添加镍包覆石墨对铁基固体自润滑复合材料性能的影响 被引量：8

1

作者 丁光玉 冯辉霞 +2 位作者 任卫 柳学全 李红印 《粉末冶金技术》 CAS CSCD 北大核心 2009年第1期11-14,19,共5页

研究了利用粉末冶金法制备添加镍包覆石墨的铁基固体自润滑复合材料的力学性能及摩擦学性能,结果表明:以Fe-Ni-Cu-Mo成分作为基体的含石墨材料中,当石墨含量为0.9%(质量分数)时其力学性能达到最佳值。添加镍包覆石墨复合材料的力学性能... 研究了利用粉末冶金法制备添加镍包覆石墨的铁基固体自润滑复合材料的力学性能及摩擦学性能,结果表明:以Fe-Ni-Cu-Mo成分作为基体的含石墨材料中,当石墨含量为0.9%(质量分数)时其力学性能达到最佳值。添加镍包覆石墨复合材料的力学性能和摩擦学性能明显优于添加未包覆石墨的复合材料。随着镍包覆石墨含量的增加,复合材料的力学性能不断降低,摩擦系数也随之降低,磨损率呈现先降低后又逐渐升高的趋势,当镍包覆石墨含量为3.36%时磨损率降为最低,获得了良好的综合性能。所研制的添加镍包覆石墨的铁基固体自润滑复合材料已经在多家钢厂得到了应用。 展开更多

关键词 铁基固体自润滑复合材料 镍包覆石墨 力学性能 摩擦磨损

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新型铁基固体自润滑复合材料摩擦学特性的研究 被引量：3

2

作者 丁光玉 贾成厂 +1 位作者 苗晓丽 柳学全 《粉末冶金技术》 CAS CSCD 北大核心 2010年第2期110-114,共5页

为了开发新型的高温固体自润滑材料,采用粉末冶金法制备了添加羰基镍包覆石墨和CaF2的新型铁基自润滑材料,研究了该材料的力学及摩擦学性能。结果表明:在室温下,添加CaF2的复合材料的摩擦系数变化甚微,而磨损率出现增加的趋势;但是,在50... 为了开发新型的高温固体自润滑材料,采用粉末冶金法制备了添加羰基镍包覆石墨和CaF2的新型铁基自润滑材料,研究了该材料的力学及摩擦学性能。结果表明:在室温下,添加CaF2的复合材料的摩擦系数变化甚微,而磨损率出现增加的趋势;但是,在500℃高温下,复合材料的摩擦系数却随着CaF2含量的增加而不断降低,磨损率先降低后又逐渐增加;当CaF2添加量为5%(质量分数)时,复合材料在较宽温度范围内均具有优异的摩擦学性能。获得了具有良好综合性能的高温固体自润滑材料。 展开更多

关键词 铁基固体自润滑复合材料 羰基镍包覆石墨 CAF2 力学性能 摩擦学性能

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金属基固体自润滑复合材料的研究进展 被引量：58

3

作者 王常川 王日初 +2 位作者 彭超群 冯艳 韦小凤 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期1945-1955,共11页

介绍固体润滑技术和固体润滑材料的应用背景和优势,总结难熔金属基、铜基、铝基、铁基和镍基等金属基固体自润滑复合材料各自的特点,讨论金属基固体自润滑复合材料的自润滑机理,指出金属基固体自润滑复合材料在研究与开发中出现的问题,... 介绍固体润滑技术和固体润滑材料的应用背景和优势,总结难熔金属基、铜基、铝基、铁基和镍基等金属基固体自润滑复合材料各自的特点,讨论金属基固体自润滑复合材料的自润滑机理,指出金属基固体自润滑复合材料在研究与开发中出现的问题,介绍近年来金属基固体自润滑复合材料制备方法和研究内容方面的进展。 展开更多

关键词 金属基复合材料 固体润滑剂 自润滑 润滑机理

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铜和石墨对铁基含油自润滑复合材料机械及摩擦学性能的影响 被引量：23

4

作者 宁莉萍 王静波 +2 位作者 欧阳锦林 张树伟 孟军虎 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期335-339,共5页

采用粉末冶金工艺制备了铁基含油自润滑复合材料 ,考察了 Cu与石墨的含量对铁基含油自润滑复合材料的机械性能、摩擦学性能及组织结构的影响 ,并利用 X射线衍射仪、扫描电子显微镜及光学显微镜等对材料的组分、显微组织形态和结构以及... 采用粉末冶金工艺制备了铁基含油自润滑复合材料 ,考察了 Cu与石墨的含量对铁基含油自润滑复合材料的机械性能、摩擦学性能及组织结构的影响 ,并利用 X射线衍射仪、扫描电子显微镜及光学显微镜等对材料的组分、显微组织形态和结构以及磨损表面形貌等进行了系统的观察和分析 .结果表明 :添加适量 Cu的 Fe- Cu二元系材料的机械性能和摩擦学性能明显优于 Fe系材料 ,这主要是因为 Cu的加入改变了材料的微观结构 .添加适量石墨的 Fe- Cu-石墨三元系材料比 Fe- Cu二元系材料具有更优异的摩擦学性能 ,但机械性能有所下降 。 展开更多

关键词 铁基自润滑复合材料 微观结构 机械性能 摩擦学性能 铜 石墨 粉末冶金

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铝铅石墨固体自润滑复合材料的性能 被引量：17

5

作者 李溪滨 刘如铁 杨慧敏 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期465-468,共4页

采用常规的粉末冶金方法制备了铝铅石墨固体自润滑复合材料,并对其力学性能和摩擦磨损性能进行了研究。实验结果表明:固体润滑剂的加入对材料的摩擦学性能有较大的影响,对其摩擦机理也作了初步探讨。

关键词 铝铅石墨固体自润滑复合材料 粉末冶金 摩擦学性能 摩擦机理

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铁基自润滑复合材料增强的研究进展与展望 被引量：5

6

作者 邹芹 李园园 李艳国 《燕山大学学报》 CAS 北大核心 2021年第5期377-386,共10页

随着应用工况越来越复杂,铁基自润滑复合材料的硬度和耐磨性已达不到工程使用要求。因此,研究人员尝试向复合材料中引入添加剂来提高其性能。目前,用于增强铁基自润滑复合材料的添加剂主要有氧化物、碳化物、纤维和石墨烯等。针对上述内... 随着应用工况越来越复杂,铁基自润滑复合材料的硬度和耐磨性已达不到工程使用要求。因此,研究人员尝试向复合材料中引入添加剂来提高其性能。目前,用于增强铁基自润滑复合材料的添加剂主要有氧化物、碳化物、纤维和石墨烯等。针对上述内容,综述了不同种类添加剂的研究进展,介绍了不同添加剂的增强机理,归纳了现阶段复合材料力学和摩擦学性能所能达到的范围,指出铁基自润滑复合材料在研究与开发中出现的问题,从而为进一步的应用提供参考。 展开更多

关键词 铁基自润滑复合材料 增强 研究进展 展望

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载荷、速度对碳/铜复合材料摩擦表面自润滑固体膜性能的影响 被引量：3

7

作者 车建明 《润滑与密封》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期1-2,8,共3页

用扫描电子显微镜、电子探针X射线显微分析仪和表面轮廓测试仪等 ,对固体膜的显微形貌、组分含量及表观轮廓粗糙度等进行了系统的观察、测试和分析。结果表明 :在一定的工况参数范围内 ,自润滑固体膜主要由C和Cu两种元素组成 ,其减摩性... 用扫描电子显微镜、电子探针X射线显微分析仪和表面轮廓测试仪等 ,对固体膜的显微形貌、组分含量及表观轮廓粗糙度等进行了系统的观察、测试和分析。结果表明 :在一定的工况参数范围内 ,自润滑固体膜主要由C和Cu两种元素组成 ,其减摩性能保持在某一相对良好的状态 ;当工况参数超出这一范围时 ,自润滑固体膜中的金属含量增多 ,其减摩性能随之恶化。同时 ,摩擦表面的形貌和粗糙度亦随工况参数的不同而变化。 展开更多

关键词 碳/铜复合材料 自润滑固体膜 摩擦 显微形貌 粗糙度 载荷 速度

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金属基自润滑复合材料固体润滑剂研究进展 被引量：4

8

作者 邹芹 王鹏 +1 位作者 徐江波 李艳国 《燕山大学学报》 CAS 北大核心 2023年第5期398-410,共13页

固体润滑剂在金属基自润滑复合材料中的应用正在迅速增加,特别是在极端环境(高温、高负载等)条件下工作的耐磨材料。目前,金属基自润滑复合材料中常使用的固体润滑剂主要有无机层状固体润滑剂、金属及其化合物、MAX金属陶瓷、有机物固... 固体润滑剂在金属基自润滑复合材料中的应用正在迅速增加,特别是在极端环境(高温、高负载等)条件下工作的耐磨材料。目前,金属基自润滑复合材料中常使用的固体润滑剂主要有无机层状固体润滑剂、金属及其化合物、MAX金属陶瓷、有机物固体润滑剂、碳纳米材料固体润滑剂、多元复合固体润滑剂等,其种类很多,且各自有其适用的环境和基体。根据基体材料以及工况环境选择相匹配的固体润滑剂,可以保证金属基自润滑复合材料具有良好的减摩耐磨效果。针对上述内容,本文综述了金属基自润滑复合材料采用的固体润滑剂种类、基本性质、优缺点、润滑机理,总结了固体润滑剂的适用温度及其在金属基自润滑复合材料中的应用情况,并对金属基自润滑复合材料固体润滑剂的发展趋势进行了展望。 展开更多

关键词 金属基自润滑复合材料 固体润滑剂 润滑机理 研究进展 展望

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电沉积镍基自润滑复合材料固体润滑剂的研究进展 被引量：3

9

作者 翁俊飞 王昊人 +1 位作者 吴雪萌 仵亚婷 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期55-58,共4页

电沉积镍基自润滑复合材料因其在干摩擦条件下具有的优异的摩擦性能,在一些机械设备中扮演着重要的角色。综述了电沉积镍基自润滑复合材料在所采用的固体润滑剂方面的研究进展,包括石墨结构材料、MoS2和WS2、碳纳米管、高分子聚合物、... 电沉积镍基自润滑复合材料因其在干摩擦条件下具有的优异的摩擦性能,在一些机械设备中扮演着重要的角色。综述了电沉积镍基自润滑复合材料在所采用的固体润滑剂方面的研究进展,包括石墨结构材料、MoS2和WS2、碳纳米管、高分子聚合物、稀土化合物、金属氧化物等。 展开更多

关键词 电沉积 镍基复合材料 自润滑 固体润滑剂

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Ni-Cr/hBN自润滑复合材料的摩擦学性能研究 被引量：6

10

作者 王檬 朱志云 +1 位作者 冯艳 韦小凤 《有色金属科学与工程》 CAS 2013年第6期37-42,共6页

采用粉末冶金技术制备Ni-Cr/hBN自润滑复合材料,研究hBN含量及摩擦载荷对Ni-Cr/hBN复合材料的性能及摩擦磨损行为的影响.结果表明:随hBN含量增大,Ni-Cr/hBN复合材料的密度、抗弯强度和摩擦系数均逐渐减小.当载荷为20 N时,Ni-Cr/hBN复合... 采用粉末冶金技术制备Ni-Cr/hBN自润滑复合材料,研究hBN含量及摩擦载荷对Ni-Cr/hBN复合材料的性能及摩擦磨损行为的影响.结果表明:随hBN含量增大,Ni-Cr/hBN复合材料的密度、抗弯强度和摩擦系数均逐渐减小.当载荷为20 N时,Ni-Cr/hBN复合材料的磨损速率随hBN含量的增大而减小;当载荷为60 N和100 N时,磨损速率随hBN含量增大呈先减小后增大的趋势.当hBN含量不变时,磨损速率随载荷增大而逐渐增大.通过探讨Ni-Cr/hBN自润滑复合材料的润滑与磨损机理可知,材料的摩擦系数取决于hBN的含量,而磨损速率与材料的力学性能有关.当hBN含量为9%(质量分数),摩擦载荷为60 N时,Ni-Cr/hBN自润滑复合材料具有最佳的摩擦学综合性能. 展开更多

关键词 Ni—Cr hBN 自润滑复合材料 固体润滑剂 摩擦系数 磨损速率

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银基纳米自润滑复合材料的润滑膜演变行为 被引量：2

11

作者 张强 张可墨 +2 位作者 周元子 曲强 康潇 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期3144-3151,共8页

采用热压烧结法制备具有低摩擦因数和超低磨损率的银基纳米自润滑复合材料,并研究润滑膜的化学组成、微观结构和演变规律。研究结果表明:润滑膜由WS2和MoS2组成,降低滑动速度会增加润滑膜中WS2和MoS2的含量以及润滑膜的厚度。平稳的摩... 采用热压烧结法制备具有低摩擦因数和超低磨损率的银基纳米自润滑复合材料,并研究润滑膜的化学组成、微观结构和演变规律。研究结果表明:润滑膜由WS2和MoS2组成,降低滑动速度会增加润滑膜中WS2和MoS2的含量以及润滑膜的厚度。平稳的摩擦因数曲线归因于润滑膜形成和消耗之间的动态平衡,当润滑膜的厚度超过80 nm时,摩擦因数曲线会比较平稳。在真空摩擦磨损的初始阶段,MoS2颗粒比WS2更容易黏附在磨损表面形成润滑膜,使得该复合材料既可以在初始阶段迅速形成润滑膜,又可以在稳定阶段保持低摩擦因数。因此,银基纳米自润滑复合材料可以作为卫星用的滑动电接触材料。 展开更多

关键词 润滑膜 金属基自润滑复合材料 摩擦学行为 复相固体润滑剂

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金属基自润滑复合材料在煤矿提升设备上的应用

12

作者 强颖怀 王秉芳 +3 位作者 单丽云 王占洲 张国威 王坤 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 1995年第4期28-30,共3页

研究了铁基和铜基两种自润滑复合材料的摩擦磨损性能；同时将固体润滑剂镶嵌在自润滑材料制成的镶条上进行了现场应用试验，取得了良好的效果。

关键词 煤矿 提升设备 固体润滑剂 自润滑 复合材料

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TX镶嵌式自润滑复合材料的研究与应用

13

作者 高金堂 毛绍兰 《材料导报》 EI CAS CSCD 2003年第12期63-65,共3页

综述了镶嵌式自润滑复合材料的研究与发展概况,介绍了TX镶嵌式自润滑复合材料的研究与应用情况,并对其市场开发前景进行了分析。

关键词 TX镶嵌式自润滑复合材料 固体润滑剂 固体转移膜 抗磨损性能

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Ti对镍基高温自润滑复合材料力学和摩擦学性能的影响 被引量：5

14

作者 甄金明 李斐 +2 位作者 朱圣宇 乔竹辉 杨军 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期586-591,共6页

本文中采用热压烧结技术制备了镍基高温自润滑复合材料,研究了镍基合金基体中添加少量Ti对复合材料力学与高温摩擦学性能的影响.研究结果显示:两者的摩擦系数整体较低,添加少量Ti后,复合材料的硬度提高,室温弯曲强度明显降低,室温压缩... 本文中采用热压烧结技术制备了镍基高温自润滑复合材料,研究了镍基合金基体中添加少量Ti对复合材料力学与高温摩擦学性能的影响.研究结果显示:两者的摩擦系数整体较低,添加少量Ti后,复合材料的硬度提高,室温弯曲强度明显降低,室温压缩强度基本不变,摩擦系数总体上略有降低,抗磨性能提高.摩擦机理方面,两者基本相同. 展开更多

关键词 镍基高温自润滑复合材料 高温摩擦学 自润滑 固体润滑

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La2O3对铜基自润滑复合材料高温摩擦磨损性能的影响 被引量：5

15

作者 陆大伟 钱刚 +3 位作者 凤仪 赵浩 周子珏 张学斌 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2021年第1期51-58,73,共9页

为进一步提高铜基自润滑复合材料的硬度和高温摩擦磨损性能,采用粉末冶金热压法向铜-石墨烯-WS2复合材料中引入La2O3增强相颗粒,并对铜-石墨烯-WS2复合材料和La2O3增强铜-石墨烯-WS2复合材料在不同温度下的摩擦磨损性能进行对比研究。... 为进一步提高铜基自润滑复合材料的硬度和高温摩擦磨损性能,采用粉末冶金热压法向铜-石墨烯-WS2复合材料中引入La2O3增强相颗粒,并对铜-石墨烯-WS2复合材料和La2O3增强铜-石墨烯-WS2复合材料在不同温度下的摩擦磨损性能进行对比研究。结果表明:复合材料烧结过程中各组元没有发生分解或互相反应,烧结后材料结构致密并且各组元均匀分布于基体中,La2O3增强相的引入在提高复合材料硬度的同时会降低材料热导率;室温下2种复合材料摩擦因数和磨损率比较相近,而高温下石墨烯和WS2的氧化导致Cu-RGO-WS2复合材料摩擦磨损性能下降,而La2O3则能发挥增强相作用和高温自润滑作用,使Cu-RGO-WS2-La2O3复合材料的高温摩擦磨损性能更优异。室温下铜-石墨烯-WS2复合材料的磨痕处仅发生了轻微的塑性变形,而La2O3增强铜-石墨烯-WS2复合材料的磨损机制主要是磨粒磨损;高温下铜-石墨烯-WS2复合材料的磨损机制为黏着磨损,而La2O3增强铜-石墨烯-WS2复合材料的磨损机制则为磨粒磨损和疲劳磨损。 展开更多

关键词 铜基自润滑复合材料 LA2O3 固体润滑 磨损机制

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复合电镀镍基自润滑材料的研究进展 被引量：8

16

作者 赵海军 刘磊 +2 位作者 朱建华 沈彬 胡文彬 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2004年第7期1-3,11,共4页

综述了复合电镀工艺制备镍基自润滑材料的研究进展,包括固体润滑剂特性、工艺因素作用和复合电沉积机理,最后介绍了复合电镀镍基自润滑材料的新进展。

关键词 镍基自润滑复合材料 复合电镀 固体润滑剂

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镶嵌式自润滑复合材料

17

《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2002年第8期69-69,共1页

关键词 镶嵌式 自润滑复合材料 固体润滑剂 膏体 构成

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改性聚甲醛自润滑复合材料及其制备方法

18

《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2007年第8期76-76,共1页

本发明公开了一种具有良好力学性能和自润滑性能的改性聚甲醛自润滑复合材料及其制备方法。该材料由聚甲醛、有机纤维、固体润滑剂、润滑油、抗氧剂、甲醛吸收剂、表面润滑剂组成。其制备方法采用同向平行双螺杆挤出机进行熔融挤出加工... 本发明公开了一种具有良好力学性能和自润滑性能的改性聚甲醛自润滑复合材料及其制备方法。该材料由聚甲醛、有机纤维、固体润滑剂、润滑油、抗氧剂、甲醛吸收剂、表面润滑剂组成。其制备方法采用同向平行双螺杆挤出机进行熔融挤出加工工艺。复合材料中各组分分散均匀，能够保持POM材料良好的刚度和韧性，具有表面光滑、均匀等优点，并且生产效率高，制造成本低。 展开更多

关键词 自润滑复合材料 制备方法 聚甲醛 改性 同向平行双螺杆挤出机 固体润滑剂 表面光滑 自润滑性能

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锡青铜基自润滑材料的摩擦学特性研究 被引量：31

19

作者 王静波 吕晋军 +1 位作者 宁莉萍 孟军虎 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期110-113,共4页

采用粉末冶金自由烧结工艺制备出锡青铜基自润滑复合材料 ,对该类复合材料的力学性能与摩擦磨损特性进行了研究 ,从固体润滑剂角度就其室温与 45 0℃自润滑机理进行了分析与探讨 .研究结果表明 ,该类材料在室温至45 0℃温度范围内具有... 采用粉末冶金自由烧结工艺制备出锡青铜基自润滑复合材料 ,对该类复合材料的力学性能与摩擦磨损特性进行了研究 ,从固体润滑剂角度就其室温与 45 0℃自润滑机理进行了分析与探讨 .研究结果表明 ,该类材料在室温至45 0℃温度范围内具有良好的机械性能与摩擦磨损特性 .XRD分析结果显示 :在室温下磨损表面形成的含石墨、Pb和Sn O2 的复合膜是其具有润滑性能的主要原因 ;在高温下则由石墨、Pb2 O3和 Cu O组成的复合膜起主要润滑作用 . 展开更多

关键词 锡青铜 自润滑材料 摩擦学性能 固体润滑剂 复合材料

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Al_2O_3/TiC/CaF_2自润滑陶瓷材料的研究 被引量：10

20

作者 曹同坤 邓建新 孙军龙 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期37-39,42,共4页

采用热压工艺制备了Al2O3/TiC/CaF2自润滑陶瓷材料,测量了其力学性能。结果表明,当CaF2含量为10%(质量分数,下同)时,Al2O3/TiC/CaF2自润滑陶瓷材料的强度和硬度最高,分别达到了589MPa和HV1537。其微观结构显示,Al2O3/TiC/CaF2自润滑陶... 采用热压工艺制备了Al2O3/TiC/CaF2自润滑陶瓷材料,测量了其力学性能。结果表明,当CaF2含量为10%(质量分数,下同)时,Al2O3/TiC/CaF2自润滑陶瓷材料的强度和硬度最高,分别达到了589MPa和HV1537。其微观结构显示,Al2O3/TiC/CaF2自润滑陶瓷材料的晶粒大小均匀,基体组织成网状结构,有利于提高材料的强度。对Al2O3/TiC/CaF2自润滑陶瓷材料室温干摩擦下的摩擦磨损行为进行了研究,当CaF2含量为10%时,摩擦系数最低,约为0 28左右,CaF2含量为15%的陶瓷反而具有较大的摩擦系数,达到了0.32左右。研究表明,Al2O3/TiC/CaF2自润滑陶瓷材料能形成有效的减磨层,从而显著降低摩擦系数和磨损因子,具有一定的自润滑性能。 展开更多

关键词 自润滑 陶瓷材料 固体润滑 复合材料

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