铁路专用移动通信场强测量检波方式研究 被引量：5

1

作者 丁建文 刘杨 +1 位作者 费丹 钟章队 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期71-77,84,共8页

在铁路专用移动通信网场强测量中,检波方式将决定场强测量结果的准确性.常用检波方式有正峰值检波、均值检波和有效值检波.铁路数字移动通信系统(GSM-R)场强测量标准采用正峰值检波,而在实际运营中,场强测量的结果与通信系统实际应用效... 在铁路专用移动通信网场强测量中,检波方式将决定场强测量结果的准确性.常用检波方式有正峰值检波、均值检波和有效值检波.铁路数字移动通信系统(GSM-R)场强测量标准采用正峰值检波,而在实际运营中,场强测量的结果与通信系统实际应用效果存在一定差异,进而影响了通信系统的实际性能.本文主要研究了场强测量接收机及不同检波器的工作机理,根据数学描述建立了不同检波方式的模型,设计了实验室静态环境和现场动态环境下验证不同检波方式的测量方法,并进行了测量,对不同检波方式测量的数据进行对比分析.分析结果表明,有效值检波更适合GSM-R场强测量. 展开更多

关键词 信息技术 有效值检波 场强测量 铁路专用移动通信 检波方式

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基于铁路专用宽带移动通信系统(LTE-R)完整统一的铁路调度通信模式的特点分析 被引量：4

2

作者 巢晋杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第7期129-131,共3页

对比了LTE-R(铁路专用宽带移动通信系统)与GSM-R(铁路专用数字移动通信系统)技术,分析了铁路调度通信网的现状,提出了基于LTE-R有线与无线完全统一的铁路调度通信方案。详细介绍了基于LTE-R的组网方案,阐述了该方案的优势,以及方案面临... 对比了LTE-R(铁路专用宽带移动通信系统)与GSM-R(铁路专用数字移动通信系统)技术,分析了铁路调度通信网的现状,提出了基于LTE-R有线与无线完全统一的铁路调度通信方案。详细介绍了基于LTE-R的组网方案,阐述了该方案的优势,以及方案面临的挑战。 展开更多

关键词 铁路调度通信网 铁路专用数字移动通信系统(GSM-R) 铁路专用宽带移动通信系统(LTE-R)

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铁路新一代移动通信5G标准体系研究

3

作者 丁建文 钱超晨 +3 位作者 孙斌 孙宵芳 陈小平 王玮 《铁道技术标准（中英文）》 2022年第8期13-19,共7页

随着5G“新基建”战略的部署和推进,我国正积极开展铁路新一代移动通信技术创新及标准研究工作。本文首先调研了3GPP、UIC以及我国通信行业的5G标准研究进展,提出铁路5G专用移动通信系统(5G-R)标准体系架构,接着通过分析公网5G专用方案... 随着5G“新基建”战略的部署和推进,我国正积极开展铁路新一代移动通信技术创新及标准研究工作。本文首先调研了3GPP、UIC以及我国通信行业的5G标准研究进展,提出铁路5G专用移动通信系统(5G-R)标准体系架构,接着通过分析公网5G专用方案中无线接入网与核心网方案,提出10种适用于铁路行业的公网5G专用组网方案。最后针对目前公网5G专用面临的挑战,提出了公网5G铁路行业专用的标准体系架构。 展开更多

关键词 5G 铁路5G专用移动通信系统 公网5G专用 业务 接口 标准体系

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铁路专用GSM-R系统终端设备发射机射频指标测试方法研究

4

作者 耿常健 武文星 《数字通信世界》 2016年第S1期16-20,共5页

本文研究了工作在885MHz-889MHz频段的铁路专用GSM-R系统终端设备的测试环境、频段和功率等级、发射机射频指标技术要求及测试方法。

关键词 GSM-R(铁路专用移动通信系统) 突发脉冲 GMSK(高斯滤波最小移频键控)

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铁路5G-R系统不同MIMO基站工程应用分析 被引量：2

5

作者 王芳 吴宇 +1 位作者 李雪 代赛 《铁道通信信号》 2024年第7期1-7,共7页

为分析5G-R系统不同多输入多输出(MIMO)基站在工程中的应用情况,实现5G-R系统基站的谱系化,对5G在2.1 GHz频段频分双工制式8T8R基站及终端产业链的发展情况进行调研,分析MIMO多天线阵列技术,从4个方面简明扼要地概括MIMO多天线阵列带来... 为分析5G-R系统不同多输入多输出(MIMO)基站在工程中的应用情况,实现5G-R系统基站的谱系化,对5G在2.1 GHz频段频分双工制式8T8R基站及终端产业链的发展情况进行调研,分析MIMO多天线阵列技术,从4个方面简明扼要地概括MIMO多天线阵列带来的增益。针对铁路正线及站场两类典型场景,提出不同MIMO基站的选择建议。对于铁路正线开阔区段,从设备安装方式、基站间距、无线组网方式、设备价格、既有GSM-R站址的重复利用、工程造价等方面,对不同MIMO基站进行对比分析;对于铁路正线隧道区段,从不同MIMO基站的覆盖能力、安装附件、安装空间等方面进行分析和对比。提出的8T8R基站与4T4R基站在新建线、既有线、隧道区段、站场等不同场景下的运用建议,对于促进5G-R系统基站的统型具有参考意义,并可为后续5G-R系统现场试验及工程部署提供借鉴。 展开更多

关键词 铁路5G专用移动通信 基站 多输入多输出 工程应用 适用场景

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RW-R01铁路运输通信数字式语音记录仪维护与故障处理

6

作者 秦晓旺 《铁道通信信号》 2012年第6期77-78,共2页

铁路运输通信语音记录设备,完整记录指挥调度工作过程,为行车事故的分析处理提供依据。以西安局太中银线RW-R01记录仪维护为例,总结故障处理思路和办法。

关键词 铁路专用综合数字移动通信 固定用户接入交换系统 语音记录仪 故障处理方法

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MIMO技术演进及其在铁路5G专网应用展望 被引量：8

7

作者 刘寅生 孙宵芳 +5 位作者 胡光祥 李海鹰 王月辉 丁建文 孙斌 钟章队 《中国铁路》 2021年第10期93-99,共7页

多输入多输出(MIMO)技术是移动通信系统中的重要技术。随着第五代移动通信系统(5G)的发展,传统MIMO已演进为大规模MIMO,不仅使移动通信系统性能显著提升,还对5G及未来移动通信系统设计产生了深远影响。公众移动通信网络的发展也促进了... 多输入多输出(MIMO)技术是移动通信系统中的重要技术。随着第五代移动通信系统(5G)的发展,传统MIMO已演进为大规模MIMO,不仅使移动通信系统性能显著提升,还对5G及未来移动通信系统设计产生了深远影响。公众移动通信网络的发展也促进了铁路专用移动通信系统的进步,铁路5G专网已成为新时代铁路信息化的下一个发展目标。为满足行车安全、运营维护、安全监测等方面新型专网业务对高速数据传输速率的需求,MIMO技术必将在提升未来铁路5G专用移动通信系统性能中发挥重要作用。介绍MIMO技术在3GPP标准体系中从4G时代到5G时代的发展历程,梳理其中蕴含的MIMO技术演进思路,并结合铁路专用移动通信系统特点,展望MIMO技术在未来铁路5G专网中的应用。 展开更多

关键词 MIMO 多天线 5G 铁路专用移动通信

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铁路5G-R无线接入网组网方案 被引量：14

8

作者 葛伟涛 冯敬然 +2 位作者 周敏 杨琪 李珉璇 《铁路通信信号工程技术》 2022年第6期59-63,共5页

普速铁路和高速铁路建设标准不同,5G-R的覆盖方案也不尽相同。针对普速铁路和高速铁路不同场景,对铁路沿线隧道和非隧道区域的5G-R无线接入网组网方案进行研究,分别分析设置电桥和不设置电桥两种方案的优缺点,并给出建议方案,以供铁路5... 普速铁路和高速铁路建设标准不同,5G-R的覆盖方案也不尽相同。针对普速铁路和高速铁路不同场景,对铁路沿线隧道和非隧道区域的5G-R无线接入网组网方案进行研究,分别分析设置电桥和不设置电桥两种方案的优缺点,并给出建议方案,以供铁路5G-R网络规划借鉴参考。 展开更多

关键词 下一代铁路专用移动通信网络 5G-R 无线接入网 组网方案

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面向高速铁路车站场景的多频段信道特性 被引量：1

9

作者 陈四清 李凯 《太赫兹科学与电子信息学报》 2023年第6期801-808,共8页

为助力我国铁路数字化转型升级,需加快推进智能铁路的总体建设。以厦门北高铁车站为目标场景,结合我国铁路实际,采用射线跟踪(RT)技术对932 MHz、2.1 GHz、41 GHz和93.2 GHz 4个频段的铁路综合数字移动通信系统(GSM-R)、铁路5G(5G-R)、... 为助力我国铁路数字化转型升级,需加快推进智能铁路的总体建设。以厦门北高铁车站为目标场景,结合我国铁路实际,采用射线跟踪(RT)技术对932 MHz、2.1 GHz、41 GHz和93.2 GHz 4个频段的铁路综合数字移动通信系统(GSM-R)、铁路5G(5G-R)、毫米波通信系统3种制式的信道特性展开研究。依托高性能射线跟踪仿真,精准刻画了不同频段下高铁车站场景的电波传播特性,对多频段、多制式下的多维度信道特性进行比较和研究。结果表明,电波频率越高,无线信号覆盖范围越小;且经由散射体产生的多径越少,多径信号在时间域和空间域的色散程度越弱。本文研究基于高铁车站的应用场景,为铁路专用移动通信系统的设计与改善提供了相应的理论依据、数据支持。 展开更多

关键词 铁路专用移动通信 高铁车站 射线跟踪 多频段 信道特性

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铁路时间同步架构对5G-R的支撑 被引量：6

10

作者 滕蕾 《铁道通信信号》 2021年第9期48-51,57,共5页

5G网络作为铁路的新型基础设施,其可靠性和稳定性直接影响所承载的各类业务的安全运行。铁路专用移动通信系统面临从当前的2G(GSM-R)网直接向5G演进,其中5G网络时间同步系统规划关系到5G网络的传输性能与稳定性。通过研究铁路时钟(频率... 5G网络作为铁路的新型基础设施,其可靠性和稳定性直接影响所承载的各类业务的安全运行。铁路专用移动通信系统面临从当前的2G(GSM-R)网直接向5G演进,其中5G网络时间同步系统规划关系到5G网络的传输性能与稳定性。通过研究铁路时钟(频率)同步网、时间同步网、骨干传输网、骨干数据通信网及多条客运专线的网络规划、部署和运维,对铁路时间同步技术的现状与演进方向进行总体把握,探讨铁路时间同步架构对铁路5G专用移动通信系统(5G-R)的支撑作用。 展开更多

关键词 铁路专用移动通信系统 传输网 数据通信网 时钟(频率)同步网 时间同步网 PTP(精密时间协议)

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龙厦铁路双洞单线隧道的GSM-R设计方案优化 被引量：3

11

作者 谢学斌 《铁道通信信号》 2010年第1期59-61,共3页

结合龙厦线实际情况,针对铁路双洞单线隧道区段的GSM-R无线设计方案进行分析,将隧道结构和方案进行结合,提出了新的覆盖方案,既节约了投资,也减少了将来的维护工作量,可为类似工程提供借鉴。

关键词 铁路专用移动通信系统 双洞单线隧道 方案

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智能铁路条件下5G-R采用TDD制式的可行性研究 被引量：1

12

作者 张祯 李坚 +1 位作者 陈晓辉 王开锋 《铁道运输与经济》 北大核心 2023年第5期105-111,134,共8页

5G-R作为智能铁路的重要组成部分,为铁路基础设施智能监测、智能运维和智能运输等的建设及持续演进提供了大带宽、低时延和广连接的通信支撑。通过分析智能网络10种铁路应用业务通信模型对5G-R在应用业务承载和带宽等方面的需求,结果表... 5G-R作为智能铁路的重要组成部分,为铁路基础设施智能监测、智能运维和智能运输等的建设及持续演进提供了大带宽、低时延和广连接的通信支撑。通过分析智能网络10种铁路应用业务通信模型对5G-R在应用业务承载和带宽等方面的需求,结果表明采用TDD制式构建5G-R通信系统在空口标准化和自适应化、网络延展性等方面具有技术优势,能够很好地满足铁路业务对车地通信服务质量的需求类型多、差异性大的特点,以及适应车地通信上下行带宽、速率需求不平衡不对称的特征。试验结果显示:采用TDD制式构建5G-R在频率资源调度方面具有更好的灵活性,在综合提高频谱资源利用效率方面具备独特优势,能够很好地适应350 km运营时速的高速铁路运用场景。 展开更多

关键词 铁路5G专用移动通信系统 智能铁路 时分双工 频分双工 多入多出

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典型高铁线路城区场景多径能量分布研究

13

作者 刘立海 王鹏飞 +2 位作者 李津汉 官科 安昊 《铁道通信信号》 2024年第6期1-7,共7页

在高铁列车运行场景中,研究多径能量分布有助于设计、优化无线通信系统。利用射线跟踪技术,在5G-R系统2.1GHz频段开展无线信道仿真研究,从射线跟踪计算结果中分类统计不同类型地物多径能量,对典型高铁线路城区场景的空间域特征和多径能... 在高铁列车运行场景中,研究多径能量分布有助于设计、优化无线通信系统。利用射线跟踪技术,在5G-R系统2.1GHz频段开展无线信道仿真研究,从射线跟踪计算结果中分类统计不同类型地物多径能量,对典型高铁线路城区场景的空间域特征和多径能量分布进行分析。研究表明:在密集城区高架桥场景下,多径能量的来源主要是结构模型、城市开阔区域反射体和建筑物,其分别占据总能量的58%、32%和10%,其余绿地等地物类型产生的多径能量可以忽略不计;而在开阔城区场景下,绿地产生的多径能量占比为14%,远高于密集城区场景下的1%,因此不能忽略绿地等地物类型的影响。该研究成果对射线跟踪技术在场景建模方面的轻量化处理具有参考价值,可为高速铁路5G-R的设计和优化提供技术支撑。 展开更多

关键词 无线通信 铁路5G专用移动通信 射线跟踪 多径能量分布 场景建模

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基于高性能射线追踪技术的复杂交叉并线场景GSM-R网络优化研究 被引量：2

14

作者 孙鲁泉 刘静 张玉 《铁道通信信号》 2024年第3期39-48,共10页

为解决交叉并线场景中无线网络覆盖优化周期长、效率低等运维问题,以西安北交叉并线场景中的GSM-R网络优化为典型应用案例,提出采用射线追踪技术进行无线网络覆盖优化的方案。首先使用射线追踪校正技术,根据实测数据对射线追踪模型进行... 为解决交叉并线场景中无线网络覆盖优化周期长、效率低等运维问题,以西安北交叉并线场景中的GSM-R网络优化为典型应用案例,提出采用射线追踪技术进行无线网络覆盖优化的方案。首先使用射线追踪校正技术,根据实测数据对射线追踪模型进行校正;然后利用校正后的射线追踪模型,仿真复现交叉并线场景下的电磁环境,分析无线信号的覆盖情况。通过对交叉并线场景中的网络问题进行根因分析,提出相应的网络优化方案,并利用校正后追踪模型推演优化后的覆盖效果,对网络优化方案进行评估。实际的优化结果表明,射线追踪技术能够精确还原交叉并线场景中GSM-R网络的无线覆盖问题,预测网络优化方案的覆盖情况,相比基于反复人工测试验证的网络优化方案,降低了优化周期和成本,可供类似场景的网络优化参考。 展开更多

关键词 铁路专用全球数字移动通信系统 射线追踪 交叉并线 网络覆盖 网络优化

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GSM-R电台同步信息漏检问题分析与优化

15

作者 方怡 赵斌山 +1 位作者 刘君毅 李楚烽 《铁道通信信号》 2024年第8期52-57,共6页

针对GSM-R基站接收不到车载电台发送的测量报告,引起车载电台与RBC之间的通信链接异常中断,从而导致列车出现CTCS-3超时或降级的问题,通过对大量的电台运行日志数据进行统计分析,发现电台切换前获取的同步信息有误,但该同步信息却通过... 针对GSM-R基站接收不到车载电台发送的测量报告,引起车载电台与RBC之间的通信链接异常中断,从而导致列车出现CTCS-3超时或降级的问题,通过对大量的电台运行日志数据进行统计分析,发现电台切换前获取的同步信息有误,但该同步信息却通过了奇偶校验,电台使用错误的同步信息去做小区切换,导致基站接收不到电台发送的测量报告。在研究电台同步原理和过程的基础上,对电台获取同步信息的流程进行优化,利用电台周期性获取同步信息这一重要特征,将多次获取的同步信息进行对比,去除错误信息,提出一种有效解决同步信息漏检的优化方案,减少列车超时降级的发生,有效提升铁路的运营效率。 展开更多

关键词 铁路专用全球数字移动通信系统 电台 小区切换 频率校正信道 同步信道 无线超时

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基于GSM-R的Locotrol系统

16

作者 臧学运 《铁道通信信号》 2007年第12期38-40,共3页

Locotrol可实现重载列车多机头的无线同步控制功能。主要介绍基于GSM-R的Locotrol系统技术,以及车载通信单元、地面应用节点和通信的基本原理,阐述了系统对GSM-R的需求。

关键词 机车无线同步控制系统 铁路专用移动通信系统 车载通信单元

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5G-R冗余技术方案研究 被引量：12

17

作者 王玮 《中国铁路》 2021年第8期13-18,共6页

从GSM-R时代开始,铁路无线通信专网的可靠性一直是用户最关心的。GSM-R在网络级使用交织组网或共站址双网的方式组网,达到网络级可靠性的目标;在设备层面使用冗余技术进行硬件备份。随着铁路无线通信技术即将步入5G时代,网络级和设备级... 从GSM-R时代开始,铁路无线通信专网的可靠性一直是用户最关心的。GSM-R在网络级使用交织组网或共站址双网的方式组网,达到网络级可靠性的目标;在设备层面使用冗余技术进行硬件备份。随着铁路无线通信技术即将步入5G时代,网络级和设备级的可靠性方案再一次成为一个重要研究课题。回顾铁路5G专用移动通信可靠性需求和实现方案,分析铁路5G专用移动通信可用的冗余技术,最后提出应用于不同线路的可靠性方案。 展开更多

关键词 GSM-R 5G-R 铁路5G专用移动通信 基站 核心网 冗余 可靠性

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基于5G-R系统的高铁站台场景信道特性 被引量：5

18

作者 曾成胜 单馨漪 +2 位作者 何丹萍 陈付坤 丁建文 《太赫兹科学与电子信息学报》 2022年第8期769-774,共6页

为推进智能铁路总体建设,实现高速铁路智能化,高铁信息基础设施将应用第五代移动通信技术(5G)建设铁路5G专用移动通信系统,2.1 GHz有望成为铁路5G专用移动通信系统的承载频段。高铁站台作为客货乘降与调度中转的功能核心,其在2.1 GHz下... 为推进智能铁路总体建设,实现高速铁路智能化,高铁信息基础设施将应用第五代移动通信技术(5G)建设铁路5G专用移动通信系统,2.1 GHz有望成为铁路5G专用移动通信系统的承载频段。高铁站台作为客货乘降与调度中转的功能核心,其在2.1 GHz下的电波传播特性亟待研究。本文以厦门北站高铁站台为研究场景,利用射线跟踪(RT)技术仿真2.1 GHz频段下的电波传播,基于仿真结果分析此场景无线信道特性,包括均方根时延扩展(RMS DS)、到达/离开方位角扩展、到达/离开俯仰角扩展(ASA/ASD, ESA/ESD)、交叉极化比(XPR)和以上参数的互相关。根据以上结果,对高铁站台场景中铁路5G专用移动通信系统的设计和评估提出相关建议。 展开更多

关键词 铁路5G专用移动通信系统 射线跟踪 高铁站台 信道特性

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射频拉远单元与天线交叉冗余连接的相关性能分析

19

作者 韩佳乐 王东明 +3 位作者 宋铁成 刘瑜 王海龙 陈建平 《铁道通信信号》 2023年第12期45-52,共8页

为确保高铁列车的运行安全,铁路5G专网(5G-R)需要比5G公网具备更高的可靠性,通过引入基于射频拉远单元(RRU)的交叉连接冗余(CCR)技术,对5G-R系统无线信号覆盖性能的影响进行分析。首先,介绍CCR冗余技术的系统模型,并对相关参数进行分析... 为确保高铁列车的运行安全,铁路5G专网(5G-R)需要比5G公网具备更高的可靠性,通过引入基于射频拉远单元(RRU)的交叉连接冗余(CCR)技术,对5G-R系统无线信号覆盖性能的影响进行分析。首先,介绍CCR冗余技术的系统模型,并对相关参数进行分析;其次,通过理论分析和数学建模,探讨这些参数对覆盖性能的影响机制;最后,通过仿真试验验证理论分析的结果,并比较参数偏差对覆盖性能的影响程度。试验结果表明:在参数偏差较大的情况下,RRU的CCR冗余技术会导致铁路5G-R通信系统的覆盖性能降低。 展开更多

关键词 铁路5G专用移动通信系统 射频拉远单元 交叉连接冗余 误码率 多输入多输出 时延失衡

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