中国恶劣风环境下铁路安全行车研究进展 被引量：62

1

作者 田红旗 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期2435-2443,共9页

介绍我国铁路恶劣风环境下正在开展的铁路安全行车方面的研究以及进一步开展的研究,主要包括:风环境下铁路安全行车综合研究方法,如数值计算、风洞试验、在线实车试验、理论分析等;大风环境下列车空气动力特性规律,如列车空气阻力特性... 介绍我国铁路恶劣风环境下正在开展的铁路安全行车方面的研究以及进一步开展的研究,主要包括:风环境下铁路安全行车综合研究方法,如数值计算、风洞试验、在线实车试验、理论分析等;大风环境下列车空气动力特性规律,如列车空气阻力特性、空气升力特性、空气横向动力特性、列车交会空气压力波、风—车—路—局域地貌环境耦合列车空气动力特性等;风环境下列车临界运行速度,如风特性、空气动力、机械动力作用下车辆倾覆稳定性、特殊风环境下的列车临界运行速度;恶劣风环境下铁路安全行车措施,如实施限速(即对风速-路况-车外型与载重不同组合下的列车安全运行速度限值)或停轮,设计合理的列车外形,设置挡风墙,建立铁路大风监测预警与行车指挥系统等。 展开更多

关键词 列车空气动力学 恶劣风环境 铁路安全行车 研究进展

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铁路安全行车远程图像监控系统

2

《铁道运输与经济》 北大核心 2003年第2期62-63,共2页

关键词 铁路安全行车远程图像监控系统 组成 远端系统 传输通道 监控中心

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基于模糊综合评价法的铁路行车安全研究 被引量：1

3

作者 苏欣 《数字通信世界》 2024年第8期46-48,共3页

铁路行车风险因素多,影响安全的原因复杂。该文运用模糊综合评价法对铁路行车安全进行了深入研究,首先对影响铁路行车安全的各种因素进行了分析,建立了相应的评价指标体系,然后采用模糊综合评价方法对这些因素进行量化综合评价,最后得... 铁路行车风险因素多,影响安全的原因复杂。该文运用模糊综合评价法对铁路行车安全进行了深入研究,首先对影响铁路行车安全的各种因素进行了分析,建立了相应的评价指标体系,然后采用模糊综合评价方法对这些因素进行量化综合评价,最后得出综合反映铁路行车安全状况的评价结果。 展开更多

关键词 模糊综合评价法 铁路行车安全 评价指标 权重系数

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铁路行车安全综合监控系统的复杂性研究 被引量：7

4

作者 张惟皎 刘春煌 +1 位作者 蒋荟 桑苑秋 《铁路计算机应用》 2004年第9期1-3,共3页

铁路行车安全综合监控系统是监督和处理铁路行车安全问题的综合系统。在介绍复杂性研究的基础上,对该系统的复杂性进行了研究,提出该系统是一个开放的复杂巨系统,并引入处理开放的复杂巨系统的方法—综合集成方法,探讨如何解决系统研究... 铁路行车安全综合监控系统是监督和处理铁路行车安全问题的综合系统。在介绍复杂性研究的基础上,对该系统的复杂性进行了研究,提出该系统是一个开放的复杂巨系统,并引入处理开放的复杂巨系统的方法—综合集成方法,探讨如何解决系统研究和建设中出现的问题。 展开更多

关键词 铁路行车安全 监测控制 复杂性 开放的复杂巨系统 综合集成

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数字化铁路行车安全保障体系研究 被引量：4

5

作者 张殿业 金键 +1 位作者 陈刚 郭孜政 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期91-94,共4页

数字化铁路行车安全保障体系按逻辑模式分为行车安全决策模块、行车安全管理模块及行车安全监测模块。行车安全决策模块包括行车安全信息系统、行车安全分析系统及安全决策支持专家系统。行车安全管理模块,从横向上划分为运管部分、机... 数字化铁路行车安全保障体系按逻辑模式分为行车安全决策模块、行车安全管理模块及行车安全监测模块。行车安全决策模块包括行车安全信息系统、行车安全分析系统及安全决策支持专家系统。行车安全管理模块,从横向上划分为运管部分、机务部分、工务部分、电务部分和车辆部分;从纵向上分为站段、路局、铁道部。行车安全信息监测控制模块分为数据采集单元、数据接收单元、数据处理/输出单元。行车安全保障体系采集的信息包括:运输设备信息、行车调度管理信息、工作人员安全信息、铁路沿线环境安全信息。信息处理包括:数据采集层、初级处理层、隐患分析层、决策支持层、全局分析层。结合现行铁路管理体制,构建基于站段、路局、铁道部的三级救援保障运作模式体系。 展开更多

关键词 铁路行车安全 数字化铁路 安全保障体系

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广铁集团公司铁路行车安全辅助决策支持系统可行性研究通过专家技术审查

6

作者 符明燕 《铁路计算机应用》 2005年第11期55-55,共1页

2005年11月4日．广铁集团公司科委在广州组织召开了《铁路行车安全辅助决策支持系统可行性研究》技术审查会。与会专家通过认真讨论和评审后，该项可行性研究一致通过技术审查，并建议广铁集团公司予以立项。专家组认为．由广铁集团公... 2005年11月4日．广铁集团公司科委在广州组织召开了《铁路行车安全辅助决策支持系统可行性研究》技术审查会。与会专家通过认真讨论和评审后，该项可行性研究一致通过技术审查，并建议广铁集团公司予以立项。专家组认为．由广铁集团公司安监室．信息技术处等单位共同完成的“铁路行车安全辅助决策支持系统可行性研究”既符合铁道部信息化建设总体规划的要求． 展开更多

关键词 辅助决策支持系统 铁路行车安全 集团公司 技术审查 专家组 信息化建设 信息技术 铁道部 科委

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仝安^(TM):开启铁路行车“智能安全”新时代——工业4.0时代的人因安全管理系统解决方案 被引量：2

7

作者 马清宝 王立晨 段春玲 《中国铁路》 2015年第7期94-95,共2页

人的因素是引起铁路行车事故发生的重要因素,也是人机系统中最难控制和预测的因素之一。帝仪据此研发的仝安TM人因安全管理系统解决方案,通过采集人员生理信息,可精准判断铁路机车司机,尤其是高铁司机的工作状态,从而大幅降低由人为原... 人的因素是引起铁路行车事故发生的重要因素,也是人机系统中最难控制和预测的因素之一。帝仪据此研发的仝安TM人因安全管理系统解决方案,通过采集人员生理信息,可精准判断铁路机车司机,尤其是高铁司机的工作状态,从而大幅降低由人为原因导致的各类违标、违章和行车事故,保障铁路行车安全,降低运维成本,提高生产效率。 展开更多

关键词 工业4.0 铁路行车安全 人因事故 机车乘务员 智能安全

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铁路行车安全保障对策的探讨 被引量：1

8

作者 焦少博 《内燃机与配件》 2018年第10期188-189,共2页

自清朝末年铁路投入建设起,其在我国一直以最重要的交通方式之一的形式存在。不仅如此,我国的铁路运输还是陆地运输的主要手段之一,该运输方式不仅推动了我国物流行业的发展,更为广大人民提供了一种全新的生活方式与经济来源。近年间,... 自清朝末年铁路投入建设起,其在我国一直以最重要的交通方式之一的形式存在。不仅如此,我国的铁路运输还是陆地运输的主要手段之一,该运输方式不仅推动了我国物流行业的发展,更为广大人民提供了一种全新的生活方式与经济来源。近年间,中国铁路行业以一种不可估量的速度向前发展,基本实现了自动化与高速化,在这样的发展形式下,人们开始更加注重铁路行车的安全状况。这不仅关系到国民的经济效益,更是与人们的生命安全息息相关,只有在灾祸发生前对其有所防范才能避免事故发生。本文在对铁路行车进行相关介绍的同时,着重分析了铁路行车过程中常见的危险因素,并提出了相关的解决对策。 展开更多

关键词 铁路行车安全 设备故障 追踪系统

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关于铁路行车安全承包目标的探讨

9

作者 张林祥 《铁道运输与经济》 1988年第9期7-9,共3页

铁路实行的大包干尽管是经济承包，但应把行车安全放到重要位置。行车安全不但直接影响铁路的经济收入，而且对社会效益造成重大影响。可以说，没有行车安全就没有铁路的经济效益。因此，铁路大包干必须贯彻安全第一思想，并贯串到各项... 铁路实行的大包干尽管是经济承包，但应把行车安全放到重要位置。行车安全不但直接影响铁路的经济收入，而且对社会效益造成重大影响。可以说，没有行车安全就没有铁路的经济效益。因此，铁路大包干必须贯彻安全第一思想，并贯串到各项承包目标中去。 展开更多

关键词 铁路行车安全 经济承包 大事故 安全第一 二次事故 运输安全管理 行车事故 事故率 机车走行公里 成都铁路局

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俄罗斯铁路公司提高铁路道口行车安全

10

《中国铁路》 2013年第4期108-108,共1页

铁路与公路平交道口是影响铁路行车安全存在问题较多的地点。俄罗斯铁路公司自2003年成立以来，一直重视并采取多项保证铁路道口安全的技术和组织措施，2003—2010年间道口安全状况虽有起伏，但道口人员伤亡和车辆毁损事故呈下降趋势：

关键词 铁路行车安全 铁路道口 铁路公司 俄罗斯 平交道口 道口安全 安全状况 人员伤亡

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铁路行车人因事故分析及对策 被引量：10

11

作者 郭伏 郝金权 刘春海 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期1791-1794,共4页

以某铁路局2001～2005年行车人因事故为研究对象，将人为失误分为遗漏差错、代办差错、无关行动、顺序差错和时间差错五类，并进行数据统计、分析，发现代办差错和遗漏差错是人为失误的主要类型，通过人为失误与主要原因的关联分析，发... 以某铁路局2001～2005年行车人因事故为研究对象，将人为失误分为遗漏差错、代办差错、无关行动、顺序差错和时间差错五类，并进行数据统计、分析，发现代办差错和遗漏差错是人为失误的主要类型，通过人为失误与主要原因的关联分析，发现教育培训、信息沟通和组织管理对代办差错影响较高，组织管理对代办差错的贡献率最高；遗漏差错与作业、运行程序和设计原因有关，运行程序影响最大，对人因事故发生的根原因分析表明，代办差错最主要原因是基本操作能力差、违章和盲目蛮干，遗漏差错主要原因是粗心大意、互监控不到位，最后从人机系统优化设计、加强管理以及建立人因数据库三个方面提出改善对策。 展开更多

关键词 铁路行车安全 人因事故 人为失误 关联规则 根原因

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基于Vague集与粗糙集的铁路安全信息提取方法 被引量：3

12

作者 戢晓峰 何增辉 刘澜 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期14-17,共4页

安全评价与隐患处理是铁路行车安全管理工作的重点。针对安全信息的多源、模糊特性,基于Vague集理论建立安全评价信息提取模型;为实现安全隐患信息数据库的知识提取,运用粗糙集方法提取安全隐患的特征规则,并对安全隐患信息数据库进行... 安全评价与隐患处理是铁路行车安全管理工作的重点。针对安全信息的多源、模糊特性,基于Vague集理论建立安全评价信息提取模型;为实现安全隐患信息数据库的知识提取,运用粗糙集方法提取安全隐患的特征规则,并对安全隐患信息数据库进行高效约简。算例表明,安全评价信息提取模型能够对行车安全状况进行合理评价,安全隐患信息提取方法能够高效提取隐患的特征规则。该方法可用于铁路行车安全评价与安全信息提取,为铁路行车安全管理工作提供决策支持。 展开更多

关键词 铁路行车安全 安全信息 安全评价 安全隐患 VAGUE集 粗糙集

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“铁路防灾安全监控系统”在铁路技术装备展览会上展出

13

作者 国敢 《铁路计算机应用》 2009年第6期56-56,共1页

由中国铁道科学研究院电子计算技术研究所研制的“铁路防灾安全监控系统”，于2009年6月22日在上海第9届中国国际现代化铁路技术装备展览会上展出。该系统是为了保证铁路行车安全，对危及列车运行安全的自然灾害（风、雨、雪、地震等）... 由中国铁道科学研究院电子计算技术研究所研制的“铁路防灾安全监控系统”，于2009年6月22日在上海第9届中国国际现代化铁路技术装备展览会上展出。该系统是为了保证铁路行车安全，对危及列车运行安全的自然灾害（风、雨、雪、地震等）、异物侵限、突发事件等进行实时监测，采集、汇总各类监测设备的监测信息，实现监测信息分布获取、集中管理、综合运用，全面掌握灾害动态，提供及时准确的灾害报警和预警功能，依据灾害严重程度立即采取相应紧急处置措施，防止或减轻因灾害引发的损失，避免次生灾害，并为调整运行计划，下达行车管制、抢险救援、维修等工作提供数据基础依据，是现代化铁路运输系统中不可缺少的重要技术保障。 展开更多

关键词 铁路行车安全 安全监控系统 技术装备 展览会 防灾 计算技术研究所 铁道科学研究院 自然灾害

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高速铁路防灾安全监控系统 被引量：5

14

作者 王楠 《铁路计算机应用》 2012年第7期56-56,共1页

高速铁路防灾安全监控系统是是为了保证铁路行车安全,对危及列车运行安全的自然灾害（大风、暴雨、大雪、地震等）及异物侵限等突发事件进行实时监测,采集、汇总各类检测设备的监测信息,实现监测信息分布获取、集中管理、综合运用,全面... 高速铁路防灾安全监控系统是是为了保证铁路行车安全,对危及列车运行安全的自然灾害（大风、暴雨、大雪、地震等）及异物侵限等突发事件进行实时监测,采集、汇总各类检测设备的监测信息,实现监测信息分布获取、集中管理、综合运用,全面掌握灾害动态, 展开更多

关键词 安全监控系统 高速铁路 防灾 铁路行车安全 列车运行安全 自然灾害 实时监测 突发事件

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提高铁路信号安全型继电器可靠性的研究 被引量：4

15

作者 张玺 周达三 《铁道通信信号》 2011年第9期34-34,共1页

为了保证铁路行车安全以及减少人工对继电器后期的操作,进而提高生产效率,对铁路信号安全型继电器拉杆及动、静接点单元、电源片单元和空白单元材料的改进已迫在眉睫。

关键词 铁路信号 继电器 安全型 可靠性 铁路行车安全 生产效率 单元

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探析突发事件下的铁路行车组织策略 被引量：1

16

作者 马双 《中国储运》 2023年第12期122-123,共2页

铁路行车系统具有较广的时空分布,容易受到诸多因素的综合影响,出现不同类型的突发事件,增加了行车组织工作的难度。突发事件具有差异化的影响范围和持续时间,需采取不同的行车组织策略与方案。如果不能够及时调整行车组织方案,则会出... 铁路行车系统具有较广的时空分布,容易受到诸多因素的综合影响,出现不同类型的突发事件,增加了行车组织工作的难度。突发事件具有差异化的影响范围和持续时间,需采取不同的行车组织策略与方案。如果不能够及时调整行车组织方案,则会出现行车堵塞等问题。针对这种情况,要深入分析突发事件的主要类型及影响因素,明确不同类型突发事件的行车组织策略,切实保证铁路运输效率和安全。铁路承担着运输物资能源的重要责任,关系到区域经济开发与社会经济发展。铁路行车组织是一项系统性工作,涉及电务、工务、车辆、机务等相关部门,需综合运用信号、通信、供电、线路等一系列设备,以便经济、快速、安全地运输人与物。如果发生突发事件,则要更改铁路行车组织策略与行车组织计划。铁路行车安全具有较多的影响因素,涵盖人、机、环境、管理等诸多类型。一旦发生各类突发情况,则会直接影响到铁路正常安全行车。因此,要结合突发事件的类型与成因,及时调整和更改行车组织策略,促使铁路运输安全得到保证。 展开更多

关键词 区域经济开发 铁路运输效率 社会经济发展 铁路运输安全 行车组织 铁路行车安全 安全行车 突发情况

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关于衡量行车安全工作水平方法的商榷

17

作者 范天恩 《铁道运输与经济》 1980年第4期41-44,共4页

用什么尺度衡量铁路行车安全管理工作的进步和当前安全工作的水平呢？一般的方法就是列举发生的重大、大事故件数或事故的总件数进行历史对比。这种方法比较简便，也被认为有说服力。但是，事实告诉我们，用这种方法说明问题缺乏科学性... 用什么尺度衡量铁路行车安全管理工作的进步和当前安全工作的水平呢？一般的方法就是列举发生的重大、大事故件数或事故的总件数进行历史对比。这种方法比较简便，也被认为有说服力。但是，事实告诉我们，用这种方法说明问题缺乏科学性。它不能正确反映安全生产成绩和管理工作的水平。现从几个方面进行商榷。 展开更多

关键词 大事故 安全管理水平 铁路行车安全 总件数 铁路运输安全 险性事故 安全竞赛 百日无 安全日 质量月

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基于工业视频的偏载检测系统

18

作者 杨阳 《煤矿机械》 2025年第3期216-218,共3页

介绍了准能集团为确保铁路行车安全而采用的偏载检测系统。该系统利用工业视频系统与算法检测偏载情况,并引入AI智能检测技术以提高监测的准确性。该系统包括数据采集、传输、AI数据中心和用户显示四部分,通过提取特征点、建立约束方程... 介绍了准能集团为确保铁路行车安全而采用的偏载检测系统。该系统利用工业视频系统与算法检测偏载情况,并引入AI智能检测技术以提高监测的准确性。该系统包括数据采集、传输、AI数据中心和用户显示四部分,通过提取特征点、建立约束方程和多次计算修正,得出准确数据用以判断是否出现装车偏载情况,还能采集车辆特征信息进行定位和复检。该系统提高了铁路运输的安全性和效率。 展开更多

关键词 铁路行车安全 偏载检测技术 AI智能检测

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基于注意力和多级特征融合的铁路场景小尺度行人检测算法 被引量：6

19

作者 石瑞姣 陈后金 +3 位作者 李居朋 李艳凤 李丰 万成凯 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期76-83,共8页

行人入侵是影响铁路行车安全的重要因素。为有效解决短焦距摄像机在大视场中小尺度行人检测精度低的问题,提出一种注意力机制引导下的多级特征融合网络模型。首先,将YOLOv3作为主干网络,针对多次降采样后行人特征丢失的问题,设计四倍降... 行人入侵是影响铁路行车安全的重要因素。为有效解决短焦距摄像机在大视场中小尺度行人检测精度低的问题,提出一种注意力机制引导下的多级特征融合网络模型。首先,将YOLOv3作为主干网络,针对多次降采样后行人特征丢失的问题,设计四倍降采样分支以利用高分辨率特征有效提取小尺度行人信息。其次,特征融合阶段引入通道-空间注意力机制以抑制低层特征中背景噪声干扰。最后,引入CIoU损失函数用于行人目标框的回归,解决均方误差损失函数存在的优化不一致及尺度敏感问题。实验结果表明,相较于经典YOLOv3以及现阶段主流目标检测算法,本算法具有更高的检测精度,在自建铁路私有数据集和Caltech公开数据集的各子集上对数平均漏检率均有明显降低。 展开更多

关键词 铁路行车安全 小尺度行人检测 多级特征融合 通道-空间注意力 CIoU损失函数

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铁路信号设计规范修订说明(之三) 被引量：1

20

作者 顾国新 《铁路通信信号工程技术》 2007年第6期57-61,共5页

6区间闭塞部分 闭塞就是用信号或凭证，保证列车按照空间间隔制运行的技术方法。空间间隔制就是前行列车和追踪列车之间必须保持一定距离的行车方法，是保障铁路行车安全的重要技术措施。

关键词 铁路信号 修订说明 设计规范 铁路行车安全 区间闭塞 空间间隔 行车方法 列车

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