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铜陵公铁两用长江大桥主桥设计关键技术
被引量：
33
1
作者
万田保
张强
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2014年第1期1-5,共5页
铜陵公铁两用长江大桥主桥为主跨630m的钢桁梁斜拉桥,是目前在建的最大跨度的公铁两用桥。对设计关键技术进行了总结。大桥深水区桥塔基础采用了造价经济、防撞性能好的沉井基础;钢桁梁2个节间内的主桁杆件焊接为30m长的稳定桁片单元,...
铜陵公铁两用长江大桥主桥为主跨630m的钢桁梁斜拉桥,是目前在建的最大跨度的公铁两用桥。对设计关键技术进行了总结。大桥深水区桥塔基础采用了造价经济、防撞性能好的沉井基础;钢桁梁2个节间内的主桁杆件焊接为30m长的稳定桁片单元,减少了现场杆件的拼接工作量;在受力较大的桥塔根部区段和压重区段,铁路桥面采用正交异性钢箱桥面,这种设计可减小弦杆的尺寸,并为压重提供了空间;在铁路斜拉桥中采用了钢绞线斜拉索,对斜拉索的抗疲劳性能等进行了试验研究;研制了新型的阻尼装置,可满足不同工况下的使用要求。
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关键词
公铁两用桥
斜拉桥
钢桁梁
桁片结构
铁路钢箱桥面
钢绞线索
阻尼器
桥梁设计
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职称材料
题名
铜陵公铁两用长江大桥主桥设计关键技术
被引量：
33
1
作者
万田保
张强
机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2014年第1期1-5,共5页
文摘
铜陵公铁两用长江大桥主桥为主跨630m的钢桁梁斜拉桥,是目前在建的最大跨度的公铁两用桥。对设计关键技术进行了总结。大桥深水区桥塔基础采用了造价经济、防撞性能好的沉井基础;钢桁梁2个节间内的主桁杆件焊接为30m长的稳定桁片单元,减少了现场杆件的拼接工作量;在受力较大的桥塔根部区段和压重区段,铁路桥面采用正交异性钢箱桥面,这种设计可减小弦杆的尺寸,并为压重提供了空间;在铁路斜拉桥中采用了钢绞线斜拉索,对斜拉索的抗疲劳性能等进行了试验研究;研制了新型的阻尼装置,可满足不同工况下的使用要求。
关键词
公铁两用桥
斜拉桥
钢桁梁
桁片结构
铁路钢箱桥面
钢绞线索
阻尼器
桥梁设计
Keywords
rail-cum-road bridge
cable-stayed bridge
steel truss girder
truss unit struc-ture
railway steel box deck
steel strand stay cable
damper
bridge design
分类号
U448.121 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
铜陵公铁两用长江大桥主桥设计关键技术
万田保
张强
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2014
33
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