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浅谈铁路区段通信的开通
1
作者 马海军 杜美宏 《铁道工程学报》 EI 2000年第2期91-92,共2页
本文分析了浙赣线通信系统中区段通信施工与开通的方法。
关键词 铁路区段 通信开通 方法 通信施工
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铁路区段站到发线运用计划安排的优化算法 被引量：6
2
作者 徐杰 杜文 李冰 《系统工程理论方法应用》 2003年第3期253-256,共4页
如何编制列车占用到发线计划 ,是铁路车站作业计划编制过程中一个关键问题。本文通过分析车列占用到发线时区集合的特点 ,提出到发线运用安排图论模型 ,将到发线运用问题转化为图的 k-顶点着色问题。然后将模拟退火算法运用于该问题 ,... 如何编制列车占用到发线计划 ,是铁路车站作业计划编制过程中一个关键问题。本文通过分析车列占用到发线时区集合的特点 ,提出到发线运用安排图论模型 ,将到发线运用问题转化为图的 k-顶点着色问题。然后将模拟退火算法运用于该问题 ,最后给出了相应算法实例. 展开更多
关键词 铁路区段站 作业计划 到发线安排 模拟退火算法 k-图着色 调度计划
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铁路提速区段防护绿篱带栽种试验 被引量：2
3
作者 曹航南 《铁道标准设计》 2001年第12期27-29,共3页
在沪宁铁路沿线建立防护栏杆 ,并进行“平改立”全封闭过程中 ,栽植防护高绿篱 ,以形成的绿篱带替代钢丝网栏和水泥栅栏的试验 ,证明防护高绿篱具有良好的防护功能。对美化路容路貌、改善生态环境有明显作用 ,并具有造价低、防护期长的... 在沪宁铁路沿线建立防护栏杆 ,并进行“平改立”全封闭过程中 ,栽植防护高绿篱 ,以形成的绿篱带替代钢丝网栏和水泥栅栏的试验 ,证明防护高绿篱具有良好的防护功能。对美化路容路貌、改善生态环境有明显作用 ,并具有造价低、防护期长的优点 ,基本实现确保行车安全与沪宁铁路绿色通道景观建设的最佳结合 ,代表近期沪宁铁路沿线绿化造林的方向。 展开更多
关键词 提速铁路区段 路基边坡 防护绿篱带 绿化
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基于非均衡能力路网的装车地多模式列车组合开行方案优化
4
作者 李冰 程艳 轩华 《运筹与管理》 北大核心 2025年第1期34-40,共7页
研究一类契合非均衡能力路网的装车地多模式列车组合开行问题,最大限度降低因铁路区段牵引定数不统一、通行能力不一致给运输组织工作带来的影响。首先,研究基于最小牵引定数的恒定列车重量方案,给出三种装车地列车组合开行模式,并以装... 研究一类契合非均衡能力路网的装车地多模式列车组合开行问题,最大限度降低因铁路区段牵引定数不统一、通行能力不一致给运输组织工作带来的影响。首先,研究基于最小牵引定数的恒定列车重量方案,给出三种装车地列车组合开行模式,并以装卸车站停留车小时、沿途技术站改编车小时以及线路运能损失换算车小时最小为目标,考虑密集装车能力限制和车流组织的唯一性限制,构造基于恒定列车重量的列车组合开行方案模型;进而,研究基于换重站补减轴的动态编组列车方案,给出两种装车地列车组合开行模式,考虑换重车小时损失,构造基于端点换重的列车组合开行方案模型。最后,以海拉尔站滨州线通道为背景,对恒定列车重量开行方案与端点换重列车开行方案进行对比分析,并形成基于恒定重量与动态编组协同的列车组合开行方案,以最大限度降低车小时损失,充分利用非均衡路网铁路通道运能。 展开更多
关键词 装车地 铁路区段 牵引定数 端点换重 直达列车
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俄拟升级铁路对华运油量
5
《中国铁路》 北大核心 2006年第4期74-74,共1页
2006年俄罗斯对华铁路原油运量计划实现1500万t，一旦彻底完成铁路现代化改造，打破运输瓶颈，对华原油运量可提高到3000万t。俄罗斯为提高通过能力，正在加速改造通往中国方向的卡雷姆斯卡亚-后贝加尔铁路区段，从而保证在2007年大幅... 2006年俄罗斯对华铁路原油运量计划实现1500万t，一旦彻底完成铁路现代化改造，打破运输瓶颈，对华原油运量可提高到3000万t。俄罗斯为提高通过能力，正在加速改造通往中国方向的卡雷姆斯卡亚-后贝加尔铁路区段，从而保证在2007年大幅度提高对中国的运量。 展开更多
关键词 铁路区段 现代化改造 油量 通过能力 俄罗斯 运量 大幅度 原油 中国
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区段零星车流组织研究
6
作者 乔振华 《铁道运输与经济》 北大核心 1992年第12期32-34,共3页
区段零星车流指的是：一个区段的各中间站所产生的不够组织开行直达条件或组织成组再与其它站配合开行直达列车条件的零散车流。这部分车流产生点多，分散，约占全路车流产生点的60％以上。从临汾分局来看。
关键词 铁路区段 车流组织
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缅甸铁路现代化
7
《中国铁路》 2015年第4期122-122,共1页
缅甸铁路网主要是由1000mm轨距窄轨铁路线路构成。1968年，缅甸米轨铁路运营线路里程3046km。近10年来，尽管国家的财力有限，但缅甸铁路网运营里程仍然增加，2004--2010年间修建了22个铁路区段、总长2182km线路，已经完成和计划修建新... 缅甸铁路网主要是由1000mm轨距窄轨铁路线路构成。1968年，缅甸米轨铁路运营线路里程3046km。近10年来，尽管国家的财力有限，但缅甸铁路网运营里程仍然增加，2004--2010年间修建了22个铁路区段、总长2182km线路，已经完成和计划修建新线的工程项目，许多是建设与中国铁路连接的铁路。 展开更多
关键词 铁路现代化 缅甸 铁路线路 运营线路 米轨铁路 铁路区段 工程项目 中国铁路
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基于模拟退火算法和图着色的调车机车安排研究 被引量：21
8
作者 徐杰 杜文 +1 位作者 李宗平 李冰 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期24-30,共7页
铁路车站作业计划编制过程中,如何编制调机运用计划是调度指挥的关键问题。通过分析运用调机时区集合特点,构造调机运用安排图论模型,再将调机运用问题转化为图的着色问题。应用模拟退火算法通过解图的k 顶点着色问题来安排调车机计划,... 铁路车站作业计划编制过程中,如何编制调机运用计划是调度指挥的关键问题。通过分析运用调机时区集合特点,构造调机运用安排图论模型,再将调机运用问题转化为图的着色问题。应用模拟退火算法通过解图的k 顶点着色问题来安排调车机计划,最后给出算法实例。 展开更多
关键词 作业计划 调车机车安排 k—顶点着色 模拟退火算法 铁路区段站
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接触网导线综合换线轨道车
9
《中国铁路》 北大核心 2007年第2期70-70,共1页
莫斯科铁路局铜接触导线的截面为120mm^2，在快速和高速铁路区段，高质量的受流要求提高接触导线和承力索的张力，达到2000kg，因此，必须采用专门的机械设备进行导线安装，才能达到要求的张力指标和导线的线性指标。俄罗斯铁路采用本... 莫斯科铁路局铜接触导线的截面为120mm^2，在快速和高速铁路区段，高质量的受流要求提高接触导线和承力索的张力，达到2000kg，因此，必须采用专门的机械设备进行导线安装，才能达到要求的张力指标和导线的线性指标。俄罗斯铁路采用本国铁路平车，部分引进法国扎斯马尔公司技术制造的接触网导线综合换线轨道车。在一个8h的天窗内，可以更换1．4km长的2根导线和一根承力索，施工结束后可以马上通行列车。俄罗斯铁路每年需要更换接触导线1500km，使用换线轨道车每年节省大量的天窗时间和劳动成本，以及材料费用。 展开更多
关键词 接触网导线 轨道车 接触导线 天窗时间 铁路局 铁路区段 机械设备 技术制造
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武嘉信号自动闭塞修建自闭电力贯通线路的思考
10
作者 吴百泉 《中国铁路》 2000年第12期50-51,共2页
武威南—嘉峪关区段信号自动闭塞工程于2000年5月30日建成投入使用。目前,该信号自动闭塞缺少独立架设的自闭电力贯通线路,自闭电源由武威南——酒泉的电力贯通线路提供。按照有关规定,自动闭塞信号属一级负荷,应由单独架设的自闻电线... 武威南—嘉峪关区段信号自动闭塞工程于2000年5月30日建成投入使用。目前,该信号自动闭塞缺少独立架设的自闭电力贯通线路,自闭电源由武威南——酒泉的电力贯通线路提供。按照有关规定,自动闭塞信号属一级负荷,应由单独架设的自闻电线路供电,并应有两个可靠的独立电源,保证不间断供电。由于武嘉区段信号自动闭塞没有两路独立的电源供电,只有属综合供电性质的电力贯通线路这一路电源供电,致使信号自动闭塞设备因随时停电而不能充分发挥其功效。 展开更多
关键词 自动闭塞工程 铁路区段 自闭电力贯通线路
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