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大跨度三塔钢箱-桁结合梁斜拉桥受力性能研究
被引量：
1
1
作者
冯丛
《铁道建筑》
北大核心
2020年第7期23-26,共4页
蒙华铁路洞庭湖特大桥主桥为大跨度三塔双索面钢箱-桁结合梁斜拉桥,主梁首次采用适合重载铁路大跨度三塔斜拉桥受力特点的钢箱-桁组合新结构,钢梁制造安装精度要求高,施工技术难度大。通过研究钢箱-桁组合结构下主桁、主塔、斜拉索和桥...
蒙华铁路洞庭湖特大桥主桥为大跨度三塔双索面钢箱-桁结合梁斜拉桥,主梁首次采用适合重载铁路大跨度三塔斜拉桥受力特点的钢箱-桁组合新结构,钢梁制造安装精度要求高,施工技术难度大。通过研究钢箱-桁组合结构下主桁、主塔、斜拉索和桥面系的刚度,提出增设中塔稳定索来提高三塔双主跨竖向刚度。中塔稳定索面积为241 cm2能使挠度降低20%,中塔塔顶水平位移降低41%,塔底弯矩降低64%。
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关键词
大跨度三塔斜拉桥
钢箱-桁组合结构
受力性能
重载铁路桥
中塔稳定索
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职称材料
题名
大跨度三塔钢箱-桁结合梁斜拉桥受力性能研究
被引量：
1
1
作者
冯丛
机构
蒙西华中铁路股份有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2020年第7期23-26,共4页
文摘
蒙华铁路洞庭湖特大桥主桥为大跨度三塔双索面钢箱-桁结合梁斜拉桥,主梁首次采用适合重载铁路大跨度三塔斜拉桥受力特点的钢箱-桁组合新结构,钢梁制造安装精度要求高,施工技术难度大。通过研究钢箱-桁组合结构下主桁、主塔、斜拉索和桥面系的刚度,提出增设中塔稳定索来提高三塔双主跨竖向刚度。中塔稳定索面积为241 cm2能使挠度降低20%,中塔塔顶水平位移降低41%,塔底弯矩降低64%。
关键词
大跨度三塔斜拉桥
钢箱-桁组合结构
受力性能
重载铁路桥
中塔稳定索
Keywords
long span three tower cable stayed bridge
steel box truss composite structure
mechanical performance
heavy haul railway bridge
middle tower stable cable
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
大跨度三塔钢箱-桁结合梁斜拉桥受力性能研究
冯丛
《铁道建筑》
北大核心
2020
1
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