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高桩框架钻孔灌注桩基础在水电站出线铁塔中的应用
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作者 程尧平 万祥兵 《南水北调与水利科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第B02期261-262,272,共3页
锦屏二级水电站地下厂房需要在雅砻江岸坡上立终端塔,铁塔基础外露基岩高度高达18-30m,基础顶部的水平荷载所引起的水平位移较大,是基础结构尺寸的控制性因素,常规的基础型式如掏挖式或大开挖式已不适用。通过对比分析最终采用高桩... 锦屏二级水电站地下厂房需要在雅砻江岸坡上立终端塔,铁塔基础外露基岩高度高达18-30m,基础顶部的水平荷载所引起的水平位移较大,是基础结构尺寸的控制性因素,常规的基础型式如掏挖式或大开挖式已不适用。通过对比分析最终采用高桩框架钻孔灌注桩基础,可以有效的减小基础顶部水平位移,且施工快速方便经济效益较好。对该基础的荷载取值及基础设计进行了详细介绍,可作为同类工程的参考。 展开更多
关键词 高桩框架 钻孔灌注桩基础 出线铁塔 水电站
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G3铜陵长江公铁大桥4号主墩基础施工关键技术 被引量:1
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作者 郭尚谦 何明辉 《桥梁建设》 北大核心 2025年第1期1-6,共6页
G3铜陵长江公铁大桥主桥为(127.5+131+988+131+127.5)m斜拉-悬索协作体系桥,4号主墩承台为矩形-哑铃形,平面尺寸88.6 m×42.5 m,厚7.0 m,下设64根直径3.0 m钻孔灌注桩基础,桩长79 m。4号主墩基础采用U形无内支撑预应力锚索围堰方案... G3铜陵长江公铁大桥主桥为(127.5+131+988+131+127.5)m斜拉-悬索协作体系桥,4号主墩承台为矩形-哑铃形,平面尺寸88.6 m×42.5 m,厚7.0 m,下设64根直径3.0 m钻孔灌注桩基础,桩长79 m。4号主墩基础采用U形无内支撑预应力锚索围堰方案施工,围堰设计为U形开口结构,不设内支撑,在围堰内部设置2批锚索,U形开口结构上游侧长81.1 m、江心侧长129.0 m、下游侧长52 m,围堰高度上分3节,平面分为11个节段(A、K节段为混凝土结构,B~J节段为钢结构)。施工U形无内支撑预应力锚索围堰时,充分利用山体与围堰共同形成挡水结构,减少了对临江山体的开挖;在围堰施工区域局部筑岛,确保了围堰双壁底节在无水条件下安装并浇筑扩大基础混凝土,提高了围堰与河床抗滑移性能。钻孔桩采用旋挖钻机两级钻进、干湿混合成孔的施工技术,缩短了钻孔桩施工工期,有效解决了4号主墩基础在半岸、半水状态且深埋岩层下施工难度大的问题。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 斜拉-悬索协作体系桥 钻孔灌注桩基础 U形无内支撑预应力锚索围堰 预应力锚索 施工技术
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鳊鱼洲长江大桥北汊航道桥N15号墩超长桩施工技术 被引量:14
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作者 王同民 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第6期118-125,共8页
新建京港高铁安九段鳊鱼洲长江大桥北汊航道桥为(49+2×140+49)m单箱六室预应力混凝土箱梁斜拉桥。桥位地质条件复杂,N15号墩下伏巨型溶腔,设计采用15根2.5 m超长桩基础,桩身穿过溶腔进入溶腔底板持力层,因岩溶复杂,成孔难度大。... 新建京港高铁安九段鳊鱼洲长江大桥北汊航道桥为(49+2×140+49)m单箱六室预应力混凝土箱梁斜拉桥。桥位地质条件复杂,N15号墩下伏巨型溶腔,设计采用15根2.5 m超长桩基础,桩身穿过溶腔进入溶腔底板持力层,因岩溶复杂,成孔难度大。为确定桩底标高,掌握溶腔发育情况,指导成孔施工、研究并确定岩溶处理方案,在逐桩地质钻探基础上,对巨型溶腔进行三维地质CT物探,建立BIM三维地质模型,确定了超长桩桩底标高,其中5根桩有效桩长超过100 m,最大钻孔深度达152.15 m。施工中,采用重载钻孔平台、KTY5000大型旋转钻机、气举反循环法成孔;应用桩周预注浆稳固、护筒复打跟进、孔内抛填黏土和片石造壁、大直径高强长导管水下混凝土灌注等技术,完成了超长桩基施工。成桩后,经超声波检测发现,桩身质量优良,完整性好,全部为Ⅰ类桩。 展开更多
关键词 铁路桥 斜拉桥 钻孔灌注桩基础 岩溶处理 地质CT BIM三维地质模型 施工技术
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沪通长江大桥横港沙浅水区吹填平台施工方案 被引量:8
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作者 张贵忠 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期79-83,共5页
沪通长江大桥简支钢桁梁桥的9-22号墩位于江中横港沙浅水区,采用2.2m的钻孔灌注桩基础,桩长108-118m,其承台为矩形。为降低水域施工作业难度和水上作业风险,提高桥梁施工效率和安全保障,提出了"吹填筑岛平台"方案,即以吹填平台代替... 沪通长江大桥简支钢桁梁桥的9-22号墩位于江中横港沙浅水区,采用2.2m的钻孔灌注桩基础,桩长108-118m,其承台为矩形。为降低水域施工作业难度和水上作业风险,提高桥梁施工效率和安全保障,提出了"吹填筑岛平台"方案,即以吹填平台代替施工栈桥和钻孔平台,进行桥梁基础施工。吹填平台沿9-22号墩桥轴线对称布置,顶面宽67.2m,全长约1 500m,其南、北侧各筑长400m的导流堤,采用吹填砂作为主体填充物,周边设袋装砂棱体进行固沙围堤。吹填施工时,先逐段施工袋装砂棱体,其后在围堤内吹填填充砂,吹填砂沉降、固结即形成平台。在吹填平台的基础上,10-21号墩采用"轻型井点降水与放坡开挖施工相结合"的方法进行大体积基坑开挖施工,施工效果良好。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 钻孔灌注桩基础 承台 基坑 浅水区 吹填平台 施工方案
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孟加拉达卡城市大众快速交通高架铁路桥 被引量:1
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作者 刘海燕 《世界桥梁》 北大核心 2019年第3期93-93,共1页
孟加拉首都达卡城市大众快速交通(Mass Rapid Transit,简称MRT)6号线是全长20km的高架型铁路线,沿南北方向贯穿城市中心。该线上CP6标段长4922m,为复线铁路,工期42个月。上部结构由142跨跨径24.85~45.0m的简支PC箱梁桥和3座(45+70+45)m... 孟加拉首都达卡城市大众快速交通(Mass Rapid Transit,简称MRT)6号线是全长20km的高架型铁路线,沿南北方向贯穿城市中心。该线上CP6标段长4922m,为复线铁路,工期42个月。上部结构由142跨跨径24.85~45.0m的简支PC箱梁桥和3座(45+70+45)m连续PC箱梁桥组成。桥梁横断面如图1所示。下部结构为RC桥墩,有独柱墩和门形刚架墩2种类型,主线桥梁基础为直径1.0~2.2m的钻孔灌注桩基础,车站建筑基础为直径1.0m或1.2m的钢管桩基础。该标段设有4座车站,共有136根钢管桩,最大桩长46m。车站建筑基础采用钢管桩回转钻进施工,可以缩短工期,实现低噪音、低振动、无排土。 展开更多
关键词 城市中心 快速交通 孟加拉 高架型 大众 铁路桥 钢管桩基础 钻孔灌注桩基础
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上海至南京至合肥高铁南通特大桥首根桩基浇筑完成
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《混凝土》 CAS 北大核心 2022年第12期126-126,共1页
12月18日,上海至南京至合肥高铁南通特大桥首根桩浇筑完成,标志着该桥基础施工正式步入快车道。上海至南京至合肥高铁南通特大桥位于南通市,大桥东起海门区三星镇,西至崇川区秦灶镇,全长约24.8 km,跨越345国道、新江海河等多条河道、公... 12月18日,上海至南京至合肥高铁南通特大桥首根桩浇筑完成,标志着该桥基础施工正式步入快车道。上海至南京至合肥高铁南通特大桥位于南通市,大桥东起海门区三星镇,西至崇川区秦灶镇,全长约24.8 km,跨越345国道、新江海河等多条河道、公路,设计采用6253根钻孔灌注桩基础,钻孔平台下钻孔最深达81 m。其中跨越新江海河桥采取(60+100+60)m连续梁结构,跨越345国道桥采取(72+128+74)m连续梁结构。 展开更多
关键词 钻孔平台 连续梁结构 特大桥 钻孔灌注桩基础 基础施工 崇川区 高铁 三星镇
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日本北陆新干线神通川大桥
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《世界桥梁》 北大核心 2014年第4期94-94,共1页
北陆新干线神通川大桥(Jinzugawa Bridge ,见图1)位于日本富山县富山市JR (Japan Railw ay s )富山车站西侧,与JR高山线桥梁、JR北陆线桥梁一起跨越神通川,是一座桥长428 m的4跨连续 PC部分斜拉桥,跨径布置为(86+128+128+86... 北陆新干线神通川大桥(Jinzugawa Bridge ,见图1)位于日本富山县富山市JR (Japan Railw ay s )富山车站西侧,与JR高山线桥梁、JR北陆线桥梁一起跨越神通川,是一座桥长428 m的4跨连续 PC部分斜拉桥,跨径布置为(86+128+128+86) m。该桥为复线铁路桥,桥梁设计荷载等级为P -16荷载,最大设计速度为180 km/h。桥塔为独柱形结构,桥面以上塔高15.0 m。每座桥塔配置10对斜拉索,斜拉索双索面布置。主梁为双室箱梁,梁高3.5~6.0m。桥墩基础采用气压沉箱基础和钻孔灌注桩基础。 展开更多
关键词 日本北陆新干线 大桥 钻孔灌注桩基础 Bridge 桥梁设计 跨径布置 荷载等级 Japan
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Complete load transfer behavior of base-grouted bored piles 被引量:6
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作者 张乾青 张忠苗 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2012年第7期2037-2046,共10页
A field study on the behavior of three destructive piles in soft soils subjected to axial load was presented.All the three piles with different diameters were base-grouted and installed with strain gauges along the pi... A field study on the behavior of three destructive piles in soft soils subjected to axial load was presented.All the three piles with different diameters were base-grouted and installed with strain gauges along the piles.The complete load transfer behavior of the base-grouted pile was analyzed using measured results.Moreover,the thresholds of the relative pile-soil displacement for fully mobilizing skin frictions in different soils were investigated,and pile tip displacements needed to fully mobilize tip resistances were analyzed.The results of the full-scale loading tests show that the skin frictions are close to the ultimate values when the pile-soil relative displacements are 1%-3% of pile diameter,and the pile tip displacements needed to fully mobilize the tip resistances are about 1.3%-2.0% of pile diameter.The load transmission curve of the soils around the pile tip corresponds to a softening model when the pile is loaded to failure. 展开更多
关键词 destructive full-scale test post-grouting technique load-displacement response axial force tip resistance skin friction
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