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超大长宽比加劲型钢箱混凝土柱轴压性能分析
被引量：
1
1
作者
程高
姬子田
+1 位作者
周松腾
苟文忠
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2023年第4期78-86,共9页
为研究加劲肋构造形式和截面长宽比对超大长宽比矩形钢箱混凝土柱轴压性能的影响,通过钢箱混凝土柱屈曲分析,预测其轴心受压时的屈曲模式,提出最小加劲刚度比简化公式,以优化开孔板加劲肋设计。在此基础上,以某高速公路匝道桥薄壁墩为例...
为研究加劲肋构造形式和截面长宽比对超大长宽比矩形钢箱混凝土柱轴压性能的影响,通过钢箱混凝土柱屈曲分析,预测其轴心受压时的屈曲模式,提出最小加劲刚度比简化公式,以优化开孔板加劲肋设计。在此基础上,以某高速公路匝道桥薄壁墩为例,设计3组(无肋、设置刚性加劲肋、设置柔性加劲肋,每组5个)矩形钢箱混凝土柱试件,采用Abaqus软件建立各试件有限元模型,分析各试件的破坏模式、混凝土轴向应力分布和轴压承载力。结果表明:无肋和设置柔性加劲肋时试件轴压破坏屈曲模式相同,设置刚性加劲肋可改变试件轴压破坏屈曲模式;与无肋矩形钢箱混凝土柱相比,若矩形钢箱混凝土柱沿壁长方向均匀设置加劲肋,达到极限荷载时截面大部分区域混凝土轴向应力分布均匀,有效限制钢板向外屈曲,提高了钢箱与混凝土的组合作用;钢箱混凝土柱承载力提高系数随截面长宽比的增大呈逐渐减小趋势,刚性加劲肋试件的承载力>柔性加劲肋试件的承载力>无肋试件的承载力,加劲肋与混凝土的黏结可使试件具有更高的极限承载能力;提出的最小加劲刚度比简化公式对加劲肋设计具有较好的指导作用。
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关键词
桥墩
钢箱混凝土柱
加劲肋
长宽比
轴压性能
破坏模式
轴向应力
有限元法
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职称材料
双层钢箱-混凝土组合墩双向拟动力试验研究
被引量：
2
2
作者
夏坚
宗周红
+1 位作者
夏樟华
黎雅乐
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2016年第4期87-95,共9页
双层钢箱-混凝土组合墩具有强度高、延性好、抗震及抗爆性能优越等特点,是一种理想的可满足"多灾害防御"理念的桥梁墩柱形式。本文主要考虑钢管壁宽厚比、截面长宽比和长细比等参数,进行了3根双层钢箱-混凝土组合墩的双向拟...
双层钢箱-混凝土组合墩具有强度高、延性好、抗震及抗爆性能优越等特点,是一种理想的可满足"多灾害防御"理念的桥梁墩柱形式。本文主要考虑钢管壁宽厚比、截面长宽比和长细比等参数,进行了3根双层钢箱-混凝土组合墩的双向拟动力试验研究,并基于Opensees平台,考虑界面粘接、钢板屈曲等的影响进行了此类墩柱的非线性动力时程响应分析,综合来考察其在地震作用下的加速度响应、位移响应、滞回特点及耗能能力。结果表明:双向地震动作用下,双层钢箱-混凝土组合墩柱的墩底出现钢板屈曲、开裂和混凝土压碎等现象,破坏时墩底出现塑性铰;墩柱两个方向的滞回曲线均比较饱满,表明钢箱-混凝土组合墩柱总体具有较好的滞回耗能能力;模型墩柱的加速度与位移响应计算结果与实测结果吻合较好,表明基于带塑性铰的纤维梁单元可以较好地预测双层钢箱-混凝土组合墩柱的抗震性能。本文研究可为双层钢箱-混凝土组合墩柱的抗震设计和工程应用提供参考。
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关键词
双层
钢箱
-
混凝土
组合墩
柱
双向拟动力试验
非线性动力时程分析
滞回曲线
累积滞回耗能
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职称材料
钢—混凝土组合连续刚构桥墩梁连接节点抗震性能比较研究
被引量：
3
3
作者
王李麒
林元铮
+1 位作者
宗周红
夏坚
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2018年第1期31-39,共9页
钢-混凝土组合连续刚构桥的关键在于墩梁连接节点,设计了双层钢箱混凝土、钢筋混凝土和钢管混凝土等3种不同类型墩柱的连接节点构造形式。基于OpenSees平台建立了墩柱截面纤维有限元模型,并利用双层钢箱混凝土墩柱拟静力试验结果验证了...
钢-混凝土组合连续刚构桥的关键在于墩梁连接节点,设计了双层钢箱混凝土、钢筋混凝土和钢管混凝土等3种不同类型墩柱的连接节点构造形式。基于OpenSees平台建立了墩柱截面纤维有限元模型,并利用双层钢箱混凝土墩柱拟静力试验结果验证了数值模型的有效性,进而基于纤维有限元模型对3种不同类型墩柱节点进行了非线性滞回性能计算分析。结果表明:纤维模型能够模拟拟静力作用下组合连续刚构桥墩梁连接的滞回性能,双层钢箱混凝土墩柱与钢箱-混凝土组合梁连接节点的整体抗震性能要优于钢筋混凝土墩柱和实心钢管混凝土墩柱与钢箱-混凝土组合梁的连接节点,建议的刚性节点构造合理和传力路径明确,可为钢-混凝土组合连续刚构桥设计提供参考。
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关键词
钢-混组合刚构桥
刚性节点
双层
钢箱
-
混凝土
组合墩
柱
钢箱
-
混凝土
组合梁
抗震性能
数值模拟
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职称材料
题名
超大长宽比加劲型钢箱混凝土柱轴压性能分析
被引量：
1
1
作者
程高
姬子田
周松腾
苟文忠
机构
长安大学公路学院
中铁大桥科学研究院有限公司
桥梁智能与绿色建造全国重点实验室
陕西路桥集团有限公司
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2023年第4期78-86,共9页
基金
中国博士后科学基金面上资助项目(2020M673601XB)
陕西省交通运输科技项目(21-45K,19-14K)
西藏自治区科技计划项目(XZ2019TL-G-03)。
文摘
为研究加劲肋构造形式和截面长宽比对超大长宽比矩形钢箱混凝土柱轴压性能的影响,通过钢箱混凝土柱屈曲分析,预测其轴心受压时的屈曲模式,提出最小加劲刚度比简化公式,以优化开孔板加劲肋设计。在此基础上,以某高速公路匝道桥薄壁墩为例,设计3组(无肋、设置刚性加劲肋、设置柔性加劲肋,每组5个)矩形钢箱混凝土柱试件,采用Abaqus软件建立各试件有限元模型,分析各试件的破坏模式、混凝土轴向应力分布和轴压承载力。结果表明:无肋和设置柔性加劲肋时试件轴压破坏屈曲模式相同,设置刚性加劲肋可改变试件轴压破坏屈曲模式;与无肋矩形钢箱混凝土柱相比,若矩形钢箱混凝土柱沿壁长方向均匀设置加劲肋,达到极限荷载时截面大部分区域混凝土轴向应力分布均匀,有效限制钢板向外屈曲,提高了钢箱与混凝土的组合作用;钢箱混凝土柱承载力提高系数随截面长宽比的增大呈逐渐减小趋势,刚性加劲肋试件的承载力>柔性加劲肋试件的承载力>无肋试件的承载力,加劲肋与混凝土的黏结可使试件具有更高的极限承载能力;提出的最小加劲刚度比简化公式对加劲肋设计具有较好的指导作用。
关键词
桥墩
钢箱混凝土柱
加劲肋
长宽比
轴压性能
破坏模式
轴向应力
有限元法
Keywords
pier
concrete-filled steel box column
stiffener
aspect ratio
axial compressive performance
failure mode
axial stress
finite element method
分类号
U443.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
双层钢箱-混凝土组合墩双向拟动力试验研究
被引量：
2
2
作者
夏坚
宗周红
夏樟华
黎雅乐
机构
福州大学土木工程学院
福建省建筑科学研究院
东南大学土木工程学院
出处
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2016年第4期87-95,共9页
基金
国家自然科学基金项目(51178101,51378112)
教育部博士点基金项目(20110092110011)~~
文摘
双层钢箱-混凝土组合墩具有强度高、延性好、抗震及抗爆性能优越等特点,是一种理想的可满足"多灾害防御"理念的桥梁墩柱形式。本文主要考虑钢管壁宽厚比、截面长宽比和长细比等参数,进行了3根双层钢箱-混凝土组合墩的双向拟动力试验研究,并基于Opensees平台,考虑界面粘接、钢板屈曲等的影响进行了此类墩柱的非线性动力时程响应分析,综合来考察其在地震作用下的加速度响应、位移响应、滞回特点及耗能能力。结果表明:双向地震动作用下,双层钢箱-混凝土组合墩柱的墩底出现钢板屈曲、开裂和混凝土压碎等现象,破坏时墩底出现塑性铰;墩柱两个方向的滞回曲线均比较饱满,表明钢箱-混凝土组合墩柱总体具有较好的滞回耗能能力;模型墩柱的加速度与位移响应计算结果与实测结果吻合较好,表明基于带塑性铰的纤维梁单元可以较好地预测双层钢箱-混凝土组合墩柱的抗震性能。本文研究可为双层钢箱-混凝土组合墩柱的抗震设计和工程应用提供参考。
关键词
双层
钢箱
-
混凝土
组合墩
柱
双向拟动力试验
非线性动力时程分析
滞回曲线
累积滞回耗能
Keywords
double-skin steel-concrete composite box pier
bidirectional pseudo-dynamic test
nonlinear dynamic time history analysis
hysteretic curve
cumulative hysteretic energy dissipation
分类号
TU442 [建筑科学—岩土工程]
TU398 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
钢—混凝土组合连续刚构桥墩梁连接节点抗震性能比较研究
被引量：
3
3
作者
王李麒
林元铮
宗周红
夏坚
机构
东南大学土木工程学院
福建省建筑科学研究院
出处
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2018年第1期31-39,共9页
基金
国家重点研发计划专项项目资助(2017YFC0703405)
江苏省研究生科研与实践创新计划项目(KYCX17_0128)
文摘
钢-混凝土组合连续刚构桥的关键在于墩梁连接节点,设计了双层钢箱混凝土、钢筋混凝土和钢管混凝土等3种不同类型墩柱的连接节点构造形式。基于OpenSees平台建立了墩柱截面纤维有限元模型,并利用双层钢箱混凝土墩柱拟静力试验结果验证了数值模型的有效性,进而基于纤维有限元模型对3种不同类型墩柱节点进行了非线性滞回性能计算分析。结果表明:纤维模型能够模拟拟静力作用下组合连续刚构桥墩梁连接的滞回性能,双层钢箱混凝土墩柱与钢箱-混凝土组合梁连接节点的整体抗震性能要优于钢筋混凝土墩柱和实心钢管混凝土墩柱与钢箱-混凝土组合梁的连接节点,建议的刚性节点构造合理和传力路径明确,可为钢-混凝土组合连续刚构桥设计提供参考。
关键词
钢-混组合刚构桥
刚性节点
双层
钢箱
-
混凝土
组合墩
柱
钢箱
-
混凝土
组合梁
抗震性能
数值模拟
Keywords
steel-concrete composite rigid-frame bridge
rigid joints
double-skin steel-concrete composite box
分类号
TU375.3 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
超大长宽比加劲型钢箱混凝土柱轴压性能分析
程高
姬子田
周松腾
苟文忠
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2023
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
双层钢箱-混凝土组合墩双向拟动力试验研究
夏坚
宗周红
夏樟华
黎雅乐
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2016
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
钢—混凝土组合连续刚构桥墩梁连接节点抗震性能比较研究
王李麒
林元铮
宗周红
夏坚
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2018
3
在线阅读
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职称材料
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