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题名预应力钢锚管注浆锚索边坡加固力学特性
被引量：3
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作者
万军利
冯文林
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
哈尔滨工业大学(深圳)土木与环境工程学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2024年第14期6012-6021,共10页
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基金
云南省交通运输厅科技计划(云交科教2018-34,云交科教2018-35)
中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2021YJ178)
国家自然科学青年基金(51304068)。
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文摘
为解决传统预应力锚索在边坡支护应用中存在安全耐久性不足、加固效果有限等的问题,通过室内和现场试验研究了预应力钢锚管注浆锚索力学特性,开发了边坡复合加固方法。研究结果表明,锚索荷载-位移曲线的非线性变化特征更明显;钢锚管的加卸载刚度变化规律不一致,而锚索的加卸载刚度变化均表现为幂函数衰减的规律;钢锚管和锚索的弹性位移随荷载呈线性增长,而塑性位移随荷载呈增长幂函数变化。边坡现场工程试验结果显示,新型加固技术对于不同地质边坡均适用。对于完整地层,锚固结构受力时产生的变形较少且刚度变化不大,不可恢复变形小,边坡变形易达到稳定状态;对于破碎地层,裂隙增加了浆体渗透提高了其与岩土体的黏结强度,增加了锚固力,因而受力时变形大,刚度变化大,产生的不可恢复变形量大,相对于传统锚索支护,新型支护技术能够更好发挥不同结构间的协作。可见新加固方法可为类似工程边坡加固设计提供参考。
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关键词
公路路基
钢锚管注浆锚索
模型试验
边坡加固
锚固机制
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Keywords
highway subgrade
steel anchor pipe grouting anchor cable
model test
slope reinforcement
anchoring mechanism
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分类号
U415.6
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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