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钢轨探伤车高速高集成探轮的研制与试验
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作者 钟艳春 张玉华 +3 位作者 张世红 马运忠 李培 熊龙辉 《铁道建筑》 北大核心 2025年第1期54-58,共5页
为了克服现有钢轨探伤车对车下转向架轴距和安装空间要求高、车下操作空间小、人工换探轮困难、探轮破损多等局限性,本文研制了钢轨探伤车用高速高集成探轮。提出将既有探伤车单轨三个探轮里的超声探头布置到两个探轮里面,提高探轮的集... 为了克服现有钢轨探伤车对车下转向架轴距和安装空间要求高、车下操作空间小、人工换探轮困难、探轮破损多等局限性,本文研制了钢轨探伤车用高速高集成探轮。提出将既有探伤车单轨三个探轮里的超声探头布置到两个探轮里面,提高探轮的集成度;进行了探轮内超声探头的布置,针对轮内超声探头覆盖性和串扰进行了仿真和防串扰设计,并对探轮进行了静态和动态测试。结果表明:该高速高集成探轮能很好地避免轮内串扰,轮内各探头对于针对的人工伤损具有比较好的信噪比;在实验室转台上,80 km/h检测速度下,对钢轨轨头、轨腰、轨底人工伤损都有很好的检出性能。 展开更多
关键词 钢轨探伤车 高速高集成探轮 超声波探轮 仿真分析 覆盖性 超声串扰
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钢轨探伤车超声波检测系统常见异常波形分析与处理
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作者 李建友 《能源科技》 2025年第1期76-79,共4页
朔黄铁路2万t列车规模化开行及运量的持续攀升,对线路质量的要求越来越高,钢轨探伤车在及时发现钢轨伤损方面发挥着极其重要的作用。针对钢轨探伤车在日常运用检测过程中,超声波探伤检测系统常见异常波形进行分析,并提出解决方案,进一... 朔黄铁路2万t列车规模化开行及运量的持续攀升,对线路质量的要求越来越高,钢轨探伤车在及时发现钢轨伤损方面发挥着极其重要的作用。针对钢轨探伤车在日常运用检测过程中,超声波探伤检测系统常见异常波形进行分析,并提出解决方案,进一步提高钢轨探伤车的运用质量。 展开更多
关键词 钢轨探伤车 异常波形 分析 处理
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地铁钢轨探伤车动力学性能研究
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作者 陆铭 《内燃机与配件》 2024年第24期95-97,共3页
运用SIMPACK轮轨模块,建立了地铁钢轨探伤车非线性动力学模型,首先对影响车辆轮轨横向力的因素进行了探讨,然后对两种运行工况下车辆系统运动稳定性、曲线通过安全性、运行平稳性进行了仿真分析。研究结果表明:降低非动力转向架二系弹... 运用SIMPACK轮轨模块,建立了地铁钢轨探伤车非线性动力学模型,首先对影响车辆轮轨横向力的因素进行了探讨,然后对两种运行工况下车辆系统运动稳定性、曲线通过安全性、运行平稳性进行了仿真分析。研究结果表明:降低非动力转向架二系弹簧水平刚度可减小轮轨横向力,调整非动力转向架二系弹簧水平刚度后,该车辆在两种运行工况下的蛇行临界速度具有一定的速度裕量,曲线通过安全性满足GB/T5599-2019的限度要求,垂向平稳性满足2.5的优级标准,横向平稳性满足2.75的良级标准,动力学性能良好,能够保证120 km/h速度正常运行。 展开更多
关键词 钢轨探伤车 地铁 仿真模型 SIMPACK 动力学性能
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基于高检测灵敏度的钢轨探伤车轨头小核伤出波图形精细化分析方法研究
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作者 谢祺 覃志乐 +1 位作者 徐强 苏华城 《高速铁路新材料》 2024年第5期30-34,共5页
钢轨探伤车凭借其高效率优势,正逐步替代手推式人工探伤仪,成为国内重要的钢轨探伤检测设备。为保障检测效果推行的高检测灵敏度探伤,在提高探伤车对轨头核伤尤其是小核伤检出能力的同时,也带来了新的难题,检测数据杂波密集,难以区分小... 钢轨探伤车凭借其高效率优势,正逐步替代手推式人工探伤仪,成为国内重要的钢轨探伤检测设备。为保障检测效果推行的高检测灵敏度探伤,在提高探伤车对轨头核伤尤其是小核伤检出能力的同时,也带来了新的难题,检测数据杂波密集,难以区分小核伤波与杂波。针对该情况,通过对比高检测灵敏度探伤前后轨头核伤的出波特点,分析轨头小核伤识别率低的原因,提出精细化分析方法。在大量收集小核伤图谱和杂波图谱、持续推进探伤车与探伤仪小核伤检测数据对比后,极大提升了轨头小核伤的识别率。 展开更多
关键词 高检测灵敏度 轨头小核伤 钢轨探伤车 精细化分析 疑似伤损
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钢轨探伤车激光自动对中系统研制 被引量:8
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作者 钟艳春 《铁道建筑》 北大核心 2016年第10期121-124,共4页
大型钢轨探伤车进行探伤作业时,必须使超声波探头对准钢轨轨腰的中心线,由于线路的不平顺及轮对的蛇行运动,钢轨探伤车在线路上行进时不可避免地产生横摆、摇头运动,会使超声波探头偏离钢轨。为使超声波探头能对准钢轨轨腰的中心线,本... 大型钢轨探伤车进行探伤作业时,必须使超声波探头对准钢轨轨腰的中心线,由于线路的不平顺及轮对的蛇行运动,钢轨探伤车在线路上行进时不可避免地产生横摆、摇头运动,会使超声波探头偏离钢轨。为使超声波探头能对准钢轨轨腰的中心线,本文研制了超声波探头激光自动对中系统,并进行了装车和实际线路试验。试验结果表明,该激光自动对中系统对中性能良好,在0~80 km/h的速度等级下99%的自动对中偏移量分布在(-6 mm,6 mm)区间内,能够适应不同速度等级的自动对中需求。 展开更多
关键词 钢轨探伤车 超声波探头 激光传感器 自动对中
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钢轨探伤车车轴齿轮箱的优化设计 被引量:1
6
作者 陈亚东 邱彦杰 程龙 《机车车辆工艺》 2013年第6期11-12,共2页
在对原有车轴齿轮箱的结构进行分析的基础上,对其关键零部件、密封系统及部分零件加工工艺进行了优化设计,并通过试验验证了优化设计的效果,提高了钢轨探伤车车轴齿轮箱的可靠性。
关键词 钢轨探伤车 齿轮箱 优化设计 密封
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钢轨探伤车进口轮探头组件的研究 被引量:3
7
作者 徐伟民 《铁路技术创新》 2009年第1期26-29,共4页
正随着我国铁路大面积提速,线路养护时间越来越短,钢轨探伤任务越来越繁重。上海铁路局提速改造线路大量采用高架形式,列车运行速度及密度不断增加,使用好钢轨探伤车已成为今后完成钢轨探伤任务的必要手段。
关键词 钢轨探伤车 探头 组件 超声波探伤 上海铁路局 超声波换能器 进口 运行速度 检测速度 检测分析
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北京地铁钢轨探伤车对钢轨常见伤损的检测
8
作者 黄英杰 王义 祝力峤 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第2期17-19,共3页
对北京地铁钢轨探伤车SYS-1900系统的使用进行研究,并对钢轨常见伤损的检测进行分析,对如何使钢轨探伤车更好的为北京地铁安全运营服务进行分析和总结。
关键词 北京地铁1、2号线 钢轨探伤车 SYS-1900系统 伤损 探伤
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钢轨探伤车技术中高速探轮的研制及试验 被引量:6
9
作者 李刚 陈军德 牟斌 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期35-40,共6页
本文简单介绍了现有进口探伤车上探轮的工作原理及其局限性 ;详细介绍了新型集靴式和轮式探头双重优点的一种高速探轮 ;并简单记录了该探轮在实验室转台上完成 135km·h- 1 探伤试验及在环线铁路上完成85km·h- 1 超声信号存取... 本文简单介绍了现有进口探伤车上探轮的工作原理及其局限性 ;详细介绍了新型集靴式和轮式探头双重优点的一种高速探轮 ;并简单记录了该探轮在实验室转台上完成 135km·h- 1 探伤试验及在环线铁路上完成85km·h- 1 超声信号存取试验的过程及结果。该探轮利用内部自动控制装置使其能完成 80km·h- 1 时速下钢轨探伤工作。自动装置能使探头表面到钢轨表面距离一直保持为 2 5mm ,因此能准确地实现高速探伤。探轮内依靠冷却系统保证超声探头高速走行时能正常工作。通过五项新型设计 ,该探轮的技术水平应为目前国际同类产品最高速度水平。 展开更多
关键词 钢轨探伤车 高速探轮 靴式探头组 试验 铁路
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钢轨探伤车轨底横向裂纹检测能力分析 被引量:1
10
作者 杨祖表 吕宏辉 《铁道技术监督》 2016年第12期29-32,共4页
介绍上海铁路局钢轨探伤车轨底横向裂纹检测能力试验的情况。根据轨底裂纹波形显示情况,对裂纹的单检出、单误报、双检出和双误报4种波形进行定义。统计和分析不同条件下轨底裂纹的检出与误报情况。基于得到的试验数据,通过采取排除单... 介绍上海铁路局钢轨探伤车轨底横向裂纹检测能力试验的情况。根据轨底裂纹波形显示情况,对裂纹的单检出、单误报、双检出和双误报4种波形进行定义。统计和分析不同条件下轨底裂纹的检出与误报情况。基于得到的试验数据,通过采取排除单误报和单检出的方式,显著降低探伤误报率。提出探伤车判伤时采用双检出、必要时进行复核的建议。 展开更多
关键词 钢轨探伤车 横向裂纹 检测试验 检出 误报
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GTC-80钢轨探伤车用齿轮泵试验台的研制 被引量:1
11
作者 杨俊杰 丁忍 陈亚东 《机车车辆工艺》 2015年第5期29-31,共3页
介绍了一种对钢轨探伤车用齿轮泵进行综合性能检测的试验台,并用该试验台对产品齿轮泵进行了在流量、额定压力及温度等几个方面的试验测试。结果表明,此试验台可以完成齿轮泵各项性能的检测,而且操作简单,具有良好的可靠性和安全性,确... 介绍了一种对钢轨探伤车用齿轮泵进行综合性能检测的试验台,并用该试验台对产品齿轮泵进行了在流量、额定压力及温度等几个方面的试验测试。结果表明,此试验台可以完成齿轮泵各项性能的检测,而且操作简单,具有良好的可靠性和安全性,确保出厂齿轮泵满足各工况的工作要求。 展开更多
关键词 钢轨探伤车 齿轮泵 试验台 综合性能测试
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GTC-80型钢轨探伤车 被引量:9
12
作者 张向阳 张高锋 《机车电传动》 北大核心 2013年第6期94-96,106,共4页
介绍了GTC-80型钢轨探伤车的主要技术参数与车辆总体布置,阐述了车体、转向架、制动系统、探伤系统、巡检系统等主要部件,对GTC-80型钢轨探伤车整车技术特点进行了归纳总结,并对运用考核及试验做了说明。
关键词 GTC-80型钢轨探伤车 技术参数 探伤系统 安装方式 检测系统 巡检系统
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钢轨探伤车数据中接头不明反射点群分析及应用 被引量:7
13
作者 马运忠 石永生 +2 位作者 张玉华 李培 黄筱妍 《铁道建筑》 北大核心 2017年第11期107-109,共3页
钢轨探伤车依靠多通道超声波B显数据进行伤损的综合判定。有缝线路的接头位置是伤损高发区域,但接头处固定反射波和伤损波易于混淆,尤其是中心70°通道在接缝处的不明反射波容易导致误判和漏判。基于60 kg/m钢轨接头处的钢轨探伤车... 钢轨探伤车依靠多通道超声波B显数据进行伤损的综合判定。有缝线路的接头位置是伤损高发区域,但接头处固定反射波和伤损波易于混淆,尤其是中心70°通道在接缝处的不明反射波容易导致误判和漏判。基于60 kg/m钢轨接头处的钢轨探伤车B显数据,采用声学计算推算出中心70°通道的不明反射波为1孔侧上方的纵波回波,并利用Imagine3D超声仿真软件开展了仿真计算,验证了声学计算的正确性。结合1处自然伤损,分析该处中心70°通道不明反射点群的异常,进行了伤损综合判定。 展开更多
关键词 钢轨探伤车 超声波探伤 钢轨接头 伤损判定 声学计算 仿真计算 B显数据
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钢轨探伤车偏斜70°反射点群分析及应用 被引量:4
14
作者 马运忠 马铁雷 +2 位作者 张玉华 李培 李忠 《铁道建筑》 北大核心 2022年第3期39-42,共4页
针对80 km/h钢轨探伤车B显数据中接头处二孔侧上方偏斜70°通道异常出波问题,以60 kg/m钢轨接头处B显数据为对象,分析了偏斜70°在接头处的出波特征,开展了前后轮直打70°发射、中间轮偏斜70°接收的超声声学推算及试... 针对80 km/h钢轨探伤车B显数据中接头处二孔侧上方偏斜70°通道异常出波问题,以60 kg/m钢轨接头处B显数据为对象,分析了偏斜70°在接头处的出波特征,开展了前后轮直打70°发射、中间轮偏斜70°接收的超声声学推算及试验验证。结果表明,直打70°发射的超声波经接头端面、轨颚和踏面多次反射最终被偏斜70°接收,导致形成偏斜70°出波点群。结合一处近乎垂直的轨头横向裂纹附近偏斜70°出波给出伤损判定应用建议。结果表明,若探伤车B显数据中偏斜70°出波点群符合单通道偏斜70°二次波声程范围内出波且形成走势、出波水平位置距离近乎垂直的轨头横向裂纹约230~250 mm等特征时,不宜对其作伤损报警处理。利用本文方法可避免将该类型偏斜70°出波报告为伤损报警,进而提高探伤车伤损报警的准确率。 展开更多
关键词 钢轨探伤车 超声波探伤 声学计算 偏斜70°出波 伤损报警
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超声波钢轨探伤车B显数据伤损模式分类技术研究 被引量:15
15
作者 黄筱妍 石永生 +3 位作者 张玉华 李培 熊龙辉 钟艳春 《中国铁路》 2018年第3期82-87,共6页
既有钢轨探伤车超声检测系统均为国外引进。中国铁道科学研究院自主化钢轨探伤系统目前已经通过试验验证,所采用的伤损模式分类技术是其中的一项关键技术。根据自主化钢轨探伤系统的探轮设置,规定伤损的类别设置,并将伤损类别划分为四大... 既有钢轨探伤车超声检测系统均为国外引进。中国铁道科学研究院自主化钢轨探伤系统目前已经通过试验验证,所采用的伤损模式分类技术是其中的一项关键技术。根据自主化钢轨探伤系统的探轮设置,规定伤损的类别设置,并将伤损类别划分为四大类:核伤类、螺孔裂纹类、轨底裂纹类、水平裂纹类。归属于不同大类的伤损采用不同神经网络进行识别。以螺孔裂纹类为例进行说明,采用标定线数据进行测试,验证算法的有效性。 展开更多
关键词 钢轨探伤车 B显数据 BP神经网络 伤损模式分类 超声波探伤
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双动力下悬挂式钢轨探伤车研制 被引量:3
16
作者 任涛龙 贾晶岚 +1 位作者 赵力 张向阳 《机车电传动》 北大核心 2018年第5期53-55,88,共4页
为解决在役钢轨探伤车既有线曲线对中不良的问题,改善工作环境,优化车辆动力学性能,提出了一种新型钢轨探伤车方案。该方案采取双动力集中下悬挂布置、流线型车体、网络分布式控制、远程故障诊断等技术。该车通过试验验证,满足高铁及普... 为解决在役钢轨探伤车既有线曲线对中不良的问题,改善工作环境,优化车辆动力学性能,提出了一种新型钢轨探伤车方案。该方案采取双动力集中下悬挂布置、流线型车体、网络分布式控制、远程故障诊断等技术。该车通过试验验证,满足高铁及普速线路钢轨伤损检测需求。 展开更多
关键词 双动力 下悬挂 钢轨探伤车 网络分布式控制 远程故障诊断
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DGTC-80型地铁钢轨探伤车 被引量:3
17
作者 张龙平 杨飞 《机车电传动》 北大核心 2017年第2期90-92,共3页
为更快更好地完成地铁线路钢轨内部伤损的检测,并降低车辆尾气排放对线路周边环境的污染影响,宝鸡中车时代开发了DGTC-80型地铁钢轨探伤车。该探伤车搭载满足欧Ⅳ阶段排放标准的柴油发动机和代表国际先进水平的SYS-1900型探伤检测系统,... 为更快更好地完成地铁线路钢轨内部伤损的检测,并降低车辆尾气排放对线路周边环境的污染影响,宝鸡中车时代开发了DGTC-80型地铁钢轨探伤车。该探伤车搭载满足欧Ⅳ阶段排放标准的柴油发动机和代表国际先进水平的SYS-1900型探伤检测系统,配备先进的激光自动对中装置及辅助检测钢轨表面状态的高速摄像装置,能大幅提高地铁探伤车综合检测能力和减少尾气排放,满足地铁线路检测作业需求。 展开更多
关键词 钢轨探伤车 探伤检测系统 地铁 激光自动对中
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GTC-80型高原钢轨探伤车 被引量:2
18
作者 贾晶岚 李瑞霞 +2 位作者 赵力 张向阳 李红梁 《机车电传动》 北大核心 2015年第1期77-79,82,共4页
为满足海拔5 100 m的青藏高原地区青藏铁路钢轨检测需求,开发了GTC-80型高原钢轨探伤车。开发过程中采取了针对措施以适应高原地区的海拔高、气压低、缺氧、高寒、温差大、风沙大等恶劣气候条件。该探伤车利用先进的探伤检测系统对钢轨... 为满足海拔5 100 m的青藏高原地区青藏铁路钢轨检测需求,开发了GTC-80型高原钢轨探伤车。开发过程中采取了针对措施以适应高原地区的海拔高、气压低、缺氧、高寒、温差大、风沙大等恶劣气候条件。该探伤车利用先进的探伤检测系统对钢轨伤损的类型、位置、程度以及累计变化进行自动检测、分析、显示、记录和打印,满足高原地区的使用要求。 展开更多
关键词 钢轨探伤车 钢轨伤损 探伤检测 青藏铁路 高原地区
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钢轨探伤车检出可疑伤损的综合分析方法 被引量:5
19
作者 秦怀兵 徐志强 《中国铁路》 2019年第6期92-97,共6页
钢轨探伤车超声检测发现B型图异常后,依据伤损形态和走势下发一级、二级、三级报警,目前的伤损报警等级判定只针对B型图伤损波形,未考虑伤损危害性。朔黄铁路重载综合检测车包括轨道检测、轨道巡检、钢轨波磨、断面磨耗、路基道床检测... 钢轨探伤车超声检测发现B型图异常后,依据伤损形态和走势下发一级、二级、三级报警,目前的伤损报警等级判定只针对B型图伤损波形,未考虑伤损危害性。朔黄铁路重载综合检测车包括轨道检测、轨道巡检、钢轨波磨、断面磨耗、路基道床检测及钢轨探伤等功能,可同步提供工务各专业数据。对钢轨可疑伤损分析评定时,结合线路技术状况,综合应用钢轨波磨、断面磨耗、轨道巡检、轨道几何、路基道床检测等数据,多专业、全方位综合分析伤损的严重程度和危害性,同时分析钢轨伤损成因,形成一套成熟的综合分析方法,在实际应用中取得良好效果。 展开更多
关键词 朔黄铁路 钢轨探伤车 可疑伤损 B型图 轨道伤损 超声波探伤
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基于钢轨轮廓特征的钢轨探伤车轮探头对中方法与应用研究 被引量:4
20
作者 李培 《中国铁路》 2018年第1期74-79,共6页
大型钢轨探伤车为保障铁路安全起到重要作用,在检测作业时轮探头应始终与钢轨中心线对齐。分析机械涨轮式、电磁感应式、对中轮探头式、一维激光测距式、激光摄像式5种对中方式的特点。利用二维激光传感器采集钢轨内侧轮廓数据,选用轨... 大型钢轨探伤车为保障铁路安全起到重要作用,在检测作业时轮探头应始终与钢轨中心线对齐。分析机械涨轮式、电磁感应式、对中轮探头式、一维激光测距式、激光摄像式5种对中方式的特点。利用二维激光传感器采集钢轨内侧轮廓数据,选用轨顶点、轨头点簇、轨腰点簇作为钢轨轮廓特征。设计4个判据用于钢轨轮廓的可用性判别,根据不同线路条件设计了4种工况的判据组合与计算钢轨距离基准。对中系统参数标定时将钢轨探伤车停在平直的轨道上,调节激光器相对于大地坐标系旋转角度α,使轨腰点簇的斜率近似为0。在人工伤损线和既有线路进行检测试验,传感器的数据可靠、维护方式简单,可满足轮探头对中系统的要求。 展开更多
关键词 钢轨探伤车 轮探头 二维激光传感器 钢轨轮廓
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