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某普速铁路曲线钢轨纵向剥离掉块成因分析
被引量:
3
1
作者
刘丰收
杨光
《铁道技术监督》
2019年第6期36-40,共5页
针对某条普速铁路下行曲线上股钢轨服役初期出现纵向剥离掉块问题,现场观测3个半径为400m的曲线钢轨,测量钢轨表面状态及磨耗情况,分析曲线上股钢轨的接触状态及受力,讨论伤损原因。结果表明,形成曲线上股钢轨纵向剥离掉块伤损的原因是...
针对某条普速铁路下行曲线上股钢轨服役初期出现纵向剥离掉块问题,现场观测3个半径为400m的曲线钢轨,测量钢轨表面状态及磨耗情况,分析曲线上股钢轨的接触状态及受力,讨论伤损原因。结果表明,形成曲线上股钢轨纵向剥离掉块伤损的原因是轨距角鱼鳞纹和轨面纵向裂纹边界区域接触应力较大且分布集中。该线路下行曲线上股钢轨出现的早期接触疲劳伤损,和钢轨磨耗速率、润滑时机、曲线超高、列车通过速度等因素相关。
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关键词
钢轨剥离
掉块
轮轨接触
钢轨
润滑
钢轨
磨耗
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职称材料
重载快速大运量区段P60钢轨鱼鳞伤和剥离掉块的研究
被引量:
6
2
作者
王志平
《华东交通大学学报》
2005年第4期1-6,共6页
随着重载快速的实施,P60钢轨鱼鳞伤和剥离掉块更加突出,发展更加迅速.本文通过对津浦、沪宁、沪杭等繁忙干线上的钢轨鱼鳞伤和剥离掉块情况的现场调查,总结了钢轨鱼鳞伤及剥离掉块发生发展规律及主要基本特征,运用赫兹接触理论、轮轨磨...
随着重载快速的实施,P60钢轨鱼鳞伤和剥离掉块更加突出,发展更加迅速.本文通过对津浦、沪宁、沪杭等繁忙干线上的钢轨鱼鳞伤和剥离掉块情况的现场调查,总结了钢轨鱼鳞伤及剥离掉块发生发展规律及主要基本特征,运用赫兹接触理论、轮轨磨擦学理论和轮轨耦合动力学理论,分析了钢轨鱼鳞伤和剥离掉块的成因,提出了减缓和整治钢轨鱼鳞伤和剥离掉块的措施.
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关键词
铁路
轨道
钢轨
鱼鳞伤和
剥离
掉块
轮轨作用力
预防减缓措施
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职称材料
轮轨接触应力与钢轨波磨分析
被引量:
14
3
作者
张立民
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2003年第1期34-37,共4页
根据轮轨滚动接触中钢轨循环加载塑性累积和材料的Ratcheting效应,应用强化材料模型对钢轨内部的残余应力和累积变形进行了数值分析.分析结果表明钢轨材料的Ratcheting效应和轮轨接触应力的波动是钢轨表面剥离与压溃形短波波磨产生的重...
根据轮轨滚动接触中钢轨循环加载塑性累积和材料的Ratcheting效应,应用强化材料模型对钢轨内部的残余应力和累积变形进行了数值分析.分析结果表明钢轨材料的Ratcheting效应和轮轨接触应力的波动是钢轨表面剥离与压溃形短波波磨产生的重要原因.
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关键词
轮轨接触应力
残余应力
轮轨关系
钢轨
波磨
钢轨剥离
Ratcheting效应
累积变形
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职称材料
题名
某普速铁路曲线钢轨纵向剥离掉块成因分析
被引量:
3
1
作者
刘丰收
杨光
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所
出处
《铁道技术监督》
2019年第6期36-40,共5页
基金
中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(1752JH0501)
文摘
针对某条普速铁路下行曲线上股钢轨服役初期出现纵向剥离掉块问题,现场观测3个半径为400m的曲线钢轨,测量钢轨表面状态及磨耗情况,分析曲线上股钢轨的接触状态及受力,讨论伤损原因。结果表明,形成曲线上股钢轨纵向剥离掉块伤损的原因是轨距角鱼鳞纹和轨面纵向裂纹边界区域接触应力较大且分布集中。该线路下行曲线上股钢轨出现的早期接触疲劳伤损,和钢轨磨耗速率、润滑时机、曲线超高、列车通过速度等因素相关。
关键词
钢轨剥离
掉块
轮轨接触
钢轨
润滑
钢轨
磨耗
Keywords
Rail Peeling
Wheel Track Contact
Rail Lubrication
Rail Wear
分类号
U213.42 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
重载快速大运量区段P60钢轨鱼鳞伤和剥离掉块的研究
被引量:
6
2
作者
王志平
机构
上海铁路局
出处
《华东交通大学学报》
2005年第4期1-6,共6页
文摘
随着重载快速的实施,P60钢轨鱼鳞伤和剥离掉块更加突出,发展更加迅速.本文通过对津浦、沪宁、沪杭等繁忙干线上的钢轨鱼鳞伤和剥离掉块情况的现场调查,总结了钢轨鱼鳞伤及剥离掉块发生发展规律及主要基本特征,运用赫兹接触理论、轮轨磨擦学理论和轮轨耦合动力学理论,分析了钢轨鱼鳞伤和剥离掉块的成因,提出了减缓和整治钢轨鱼鳞伤和剥离掉块的措施.
关键词
铁路
轨道
钢轨
鱼鳞伤和
剥离
掉块
轮轨作用力
预防减缓措施
Keywords
railway
track
rail comer fine cracks and shelling defects
wheel/rail force
defending and alleviating measures
分类号
TM13 [电气工程—电工理论与新技术]
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职称材料
题名
轮轨接触应力与钢轨波磨分析
被引量:
14
3
作者
张立民
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2003年第1期34-37,共4页
基金
国家自然科学基金重点项目(59935100)
文摘
根据轮轨滚动接触中钢轨循环加载塑性累积和材料的Ratcheting效应,应用强化材料模型对钢轨内部的残余应力和累积变形进行了数值分析.分析结果表明钢轨材料的Ratcheting效应和轮轨接触应力的波动是钢轨表面剥离与压溃形短波波磨产生的重要原因.
关键词
轮轨接触应力
残余应力
轮轨关系
钢轨
波磨
钢轨剥离
Ratcheting效应
累积变形
Keywords
residual stress
wheel/rail relation
contact
rail corrugation
rail stripping
分类号
U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U213.42 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
某普速铁路曲线钢轨纵向剥离掉块成因分析
刘丰收
杨光
《铁道技术监督》
2019
3
在线阅读
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职称材料
2
重载快速大运量区段P60钢轨鱼鳞伤和剥离掉块的研究
王志平
《华东交通大学学报》
2005
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
轮轨接触应力与钢轨波磨分析
张立民
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2003
14
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职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
统计分析
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