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川南城际铁路临港长江大桥首节钢箱梁成功架设
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作者 熊旺平 《世界桥梁》 北大核心 2020年第6期97-98,共2页
2020年11月2日,川南城际铁路临港长江大桥首节钢箱梁架设成功(见图1),标志着主桥钢箱梁架设施工正式启动,全面进入上部结构施工阶段。川南城际铁路临港长江大桥于宜宾市临港区跨越长江,为新建川南城际铁路与渝昆高铁、蓉昆高铁共同的过... 2020年11月2日,川南城际铁路临港长江大桥首节钢箱梁架设成功(见图1),标志着主桥钢箱梁架设施工正式启动,全面进入上部结构施工阶段。川南城际铁路临港长江大桥于宜宾市临港区跨越长江,为新建川南城际铁路与渝昆高铁、蓉昆高铁共同的过江通道。大桥为主跨522 m公铁两用双塔双索面钢箱梁斜拉桥(见图2),桥长1742 m,桥宽63.9 m。大桥采用“4线铁路+6车道公路”公铁平层设计方案,其中,4线铁路速度目标值为350 km/h;6车道公路为双向城市主干道,设计速度80 km/h。 展开更多
关键词 城际铁路 长江大桥 钢箱斜拉桥 钢箱梁架设 速度目标值 上部结构施工 过江通道 双塔双索面
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南京长江第四大桥上部结构施工关键技术 被引量:4
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作者 何超然 潘桂林 李有为 《中国工程科学》 北大核心 2013年第8期42-47,共6页
南京长江第四大桥主桥为主跨1 418 m的双塔三跨连续式钢箱梁悬索桥,为国内同类型桥梁之最,居世界第三。本文从索鞍吊装、牵引系统与猫道架设、主缆索股架设、主缆紧缆、索夹及吊索安装、钢箱梁架设和主缆缠丝等方面对南京长江第四大桥... 南京长江第四大桥主桥为主跨1 418 m的双塔三跨连续式钢箱梁悬索桥,为国内同类型桥梁之最,居世界第三。本文从索鞍吊装、牵引系统与猫道架设、主缆索股架设、主缆紧缆、索夹及吊索安装、钢箱梁架设和主缆缠丝等方面对南京长江第四大桥悬索桥上部结构安装施工关键技术进行了系统介绍,可为类似大跨度悬索桥上部结构施工提供参考。 展开更多
关键词 南京长江第四大桥 双塔三跨悬索桥 上部结构施工 主缆架设 钢箱梁架设
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