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走出“内部化”——近代中国铁路车辆制造业结构调整及其困境
1
作者
马陵合
《社会科学辑刊》
北大核心
2025年第4期213-222,共10页
在中国近代机械工业中,铁路机厂是规模最大的部门之一。清末及民国前期多为因线设厂,存在铁路设备制造工业归属铁路部门的“内部化”现象。20世纪30年代后,在铁道部的主导下,铁路车辆制造业开始进行布局调整,设立株洲总机厂,开始打破因...
在中国近代机械工业中,铁路机厂是规模最大的部门之一。清末及民国前期多为因线设厂,存在铁路设备制造工业归属铁路部门的“内部化”现象。20世纪30年代后,在铁道部的主导下,铁路车辆制造业开始进行布局调整,设立株洲总机厂,开始打破因线设厂的旧制。抗战结束后,资源委员会试图打破铁路管理机构对车辆制造业的统辖,以图将铁路车辆制造业纳入其所掌控的机器制造业体系。尽管路径不同,但明显存在构建相对独立的铁路机车车辆制造体系的趋势。因体制不顺、工业基础薄弱,摆脱“内部化”羁绊的努力并未取得理想效果。
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关键词
铁路车辆制造
机厂
内部化
株洲总机厂
沈阳机车
车辆
制造
有限公司
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题名
走出“内部化”——近代中国铁路车辆制造业结构调整及其困境
1
作者
马陵合
机构
安徽师范大学历史学院
出处
《社会科学辑刊》
北大核心
2025年第4期213-222,共10页
文摘
在中国近代机械工业中,铁路机厂是规模最大的部门之一。清末及民国前期多为因线设厂,存在铁路设备制造工业归属铁路部门的“内部化”现象。20世纪30年代后,在铁道部的主导下,铁路车辆制造业开始进行布局调整,设立株洲总机厂,开始打破因线设厂的旧制。抗战结束后,资源委员会试图打破铁路管理机构对车辆制造业的统辖,以图将铁路车辆制造业纳入其所掌控的机器制造业体系。尽管路径不同,但明显存在构建相对独立的铁路机车车辆制造体系的趋势。因体制不顺、工业基础薄弱,摆脱“内部化”羁绊的努力并未取得理想效果。
关键词
铁路车辆制造
机厂
内部化
株洲总机厂
沈阳机车
车辆
制造
有限公司
分类号
K25 [历史地理—中国史]
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作者
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1
走出“内部化”——近代中国铁路车辆制造业结构调整及其困境
马陵合
《社会科学辑刊》
北大核心
2025
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