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题名地铁线路钢轨磨耗预测及演变规律
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作者
刘增华
温炳光
李林
李伟
温泽峰
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机构
广州地铁设计研究院股份有限公司
西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2025年第7期51-56,共6页
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基金
国家自然科学基金(52002343)
四川省科技计划(2023YFQ0091)。
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文摘
以国内某地铁线路为依托建立地铁车辆动力学模型,考虑了九种实测车轮型面,结合HertzFastSim算法、Tγ/A-磨损率函数、钢轨型面平滑与更新策略对钢轨磨耗演变进行了研究,建立钢轨磨耗预测模型,并对比分析了CHN60和60N两种钢轨廓形在半径R=300、800 m曲线段以及直线段的磨耗演变规律。结果表明:相同通过总质量下,外轨磨耗大于内轨,且外轨更倾向于发生侧面磨耗,内轨以及直线段钢轨主要表现为轨顶磨耗;随着曲线半径减小,内外轨磨耗均有所增大,尤其是在小半径曲线外轨上,随着磨耗进程的推进,外轨轨侧磨耗形状逐渐贴合于轮缘形状,侧面磨耗较为严重;对于R=300 m曲线,CHN60钢轨可显著降低钢轨侧面磨耗深度,当车辆通过总质量为100 Mt时,60N钢轨的侧面磨耗为CHN60钢轨的3.78倍;对于R=800 m曲线段和直线段,60N钢轨可以一定程度降低钢轨侧面磨耗深度和磨耗面积。
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关键词
地铁
钢轨磨耗预测模型
小半径曲线
侧面磨耗
钢轨廓形
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Keywords
subway
rail wear prediction model
small radius curve
side wear
rail profile
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分类号
U260.11
[机械工程—车辆工程]
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