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铁路牵引供电管理信息系统方案设计 被引量:1
1
作者 班瑞平 《铁道机车车辆》 2003年第4期60-63,共4页
为适应电气化铁道的快速发展,根据郑州铁路局已开发应用的铁路牵引供电信息管理系统(简称EMIS)的经验,对全路EMIS系统的设计目标、设计原则、子系统建立及其功能、数据库设计、代码设计、网络结构及设备、系统软件及开发工具等提出了可... 为适应电气化铁道的快速发展,根据郑州铁路局已开发应用的铁路牵引供电信息管理系统(简称EMIS)的经验,对全路EMIS系统的设计目标、设计原则、子系统建立及其功能、数据库设计、代码设计、网络结构及设备、系统软件及开发工具等提出了可行的建议。 展开更多
关键词 电气化铁道 牵引供电系统 管理信息系统 方案设计 EMIS 铁路运输
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铁路工程线运输调度管理信息系统设计与应用
2
作者 杨子洋 《智能建筑与智慧城市》 2025年第4期174-176,共3页
文章主要研究了铁路工程线运输调度管理信息系统设计与应用方法,在掌握该系统实践意义的基础上,从北斗卫星实时定位与防碰撞报警融合技术、基于运行控制中心模式的电子地图服务、隧道内机车相互报警技术三个方面,分析了铁路工程线运输... 文章主要研究了铁路工程线运输调度管理信息系统设计与应用方法,在掌握该系统实践意义的基础上,从北斗卫星实时定位与防碰撞报警融合技术、基于运行控制中心模式的电子地图服务、隧道内机车相互报警技术三个方面,分析了铁路工程线运输调度管理信息系统设计关键技术,同时,强调了总体架构设计、技术架构设计、功能架构设计、应用实践的具体路径,有助于充分发挥铁路工程线运输调度管理信息系统的应用价值,保障施工与行车组织安全有序,从而推动行业健康发展。 展开更多
关键词 铁路工程线 信息管理系统 调度指挥 北斗卫星实时定位 电子地图 施工与行车组织
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铁路供电管理信息系统的研究及应用
3
作者 乔凯庆 《铁路计算机应用》 2024年第1期38-43,共6页
调研分析国内各铁路局集团公司相关供电系统建设情况,通过集中部署+微服务、多源异构数据汇集、大数据可视决策等技术,设计以供电设备资产数据为基础、安全生产为主线的铁路供电管理信息系统,实现供电设备资产管理、数据采集与共享、统... 调研分析国内各铁路局集团公司相关供电系统建设情况,通过集中部署+微服务、多源异构数据汇集、大数据可视决策等技术,设计以供电设备资产数据为基础、安全生产为主线的铁路供电管理信息系统,实现供电设备资产管理、数据采集与共享、统一生产组织及辅助决策支持等功能。该系统已应用于中国国家铁路集团有限公司、铁路局集团公司及其供电段/维管段、车间、工区/班组等部门,为进一步提升铁路供电系统信息化管理水平提供支撑。 展开更多
关键词 铁路供电 管理信息系统 基础设施 资产管理 生产组织
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铁路牵引供电调度信息管理系统 被引量:3
4
作者 程坤 雷亮 《电气化铁道》 2002年第3期11-13,共3页
介绍《铁路牵引供电调度信息管理系统》的设计依据、结构和功能特点。
关键词 铁路 信息管理系统 牵引供电 调度管理 设计 结构
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基于储能的非电气化铁路新型牵引供电系统架构及关键技术 被引量:3
5
作者 陈冲 贾利民 +3 位作者 赵天宇 王得勇 吴命利 蔡明 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期162-177,共16页
为解决非电气化铁路采用110 kV/220 kV强网传统方案构建电气化铁路牵引供电系统难度大、成本高的问题,提出一种基于储能的以风、光等新能源为主体的新型牵引供电系统。分别从储能技术类别、工作原理、数学模型和典型应用等方面对新型牵... 为解决非电气化铁路采用110 kV/220 kV强网传统方案构建电气化铁路牵引供电系统难度大、成本高的问题,提出一种基于储能的以风、光等新能源为主体的新型牵引供电系统。分别从储能技术类别、工作原理、数学模型和典型应用等方面对新型牵引供电系统进行总结,阐明适配新型牵引供电系统的储能技术属性,阐述新型牵引供电系统内涵、特征和形态,并建立新型牵引供电系统的电气拓扑、测控平台、监控网络和管控逻辑架构;面向新型牵引供电系统源-荷随机强波动特征,从整体视角论述组分相互作用机理、系统稳定运行机制、能量流均衡机制和系统效能涌现机理,以及规划与优化配置、电能高效变换、能量自洽调度、效能评估和性能保持等关键技术。结果表明:建立基于储能的非电气化铁路新型牵引供电系统,可实现非电气化铁路的绿色低碳、弹性自洽、经济高效的电气化升级;为后续开展“理论研究-仿真验证-试验验证-评估优化”循环迭代的闭环研究提供参考借鉴。 展开更多
关键词 新型牵引供电系统 储能技术 新能源 非电气化铁路 绿色弹性
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铁路配置管理系统设计与实现
6
作者 刘忏 王子腾 薛维佳 《铁路计算机应用》 2025年第3期21-26,共6页
为全面掌握铁路信息系统配置数据,促进配置数据标准化和高效运用,结合铁路信息系统运行维护(简称:运维)工具现状,以及中国国家铁路集团有限公司(简称:国铁集团)信息系统运维管理体系特点,设计了铁路配置管理系统的总体架构、技术架构和... 为全面掌握铁路信息系统配置数据,促进配置数据标准化和高效运用,结合铁路信息系统运行维护(简称:运维)工具现状,以及中国国家铁路集团有限公司(简称:国铁集团)信息系统运维管理体系特点,设计了铁路配置管理系统的总体架构、技术架构和功能架构,并研究了配置模型设计标准、配置数据自动化采集、配置数据处理等关键技术,构建了国铁集团和铁路局集团公司两级信息系统配置库,实现了全国铁路信息基础设施和应用系统配置数据的集中管理,为铁路信息系统基础数据融合运用、资源优化配置和自动化运维管理提供基础支撑。 展开更多
关键词 配置管理 铁路信息系统 资源仓库 配置库 资源配置
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供电企业人事档案管理信息系统的设计原则及应用 被引量:2
7
作者 李雪 顾昕 《兰台内外》 2024年第34期43-45,共3页
供电企业人事档案管理面临数字化转型的挑战,建立完善的信息系统成为必然趋势。文章探讨了人事档案管理信息系统的设计原则和应用策略,包括安全性、可靠性和易用性等原则以及数字化存储、自动化处理和智能化检索等策略。研究发现,当前... 供电企业人事档案管理面临数字化转型的挑战,建立完善的信息系统成为必然趋势。文章探讨了人事档案管理信息系统的设计原则和应用策略,包括安全性、可靠性和易用性等原则以及数字化存储、自动化处理和智能化检索等策略。研究发现,当前系统应用仍存在纸质档案存储易损耗、难保存、人工操作效率低易出错及信息查询耗时费力等问题。文章建议从强化系统安全、优化用户体验和提升数据价值等方面着手,推动供电企业人事档案现代化和智能化管理,为企业人力资源管理和决策提供有力支撑。 展开更多
关键词 供电企业 人事档案管理 信息系统 应用策略
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铁路工程建设管理信息系统建设期数据分类分级研究 被引量:1
8
作者 宋树宝 卢文龙 解亚龙 《铁路技术创新》 2024年第2期13-20,共8页
研究探讨铁路建设期数据的分类分级及相应的安全保护策略。在数据分类方面,按照中国国家铁路集团有限公司信息化规划和自身管理现状,将数据划分为5个业务一级子类,并进一步划分为多个业务二级子类,形成详实的数据分类表。根据国家规划... 研究探讨铁路建设期数据的分类分级及相应的安全保护策略。在数据分类方面,按照中国国家铁路集团有限公司信息化规划和自身管理现状,将数据划分为5个业务一级子类,并进一步划分为多个业务二级子类,形成详实的数据分类表。根据国家规划和铁路建设特点,对每个业务二级子类进行细致分割,构建了多层次的数据类别体系。在数据分级方面,以影响对象、影响范围、可控程度、影响程度、敏感程度为考量因素,将数据分为4个安全等级,从低敏感到极敏感,为数据安全提供了清晰的层次划分。为了应对数据活动中的安全需求,提出技术安全、管理安全、网络安全3个方面的数据和网络安全防护体系:技术安全方面,明确采集、传输、存储、处理、共享、销毁6个方面的四级安全防护策略,以全生命周期角度确保数据的安全性;管理安全方面,明确安全审核、检查考核、应急处置、安全监督等管理措施,规范相关操作的安全管理流程;网络安全方面,明确各单位配置边界安全设备、统一终端安全管理软件,划分不同级别的网络安全防护,以保障网络的稳定和数据的安全传输。该研究对铁路建设期数据的分类分级和安全保护提供了全面的分析和解决方案,为铁路工程建设领域数据管理提供了理论和实践指导。 展开更多
关键词 铁路工程建设管理信息系统 数据分类分级 铁路信息数据 数据安全
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基于CIM的牵引供电故障信息管理主站系统的研究
9
作者 刘子英 沈剑云 张运运 《铁道运输与经济》 北大核心 2010年第7期53-56,共4页
针对铁路牵引供电故障信息存在数据冗余、管理混乱、信息模型私有等问题,提出建立基于公共信息模型标准的牵引供电故障信息管理系统,包括主站系统、通信系统和子站系统。在分析主站系统功能的基础上,对其模块组成和模型设计进行了论述,... 针对铁路牵引供电故障信息存在数据冗余、管理混乱、信息模型私有等问题,提出建立基于公共信息模型标准的牵引供电故障信息管理系统,包括主站系统、通信系统和子站系统。在分析主站系统功能的基础上,对其模块组成和模型设计进行了论述,以实时故障信息管理为例,说明系统功能设计与实现过程,结合南昌供电段牵引供电系统进行了系统测试。 展开更多
关键词 牵引供电 故障信息管理 数据模型 供电
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基于机会约束规划的含电动汽车市域铁路牵引供电系统优化运行
10
作者 唐兆祥 许万涛 +1 位作者 邓昊 卢文杰 《储能科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期526-535,共10页
市域铁路为市区和郊区提供了便捷通道,沿线车站不仅可实现电动汽车停车换乘,也为电动汽车接入铁路牵引供电系统提供了友好接口。为了提升列车再生制动能量利用率,降低市域铁路运营成本,本文提出了一种含电动汽车的同相牵引供电系统优化... 市域铁路为市区和郊区提供了便捷通道,沿线车站不仅可实现电动汽车停车换乘,也为电动汽车接入铁路牵引供电系统提供了友好接口。为了提升列车再生制动能量利用率,降低市域铁路运营成本,本文提出了一种含电动汽车的同相牵引供电系统优化运行模型,以牵引变电所日电费成本最低为目标,优化电动汽车和超级电容的充放电策略、牵引变电所功率调控策略。为应对电动汽车到达时间、离开时间和初始荷电状态的不确定性,使用机会约束规划,利用概率约束代替传统确定约束,保证电动汽车充电方案满足驾驶要求的置信水平高于预定的置信水平。使用样本均值法将机会约束转换为确定性约束,得到混合整数线性规划模型,然后采用CPLEX求解器求解。仿真分析表明,提出的模型可以有效降低牵引变电所日电费20.37%,体现出了电动汽车在参与牵引供电系统负荷调节中具有良好的灵活性,有效提高了系统的运行经济性。 展开更多
关键词 市域铁路 储能 电动汽车 同相牵引供电系统 机会约束规划
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光伏接入铁路牵引供电系统谐振特性分析
11
作者 秦浩庭 钟帆 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第12期169-175,共7页
针对光伏接入牵引供电系统后可能存在的谐振风险,对加入光伏发电系统的牵引供电系统谐振特性进行研究。采用阻抗分析法及传递函数分析法对接入光伏的牵引供电系统建立谐波阻抗模型,采用频率扫描仿真研究光伏系统背靠背变流器中控制参数... 针对光伏接入牵引供电系统后可能存在的谐振风险,对加入光伏发电系统的牵引供电系统谐振特性进行研究。采用阻抗分析法及传递函数分析法对接入光伏的牵引供电系统建立谐波阻抗模型,采用频率扫描仿真研究光伏系统背靠背变流器中控制参数、滤波参数对牵引供电系统谐振的影响,发现潜在谐振风险。研究得出:光伏发电系统的接入将使牵引供电系统的阻抗频率特性发生改变,导致谐振点数量增加,同时光伏系统中的控制参数K_(p2)对第一、二谐振的阻抗幅值具有强负向影响,而对谐振频率的影响较弱,K_(r)对谐振无明显影响,滤波参数L_(1)、L_(2)、C均对第一、二谐振的谐振频率呈强负向影响,对第二谐振的阻抗幅值呈强正向影响,L_(1)对第一谐振的阻抗幅值呈强正向影响,而L_(2)、C对第一谐振阻抗幅值的影响与L_(1)相反。因此,以转移谐振频率或降低阻抗幅值为目的对以上参数进行合理设计,可以预防谐振事故的发生。 展开更多
关键词 铁路 牵引供电系统 光伏发电系统 背靠背变流器 频率扫描仿真 谐振特性
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铁路牵引供电系统中无功补偿设备标准性能研究
12
作者 钱奕鸣 《科技创新与应用》 2024年第20期123-126,共4页
电气化铁路的牵引供电常规采用带回流线直接供电或AT供电,主要问题为由于电气化铁道供电的三相电无法平衡,电力机车会产生部分谐波干扰等现象。该文对电气化铁道牵引供电系统主要的无功补偿装置功能进行分析,并对电气化牵引供电系统电... 电气化铁路的牵引供电常规采用带回流线直接供电或AT供电,主要问题为由于电气化铁道供电的三相电无法平衡,电力机车会产生部分谐波干扰等现象。该文对电气化铁道牵引供电系统主要的无功补偿装置功能进行分析,并对电气化牵引供电系统电压、功率及谐波含量等进行分析,对比分析通用无功补偿装置在电气化铁路牵引变电所应用的性能。该文还探讨晶闸管控制电抗器(TCR)和磁控电抗器(MCR)在铁路电气系统中的应用,介绍两者的原理和技术特点。TCR利用晶闸管控制实现电抗器的电流和电压调节,具备精确控制和快速响应的特性。MCR通过磁控技术调整电抗器的感性水平,具备稳定性和耐高温的特点。通过2种设备在铁路应用中的共同特征与区别,其都在铁路牵引供电系统中发挥关键作用,实现对电流和电压的调节,以适应不同的运行需求。同时,TCR和MCR均具备数字化控制和智能化运行的潜力,可以通过先进的监控系统实现对整个电气系统的优化。通过对比分析其在性能、安全性、经济性和可靠性等方面的异同,为后续铁路电气系统中选择适当的电抗器提供参考思路。 展开更多
关键词 电气化铁路 牵引供电系统 无功补偿 功率因数 运营成本
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铁路桥梁病害信息化管理系统设计
13
作者 李超 朱宏伟 +2 位作者 姜子清 张文达 刘浩 《铁路计算机应用》 2024年第4期39-44,共6页
针对铁路桥梁维修天窗点短、病害多样、智能化水平不足等问题,设计基于大数据、人工智能等新一代信息技术的铁路桥梁病害信息化管理系统。通过建立数据知识库体系和编码体系,结合决策管理方法,实现对病害信息的可视化呈现、数字化处理... 针对铁路桥梁维修天窗点短、病害多样、智能化水平不足等问题,设计基于大数据、人工智能等新一代信息技术的铁路桥梁病害信息化管理系统。通过建立数据知识库体系和编码体系,结合决策管理方法,实现对病害信息的可视化呈现、数字化处理、智能化分析、标准化整合及规范化存储与管理,提升铁路桥梁病害管理水平,为铁路桥梁安全提供技术支撑。 展开更多
关键词 铁路工程 桥梁病害 信息技术 信息管理系统 人工智能
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基于ERDAS APOLLO的铁路海量地理信息数据管理系统研究
14
作者 李特 《铁道勘察》 2024年第5期142-149,共8页
为了实现铁路勘测过程中海量地理信息数据的有效管理和专业共享,基于ERDAS APOLLO空间GIS引擎的自动化管理与发布方法,结合铁路勘测不同阶段数据特征,建立了一套数据组织、存储、处理和共享的标准化流程,提出铁路地理信息元数据采集与... 为了实现铁路勘测过程中海量地理信息数据的有效管理和专业共享,基于ERDAS APOLLO空间GIS引擎的自动化管理与发布方法,结合铁路勘测不同阶段数据特征,建立了一套数据组织、存储、处理和共享的标准化流程,提出铁路地理信息元数据采集与验证方法,实现了铁路地理信息数据的快速入库与属性采集。采用B/S模式设计一种融合数据层、服务层和应用层的系统架构,用于多源地理信息数据的分发与展示;基于Asp.Net、Vue.js及Cesium框架,以前后端架构分离的方式研发铁路多源地理信息数据管理系统,实现数据的统一管理与共享应用。选取总数据量超600 GB的勘测项目作为应用案例,验证系统的数据管理、检核及可视化能力。研究表明,通过自动化的数据管理和服务发布流程,显著降低了数据存储、处理和维护的成本,图属一体化方式可有效提高数据检索效率,增强数据利用价值,满足铁路设计专业对于地理信息数据的应用需求。 展开更多
关键词 铁路 ERDAS APOLLO 地理信息数据 管理系统
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双流制牵引供电系统在市域(郊)铁路中应用探讨
15
作者 王昶 黄经纬 《电气化铁道》 2024年第4期91-94,共4页
双流制牵引供电系统在市域(郊)铁路中应用,标志着干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路和城市轨道交通的“四网融合”。本文通过对双流制牵引供电系统特点、双流制列车牵引传动系统工作原理、双流制列车通过中性段切换原理、双流制牵引供... 双流制牵引供电系统在市域(郊)铁路中应用,标志着干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路和城市轨道交通的“四网融合”。本文通过对双流制牵引供电系统特点、双流制列车牵引传动系统工作原理、双流制列车通过中性段切换原理、双流制牵引供电系统中性段处弓网故障及列车中性段切换故障原因进行分析,采用静态、动态、交直流切换检测试验,预防双流制列车在中性段发生故障,提高双流制牵引供电系统运行安全性和可靠性。 展开更多
关键词 双流制 牵引供电系统 牵引传动系统 中性段 市域(郊)铁路
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计及光伏和储能接入的牵引供电系统能量管理
16
作者 李贺 《产品可靠性报告》 2024年第10期73-74,共2页
在节能降碳政策背景下,电气化铁路要想降低碳排放,不仅要采用耗能优化措施,还要从根本上降低电气化铁路的碳排放量。这就需要其结合智能电网,积极应用新能源发电技术。本文提出一种基于计及光伏与储能接入的供电系统及其管理策略,通过... 在节能降碳政策背景下,电气化铁路要想降低碳排放,不仅要采用耗能优化措施,还要从根本上降低电气化铁路的碳排放量。这就需要其结合智能电网,积极应用新能源发电技术。本文提出一种基于计及光伏与储能接入的供电系统及其管理策略,通过综合考虑新能源出力特性提供针对性供电,实现日前联合调控、日内滚动调节、实时优化的能量管理策略,从而最大程度地提高光伏能源利用率,降低电气化铁路碳排放。 展开更多
关键词 计及光伏 储能 铁路 供电系统 能量管理
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供电公司网络管理信息系统的开发与安全保障研究
17
作者 张紫瑞 《造纸装备及材料》 2024年第11期43-45,共3页
网络管理信息系统作为供电公司信息化建设的核心组成部分,其设计与开发显得尤为重要。文章分析了供电公司网络管理信息系统的开发需求,基于需求探讨了具体的开发内容,并提出了可靠的安全保障措施,以期全面提升供电公司的信息化管理水平... 网络管理信息系统作为供电公司信息化建设的核心组成部分,其设计与开发显得尤为重要。文章分析了供电公司网络管理信息系统的开发需求,基于需求探讨了具体的开发内容,并提出了可靠的安全保障措施,以期全面提升供电公司的信息化管理水平,进一步保障电网的安全稳定运行。 展开更多
关键词 供电公司 网络管理信息系统 信息安全
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高速铁路牵引供电微机化维修管理系统的开发 被引量:1
18
作者 杨庆和 李占领 张四海 《铁路计算机应用》 2011年第8期26-29,32,共5页
牵引供电微机化维修管理系统以成熟的SAP R/3软件为开发工具,实现了设备台帐履历管理、检测数据处理、维修管理、物资管理、故障统计分析等功能,给高速铁路牵引供电设备维修的决策人员和管理人员提供了一个管理平台。
关键词 高速铁路 牵引供电 微机化 维修管理
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基于RPC的光储接入牵引供电系统协调控制方法 被引量:2
19
作者 陈维荣 王小雨 +4 位作者 韩莹 臧治 李奇 沈文杰 许程鹏 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期1-10,共10页
为将光伏发电接入牵引供电系统进行有效利用,同时兼顾牵引供电系统电能质量改善及列车再生制动能量回收利用,提出了一种基于铁路功率调节器的光储系统接入牵引供电系统的协调控制方法.首先,搭建基于铁路功率调节器的光储系统接入牵引供... 为将光伏发电接入牵引供电系统进行有效利用,同时兼顾牵引供电系统电能质量改善及列车再生制动能量回收利用,提出了一种基于铁路功率调节器的光储系统接入牵引供电系统的协调控制方法.首先,搭建基于铁路功率调节器的光储系统接入牵引供电拓扑结构,并对其电能质量补偿机理进行理论分析;在此基础上,充分考虑光储系统的运行条件以及列车牵引、制动、空载或惰行工况,提出光储系统接入牵引供电的联合协调控制方法,实现了“光+储+荷”三者间的协调控制、牵引供电系统负序的动态补偿以及谐波的有效抑制;在RT-Lab实时仿真系统中建立了基于铁路功率调节器的光伏接入牵引供电系统仿真模型,并结合实际光照和牵引工况数据验证本文所提出的系统结构以及协调控制方法的有效性.结果表明:本文所提出的系统结构以及协调控制方法能够实现牵引供电系统中光储系统的有效接入,再生制动能量回收率提升至86.7%,功率因数提升6.4%,对谐波特别是高次谐波含有率有较大改善,满足光伏电能高效消纳及综合利用、电能质量动态综合补偿、再生制动能量回收多重需求. 展开更多
关键词 铁路功率调节器 光储发电系统 牵引供电系统 协调控制方法 电能质量 电能分配
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计及光伏和储能接入的牵引供电系统日前调度 被引量:1
20
作者 高锋阳 宋志翔 +2 位作者 高建宁 高翾宇 杨凯文 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期760-775,I0009,共17页
近年来,为实现电气化铁路“双碳”目标,多项铁路用能优化举措投入实施,但收效甚微.为进一步降低电气化铁路碳排放,改变其供能结构,将光伏和储能装置接入牵引供电系统.首先,构建复合牵引供电系统,并根据系统供能组成将其工况分类;其次,... 近年来,为实现电气化铁路“双碳”目标,多项铁路用能优化举措投入实施,但收效甚微.为进一步降低电气化铁路碳排放,改变其供能结构,将光伏和储能装置接入牵引供电系统.首先,构建复合牵引供电系统,并根据系统供能组成将其工况分类;其次,基于系统运行约束的轻重缓急设定优先级,并通过分层分级优化,实现不同运行工况下的系统最优状态;最后,通过合理优化变流器容量,实现系统运行性能和经济效益双赢下的最小碳排放.仿真结果表明,复合牵引供电系统保障系统稳定运行的同时,也大幅降低系统碳排放并实现性能最优. 展开更多
关键词 电气化铁路 牵引供电系统 光伏发电 储能装置 铁路碳排放
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