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基于GIS的数字铁路选线在工程设计中的应用
被引量：
25
1
作者
韩元利
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2010年第8期29-33,共5页
研究目的:基于GIS的铁路选线设计,关键的技术实现是空间数据的统一与转换,建立在地理元数据标准之上的统一空间数据架构,是实现从工程数据到地球空间数据转换的依据,通过空间变换机制,实现工程数据与GIS空间数据的统一,并运用GIS的空间...
研究目的:基于GIS的铁路选线设计,关键的技术实现是空间数据的统一与转换,建立在地理元数据标准之上的统一空间数据架构,是实现从工程数据到地球空间数据转换的依据,通过空间变换机制,实现工程数据与GIS空间数据的统一,并运用GIS的空间数据组织能力、空间分析与三维建模表达技术,为工程设计提供作业数据与直观的分析应用平台。研究结论:基于GIS的铁路选线设计,不仅为基于空间分析的方案策划、工程设计、数据获取、数量统计与三维展示提供了广泛地面向空间信息技术的应用平台,也为大区域的空间工程建设提供了更为合理的数据组织基础,展现出与传统平面设计的优势,为大区域工程设计提供了一种更科学的设计手段。
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关键词
铁路选线设计
数字地球
三维模型
地理信息系统
数字
铁路
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职称材料
基于知识工程的铁路智能选线设计理论、方法及应用
被引量：
10
2
作者
朱颖
罗圆
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第7期1671-1678,共8页
铁路选线设计是一件关系铁路建设全局的总体性工作,也是一项集知识、经验为一体的工作。如何科学利用现代计算机技术,充分挖掘专家的经验知识,提高选线设计工作质量和效率,是现代铁路勘察设计不断追求的目标,也是建设一条高质量铁路的...
铁路选线设计是一件关系铁路建设全局的总体性工作,也是一项集知识、经验为一体的工作。如何科学利用现代计算机技术,充分挖掘专家的经验知识,提高选线设计工作质量和效率,是现代铁路勘察设计不断追求的目标,也是建设一条高质量铁路的重要支撑。课题组依托渝利、渝万、贵广、中老等铁路项目,针对“选线设计本体、选线设计知识表达、地理信息智能获取与利用、智能选线设计方法”等关键技术问题,开展了多年“产−学−研−用”协作攻关和工程实践,提出基于知识工程的铁路智能选线理论和方法,研发了铁路智能选线辅助设计系统。研究成果突破了铁路智能选线设计的关键技术瓶颈,支撑了中铁二院工程集团有限责任公司设计的多条铁路的勘察设计工作,取得了良好的经济和社会效益。
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关键词
铁路选线设计
智能
选线
知识工程
本体
软件系统
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职称材料
三维可视化铁路选线辅助设计系统研究
被引量：
16
3
作者
杜红星
周安荔
《铁道工程学报》
EI
2004年第1期48-51,共4页
针对当前的铁路选线设计提出一套全新的设计模式——可视化辅助设计 ,并对可视化辅助设计系统实现中的关键技术和三维可视化立体模型的实现方法进行了介绍。
关键词
铁路
工程
可视化
铁路
选线
辅助
设计
系统
数字地面模型
GIS空间分析
系统组成
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职称材料
“铁路各设计阶段数字选线平台”的应用
被引量：
3
4
作者
柳世辉
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2013年第4期14-17,共4页
研究目的:数字地球平台(如Google Earth)提供了全球丰富的数字地形和数字影像资料。在铁路项目前期研究中,如何快速获取研究区域内的地形高程数据,构建三角网数字地面模型,应用CAD、可视化、人机交互等技术,是实现线路交互式联动可视化...
研究目的:数字地球平台(如Google Earth)提供了全球丰富的数字地形和数字影像资料。在铁路项目前期研究中,如何快速获取研究区域内的地形高程数据,构建三角网数字地面模型,应用CAD、可视化、人机交互等技术,是实现线路交互式联动可视化,完成线路选线设计的基础。本文阐述了"铁路各设计阶段数字选线平台"在新建铁路项目前期研究,尤其在缺少矢量化地形图的国外铁路项目中的应用过程,以实际项目证明了软件的应用价值。为类似软件的推广应用提供了有益参考。研究结论:(1)"铁路各设计阶段数字选线平台"已广泛应用于我院承担的国内外前期项目研究的选线设计工作中,从而实现了将传统的二维静态设计提升为三维动态设计,显著提高线路设计的效率和水平;(2)"铁路各设计阶段数字选线平台"的应用,可大大降低设计人员的工作强度,提高设计质量。
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关键词
数字地球平台
铁路
各
设计
阶段数字
选线
平台
联动交互式
设计
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职称材料
高烈度地震山区铁路减灾选线技术
被引量：
16
5
作者
邱燕玲
姚令侃
+1 位作者
朱颖
魏永幸
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2014年第6期972-980,共9页
为从源头上减轻高烈度地震山区的铁路灾害,针对选线设计中廊道方案选择和空间定线,从风险调控的理念,研究了减灾选线技术.采用断裂构造地貌理论,对活动断裂塑造的地貌格局和强震灾害效应进行了综合分析,得出了廊道方案选择原则.根据波...
为从源头上减轻高烈度地震山区的铁路灾害,针对选线设计中廊道方案选择和空间定线,从风险调控的理念,研究了减灾选线技术.采用断裂构造地貌理论,对活动断裂塑造的地貌格局和强震灾害效应进行了综合分析,得出了廊道方案选择原则.根据波动理论,对芦山、汶川地震等表现出的地震波传播的地形效应进行分析,提出了空间定线要点.研究结果表明:逆断层下盘挠曲盆地、正断层上盘断陷盆地、走滑断层断陷盆地和拉分盆地,均是铁路廊道方案可利用的地貌单元.确定大段落线路高程时,可不考虑高程放大效应;峡谷地形线路应避免布置在地震波入射方向一侧;近场区线路应选择在地震波传播的迎坡向,远场区在背坡向;应尽量避免设置小半径曲线,凸曲线应避免设置深路堑或高大支挡工程.
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关键词
铁路选线设计
地震
山区
风险调控
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职称材料
新建铁路线路数字化设计平台的研究
被引量：
3
6
作者
郭良浩
王怀
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2006年第z1期119-125,共7页
目前利用数字摄影测量技术,已能生产数字线划图、正射影像图、数字高程模型、立体配对影像图等多品种的摄影测量产品。利用这些产品,结合图形图像处理技术、数据库应用技术,建立虚拟现实的立体图形系统来代替现在普遍流行的传统的数字...
目前利用数字摄影测量技术,已能生产数字线划图、正射影像图、数字高程模型、立体配对影像图等多品种的摄影测量产品。利用这些产品,结合图形图像处理技术、数据库应用技术,建立虚拟现实的立体图形系统来代替现在普遍流行的传统的数字线划地图,进行铁路线路选线设计,将为铁路在三维环境下进行设计提供了新的思路和方法。
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关键词
数字摄影测量
正射影像图
数字高程模型
立体配对影像图
图形图像处理
数据库
铁路选线设计
平台
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职称材料
铁路三维大场景虚拟踏勘及线路设计要素系统研究
被引量：
6
7
作者
刘强
张银虎
+1 位作者
明杰
马文静
《铁道标准设计》
北大核心
2023年第10期27-34,共8页
为解决在二维矢量图中进行铁路选线设计工作时缺乏立体感、不直观的问题,基于SuperMap iObjects.Net GIS组件,采用组件式开发技术研制了铁路三维大场景虚拟踏勘及线路设计优化系统。围绕该系统的设计思路,详细介绍了系统的架构、数据库...
为解决在二维矢量图中进行铁路选线设计工作时缺乏立体感、不直观的问题,基于SuperMap iObjects.Net GIS组件,采用组件式开发技术研制了铁路三维大场景虚拟踏勘及线路设计优化系统。围绕该系统的设计思路,详细介绍了系统的架构、数据库、功能及界面设计;围绕系统开发关键技术,分别阐述了三维场景中线路方案显示及参数化交互技术、基于最小影响域的线路平纵断面及三维中心线自动更新方法、系统与CAD动态联动实现原理、基于WebService的三维地形模型高程计算、GIS三维模型快速生成方法。该系统综合运用了BIM与GIS技术,采用航测影像、卫星影像、激光雷达点云等多种数据源对铁路沿线及周边的三维大场景进行构建,通过系统研发的各个功能模块能在构建的三维大场景中开展线路虚拟踏勘、专业调查、二三维联动设计、GIS三维模型快速布设、成果展示汇报等工作。系统的应用可以满足铁路设计人员三维选线设计的基本需求,能够进一步提高铁路选线设计效率。
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关键词
三维大场景
铁路选线设计
系统开发
BIM
GIS
二三维联动
设计
三维模型
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职称材料
铁路大范围复杂地质区域环境三维建模方法研究
被引量：
1
8
作者
吕希奎
白娇娇
+2 位作者
庄建杰
聂良涛
高崇文
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期105-113,共9页
科学合理的规划铁路线位,使铁路地质灾害问题解决在成灾之前,一直是复杂山区铁路选线的难题。基于空间数据三维可视化建模技术,提出一种铁路大范围复杂地质区域环境整体三维建模方法。通过对遥感地质解译图的矢量化信息提取与处理,采用...
科学合理的规划铁路线位,使铁路地质灾害问题解决在成灾之前,一直是复杂山区铁路选线的难题。基于空间数据三维可视化建模技术,提出一种铁路大范围复杂地质区域环境整体三维建模方法。通过对遥感地质解译图的矢量化信息提取与处理,采用拉格朗日插值和三次Hermite曲线插值算法,实现由数据驱动的矢量化不同类型地质对象三维模型创建。根据地质对象空间边界数据和区域边界,构建填充封闭区域和填充色系,实现颜色填充模式的三维地质建模。以DEM模型与DOM影像为数据源,在Infraworks BIM平台中实现大范围三维地形场景建模。基于七参数的坐标系转换方法,以面积比值、空间距离误差和灰度状态均值为标准,建立基于灰度直方图的图像匹配度分析方法和最优控制点选取策略,解决选线完整区域大范围矢量化地质模型在三维地形场景中的精确定位和集成难题,建立铁路工程完整区域的三维工程地质模型,实现大范围复杂地质区域的三维可视化。采用设计方案和铁路线路BIM设计结果在BIM平台定位和集成,实现在三维地质区域环境中无缝展示线路方案BIM模型设计效果。结果表明,构建的大范围的三维地质区域环境模型具有很好的地质信息完整性和可视性,直观展示了整个选线区域的三维地质区域环境,能够较好地满足预可研和可研阶段复杂山区铁路规划线位要求。
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关键词
铁路选线设计
大范围区域
复杂地质区域环境
三维建模
BIM技术
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职称材料
滨绥线牡绥段线路越岭方案的选择
被引量：
11
9
作者
卢茂胜
王禹
《铁道标准设计》
2004年第6期67-68,共2页
针对滨绥线牡绥段扩能改造项目中磨刀石至伊林段越岭地段的方案选择进行探讨 ,根据该线地形。
关键词
滨绥
铁路
铁路选线设计
越岭地段
方案选择
铁路
扩建
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职称材料
基于地震活动性参数b值的地应力评估方法研究
10
作者
韩骏
姚令侃
《铁道标准设计》
北大核心
2015年第7期36-39,127,共5页
在铁路选线的可行性研究阶段,当线路方案尚未确定时,不宜通过大规模的钻探查明地应力数值,而希望借鉴现有资料或经验公式对地应力状况有所把握。国内外已有研究表明,在反映地震震级与发生频率的幂律关系中,幂指数b值与地应力水平具有反...
在铁路选线的可行性研究阶段,当线路方案尚未确定时,不宜通过大规模的钻探查明地应力数值,而希望借鉴现有资料或经验公式对地应力状况有所把握。国内外已有研究表明,在反映地震震级与发生频率的幂律关系中,幂指数b值与地应力水平具有反相关关系,据此提出增加参数b,对水平主应力随埋深分布规律统计回归方程进行修正的方法。以川藏交通廊道地应力分析为例,绘制地震活动性参数b值的空间分布云图;基于研究区已有地应力实测数据,以埋深H和b值作为自变量,拟合得到地应力量值的评估模型,经检验,与目前仅采用埋深作为自变量的方法相比,评估精度明显提高。
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关键词
地震活动性参数b值
地应力评估方法
川藏交通廊道
铁路选线设计
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职称材料
题名
基于GIS的数字铁路选线在工程设计中的应用
被引量：
25
1
作者
韩元利
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2010年第8期29-33,共5页
文摘
研究目的:基于GIS的铁路选线设计,关键的技术实现是空间数据的统一与转换,建立在地理元数据标准之上的统一空间数据架构,是实现从工程数据到地球空间数据转换的依据,通过空间变换机制,实现工程数据与GIS空间数据的统一,并运用GIS的空间数据组织能力、空间分析与三维建模表达技术,为工程设计提供作业数据与直观的分析应用平台。研究结论:基于GIS的铁路选线设计,不仅为基于空间分析的方案策划、工程设计、数据获取、数量统计与三维展示提供了广泛地面向空间信息技术的应用平台,也为大区域的空间工程建设提供了更为合理的数据组织基础,展现出与传统平面设计的优势,为大区域工程设计提供了一种更科学的设计手段。
关键词
铁路选线设计
数字地球
三维模型
地理信息系统
数字
铁路
Keywords
railway design
digital earth
3D model
GIS
digital railway
分类号
U212.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
P208 [天文地球—地图制图学与地理信息工程]
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职称材料
题名
基于知识工程的铁路智能选线设计理论、方法及应用
被引量：
10
2
作者
朱颖
罗圆
机构
中国中铁股份有限公司
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第7期1671-1678,共8页
基金
中铁二院工程集团有限责任公司科技发展计划资助项目(KSNQ202046)。
文摘
铁路选线设计是一件关系铁路建设全局的总体性工作,也是一项集知识、经验为一体的工作。如何科学利用现代计算机技术,充分挖掘专家的经验知识,提高选线设计工作质量和效率,是现代铁路勘察设计不断追求的目标,也是建设一条高质量铁路的重要支撑。课题组依托渝利、渝万、贵广、中老等铁路项目,针对“选线设计本体、选线设计知识表达、地理信息智能获取与利用、智能选线设计方法”等关键技术问题,开展了多年“产−学−研−用”协作攻关和工程实践,提出基于知识工程的铁路智能选线理论和方法,研发了铁路智能选线辅助设计系统。研究成果突破了铁路智能选线设计的关键技术瓶颈,支撑了中铁二院工程集团有限责任公司设计的多条铁路的勘察设计工作,取得了良好的经济和社会效益。
关键词
铁路选线设计
智能
选线
知识工程
本体
软件系统
Keywords
railway route selection design
intelligent route selection
knowledge engineering
ontology
software system
分类号
U212 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
三维可视化铁路选线辅助设计系统研究
被引量：
16
3
作者
杜红星
周安荔
机构
铁道第一勘察设计院西安分院
出处
《铁道工程学报》
EI
2004年第1期48-51,共4页
文摘
针对当前的铁路选线设计提出一套全新的设计模式——可视化辅助设计 ,并对可视化辅助设计系统实现中的关键技术和三维可视化立体模型的实现方法进行了介绍。
关键词
铁路
工程
可视化
铁路
选线
辅助
设计
系统
数字地面模型
GIS空间分析
系统组成
Keywords
visualization
DTM
GIS's spatial
analysis design of railway comparison
分类号
U212.32 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
“铁路各设计阶段数字选线平台”的应用
被引量：
3
4
作者
柳世辉
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2013年第4期14-17,共4页
文摘
研究目的:数字地球平台(如Google Earth)提供了全球丰富的数字地形和数字影像资料。在铁路项目前期研究中,如何快速获取研究区域内的地形高程数据,构建三角网数字地面模型,应用CAD、可视化、人机交互等技术,是实现线路交互式联动可视化,完成线路选线设计的基础。本文阐述了"铁路各设计阶段数字选线平台"在新建铁路项目前期研究,尤其在缺少矢量化地形图的国外铁路项目中的应用过程,以实际项目证明了软件的应用价值。为类似软件的推广应用提供了有益参考。研究结论:(1)"铁路各设计阶段数字选线平台"已广泛应用于我院承担的国内外前期项目研究的选线设计工作中,从而实现了将传统的二维静态设计提升为三维动态设计,显著提高线路设计的效率和水平;(2)"铁路各设计阶段数字选线平台"的应用,可大大降低设计人员的工作强度,提高设计质量。
关键词
数字地球平台
铁路
各
设计
阶段数字
选线
平台
联动交互式
设计
Keywords
digital earth platform
digital alignment platform for different railway design stages
linkage interactivedesign
分类号
U212 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
高烈度地震山区铁路减灾选线技术
被引量：
16
5
作者
邱燕玲
姚令侃
朱颖
魏永幸
机构
西南交通大学土木工程学院
高速铁路线路工程教育部重点实验室
抗震工程技术四川省重点实验室
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2014年第6期972-980,共9页
基金
国家自然科学基金重点项目(41030742)
铁道部科技研究开发计划资助项目(2011G019-B)
文摘
为从源头上减轻高烈度地震山区的铁路灾害,针对选线设计中廊道方案选择和空间定线,从风险调控的理念,研究了减灾选线技术.采用断裂构造地貌理论,对活动断裂塑造的地貌格局和强震灾害效应进行了综合分析,得出了廊道方案选择原则.根据波动理论,对芦山、汶川地震等表现出的地震波传播的地形效应进行分析,提出了空间定线要点.研究结果表明:逆断层下盘挠曲盆地、正断层上盘断陷盆地、走滑断层断陷盆地和拉分盆地,均是铁路廊道方案可利用的地貌单元.确定大段落线路高程时,可不考虑高程放大效应;峡谷地形线路应避免布置在地震波入射方向一侧;近场区线路应选择在地震波传播的迎坡向,远场区在背坡向;应尽量避免设置小半径曲线,凸曲线应避免设置深路堑或高大支挡工程.
关键词
铁路选线设计
地震
山区
风险调控
Keywords
railway route selection
earthquake
mountain zone
risk control
分类号
U212.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
新建铁路线路数字化设计平台的研究
被引量：
3
6
作者
郭良浩
王怀
机构
铁道第四勘察设计院
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2006年第z1期119-125,共7页
文摘
目前利用数字摄影测量技术,已能生产数字线划图、正射影像图、数字高程模型、立体配对影像图等多品种的摄影测量产品。利用这些产品,结合图形图像处理技术、数据库应用技术,建立虚拟现实的立体图形系统来代替现在普遍流行的传统的数字线划地图,进行铁路线路选线设计,将为铁路在三维环境下进行设计提供了新的思路和方法。
关键词
数字摄影测量
正射影像图
数字高程模型
立体配对影像图
图形图像处理
数据库
铁路选线设计
平台
Keywords
Digital Photographic Measure technique
Digital Orthophoto Map(DOM)
Digital Elevation Model(DEM)
Stereo-orthophoto
graph-image processing
database
railway designing platform
分类号
U212 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
铁路三维大场景虚拟踏勘及线路设计要素系统研究
被引量：
6
7
作者
刘强
张银虎
明杰
马文静
机构
中铁工程设计咨询集团有限公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2023年第10期27-34,共8页
基金
中铁工程设计咨询集团有限公司科技开发计划重大课题(研2021-3)。
文摘
为解决在二维矢量图中进行铁路选线设计工作时缺乏立体感、不直观的问题,基于SuperMap iObjects.Net GIS组件,采用组件式开发技术研制了铁路三维大场景虚拟踏勘及线路设计优化系统。围绕该系统的设计思路,详细介绍了系统的架构、数据库、功能及界面设计;围绕系统开发关键技术,分别阐述了三维场景中线路方案显示及参数化交互技术、基于最小影响域的线路平纵断面及三维中心线自动更新方法、系统与CAD动态联动实现原理、基于WebService的三维地形模型高程计算、GIS三维模型快速生成方法。该系统综合运用了BIM与GIS技术,采用航测影像、卫星影像、激光雷达点云等多种数据源对铁路沿线及周边的三维大场景进行构建,通过系统研发的各个功能模块能在构建的三维大场景中开展线路虚拟踏勘、专业调查、二三维联动设计、GIS三维模型快速布设、成果展示汇报等工作。系统的应用可以满足铁路设计人员三维选线设计的基本需求,能够进一步提高铁路选线设计效率。
关键词
三维大场景
铁路选线设计
系统开发
BIM
GIS
二三维联动
设计
三维模型
Keywords
3D large scene
railway route design
system development
BIM
GIS
2D and 3D linkage design
3D model
分类号
U212.32 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
铁路大范围复杂地质区域环境三维建模方法研究
被引量：
1
8
作者
吕希奎
白娇娇
庄建杰
聂良涛
高崇文
机构
石家庄铁道大学交通运输学院
河北雄安轨道快线有限责任公司
中国铁路设计集团有限公司
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期105-113,共9页
基金
国家自然科学基金(51278316)
河北省自然科学基金(E2021210027)
中央引导地方科技发展资金(236Z0804G)。
文摘
科学合理的规划铁路线位,使铁路地质灾害问题解决在成灾之前,一直是复杂山区铁路选线的难题。基于空间数据三维可视化建模技术,提出一种铁路大范围复杂地质区域环境整体三维建模方法。通过对遥感地质解译图的矢量化信息提取与处理,采用拉格朗日插值和三次Hermite曲线插值算法,实现由数据驱动的矢量化不同类型地质对象三维模型创建。根据地质对象空间边界数据和区域边界,构建填充封闭区域和填充色系,实现颜色填充模式的三维地质建模。以DEM模型与DOM影像为数据源,在Infraworks BIM平台中实现大范围三维地形场景建模。基于七参数的坐标系转换方法,以面积比值、空间距离误差和灰度状态均值为标准,建立基于灰度直方图的图像匹配度分析方法和最优控制点选取策略,解决选线完整区域大范围矢量化地质模型在三维地形场景中的精确定位和集成难题,建立铁路工程完整区域的三维工程地质模型,实现大范围复杂地质区域的三维可视化。采用设计方案和铁路线路BIM设计结果在BIM平台定位和集成,实现在三维地质区域环境中无缝展示线路方案BIM模型设计效果。结果表明,构建的大范围的三维地质区域环境模型具有很好的地质信息完整性和可视性,直观展示了整个选线区域的三维地质区域环境,能够较好地满足预可研和可研阶段复杂山区铁路规划线位要求。
关键词
铁路选线设计
大范围区域
复杂地质区域环境
三维建模
BIM技术
Keywords
railway location and design
large area
complex geological regional environment
3D modeling
BIM technology
分类号
U212.22 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
滨绥线牡绥段线路越岭方案的选择
被引量：
11
9
作者
卢茂胜
王禹
机构
铁道第三勘察设计院线路处
沈阳铁路局勘测设计总院
出处
《铁道标准设计》
2004年第6期67-68,共2页
文摘
针对滨绥线牡绥段扩能改造项目中磨刀石至伊林段越岭地段的方案选择进行探讨 ,根据该线地形。
关键词
滨绥
铁路
铁路选线设计
越岭地段
方案选择
铁路
扩建
分类号
U212.32 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U218 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于地震活动性参数b值的地应力评估方法研究
10
作者
韩骏
姚令侃
机构
西南交通大学土木工程学院
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2015年第7期36-39,127,共5页
基金
国家自然科学基金重大项目(41172321)
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2014G004-A-6)
文摘
在铁路选线的可行性研究阶段,当线路方案尚未确定时,不宜通过大规模的钻探查明地应力数值,而希望借鉴现有资料或经验公式对地应力状况有所把握。国内外已有研究表明,在反映地震震级与发生频率的幂律关系中,幂指数b值与地应力水平具有反相关关系,据此提出增加参数b,对水平主应力随埋深分布规律统计回归方程进行修正的方法。以川藏交通廊道地应力分析为例,绘制地震活动性参数b值的空间分布云图;基于研究区已有地应力实测数据,以埋深H和b值作为自变量,拟合得到地应力量值的评估模型,经检验,与目前仅采用埋深作为自变量的方法相比,评估精度明显提高。
关键词
地震活动性参数b值
地应力评估方法
川藏交通廊道
铁路选线设计
Keywords
Seismic activity parameter b-value
Evaluation method of crustal stress
Sichuan -Tibetmoraine transportation corridor
Railway route design
分类号
U212.32 [交通运输工程]
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