于稳定性的围岩分级修正建议,完善了国标BQ法的亚级分级方法;(4)本文研究的多因素综合指标的围岩分级方法,可实现铁路客运专线隧道围岩分级结果快速有效判识。 展开更多
关键词 分级 客运专线 大断面隧道 勘察设计
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冰水堆积体隧道围岩分级与支护力确定方法 被引量:1
19
作者 陶琦 《岩土工程技术》 2024年第2期132-136,共5页
为定量评价冰水堆积体围岩参数,提出一种冰水堆积体围岩快速分级方法,并给出冰水堆积体的变形控制标准,主要包括:(1)根据规范的相关计算方法,结合国外相关规范与冰水堆积体的基本特性和地貌特征,对设计阶段围岩进行分级;(2)根据土体密... 为定量评价冰水堆积体围岩参数,提出一种冰水堆积体围岩快速分级方法,并给出冰水堆积体的变形控制标准,主要包括:(1)根据规范的相关计算方法,结合国外相关规范与冰水堆积体的基本特性和地貌特征,对设计阶段围岩进行分级;(2)根据土体密实状态、细粒含量以及细粒含水率,对施工阶段围岩进行分级,将冰水堆积体分为3个基本等级,4个亚级;(3)根据地下水与围岩胶结情况提出最终的围岩分级;(4)基于冰水堆积体隧道围岩分级,计算了不同围岩等级下的围岩特性曲线以及隧道允许变形量,从而提出基于允许变形量的隧道支护力确定方法。研究成果可以为冰水堆积体隧道围岩的分级、支护力的确定等提供参考。 展开更多
关键词 冰水堆积体隧道 分级 变形控制标准 隧道支护力
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基于CiteSpace软件的隧道围岩分级研究进展
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作者 阳标 付贵海 张胜 《工程与建设》 2024年第2期252-253,289,共3页
围岩分级一直以来都是隧道工程界的一大研究热点。为研究现阶段隧道围岩分级,借助CiteSpace可视化软件,对2001—2022年发表在中国知网核心期刊上的有关隧道围岩分级研究的189条文献进行发文量、研究热点和研究前沿分析,得出隧道围岩分... 围岩分级一直以来都是隧道工程界的一大研究热点。为研究现阶段隧道围岩分级,借助CiteSpace可视化软件,对2001—2022年发表在中国知网核心期刊上的有关隧道围岩分级研究的189条文献进行发文量、研究热点和研究前沿分析,得出隧道围岩分级的研究现状,并提出一些与隧道围岩分级方法相关的建议,为未来隧道围岩分级的研究提供参考。 展开更多
关键词 隧道分级 CiteSpace软件 可视化分析 研究进展
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