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高性能混凝土铺装层对正交异性钢桥面疲劳应力消减效应实测与量化研究
1
作者
叶华文
叶杨帆
+3 位作者
黄澳
蒋成川
徐勋
段智超
《铁道学报》
北大核心
2025年第1期153-160,共8页
铺设高性能混凝土层能够显著降低正交异性钢桥面疲劳应力,从而提升其疲劳性能。依托宜宾临港公铁平层长江大桥工程,采用足尺模型疲劳试验和有限元模拟进行钢纤维混凝土层对钢桥面疲劳应力消减效应的定量分析。通过钢-混组合桥面足尺模...
铺设高性能混凝土层能够显著降低正交异性钢桥面疲劳应力,从而提升其疲劳性能。依托宜宾临港公铁平层长江大桥工程,采用足尺模型疲劳试验和有限元模拟进行钢纤维混凝土层对钢桥面疲劳应力消减效应的定量分析。通过钢-混组合桥面足尺模型静力和疲劳试验,观测钢桥面易损细节的疲劳应力和混凝土层开裂情况。根据足尺模型建立有限元模型并验证其合理性,基于有限元模型进行参数分析,探明影响钢桥面疲劳应力消减作用的关键因素。结果表明:混凝土层对钢桥面的疲劳应力消减作用主要受混凝土层和钢桥顶面刚度影响,深度不超过混凝土保护层的裂缝的不利影响可忽略。提出的疲劳应力消减作用量化公式可为正交异性钢-混组合桥面优化设计提供参考。
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关键词
正交异性
钢-混组合桥面板
高性能纤维
混
凝土
足尺模型
疲劳应力消减作用
量化模型
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职称材料
宜宾新市金沙江大桥主桥总体设计
被引量：
3
2
作者
田波
周霆
梁健
《世界桥梁》
北大核心
2024年第2期1-6,共6页
宜宾新市金沙江大桥主桥为(304+680+304)m双塔双索面钢桁梁斜拉桥,采用半飘浮体系,在桥塔横梁顶设置含限位功能的纵向阻尼器,两岸边跨各设置1个辅助墩。桥塔采用宝瓶形钢筋混凝土塔,四川岸和云南岸塔高分别为290.2 m和297.5 m,由上、中...
宜宾新市金沙江大桥主桥为(304+680+304)m双塔双索面钢桁梁斜拉桥,采用半飘浮体系,在桥塔横梁顶设置含限位功能的纵向阻尼器,两岸边跨各设置1个辅助墩。桥塔采用宝瓶形钢筋混凝土塔,四川岸和云南岸塔高分别为290.2 m和297.5 m,由上、中、下塔柱和上、中、下横梁及下塔柱横向连接隔板组成。主梁采用钢桁梁与钢-混组合桥面板的板桁结合型式,主桁横向中心距28 m,桁高6.8 m,标准节间长6.8 m,上、下弦杆与腹杆呈“N”形布置,采用焊接整体节点。桥面板采用钢-混组合桥面板。斜拉索采用环氧喷涂钢绞线体系,疲劳应力幅280 MPa,斜拉索在主桁上采用锚拉板锚固方式,在桥塔上采用钢锚梁锚固方式。采用桥面全回转吊机进行主桁、横桁单元件安装;钢-混组合桥面板滞后主梁2个节段施工。
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关键词
斜拉
桥
宝瓶形
桥
塔
塔柱横向连接隔板
钢
桁梁
钢-混组合桥面板
环氧喷涂
钢
绞线斜拉索
桥
梁设计
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职称材料
面板结构设计对正交异性板疲劳性能的影响研究
被引量：
26
3
作者
田启贤
高立强
杜新喜
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2016年第1期18-23,共6页
为量化面板结构形式对正交异性钢桥面板疲劳性能的影响,以军山长江大桥钢箱梁正交异性板为例进行研究。采用有限元分析软件ANSYS建立4节段钢箱梁仿真分析模型,研究采用5种面板结构形式时正交异性板各疲劳构造细节的最不利应力幅和疲劳...
为量化面板结构形式对正交异性钢桥面板疲劳性能的影响,以军山长江大桥钢箱梁正交异性板为例进行研究。采用有限元分析软件ANSYS建立4节段钢箱梁仿真分析模型,研究采用5种面板结构形式时正交异性板各疲劳构造细节的最不利应力幅和疲劳寿命系数。研究结果表明:面板刚度增加对面板开裂构造疲劳性能改善作用最大,对加劲肋开裂构造疲劳性能改善作用次之,对横隔板开裂构造疲劳性能改善作用最小;与增加面板厚度相比,采用钢-混组合桥面结构可以大幅降低正交异性板各构造细节疲劳应力幅,提高其疲劳寿命,这一点值得进一步深入研究。
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关键词
正交异性
钢
桥
面板
疲劳性能
面板
设计
钢-混组合桥面板
有限元法
应力分析
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职称材料
题名
高性能混凝土铺装层对正交异性钢桥面疲劳应力消减效应实测与量化研究
1
作者
叶华文
叶杨帆
黄澳
蒋成川
徐勋
段智超
机构
西南交通大学土木工程学院
中铁建东方投资建设有限公司
出处
《铁道学报》
北大核心
2025年第1期153-160,共8页
基金
国家自然科学基金(52278219)。
文摘
铺设高性能混凝土层能够显著降低正交异性钢桥面疲劳应力,从而提升其疲劳性能。依托宜宾临港公铁平层长江大桥工程,采用足尺模型疲劳试验和有限元模拟进行钢纤维混凝土层对钢桥面疲劳应力消减效应的定量分析。通过钢-混组合桥面足尺模型静力和疲劳试验,观测钢桥面易损细节的疲劳应力和混凝土层开裂情况。根据足尺模型建立有限元模型并验证其合理性,基于有限元模型进行参数分析,探明影响钢桥面疲劳应力消减作用的关键因素。结果表明:混凝土层对钢桥面的疲劳应力消减作用主要受混凝土层和钢桥顶面刚度影响,深度不超过混凝土保护层的裂缝的不利影响可忽略。提出的疲劳应力消减作用量化公式可为正交异性钢-混组合桥面优化设计提供参考。
关键词
正交异性
钢-混组合桥面板
高性能纤维
混
凝土
足尺模型
疲劳应力消减作用
量化模型
Keywords
orthotropic steel⁃concrete composite bridge deck
SFRC
full scale model
fatigue stress reducing effect
quantitative model
分类号
U447 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
宜宾新市金沙江大桥主桥总体设计
被引量：
3
2
作者
田波
周霆
梁健
机构
四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
出处
《世界桥梁》
北大核心
2024年第2期1-6,共6页
基金
四川省交通运输科技项目(2020-A-04)。
文摘
宜宾新市金沙江大桥主桥为(304+680+304)m双塔双索面钢桁梁斜拉桥,采用半飘浮体系,在桥塔横梁顶设置含限位功能的纵向阻尼器,两岸边跨各设置1个辅助墩。桥塔采用宝瓶形钢筋混凝土塔,四川岸和云南岸塔高分别为290.2 m和297.5 m,由上、中、下塔柱和上、中、下横梁及下塔柱横向连接隔板组成。主梁采用钢桁梁与钢-混组合桥面板的板桁结合型式,主桁横向中心距28 m,桁高6.8 m,标准节间长6.8 m,上、下弦杆与腹杆呈“N”形布置,采用焊接整体节点。桥面板采用钢-混组合桥面板。斜拉索采用环氧喷涂钢绞线体系,疲劳应力幅280 MPa,斜拉索在主桁上采用锚拉板锚固方式,在桥塔上采用钢锚梁锚固方式。采用桥面全回转吊机进行主桁、横桁单元件安装;钢-混组合桥面板滞后主梁2个节段施工。
关键词
斜拉
桥
宝瓶形
桥
塔
塔柱横向连接隔板
钢
桁梁
钢-混组合桥面板
环氧喷涂
钢
绞线斜拉索
桥
梁设计
Keywords
cable
-
stayed bridge
vase
-
shaped pylon
transverse bulkhead between pylon columns
steel truss
steel
-
concrete composite deck panel
stay cable of epoxy
-
coated steel strands
bridge design
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
面板结构设计对正交异性板疲劳性能的影响研究
被引量：
26
3
作者
田启贤
高立强
杜新喜
机构
武汉大学土木建筑工程学院
中铁大桥科学研究院有限公司
桥梁结构健康与安全国家重点实验室
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2016年第1期18-23,共6页
文摘
为量化面板结构形式对正交异性钢桥面板疲劳性能的影响,以军山长江大桥钢箱梁正交异性板为例进行研究。采用有限元分析软件ANSYS建立4节段钢箱梁仿真分析模型,研究采用5种面板结构形式时正交异性板各疲劳构造细节的最不利应力幅和疲劳寿命系数。研究结果表明:面板刚度增加对面板开裂构造疲劳性能改善作用最大,对加劲肋开裂构造疲劳性能改善作用次之,对横隔板开裂构造疲劳性能改善作用最小;与增加面板厚度相比,采用钢-混组合桥面结构可以大幅降低正交异性板各构造细节疲劳应力幅,提高其疲劳寿命,这一点值得进一步深入研究。
关键词
正交异性
钢
桥
面板
疲劳性能
面板
设计
钢-混组合桥面板
有限元法
应力分析
Keywords
orthotropic steel bridge deck
fatigue performance
deck plate design
steel and concrete composite deck
finite element method
stress analysis
分类号
U441.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.31 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高性能混凝土铺装层对正交异性钢桥面疲劳应力消减效应实测与量化研究
叶华文
叶杨帆
黄澳
蒋成川
徐勋
段智超
《铁道学报》
北大核心
2025
0
在线阅读
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职称材料
2
宜宾新市金沙江大桥主桥总体设计
田波
周霆
梁健
《世界桥梁》
北大核心
2024
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
面板结构设计对正交异性板疲劳性能的影响研究
田启贤
高立强
杜新喜
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2016
26
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职称材料
已选择
0
条
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引证文献
统计分析
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