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TMD抑制既有铁路钢桁梁桥横向振动研究被引量：13: 1; 作者顾萍王淼吴定俊《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期85-89,共5页; 针对我国既有铁路钢桁梁桥的振动特性,对机车、转8转向架货车和客车分别建立车桥TMD系统耦合振动方程,将轮对的蛇行及轨面不平顺作为主要的激振源,通过随机函数产生随机激振,利用车桥TMD耦合振动仿真程序的大量模拟计算,研究桥梁在列车... 展开更多; 关键词 TMD(Tuned MASS Dampers) 既有铁路钢桁梁桥横向振动减振; 在线阅读下载PDF 职称材料

既有铁路钢桁梁桥基准有限元模型建立与验证被引量：7: 2; 作者何旭辉余志武陈政清《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第12期117-121,共5页; 为了评估既有铁路钢桁梁桥的工作状态和使用安全,需要建立能够精确模拟结构目前状态的有限元模型。以南京长江大桥为例,根据灵敏度的物理意义,从简单实用的角度出发,充分利用现有的大型有限元分析程序,以结构设计参数为修改参数,以结构... 展开更多; 关键词铁路钢桁梁桥模型修正与验证基准有限元模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于动力优化与静力效应校准组合的铁路钢桁梁桥有限元模型修正被引量：2: 3; 作者方兴《铁道建筑》北大核心 2016年第11期15-19,共5页; 介绍了一种依据桥梁健康监测数据、基于动力优化与静力效应校准组合进行铁路钢桁梁桥有限元模型修正的方法。该方法结合试验设计与统计分析,在全局范围内进行参数筛选,以监测系统实测动力特性为优化目标,利用响应面优化技术完成模型整... 展开更多; 关键词铁路钢桁梁桥有限元模型修正动力优化响应面静力效应校准; 在线阅读下载PDF 职称材料

铁路钢桁梁桥高强螺栓连接程序化设计方法被引量：1: 4; 作者刘龙《中国铁路》 2023年第3期52-57,共6页; 针对铁路钢桁梁桥高强螺栓连接设计工作量大、设计成果显示不直观、不擅长处理复杂边界条件下的设计任务等问题,基于不同边界条件下的6种高强螺栓排布样式及螺栓跳孔通用处理方法,提出铁路钢桁梁桥高强螺栓连接程序化设计方法。结果表明... 展开更多; 关键词铁路钢桁梁桥高强螺栓连接复杂边界条件程序化设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑车桥耦合及环境腐蚀的铁路钢桥疲劳分析被引量：1: 5; 作者胡春建孙洪斌 +4 位作者卢大治冯乾朔余玉洁朱志辉王海波《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期1256-1265,共10页; 耐候钢通过改变合金元素以在其表面形成致密保护性防锈层因而具备良好的耐大气腐蚀性能,因此其在免涂装使用中为带锈工作,应用于公路和铁路桥梁中时可能存在腐蚀和疲劳耦合损伤问题。基于潍莱铁路线一座全焊接免涂装耐候钢桥开展列车动... 展开更多; 关键词铁路钢桁梁桥车桥耦合系统多尺度有限元模型应力响应疲劳损伤分析腐蚀疲劳寿命评估; 在线阅读下载PDF 职称材料

设置黏滞阻尼器的超高墩大跨铁路连续钢桁梁桥纵向减震性能研究被引量：9: 6; 作者邵长江漆启明 +3 位作者韦旺王应良戴晓春黄辉《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期27-38,共12页; 以某超高墩铁路连续钢桁梁桥为研究对象,运用SAP2000软件建立全桥空间有限元模型,通过动力非线性时程分析,进行设置不同参数黏滞阻尼器的超高墩大跨连续钢桁梁桥纵向减震性能研究。结果表明:合理设置阻尼器能够协同各墩受力,可显著降低... 展开更多; 关键词铁路连续钢桁梁桥超高墩高阶振型黏滞阻尼器减震性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑车-桥耦合的重载铁路钢桥局部疲劳分析被引量：14: 7; 作者朱志辉冯乾朔 +2 位作者龚威蒋丽忠余志武《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第9期36-42,78,共8页; 研究目的:基于车-桥耦合振动理论,以64 m简支钢桁梁桥为实例,研究重载铁路钢桁梁桥局部疲劳可靠度问题。首先建立64 m简支钢桁梁桥的车-桥动力学模型,通过现场试验结果验证模型的准确性,并确定桥梁最不利疲劳部位;然后基于Monte Carlo方... 展开更多; 关键词疲劳重载铁路钢桁梁桥车-桥耦合振动 Miner线性疲劳累积准则 MONTE CARLO方法概率密度函数; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名TMD抑制既有铁路钢桁梁桥横向振动研究被引量：13: 1; 作者顾萍王淼吴定俊; 机构同济大学桥梁系; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期85-89,共5页; 基金铁道部科技发展基金项目(J2000Z152); 文摘针对我国既有铁路钢桁梁桥的振动特性,对机车、转8转向架货车和客车分别建立车桥TMD系统耦合振动方程,将轮对的蛇行及轨面不平顺作为主要的激振源,通过随机函数产生随机激振,利用车桥TMD耦合振动仿真程序的大量模拟计算,研究桥梁在列车尤其是长大空重混编的货物列车随机激励下的横向振动规律,分析多点调频质量阻尼减振器抑制铁路钢桁梁桥横向振动的效果。结果表明,TMD能有效的抑制既有铁路钢桁梁桥的横向振动。; 关键词 TMD(Tuned MASS Dampers) 既有铁路钢桁梁桥横向振动减振; Keywords TMD existing steel truss railway bridge lateral vibration vibration suppression; 分类号 U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名既有铁路钢桁梁桥基准有限元模型建立与验证被引量：7: 2; 作者何旭辉余志武陈政清; 机构中南大学土木建筑学院湖南大学土木工程学院; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第12期117-121,共5页; 基金铁道部重点资助项目(2001G025) 湖南省博士后基金资助项目(2006FJ4233) 中南大学博士后基金资助项目(2005); 文摘为了评估既有铁路钢桁梁桥的工作状态和使用安全,需要建立能够精确模拟结构目前状态的有限元模型。以南京长江大桥为例,根据灵敏度的物理意义,从简单实用的角度出发,充分利用现有的大型有限元分析程序,以结构设计参数为修改参数,以结构自振频率为目标函数对初始结构有限元模型进行修正,最后以结构主要杆件应力时程响应为验证参数建立了能够表征该桥目前状态有限元基准模型,为大桥的状态和疲劳寿命评估提供了科学基础。; 关键词铁路钢桁梁桥模型修正与验证基准有限元模型; Keywords existing railway steel truss bridges model updating and validating baseline; 分类号 U448.36 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于动力优化与静力效应校准组合的铁路钢桁梁桥有限元模型修正被引量：2: 3; 作者方兴; 机构中国铁道科学研究院; 出处《铁道建筑》北大核心 2016年第11期15-19,共5页; 基金中国铁路总公司科技研究开发计划(2012G003-D); 文摘介绍了一种依据桥梁健康监测数据、基于动力优化与静力效应校准组合进行铁路钢桁梁桥有限元模型修正的方法。该方法结合试验设计与统计分析,在全局范围内进行参数筛选,以监测系统实测动力特性为优化目标,利用响应面优化技术完成模型整体修正;以列车过桥时典型静力效应进行校准实现模型局部修正。以钱塘江大桥为例给出了具体的计算过程,计算值与现场实测值吻合较好。; 关键词铁路钢桁梁桥有限元模型修正动力优化响应面静力效应校准; Keywords Railway steel truss bridge Finite element model modification Dynamic optimization Response surface Static effect calibration; 分类号 U448.13 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名铁路钢桁梁桥高强螺栓连接程序化设计方法被引量：1: 4; 作者刘龙; 机构中国铁路设计集团有限公司土建工程设计研究院; 出处《中国铁路》 2023年第3期52-57,共6页; 基金中国铁路设计集团有限公司科技开发项目(2022B03406029)。; 文摘针对铁路钢桁梁桥高强螺栓连接设计工作量大、设计成果显示不直观、不擅长处理复杂边界条件下的设计任务等问题,基于不同边界条件下的6种高强螺栓排布样式及螺栓跳孔通用处理方法,提出铁路钢桁梁桥高强螺栓连接程序化设计方法。结果表明:(1)该方法能对设加劲肋、开孔、跳孔等复杂边界条件下高强螺栓进行排布,并生成绘图用数据;(2)架构简单,不涉及专业的计算机知识背景,便于非计算机专业出身的结构设计人员编程实现;(3)该方法可用于计算截面的净截面特性,进一步开展强度、稳定、疲劳检算。该方法能够为公路、建筑、市政等领域类似程序的开发提供参考。; 关键词铁路钢桁梁桥高强螺栓连接复杂边界条件程序化设计; Keywords railway steel truss girder bridge high-strength bolt connection complex boundary conditions procedural design; 分类号 U444 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑车桥耦合及环境腐蚀的铁路钢桥疲劳分析被引量：1: 5; 作者胡春建孙洪斌卢大治冯乾朔余玉洁朱志辉王海波; 机构中南大学土木工程学院山东潍莱高速铁路有限公司湖南铁院土木工程检测有限公司; 出处《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期1256-1265,共10页; 基金国家重点研发计划项目(2022YFB2603301) 山东省交通运输行业重点科研项目(2021-MS4-097) +1 种基金湖南铁院土木工程检测有限公司开放基金资助项目(HNTY2022K01)。; 文摘耐候钢通过改变合金元素以在其表面形成致密保护性防锈层因而具备良好的耐大气腐蚀性能,因此其在免涂装使用中为带锈工作,应用于公路和铁路桥梁中时可能存在腐蚀和疲劳耦合损伤问题。基于潍莱铁路线一座全焊接免涂装耐候钢桥开展列车动力作用下的关键构件和焊接节点疲劳损伤分析,并进行考虑腐蚀劣化影响下的疲劳寿命评估。基于列车-轨道-桥梁耦合系统模型研究在高速列车动力荷载下桥梁主桁关键构件动力响应并得到结构中最不利构件位置,分析关键构件在列车通行振动效应下的疲劳损伤度;结合考虑局部节点板精细化的多尺度耦合有限元模型,考虑轨道不平顺和列车运行速度的影响,得到桥梁节点板在不同速度下的疲劳损伤度;考虑环境腐蚀对桥梁疲劳寿命的影响,结合桥梁列车年运营量进行腐蚀环境下桥梁关键杆件和节点的疲劳使用寿命评估。研究结果表明:铁路钢桁梁桥在列车动力作用下不同构件的疲劳损伤不同,刚度较小以及应力响应影响线较短的构件疲劳损伤度更大,其中疲劳损伤度由大到小依次为节点横梁、腹杆、下弦杆、上弦杆。轨道不平顺和列车运行速度对桥梁节点板应力响应最大值影响并不显著,列车运行速度为120 km/h时与所分析桥梁共振更明显。环境腐蚀会降低铁路桥梁疲劳寿命,且对桥梁不同构件寿命影响程度不同。研究成果可为同类型铁路钢桁梁桥在腐蚀环境下的疲劳寿命评估和设计提供参考。; 关键词铁路钢桁梁桥车桥耦合系统多尺度有限元模型应力响应疲劳损伤分析腐蚀疲劳寿命评估; Keywords railway steel truss bridge vehicle-bridge coupling system multi-scale model stress response fatigue damage analysis corrosion fatigue life assessment; 分类号 U24 [交通运输工程—道路与铁道工程] U441.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名设置黏滞阻尼器的超高墩大跨铁路连续钢桁梁桥纵向减震性能研究被引量：9: 6; 作者邵长江漆启明韦旺王应良戴晓春黄辉; 机构西南交通大学土木工程学院中铁国际集团有限公司中铁二院工程集团有限责任公司; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期27-38,共12页; 基金国家自然科学基金资助项目(51978581,51178395) 四川省应用基础研究重点课题(2017JY0059)。; 文摘以某超高墩铁路连续钢桁梁桥为研究对象,运用SAP2000软件建立全桥空间有限元模型,通过动力非线性时程分析,进行设置不同参数黏滞阻尼器的超高墩大跨连续钢桁梁桥纵向减震性能研究。结果表明:合理设置阻尼器能够协同各墩受力,可显著降低支座、梁端和墩顶位移;受高阶振型影响,超高墩的墩顶位移与墩底内力响应没有直接对应关系,墩身中部弯矩响应包络图饱满、外凸;随着墩高的降低,墩身剪力及弯矩包络逐渐趋于线性,高阶振型的影响削弱,减震规律逐渐趋近中低墩;阻尼器可使超高墩的墩身地震内力重分布,有效改善墩身的剪力响应,中间2个超高墩(139和154 m)中部的弯矩响应相比无阻尼器情况分别减小约26%和27%。在进行超高墩的抗震设计时,应特别关注墩身中部的抗震性能验算。; 关键词铁路连续钢桁梁桥超高墩高阶振型黏滞阻尼器减震性能; Keywords Railway continuous steel truss girder bridge Ultra-high pier Higher order mode Fluid viscous damper Seismic mitigation performance; 分类号 U211.9 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑车-桥耦合的重载铁路钢桥局部疲劳分析被引量：14: 7; 作者朱志辉冯乾朔龚威蒋丽忠余志武; 机构中南大学重载铁路工程结构教育部重点实验室; 出处《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第9期36-42,78,共8页; 基金国家自然科学基金项目(51678576) 国家重点研发计划项目(2017YFB1201204); 文摘研究目的:基于车-桥耦合振动理论,以64 m简支钢桁梁桥为实例,研究重载铁路钢桁梁桥局部疲劳可靠度问题。首先建立64 m简支钢桁梁桥的车-桥动力学模型,通过现场试验结果验证模型的准确性,并确定桥梁最不利疲劳部位;然后基于Monte Carlo方法,将车速和轨道不平顺作为随机变量,随机选取100个车速和轨道不平顺的组合样本;利用Miner线性疲劳累积准则和概率密度函数方法,得到钢桥最不利疲劳部位的等效应力范围和年疲劳损伤系数的概率分布,并给出桥梁局部疲劳损伤系数与列车编组的关系式;最后分析不同列车类型和行车速度条件对桥梁疲劳损伤的影响。研究结论:(1)在考虑参数随机概率分布的条件下,桥梁最不利疲劳部位的等效应力范围和年疲劳损伤系数均服从Lognormal分布;(2)当货运列车年运量一定时,列车轴重是桥梁局部损伤的主要影响因素,桥梁的疲劳损伤随轴重增加而增大;(3)在设计时速范围内,列车速度与桥梁疲劳损伤的相关性不强;(4)本研究成果可为重载铁路钢桁梁桥设计与疲劳性能评估提供参考。; 关键词疲劳重载铁路钢桁梁桥车-桥耦合振动 Miner线性疲劳累积准则 MONTE CARLO方法概率密度函数; Keywords fatigue heavy-haul railway steel truss bridge train-bridge coupled vibration Miner linear fatigue accumulation criterion Monte Carlo method probability density function; 分类号 U24 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	TMD抑制既有铁路钢桁梁桥横向振动研究	顾萍王淼吴定俊	《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2005	13	在线阅读下载PDF 职称材料
2	既有铁路钢桁梁桥基准有限元模型建立与验证	何旭辉余志武陈政清	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2007	7	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于动力优化与静力效应校准组合的铁路钢桁梁桥有限元模型修正	方兴	《铁道建筑》北大核心	2016	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	铁路钢桁梁桥高强螺栓连接程序化设计方法	刘龙	《中国铁路》	2023	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	考虑车桥耦合及环境腐蚀的铁路钢桥疲劳分析	胡春建孙洪斌卢大治冯乾朔余玉洁朱志辉王海波	《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
6	设置黏滞阻尼器的超高墩大跨铁路连续钢桁梁桥纵向减震性能研究	邵长江漆启明韦旺王应良戴晓春黄辉	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2021	9	在线阅读下载PDF 职称材料
7	考虑车-桥耦合的重载铁路钢桥局部疲劳分析	朱志辉冯乾朔龚威蒋丽忠余志武	《铁道工程学报》 EI 北大核心	2019	14	在线阅读下载PDF 职称材料