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考虑节点刚域影响的钢-混组合桁架梁桥行车动力响应分析
被引量：
5
1
作者
朱志辉
张鹏
+2 位作者
赵婷婷
李宗建
周凌宇
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第5期19-28,共10页
为研究节点刚域对钢-混组合桁架梁桥行车动力响应的影响规律,以某新建桥梁为例,利用自主开发的TRBF-DYNA软件开展列车-轨道-桥梁耦合系统振动响应研究.分别采用有限元方法建立考虑节点刚域的轨道-桥梁子系统整体三维模型;采用多刚体动...
为研究节点刚域对钢-混组合桁架梁桥行车动力响应的影响规律,以某新建桥梁为例,利用自主开发的TRBF-DYNA软件开展列车-轨道-桥梁耦合系统振动响应研究.分别采用有限元方法建立考虑节点刚域的轨道-桥梁子系统整体三维模型;采用多刚体动力学方法建立31自由度车辆子系统模型,应用轮轨空间滚动接触模型模拟轮轨间可分离的接触关系.首先分析了节点刚域对桥梁自振特性的影响;继而研究了节点刚域和行驶线路对列车走行性以及桥梁整体和局部杆件动力响应的影响.结果表明:考虑节点刚域显著提高桥梁刚度;同时,桥梁的竖向振动位移峰值和加速度峰值减小30.00%~35.15%;钢腹杆内力显著提升,其中弯矩会增大90.41%~224.02%;但节点刚域对列车行车安全性指标影响较小.双线行车较单线行车引起的桥梁动力响应显著增强,其中横竖向加速度峰值将分别增大114.29%和100%;钢腹杆的应力有所增加,但并非成倍增加.建议在研究钢-混组合桁架梁桥行车动力响应时考虑节点刚域的影响.
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关键词
高速铁路
钢-混组合桁架梁桥
车
-
轨
-
桥耦合振动
节点刚域
动力响应
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职称材料
一种钢-混组合桁架桥下弦杆节点极限承载力研究
被引量：
18
2
作者
尹国安
王海波
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第4期88-95,共8页
钢-混组合桁架是一种新型铁路桥梁结构,节点受力复杂,通过对3个采用PBL连接件的钢-混组合桁架节点进行水平单调加载试验,研究了外接式节点的受力特性、破坏模式和极限承载力。基于有限元软件ABAQUS对试件进行3D模型分析,计算结果与试验...
钢-混组合桁架是一种新型铁路桥梁结构,节点受力复杂,通过对3个采用PBL连接件的钢-混组合桁架节点进行水平单调加载试验,研究了外接式节点的受力特性、破坏模式和极限承载力。基于有限元软件ABAQUS对试件进行3D模型分析,计算结果与试验结果较为吻合。研究表明:钢-混组合桁架节点受力性能良好,PBL连接件传力效果明显;钢腹杆为节点薄弱环节,增加腹杆厚度可有效提高节点屈服后强度和节点极限承载力;通过模型分析,提出的腹杆不对称的设计方法,破坏顺序明确,与3个钢-混组合桁架节点的试验结果相比偏于安全,能够满足我国桥梁抗震设计要求。研究成果可为同类节点的应用提供参考。
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关键词
钢-混组合桁架梁桥
模型试验研究
PBL连接件
有限元分析
极限承载力
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职称材料
题名
考虑节点刚域影响的钢-混组合桁架梁桥行车动力响应分析
被引量：
5
1
作者
朱志辉
张鹏
赵婷婷
李宗建
周凌宇
机构
中南大学土木工程学院
中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室
中铁第一勘察设计院集团有限公司
出处
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第5期19-28,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(51678576
51378511)
牵引动力国家重点实验室开放课题资助项目(TPL1601)~~
文摘
为研究节点刚域对钢-混组合桁架梁桥行车动力响应的影响规律,以某新建桥梁为例,利用自主开发的TRBF-DYNA软件开展列车-轨道-桥梁耦合系统振动响应研究.分别采用有限元方法建立考虑节点刚域的轨道-桥梁子系统整体三维模型;采用多刚体动力学方法建立31自由度车辆子系统模型,应用轮轨空间滚动接触模型模拟轮轨间可分离的接触关系.首先分析了节点刚域对桥梁自振特性的影响;继而研究了节点刚域和行驶线路对列车走行性以及桥梁整体和局部杆件动力响应的影响.结果表明:考虑节点刚域显著提高桥梁刚度;同时,桥梁的竖向振动位移峰值和加速度峰值减小30.00%~35.15%;钢腹杆内力显著提升,其中弯矩会增大90.41%~224.02%;但节点刚域对列车行车安全性指标影响较小.双线行车较单线行车引起的桥梁动力响应显著增强,其中横竖向加速度峰值将分别增大114.29%和100%;钢腹杆的应力有所增加,但并非成倍增加.建议在研究钢-混组合桁架梁桥行车动力响应时考虑节点刚域的影响.
关键词
高速铁路
钢-混组合桁架梁桥
车
-
轨
-
桥耦合振动
节点刚域
动力响应
Keywords
high speed railway
steel concrete composite trussed bridge
train track bridge coupledsystem
nodal rigid zone
dynamic response
分类号
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U24 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
一种钢-混组合桁架桥下弦杆节点极限承载力研究
被引量：
18
2
作者
尹国安
王海波
机构
中南大学
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第4期88-95,共8页
基金
国家自然科学基金(50908230)
铁道部科技研究开发计划(2012G007-B)
文摘
钢-混组合桁架是一种新型铁路桥梁结构,节点受力复杂,通过对3个采用PBL连接件的钢-混组合桁架节点进行水平单调加载试验,研究了外接式节点的受力特性、破坏模式和极限承载力。基于有限元软件ABAQUS对试件进行3D模型分析,计算结果与试验结果较为吻合。研究表明:钢-混组合桁架节点受力性能良好,PBL连接件传力效果明显;钢腹杆为节点薄弱环节,增加腹杆厚度可有效提高节点屈服后强度和节点极限承载力;通过模型分析,提出的腹杆不对称的设计方法,破坏顺序明确,与3个钢-混组合桁架节点的试验结果相比偏于安全,能够满足我国桥梁抗震设计要求。研究成果可为同类节点的应用提供参考。
关键词
钢-混组合桁架梁桥
模型试验研究
PBL连接件
有限元分析
极限承载力
Keywords
steel
-
concrete composite girder bridges
model test
PBL connector
finite element analysis
ultimate bearing capacity
分类号
TU317.1 [建筑科学—结构工程]
TU398.9 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑节点刚域影响的钢-混组合桁架梁桥行车动力响应分析
朱志辉
张鹏
赵婷婷
李宗建
周凌宇
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
一种钢-混组合桁架桥下弦杆节点极限承载力研究
尹国安
王海波
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2016
18
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职称材料
已选择
0
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引证文献
统计分析
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