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钢轨踏面斜裂纹超声表面波B扫成像检测研究
被引量：
25
1
作者
卢超
魏运飞
徐薇
《仪器仪表学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第10期2272-2278,共7页
由滚动接触疲劳引起的钢轨踏面斜裂纹已成为目前高速铁路在役钢轨无损检测中的重要问题,现有的铁路钢轨超声探伤车(仪)难以检测此类缺陷。采用低频超声表面波方法,沿钢轨长度方向对钢轨踏面斜裂纹进行B扫成像检测。由于钢轨轨头为带圆...
由滚动接触疲劳引起的钢轨踏面斜裂纹已成为目前高速铁路在役钢轨无损检测中的重要问题,现有的铁路钢轨超声探伤车(仪)难以检测此类缺陷。采用低频超声表面波方法,沿钢轨长度方向对钢轨踏面斜裂纹进行B扫成像检测。由于钢轨轨头为带圆弧边的矩形截面,在钢轨表面激发和传播的低频表面波已不再是经典的Rayleigh波,而是一类导波,导波的多模式对表面波成像检测形成了干扰。为减小干扰,将空间平均技术应用于钢轨踏面斜裂纹的表面波B扫成像。对人工缺陷试块和钢轨试样的B扫成像实验结果表明,利用空间平均技术能有效的抑制此类干扰,提高信噪比,可对钢轨踏面斜裂纹作快速检测和定位。
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关键词
钢轨踏面斜裂纹
超声表
面
波
空间平均技术
B扫描
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职称材料
题名
钢轨踏面斜裂纹超声表面波B扫成像检测研究
被引量：
25
1
作者
卢超
魏运飞
徐薇
机构
南昌航空大学无损检测技术教育部重点实验室
出处
《仪器仪表学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第10期2272-2278,共7页
基金
国家自然科学基金(10964008)
江西省自然科学基金(2008GZW0009)资助项目
文摘
由滚动接触疲劳引起的钢轨踏面斜裂纹已成为目前高速铁路在役钢轨无损检测中的重要问题,现有的铁路钢轨超声探伤车(仪)难以检测此类缺陷。采用低频超声表面波方法,沿钢轨长度方向对钢轨踏面斜裂纹进行B扫成像检测。由于钢轨轨头为带圆弧边的矩形截面,在钢轨表面激发和传播的低频表面波已不再是经典的Rayleigh波,而是一类导波,导波的多模式对表面波成像检测形成了干扰。为减小干扰,将空间平均技术应用于钢轨踏面斜裂纹的表面波B扫成像。对人工缺陷试块和钢轨试样的B扫成像实验结果表明,利用空间平均技术能有效的抑制此类干扰,提高信噪比,可对钢轨踏面斜裂纹作快速检测和定位。
关键词
钢轨踏面斜裂纹
超声表
面
波
空间平均技术
B扫描
Keywords
rail tread tilted crack
ultrasonic surface wave
spatial averaging method
B-scan
分类号
U213.43 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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出处
发文年
被引量
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1
钢轨踏面斜裂纹超声表面波B扫成像检测研究
卢超
魏运飞
徐薇
《仪器仪表学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
25
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