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分段式钢-铝材料城市客车车身结构开发
被引量：
2
1
作者
李耀华
赵文亮
+1 位作者
张德鹏
徐鹏
《河南科技大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2018年第3期34-38,共5页
针对钢材料城市客车车身质量较大、铝合金车身制造成本高昂的问题,提出了车身骨架中段采用铝合金材料的车身结构形式。设计了5种铝合金型材及连接件,初步确定型材厚度。使用梁单元和弹簧单元建立了悬架模型。基于Opti Struct软件对钢-...
针对钢材料城市客车车身质量较大、铝合金车身制造成本高昂的问题,提出了车身骨架中段采用铝合金材料的车身结构形式。设计了5种铝合金型材及连接件,初步确定型材厚度。使用梁单元和弹簧单元建立了悬架模型。基于Opti Struct软件对钢-铝材料城市客车车身弯扭组合工况下的模态特性、静态刚度及强度进行了计算。计算结果表明:与钢材料城市客车骨架相比,钢-铝材料城市客车骨架低阶固有频率无明显变化,固有振型差别较大。在车身结构件静态强度满足材料屈服强度要求的前提下,车身质量为971.2 kg,较钢材料车身质量降低146.8 kg。
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关键词
城市客车
钢-铝材料车身
有限元方法
悬架模型
静态特性
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职称材料
题名
分段式钢-铝材料城市客车车身结构开发
被引量：
2
1
作者
李耀华
赵文亮
张德鹏
徐鹏
机构
长安大学汽车学院
河南航天液压气动技术有限公司
出处
《河南科技大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2018年第3期34-38,共5页
基金
国家自然科学基金项目(51207012)
中国博士后科学基金特别项目(2012T50792)
+1 种基金
陕西省工业科技攻关基金项目(2016GY-069)
陕西省微特电机及驱动技术重点实验室开放基金项目(2013SSJ2002)
文摘
针对钢材料城市客车车身质量较大、铝合金车身制造成本高昂的问题,提出了车身骨架中段采用铝合金材料的车身结构形式。设计了5种铝合金型材及连接件,初步确定型材厚度。使用梁单元和弹簧单元建立了悬架模型。基于Opti Struct软件对钢-铝材料城市客车车身弯扭组合工况下的模态特性、静态刚度及强度进行了计算。计算结果表明:与钢材料城市客车骨架相比,钢-铝材料城市客车骨架低阶固有频率无明显变化,固有振型差别较大。在车身结构件静态强度满足材料屈服强度要求的前提下,车身质量为971.2 kg,较钢材料车身质量降低146.8 kg。
关键词
城市客车
钢-铝材料车身
有限元方法
悬架模型
静态特性
Keywords
city bus
steel
-
aluminum body
finite element method
suspension model
static characteristic
分类号
U463.831 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
分段式钢-铝材料城市客车车身结构开发
李耀华
赵文亮
张德鹏
徐鹏
《河南科技大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2018
2
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