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轮轨周期性短波不平顺对轮轨系统高频振动的影响
1
作者
成棣
白鑫
+4 位作者
胡晓依
孙丽霞
闫子权
孟凡迪
常崇义
《铁道建筑》
北大核心
2025年第5期1-6,共6页
通过对轮对、钢轨和轨道板进行柔性化处理,构建了CR400BF动车组拖车-轨道刚柔耦合动力学模型,开展了车轮多边形和钢轨波磨耦合对高频振动影响的研究。结果表明:车轮多边形与钢轨波磨耦合激励下轮轨垂向力和钢轨振动加速度存在两个主频,...
通过对轮对、钢轨和轨道板进行柔性化处理,构建了CR400BF动车组拖车-轨道刚柔耦合动力学模型,开展了车轮多边形和钢轨波磨耦合对高频振动影响的研究。结果表明:车轮多边形与钢轨波磨耦合激励下轮轨垂向力和钢轨振动加速度存在两个主频,分别对应车轮多边形和钢轨波磨的激励主频,两者频率接近时会发生拍振现象;140 mm波长、0.02 mm幅值的波磨与0.02 mm幅值的22阶多边形耦合时,轮轨垂向力比车轮多边形和钢轨波磨单一激励均增加了约23%,钢轨振动加速度比车轮多边形和钢轨波磨单一激励时分别增加了18.5%和40.0%;车轮多边形与钢轨波磨耦合激励下,轮轨垂向力和钢轨振动加速度均随车轮多边形阶数增大而增大,随钢轨波磨波长增大而减小。
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关键词
高速铁路
车轮多边形
钢轨
波磨
轮轨垂向力
钢轨振动加速度
轮轨周期性不平顺耦合
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职称材料
小半径曲线上P75钢轨打磨廓形设计及应用研究
被引量：
1
2
作者
刘永乾
任尊松
+2 位作者
侯银庆
吴潇
王军平
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期1112-1119,共8页
以国内某重载铁路R400 m曲线P75钢轨为研究对象,建立了轮轨接触模型和轮径差曲线描述模型,选取代表性车轮踏面和钢轨廓形,采用轮径差曲线逆向求解法优化了轮轨接触区域钢轨廓形,并依据打磨量最小化原则设计得到了曲线钢轨打磨廓形。建...
以国内某重载铁路R400 m曲线P75钢轨为研究对象,建立了轮轨接触模型和轮径差曲线描述模型,选取代表性车轮踏面和钢轨廓形,采用轮径差曲线逆向求解法优化了轮轨接触区域钢轨廓形,并依据打磨量最小化原则设计得到了曲线钢轨打磨廓形。建立了实测参数下的车辆-轨道多体动力学仿真模型,对比分析了实测廓形和设计廓形匹配下的动力学指标。按钢轨廓形设计要求,在该R400 m曲线上实施了钢轨打磨试验和轮轨动力学测试。研究结果表明,优化后轮径差曲线趋于平滑,车辆曲线通过能力得到提高,抗脱轨能力得到保持;轮轨关系得到显著改善、轮轨接触点交叉跳跃和集中问题得到缓解;轮轨横向力减小20%以上,脱轨系数减小16%以上,钢轨法向接触应力减小32%以上,轮轨蠕滑力减小26%以上;实施打磨后,轮轨横向力减小34%以上,脱轨系数减小35%以上,钢轨振动加速度减小35%以上;打磨后3个月轨面疲劳伤损未见明显发展,钢轨使用寿命由前一换轨周期的8个月延长至13.5个月。仿真分析和打磨试验验证了钢轨廓形设计方法在重载铁路小半径曲线的应用效果。
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关键词
轮径差曲线
钢轨
廓形设计
钢轨
打磨
轮轨力
钢轨振动加速度
钢轨
磨耗
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职称材料
高速铁路道岔打磨对钢轨平顺性及轮轨动力学性能的影响
被引量：
2
3
作者
龚继军
赵冠闯
+4 位作者
李建辉
庞建平
赵晓斌
魏来
王攀杰
《铁道建筑》
北大核心
2023年第5期39-44,共6页
为提高一高速铁路道岔焊缝处的轨道平顺性,解决列车通过时有异响等问题,分别采用传统垂直打磨机和数控钢轨精磨机对某1/18道岔的焊缝处进行了打磨。通过现场试验,测试了道岔打磨前后线路不平顺及列车通过时的轮轨力和振动加速度。对比...
为提高一高速铁路道岔焊缝处的轨道平顺性,解决列车通过时有异响等问题,分别采用传统垂直打磨机和数控钢轨精磨机对某1/18道岔的焊缝处进行了打磨。通过现场试验,测试了道岔打磨前后线路不平顺及列车通过时的轮轨力和振动加速度。对比打磨后钢轨平顺性和动力学性能的变化,分析两种打磨机的打磨效果及打磨遍数的影响。测试结果表明:两种打磨机均可改善道岔钢轨焊接接头平顺性;打磨后车辆通过时轮轨力、钢轨振动加速度均有所改善,且精磨机的改善效果大幅优于垂磨机;采用精磨机打磨结束后,振动频率3.0~7.0 kHz附近的钢轨振动响应幅值大幅下降,钢轨振动加速度大幅减小。
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关键词
高速铁路
现场试验
线路平顺性
轮轨力
钢轨振动加速度
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职称材料
题名
轮轨周期性短波不平顺对轮轨系统高频振动的影响
1
作者
成棣
白鑫
胡晓依
孙丽霞
闫子权
孟凡迪
常崇义
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
北京交通大学机械与电子控制工程学院
出处
《铁道建筑》
北大核心
2025年第5期1-6,共6页
基金
国家自然科学基金(52178441)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(P2021T013)
中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2022YJ276)。
文摘
通过对轮对、钢轨和轨道板进行柔性化处理,构建了CR400BF动车组拖车-轨道刚柔耦合动力学模型,开展了车轮多边形和钢轨波磨耦合对高频振动影响的研究。结果表明:车轮多边形与钢轨波磨耦合激励下轮轨垂向力和钢轨振动加速度存在两个主频,分别对应车轮多边形和钢轨波磨的激励主频,两者频率接近时会发生拍振现象;140 mm波长、0.02 mm幅值的波磨与0.02 mm幅值的22阶多边形耦合时,轮轨垂向力比车轮多边形和钢轨波磨单一激励均增加了约23%,钢轨振动加速度比车轮多边形和钢轨波磨单一激励时分别增加了18.5%和40.0%;车轮多边形与钢轨波磨耦合激励下,轮轨垂向力和钢轨振动加速度均随车轮多边形阶数增大而增大,随钢轨波磨波长增大而减小。
关键词
高速铁路
车轮多边形
钢轨
波磨
轮轨垂向力
钢轨振动加速度
轮轨周期性不平顺耦合
Keywords
high speed railway
wheel polygon
rail corrugation
wheel-rail vertical force
rail vibration acceleration
periodic irregularity coupling between wheel and rail
分类号
U271.91 [机械工程—车辆工程]
U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
小半径曲线上P75钢轨打磨廓形设计及应用研究
被引量：
1
2
作者
刘永乾
任尊松
侯银庆
吴潇
王军平
机构
北京交通大学机械与电子控制工程学院
中铁物总运维科技有限公司
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期1112-1119,共8页
基金
国家自然科学基金重点项目(U2368215)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发项目(N2022G011)。
文摘
以国内某重载铁路R400 m曲线P75钢轨为研究对象,建立了轮轨接触模型和轮径差曲线描述模型,选取代表性车轮踏面和钢轨廓形,采用轮径差曲线逆向求解法优化了轮轨接触区域钢轨廓形,并依据打磨量最小化原则设计得到了曲线钢轨打磨廓形。建立了实测参数下的车辆-轨道多体动力学仿真模型,对比分析了实测廓形和设计廓形匹配下的动力学指标。按钢轨廓形设计要求,在该R400 m曲线上实施了钢轨打磨试验和轮轨动力学测试。研究结果表明,优化后轮径差曲线趋于平滑,车辆曲线通过能力得到提高,抗脱轨能力得到保持;轮轨关系得到显著改善、轮轨接触点交叉跳跃和集中问题得到缓解;轮轨横向力减小20%以上,脱轨系数减小16%以上,钢轨法向接触应力减小32%以上,轮轨蠕滑力减小26%以上;实施打磨后,轮轨横向力减小34%以上,脱轨系数减小35%以上,钢轨振动加速度减小35%以上;打磨后3个月轨面疲劳伤损未见明显发展,钢轨使用寿命由前一换轨周期的8个月延长至13.5个月。仿真分析和打磨试验验证了钢轨廓形设计方法在重载铁路小半径曲线的应用效果。
关键词
轮径差曲线
钢轨
廓形设计
钢轨
打磨
轮轨力
钢轨振动加速度
钢轨
磨耗
Keywords
wheel diameter difference curve
rail profile design
rail grinding
wheel-rail force
rail vibration acceleration
rail wear
分类号
U216.8 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
高速铁路道岔打磨对钢轨平顺性及轮轨动力学性能的影响
被引量：
2
3
作者
龚继军
赵冠闯
李建辉
庞建平
赵晓斌
魏来
王攀杰
机构
中铁物总运维科技有限公司
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
中国铁路南宁局集团有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2023年第5期39-44,共6页
基金
国家自然科学基金(52002344)。
文摘
为提高一高速铁路道岔焊缝处的轨道平顺性,解决列车通过时有异响等问题,分别采用传统垂直打磨机和数控钢轨精磨机对某1/18道岔的焊缝处进行了打磨。通过现场试验,测试了道岔打磨前后线路不平顺及列车通过时的轮轨力和振动加速度。对比打磨后钢轨平顺性和动力学性能的变化,分析两种打磨机的打磨效果及打磨遍数的影响。测试结果表明:两种打磨机均可改善道岔钢轨焊接接头平顺性;打磨后车辆通过时轮轨力、钢轨振动加速度均有所改善,且精磨机的改善效果大幅优于垂磨机;采用精磨机打磨结束后,振动频率3.0~7.0 kHz附近的钢轨振动响应幅值大幅下降,钢轨振动加速度大幅减小。
关键词
高速铁路
现场试验
线路平顺性
轮轨力
钢轨振动加速度
Keywords
high speed railway
field test
rail irregularity
wheel-rail force
rail vibration acceleration
分类号
U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
轮轨周期性短波不平顺对轮轨系统高频振动的影响
成棣
白鑫
胡晓依
孙丽霞
闫子权
孟凡迪
常崇义
《铁道建筑》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
小半径曲线上P75钢轨打磨廓形设计及应用研究
刘永乾
任尊松
侯银庆
吴潇
王军平
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
高速铁路道岔打磨对钢轨平顺性及轮轨动力学性能的影响
龚继军
赵冠闯
李建辉
庞建平
赵晓斌
魏来
王攀杰
《铁道建筑》
北大核心
2023
2
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职称材料
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