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钢轨粗糙度间接测试分析方法的研究与应用
被引量：
3
1
作者
董孝卿
高攀
+4 位作者
徐俊杰
陈彪
蒋成成
田朋溢
李秋泽
《铁道机车车辆》
北大核心
2018年第5期5-8,共4页
钢轨波磨、轨面塌陷等短波不平顺是引起轮轨噪声和轮轨接触共振的主要原因,同时也容易引起轨道及车辆部件的损伤以及噪声污染等问题。针对现有钢轨粗糙度直接测量法作业效率较低、测量区间过短等缺点,本研究采用间接式测量方法快速获取...
钢轨波磨、轨面塌陷等短波不平顺是引起轮轨噪声和轮轨接触共振的主要原因,同时也容易引起轨道及车辆部件的损伤以及噪声污染等问题。针对现有钢轨粗糙度直接测量法作业效率较低、测量区间过短等缺点,本研究采用间接式测量方法快速获取全线路的钢轨声学粗糙度水平。运用该方法,通过武广线运行的CRH3C型动车组监测分析线路钢轨粗糙度状态,并对定位区段利用直接测量法对钢轨表面粗糙度进行现场验证,结果表明间接式钢轨声学粗糙度测量方法与直接测量法在部分波长区段存在2dB的差异,与直接法相比虽精度略低,但能够对线路钢轨粗糙度特征进行较为准确的描述,且测量效率高、测量距离长,对全线路进行普查具有较好的工程运用效果。
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关键词
轮轨噪声
钢轨声学粗糙度
短波不平顺
1/3倍频程
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职称材料
题名
钢轨粗糙度间接测试分析方法的研究与应用
被引量：
3
1
作者
董孝卿
高攀
徐俊杰
陈彪
蒋成成
田朋溢
李秋泽
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
华东交通大学机电与车辆工程学院
中车长春轨道客车股份有限公司转向架部
出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2018年第5期5-8,共4页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(2016J011-1)
中国铁道科学研究院科研项目(2016YJ006)
铁道科学技术研究发展中心科研项目(J2015Z014)资助项目
文摘
钢轨波磨、轨面塌陷等短波不平顺是引起轮轨噪声和轮轨接触共振的主要原因,同时也容易引起轨道及车辆部件的损伤以及噪声污染等问题。针对现有钢轨粗糙度直接测量法作业效率较低、测量区间过短等缺点,本研究采用间接式测量方法快速获取全线路的钢轨声学粗糙度水平。运用该方法,通过武广线运行的CRH3C型动车组监测分析线路钢轨粗糙度状态,并对定位区段利用直接测量法对钢轨表面粗糙度进行现场验证,结果表明间接式钢轨声学粗糙度测量方法与直接测量法在部分波长区段存在2dB的差异,与直接法相比虽精度略低,但能够对线路钢轨粗糙度特征进行较为准确的描述,且测量效率高、测量距离长,对全线路进行普查具有较好的工程运用效果。
关键词
轮轨噪声
钢轨声学粗糙度
短波不平顺
1/3倍频程
Keywords
wheel rail noise
rail acoustic roughness
short wave irregularity
1/3 octave
分类号
U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
钢轨粗糙度间接测试分析方法的研究与应用
董孝卿
高攀
徐俊杰
陈彪
蒋成成
田朋溢
李秋泽
《铁道机车车辆》
北大核心
2018
3
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