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城市轨道交通小半径曲线钢轨磨耗分析
被引量：
11
1
作者
周宇
詹刚
许玉德
《城市轨道交通研究》
北大核心
2011年第7期42-46,共5页
对上海轨道交通1号线、8号线的典型小半径曲线钢轨磨耗进行了跟踪测量,统计分析了小半径曲线钢轨的侧磨和垂磨特征及相应的磨耗发展率。认为小半径曲线钢轨受侧磨、垂磨和不均匀磨耗的共同影响,大编组、重型车的线路中,平均侧磨发展率约...
对上海轨道交通1号线、8号线的典型小半径曲线钢轨磨耗进行了跟踪测量,统计分析了小半径曲线钢轨的侧磨和垂磨特征及相应的磨耗发展率。认为小半径曲线钢轨受侧磨、垂磨和不均匀磨耗的共同影响,大编组、重型车的线路中,平均侧磨发展率约为0.019mm/d,平均垂磨发展率约为0.005mm/d;小编组、轻型车的线路中,平均侧磨发展率约为0.001mm/d,平均垂磨发展率约为0.002mm/d。该分析结果可为合理采取钢轨减磨措施、有效延长钢轨寿命提供参考。
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关键词
城市轨道交通
小半径曲线
钢轨
侧
磨
钢轨垂磨
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职称材料
题名
城市轨道交通小半径曲线钢轨磨耗分析
被引量：
11
1
作者
周宇
詹刚
许玉德
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
铁道第三勘察设计院集团有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2011年第7期42-46,共5页
基金
国家自然科学基金(50908179)
高等学校博士学科点专项科研基金(200802471003)
上海市自然科学基金(11ZR1439200)
文摘
对上海轨道交通1号线、8号线的典型小半径曲线钢轨磨耗进行了跟踪测量,统计分析了小半径曲线钢轨的侧磨和垂磨特征及相应的磨耗发展率。认为小半径曲线钢轨受侧磨、垂磨和不均匀磨耗的共同影响,大编组、重型车的线路中,平均侧磨发展率约为0.019mm/d,平均垂磨发展率约为0.005mm/d;小编组、轻型车的线路中,平均侧磨发展率约为0.001mm/d,平均垂磨发展率约为0.002mm/d。该分析结果可为合理采取钢轨减磨措施、有效延长钢轨寿命提供参考。
关键词
城市轨道交通
小半径曲线
钢轨
侧
磨
钢轨垂磨
Keywords
urban mass transit
sharp curve
rail side wear
rail vertical wear
分类号
U213.42 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
城市轨道交通小半径曲线钢轨磨耗分析
周宇
詹刚
许玉德
《城市轨道交通研究》
北大核心
2011
11
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