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题名铁路快运班列开行方案与车底周转一体化优化研究
被引量：10
- 1
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作者
李新毅
李海鹰
王莹
廖正文
苗建瑞
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机构
北京交通大学交通运输学院
中国铁路设计集团有限公司线路站场枢纽设计研究院
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第10期9-15,共7页
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基金
国家重点研发计划(2017YFB1201301)。
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文摘
在传统动态服务网络的基础上进行拓展,引入“运输状态”维度,构建“时间-空间-状态”服务网络,以清晰地描述货物的运输过程和车底的周转过程,将问题转化为一类多商品流问题。在此基础上,同时考虑列车开行时段、编组内容、固定运行区段、运载能力等约束,构建0-1整数规划模型,从而实现班列开行方案和车底周转计划的一体化优化。为提高模型求解效率,设计拉格朗日松弛启发式算法。算例证明了模型和算法的有效性,通过灵敏度分析给出了班列组织方式、可供运用车底数量对一体化优化方案的影响。
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关键词
铁路快运班列
列车开行方案
车底周转计划
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Keywords
railway freight express train
train service plan
rolling stock circulat ion
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分类号
U292.3
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名弹性需求下铁路快运班列开行方案优化研究
被引量：10
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作者
邵翊辰
李海鹰
王莹
廖正文
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机构
北京交通大学交通运输学院
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2019年第3期30-36,120,共8页
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基金
国家重点研发计划项目(2017YFB1201301)
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文摘
为吸引尽可能多的运输需求,增加铁路运输收益,对弹性需求下铁路快运班列开行方案的优化方法进行研究。在广义费用的基础上构建弹性需求函数,建立基于弹性需求的快运班列开行方案优化模型,设计粒子群优化算法求解,最后以某地区为例进行求解验证。结果表明,在弹性需求条件下通过优化快运班列的起讫点、运行径路、开行频率和途中停站,可以有效降低广义费用,实现来自航空运输和公路运输的运量转移,提高铁路运输收益。
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关键词
铁路快运班列
开行方案
弹性需求
非线性规划模型
粒子群算法
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Keywords
Express Freight Train
Train Operation Plan
Elastic Demand
Nonlinear Programming Model
Particle Swarm Optimization Algorithm
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分类号
U292.36
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名考虑潜在货流的铁路快运班列开行方案设计
被引量：5
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作者
张家瑞
李海鹰
王莹
廖正文
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机构
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
北京交通大学交通运输学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第9期12-19,共8页
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基金
国家重点研发计划(2017YFB1201301)。
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文摘
综合考虑确定货流及路网中潜在货流,从最大化确定货流运输收益、提升班列对潜在货流适配性出发,研究铁路快运班列开行方案的优化设计方法,以促进班列开行方案执行过程中高效补流,推动班列满编开行。首先,考虑到潜在货流的特征及描述难点,基于流向及时效构建潜在货流预期收益量化函数;其次,分别为班列和货流建立动态服务网络,通过映射与耦合约束描述班列开行及两类货流的装卸运输中转;进而以最大化确定货流班列运输收益、潜在货流预期收益为目标,结合班列编组要求、货流运输时间窗等约束,构建基于多商品流的优化模型;最后,以包含9个站点、14个区段的虚拟路网为例,采用Gurobi求解并进行灵敏性分析,证明模型可有效提升确定货流班列运输收益、提升潜在货流预期收益。
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关键词
铁路快运班列
潜在货流
预期收益
动态服务网络
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Keywords
express train service
potential freight
expected income
dynamic service network
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分类号
U292.3
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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