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接触爆炸作用下钢板钢纤维钢筋混凝土遮弹层设计方法(II) 被引量:27
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作者 王明洋 钱七虎 赵跃堂 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期163-168,共6页
在试验分析基础上 ,采用单自由度体系模型 ,此模型考虑了在钢纤维钢筋混凝土组合板局部破坏时 ,钢纤维的抗拔作用、钢筋的抗剪、钢板薄膜力作用和柔性土介质的耗能等主要影响因素。给出了能够用于钢板 钢纤维钢筋混凝土遮弹板接触爆炸... 在试验分析基础上 ,采用单自由度体系模型 ,此模型考虑了在钢纤维钢筋混凝土组合板局部破坏时 ,钢纤维的抗拔作用、钢筋的抗剪、钢板薄膜力作用和柔性土介质的耗能等主要影响因素。给出了能够用于钢板 钢纤维钢筋混凝土遮弹板接触爆炸下的极限设计分析的实用方法。 展开更多
关键词 遮弹层 钢纤维钢筋混凝土 接触爆炸 单自由度体系模型 钢板薄膜力
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钢纤维钢筋混凝土板爆炸局部破坏效应 被引量:13
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作者 李晓军 郑全平 杨益 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期385-389,共5页
在前人的实验基础上,针对中高强钢纤维钢筋混凝土板接触爆炸破坏效应进行了94炮野外化爆实验,详细介绍了实验参数设计,系统分析了不同装药量及结构参数条件下钢纤维钢筋混凝土板接触爆炸破坏特征,即爆炸成坑、临界震塌、爆炸震塌、临界... 在前人的实验基础上,针对中高强钢纤维钢筋混凝土板接触爆炸破坏效应进行了94炮野外化爆实验,详细介绍了实验参数设计,系统分析了不同装药量及结构参数条件下钢纤维钢筋混凝土板接触爆炸破坏特征,即爆炸成坑、临界震塌、爆炸震塌、临界贯穿和爆炸贯穿。得出了钢纤维钢筋混凝土板接触爆炸5种典型破坏形态及其相应的破坏参数指标值,对爆炸成坑和结构震塌的主要影响因素得出了初步结论,为爆炸局部破坏分级及结构抗局部破坏设计提供了实验依据。 展开更多
关键词 爆炸力学 破坏参数 接触爆炸 钢纤维钢筋混凝土 局部破坏
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钢纤维钢筋混凝土受扭构件的强度试验与理论分析 被引量:3
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作者 赵燕茹 苏颂 +1 位作者 代洪伟 时金娜 《混凝土》 CAS 北大核心 2017年第3期93-96,共4页
对5种不同钢纤维掺量下钢纤维钢筋混凝土的抗扭试验结果进行分析。在充分考虑钢纤维增强作用的同时根据复合材料力学法则,提出了钢纤维钢筋混凝土受扭构件的开裂扭矩和极限扭矩的计算公式。在公式的基础上,根据实际计算结果运用计算机... 对5种不同钢纤维掺量下钢纤维钢筋混凝土的抗扭试验结果进行分析。在充分考虑钢纤维增强作用的同时根据复合材料力学法则,提出了钢纤维钢筋混凝土受扭构件的开裂扭矩和极限扭矩的计算公式。在公式的基础上,根据实际计算结果运用计算机进行拟合得出了钢纤维体积率在0.5%~2%之间的影响系数。提出的受扭公式与实际钢纤维钢筋混凝土受扭情况比较符合,从而为今后的研究提供了理论基础,具有一定的应用价值。 展开更多
关键词 钢纤维钢筋混凝土 开裂扭矩 极限扭矩 影响系数
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受拉侧锈蚀钢纤维-钢筋混凝土管片承载力退化模型研究 被引量:6
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作者 封坤 耿珺洋 +4 位作者 杨仁杰 肖明清 龚彦峰 谢俊 苟超 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期100-110,共11页
近年来,国内外新建盾构隧道与管道工程中采用钢纤维-钢筋混凝土管片愈来愈多,在侵蚀环境下管片钢筋锈蚀的问题突出,提出适用于锈蚀后钢纤维-钢筋混凝土管片的残余承载力计算的方法十分重要。鉴于此,文章根据服役期盾构隧道管片所处环境... 近年来,国内外新建盾构隧道与管道工程中采用钢纤维-钢筋混凝土管片愈来愈多,在侵蚀环境下管片钢筋锈蚀的问题突出,提出适用于锈蚀后钢纤维-钢筋混凝土管片的残余承载力计算的方法十分重要。鉴于此,文章根据服役期盾构隧道管片所处环境及受力特征,结合钢筋混凝土结构正截面承载力计算理论,提出受拉侧锈蚀钢纤维-钢筋混凝土管片承载力退化模型,并给出相应的求解流程。同时,分析不同锈蚀率与不同钢纤维掺量下受拉侧锈蚀钢纤维-钢筋混凝土管片承载力曲线,并将该模型理论解与压弯荷载作用下钢纤维-钢筋混凝土管片的同步加速锈蚀室内试验结果进行比较,验证了该模型的适用性和可靠性。主要结论有:(1)随着钢纤维的掺量增加,混凝土的立方体抗压强度会先增大后减小;(2)偏心受压管片构件极限弯矩最大值随主筋锈蚀率的增大而不断减小,随钢纤维掺量的增大而不断增大,但增大幅度逐渐减小;极限轴力最大值受主筋锈蚀率的影响不大,但随钢纤维掺量先增大后减小。(3)主筋锈蚀率与钢纤维掺量对大偏心受压构件的影响均大于小偏心受压构件;界限偏心距随主筋锈蚀率的增大而减小,随钢纤维掺量的增大而增大。 展开更多
关键词 盾构隧道 钢纤维-钢筋混凝土管片 电化学加速锈蚀试验 承载力退化模型
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低速冲击作用下钢纤维-钢筋混凝土板的挠度计算研究 被引量:2
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作者 李杨 武卫 +3 位作者 秦菱 潘岳 邓伟 张勇 《混凝土》 CAS 北大核心 2016年第11期38-41,共4页
为推导得出低速冲击作用下钢纤维-钢筋混凝土板的挠度计算公式,在几个假设的基础上,将低速冲击作用下板的截面刚度简化为短期截面刚度,同时引入钢纤维强化系数,进而得到了钢纤维-钢筋混凝土板的短期刚度;在计算板的动力系数时考虑了支... 为推导得出低速冲击作用下钢纤维-钢筋混凝土板的挠度计算公式,在几个假设的基础上,将低速冲击作用下板的截面刚度简化为短期截面刚度,同时引入钢纤维强化系数,进而得到了钢纤维-钢筋混凝土板的短期刚度;在计算板的动力系数时考虑了支承条件对板自振频率的影响,将冲击荷载转化为等效静荷载,最终用纳维叶解法推导出了钢纤维-钢筋混凝土板的挠度计算公式。采用挠度计算公式对9块试件的挠度变形进行计算,并与落锤试验测得的挠度变形值进行比对,结果发现两者符合较好。 展开更多
关键词 低速冲击 钢纤维-钢筋混凝土 挠度计算
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SFRC管片正截面设计方法适用性比较研究 被引量:3
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作者 肖明清 封坤 +2 位作者 杨仁杰 谢俊 苟超 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2021年第9期1530-1537,共8页
为解决在盾构隧道领域没有相对统一的钢纤维-钢筋混凝土管片结构设计方法的问题,选取目前世界上常用的3种钢纤维混凝土结构设计规范针对某一具体工况进行计算,将不同规范得到的正截面承载力及裂缝宽度进行对比。同时,设计钢纤维-钢筋混... 为解决在盾构隧道领域没有相对统一的钢纤维-钢筋混凝土管片结构设计方法的问题,选取目前世界上常用的3种钢纤维混凝土结构设计规范针对某一具体工况进行计算,将不同规范得到的正截面承载力及裂缝宽度进行对比。同时,设计钢纤维-钢筋混凝土管片力学性能试验,对上述计算工况进行试验。得到主要结论如下:1)ACI 544计算结果较为保守,低估了钢纤维的作用;而CECS 38:2004模型和Model Code 2010模型计算结果较合理。从管片的承载能力上考虑,CECS 38:2004模型和Model Code 2010模型可以用于指导管片结构设计。2)德国标准DIN1045-1和CECS 38:2004规范中对钢纤维-钢筋混凝土管片最大裂缝宽度的预测结果较为保守,不能较好反映管片结构的裂缝宽度。3)综合考虑钢纤维掺入对管片承载力的影响以及管片最大裂缝宽度的大小,推荐采用Model Code 2010中的方法进行盾构隧道管片结构设计。 展开更多
关键词 盾构隧道 管片衬砌 钢纤维-钢筋混凝土 正截面设计
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塑性铰区采用SFRC的高架桥墩抗震性能
7
作者 张于晔 吴刚 姚波 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期374-380,共7页
为了改善高架桥墩的抗震性能,提出了在其潜在塑性铰区采用钢纤维增强钢筋混凝土(SFRC)进行增强的方法。对普通混凝土(NC)和钢纤维混凝土(SFC)棱柱体试块进行轴压试验,获得2种混凝土的本构关系曲线。基于结构分析软件建立全墩身采用普通... 为了改善高架桥墩的抗震性能,提出了在其潜在塑性铰区采用钢纤维增强钢筋混凝土(SFRC)进行增强的方法。对普通混凝土(NC)和钢纤维混凝土(SFC)棱柱体试块进行轴压试验,获得2种混凝土的本构关系曲线。基于结构分析软件建立全墩身采用普通钢筋混凝土(RC)和桥墩塑性铰区采用SFRC的高架桥分析模型,分析不同桥墩关键部位的地震需求。利用UCFyber程序建立桥墩截面纤维单元模型,计算桥墩抗弯能力。对比分析全墩身采用RC和桥墩塑性铰区采用SFRC的高架桥墩的抗弯能力需求比。结果表明:SFC的强度和变形能力较NC更具优势;在纵桥向地震动输入下,塑性铰区采用SFRC的桥墩比RC桥墩具有更强的塑性变形和地震耗能能力;塑性铰区采用SFRC的桥墩抗弯能力需求比平均比RC桥墩增大25.5%,具有更好的抗震安全性。 展开更多
关键词 塑性铰区 高架桥 桥墩 钢纤维增强钢筋混凝土 普通混凝土 钢纤维混凝土 结构分析软件 钢筋混凝土 抗弯能力需求比
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Combined effect of steel fibres and steel rebars on impact resistance of high performance concrete 被引量:9
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作者 陈相宇 丁一宁 C.Azevedo 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2011年第5期1677-1684,共8页
The impact properties of normal concrete (NC) and reinforced concrete (RC) specimens,steel fibre reinforced concrete (SFRC) specimens and RC+SFRC specimens with different steel fibre dosages were investigated with the... The impact properties of normal concrete (NC) and reinforced concrete (RC) specimens,steel fibre reinforced concrete (SFRC) specimens and RC+SFRC specimens with different steel fibre dosages were investigated with the drop-weight impact test recommended by ACI Committee 544.The results indicate that the number of blows to final failure is greatly increased by addition of steel fibres.Moreover,the combination of steel fibres and steel rebars demonstrates a significant positive composite effect on the impact resistance,which results in the improvement in impact toughness of concrete specimens.In the view of variation of impact test results,the two-parameter Weibull distribution was adopted to analyze the experimental data.It is proved that the probabilistic distributions of the blows to first crack and to final failure of six types of samples approximately follow two-parameter Weibull distribution. 展开更多
关键词 impact resistance high performance concrete FIBRE Weibull distribution
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Experimental investigation of axially loaded steel fiber reinforced high strength concrete-filled steel tube columns 被引量:9
9
作者 卢亦焱 李娜 +1 位作者 李杉 梁鸿骏 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第6期2287-2296,共10页
An experimental study on the compressive behavior of steel fiber reinforced concrete-filled steel tube columns is presented. Specimens were tested to investigate the effects of the concrete strength, the thickness of ... An experimental study on the compressive behavior of steel fiber reinforced concrete-filled steel tube columns is presented. Specimens were tested to investigate the effects of the concrete strength, the thickness of steel tube and the steel fiber volume fraction on the ultimate strength and the ductility. The experimental results indicate that the addition of steel fibers in concrete can significantly improve the ductility and the energy dissipation capacity of the concrete-filled steel tube columns and delay the local buckling of the steel tube, but has no obvious effect on the failure mode. It has also been found that the addition of steel fibers is a more effective method than using thicker steel tube in enhancing the ductility, and more advantageous in the case of higher strength concrete. An analytical model to estimate the load capacity is proposed for steel tube columns filled with both plain concrete and steel fiber reinforced concrete. The predicted results are in good agreement with the experimental ones obtained in this work and literatures. 展开更多
关键词 concrete-filled steel tube (CFST) zolumns steel fiber high strength concrete axial load DUCTILITY load capacity
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西藏尼木大桥病害原因分析及加固措施
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作者 杨小波 李进洲 王晓东 《世界桥梁》 北大核心 2005年第2期66-68,71,共4页
对西藏尼木大桥病害产生的原因进行了分析。为确保大桥结构的安全及耐久,采取了一系列加固措施,所采用的增设钢纤维钢筋混凝土、粘贴钢板的加固方案,施工方便、成本低、加固效果好。
关键词 加固措施 原因分析 病害 大桥 西藏 钢纤维钢筋混凝土 加固方案 粘贴钢板 加固效果 桥结构 施工方 成本低
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