体外索钢箱-混凝土组合连续梁非线性结构性能试验研究

1

作者 张南 周奇 洪英维 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第11期48-54,共7页

钢箱-混凝土组合连续梁负弯矩区混凝土的开裂问题影响了这类组合结构向更大跨度的发展。针对这一问题,提出在钢箱-混凝土组合连续梁中施加体外索的新技术,研究施加体外索对增强钢箱-混凝土组合连续梁负弯矩区混凝土的抗裂能力,提高钢箱... 钢箱-混凝土组合连续梁负弯矩区混凝土的开裂问题影响了这类组合结构向更大跨度的发展。针对这一问题,提出在钢箱-混凝土组合连续梁中施加体外索的新技术,研究施加体外索对增强钢箱-混凝土组合连续梁负弯矩区混凝土的抗裂能力,提高钢箱-混凝土组合连续梁弹塑性结构性能的有利作用。经对比试验表明,施加体外索后,钢箱-混凝土组合连续梁负弯矩区混凝土的开裂荷载提高2.8倍,组合连续梁的弹塑性抗弯刚度提高29.35%,承载力提高34.67%,结构性能显著提高。在试验研究基础上,分析钢箱-混凝土组合连续梁负弯矩区局部力学性能与整体非线性结构性能的关系,揭示体外索提高钢箱-混凝土组合连续梁弹塑性结构性能的力学实质,给出承载力计算建议。研究结果可作为体外索钢箱-混凝土组合连续梁工程应用和理论分析的参考。 展开更多

关键词 体外索 钢箱-混凝土组合连续梁 非线性结构性能

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支座间距对钢箱-混凝土组合曲线梁桥整体抗倾覆的影响

2

作者 张召 《交通世界》 2024年第21期146-149,共4页

为避免车辆超载现象和桥梁整体倾覆事故的发生,提高桥梁的抗倾覆稳定性,基于板壳理论对某钢箱-混凝土组合曲线梁桥进行有限元仿真,计算分析了不同加载位置横桥向支座间距对桥梁稳定性的影响。结果表明:增大边支座间距,有利于提高各桥墩... 为避免车辆超载现象和桥梁整体倾覆事故的发生,提高桥梁的抗倾覆稳定性,基于板壳理论对某钢箱-混凝土组合曲线梁桥进行有限元仿真,计算分析了不同加载位置横桥向支座间距对桥梁稳定性的影响。结果表明:增大边支座间距,有利于提高各桥墩边支座竖向支反力储备,竖向反力分配更为合理,有利于结构横向稳定;当间距增加到6.3m时,各支座竖向支反力变化较小,结构抗倾覆系数达到5.94并趋于稳定。最优支座间距可通过支座反力情况分析结合结构抗倾覆系数进行判定,本工程实例中桥边支座间距最优解为6.3m,可为同类工程提供参考。 展开更多

关键词 曲线梁桥 钢箱-混凝土组合 支座间距 结构稳定性 数值计算

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钢箱—混凝土组合结构在吊车梁中的应用

3

作者 王亮 余启兴 《山西建筑》 2010年第11期70-71,共2页

结合具体工程实例,简要介绍了钢箱—混凝土组合结构的一些特点及优越性,通过静载试验,结合试验结果,重点分析了在吊车梁应用中的性能特征,对推进钢箱—混凝土组合结构在结构工程中的应用有一定参考价值。

关键词 钢箱-混凝土组合结构 吊车梁 工程应用

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钢箱-混凝土组合拱桥考虑流态混凝土的施工过程分析 被引量：1

4

作者 周远智 周志祥 张金 《中外公路》 北大核心 2014年第1期111-117,共7页

由于钢箱-混凝土组合拱桥这种新型结构的出现,使得常规混凝土拱桥存在的施工安全以及结构性能等方面的问题得到了较好的克服。但在施工阶段钢箱内大方量的流态混凝土和不同的混凝土浇筑顺序对钢箱的作用尚不清楚,因此该文讨论了3种不同... 由于钢箱-混凝土组合拱桥这种新型结构的出现,使得常规混凝土拱桥存在的施工安全以及结构性能等方面的问题得到了较好的克服。但在施工阶段钢箱内大方量的流态混凝土和不同的混凝土浇筑顺序对钢箱的作用尚不清楚,因此该文讨论了3种不同的流态混凝土自重荷载的简化处理方式和不同的混凝土浇筑顺序,分析了在不同简化方式和混凝土浇筑顺序下钢箱的力学行为。分析结果表明:考虑流态混凝土为具有固液双重性质的物体,即既能传递压力,又能传递摩擦力和剪力,采用这种简化方式来处理流态混凝土的自重荷载相对优异;而采用先对称浇筑两侧的满填混凝土,再对称浇筑底板混凝土,然后一次性浇筑横系梁和箱内隔板混凝土,最后一次性浇筑顶板混凝土的浇筑顺序时钢箱的力学行为更为理想。 展开更多

关键词 钢箱-混凝土 组合拱 新型结构 流态混凝土 浇筑顺序 力学行为

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薄壁钢箱混凝土短柱的弱约束效应

5

作者 王欢 康玲 +2 位作者 陈明 邹圻 牟廷敏 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期162-170,共9页

为研究薄壁钢箱混凝土的弱约束效应,开展了9个薄壁钢箱混凝土短柱轴压试验和6个圆形钢管混凝土、普通钢筋混凝土短柱对照组试验,获得了构件破坏模式、荷载-位移曲线、极限承载能力、组合强度、轴压刚度、截面应变分布等力学行为。与圆... 为研究薄壁钢箱混凝土的弱约束效应,开展了9个薄壁钢箱混凝土短柱轴压试验和6个圆形钢管混凝土、普通钢筋混凝土短柱对照组试验,获得了构件破坏模式、荷载-位移曲线、极限承载能力、组合强度、轴压刚度、截面应变分布等力学行为。与圆形钢管混凝土、普通钢筋混凝土构件进行对比分析,系统阐明了薄壁钢箱对混凝土的弱约束效应、薄壁钢箱与混凝土的变形协调关系。基于薄壁钢箱对混凝土强度的提升贡献,建立了考虑弱约束效应的薄壁钢箱混凝土短柱轴压承载力计算方法。结果表明:极限承载力和轴压刚度随含钢率、约束效应系数的增大而增大,随钢板宽厚比的增大而减小;弱约束效应下,薄壁钢箱在30%~40%极限荷载时局部鼓曲,此后钢箱与混凝土出现变形不协调现象,混凝土达到极限状态时呈脆性压溃,截面有效承压面积减小、下降段陡峭、承载力下降迅速,但后期依靠钢箱维持承载而延性较好;矩形钢箱混凝土和圆形钢管混凝土在小含钢率情况下,弹性、弹塑性阶段的力学行为相似、极限承载力和轴压刚度相近,但圆形截面呈延性破坏且下降段约束效应优于矩形截面;薄壁钢箱混凝土比普通钢筋混凝土承载能力提升约15%、轴压刚度提升约5%,且施工无需绑扎钢筋和安拆模板,在结构方案设计时具备竞争优势与潜力。所提承载力计算方法经验证精度可靠,可为薄壁钢箱混凝土结构设计提供指导。 展开更多

关键词 薄壁钢箱混凝土 组合结构 弱约束效应 变形协调关系 轴压试验

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WZ结构夹芯墙板中心受压试验研究 被引量：10

6

作者 杨秀婷 赵婷 王士风 《青岛理工大学学报》 CAS 2007年第1期22-25,共4页

对钢筋网架—混凝土组合结构夹芯墙板平面内中心受压进行了试验研究,分析了钢筋网架—混凝土组合结构夹芯墙板的中心受压性能、加载过程中钢筋及混凝土的应变、WZ夹芯墙板中心受压时的承载力、破坏形态,验证合厚度混凝土墙板模型成立.... 对钢筋网架—混凝土组合结构夹芯墙板平面内中心受压进行了试验研究,分析了钢筋网架—混凝土组合结构夹芯墙板的中心受压性能、加载过程中钢筋及混凝土的应变、WZ夹芯墙板中心受压时的承载力、破坏形态,验证合厚度混凝土墙板模型成立.钢筋网架—混凝土夹芯板在中心受压时十分稳定,其承载力可以采用“合厚度混凝土墙板”模型公式计算. 展开更多

关键词 钢筋网架-混凝土组合结构夹芯墙板 中心受压试验 合厚度混凝土墙板模型

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箱形钢—混凝土组合梁简介 被引量：2

7

作者 许伟 武文斐 《山西建筑》 2007年第32期70-71,共2页

介绍了箱形钢—混凝土组合梁的提出及箱形钢—混凝土组合梁的结构形式,探讨了箱形钢—混凝土组合梁的理论研究及应用现状,提出了箱形钢—混凝土组合梁研究中需要解决的问题,以促进箱形钢—混凝土组合梁的应用。

关键词 组合梁 混凝土板 钢箱梁 结构形式

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装配式组合连续桥梁的钢箱梁设计原理研究 被引量：3

8

作者 文琰 赵强 《工程建设与设计》 2022年第9期71-73,共3页

对钢箱梁的布置形式、受力特点、适用情况进行对比分析,结合某装配式箱梁桥工程,对桥梁顶推施工过程中,各结构部件的受力进行分析,包括前导梁构造与主梁连接分析,主梁的变形和受力特性分析以及不利工况下的应力验算。

关键词 结构形式 钢-混凝土组合梁桥 钢箱梁 橡胶支座

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异形单拱肋超宽连续钢箱梁组合桥精细化施工技术 被引量：2

9

作者 王永 王加勇 +13 位作者 李伟强 徐建亭 侯士焱 朱海龙 黄志东 姜向兴 张业国 田志超 王立群 王志强 李国栋 陈希刚 杜岳丹 无 《安装》 2022年第S01期37-39,共3页

获奖情况:2022年中国安装协会科学技术进步奖一等奖一、成果研究背景该成果依托晋中市综合通道潇河大桥工程(见图1),大桥下部为钢筋混凝土结构,上部为钢结构,桥长374.5m,钢箱梁厚3.2m,宽57.6m,重1.38万t,共6跨,主跨90m。中间两跨设置六... 获奖情况:2022年中国安装协会科学技术进步奖一等奖一、成果研究背景该成果依托晋中市综合通道潇河大桥工程(见图1),大桥下部为钢筋混凝土结构,上部为钢结构,桥长374.5m,钢箱梁厚3.2m,宽57.6m,重1.38万t,共6跨,主跨90m。中间两跨设置六边形变截面流线型钢拱,拱长150m,拱高22m。当地气候温度变化较大,地质条件恶劣,具有线型复杂、现场吊装焊接工作量多等特点. 展开更多

关键词 大桥工程 连续钢箱梁 科学技术进步奖 组合桥 钢筋混凝土结构 现场吊装 焊接工作量 获奖情况

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城市桥梁结构选型分析和研究 被引量：1

10

作者 刘鑫 《山西建筑》 2024年第10期154-157,共4页

近年来,许多城市的道路交通相继出现了饱和现象,交通拥堵逐年加剧。为缓解交通现状,修建城市快速路成为当今社会的主流。在城市快速路的修建过程中,如何选择经济适用、耐久合理的结构形式至关重要。依托上海某工程,以某跨路口桥梁的结... 近年来,许多城市的道路交通相继出现了饱和现象,交通拥堵逐年加剧。为缓解交通现状,修建城市快速路成为当今社会的主流。在城市快速路的修建过程中,如何选择经济适用、耐久合理的结构形式至关重要。依托上海某工程,以某跨路口桥梁的结构选型为例,从受力性能、适用性、经济性、美观性等方面进行结构选型分析,总结对比了连续钢板组合梁、连续钢箱组合梁和连续钢箱梁等结构形式的特点和适用情况,为相近工程的结构选型提供参考。 展开更多

关键词 城市桥梁 结构形式 钢混凝土组合梁 钢箱梁

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广州新电视塔超高异型核芯筒施工技术

11

作者 林海 倪杰 +6 位作者 崔晓强 龚剑 刘伟 陈安民 李子旭 尹穗 胡志乔 《建筑施工》 2009年第11期952-954,957,共4页

广州新电视塔的核芯筒结构具有超高、椭圆型、空间狭小、层高大、内置劲性柱等结构特点,同时混凝土标号采用了C80-C45,使得结构模板的设计、施工设施的设置、混凝土的制备和泵送都面临很多的施工技术的挑战。通过采用弧形钢模板、整体... 广州新电视塔的核芯筒结构具有超高、椭圆型、空间狭小、层高大、内置劲性柱等结构特点,同时混凝土标号采用了C80-C45,使得结构模板的设计、施工设施的设置、混凝土的制备和泵送都面临很多的施工技术的挑战。通过采用弧形钢模板、整体提升钢平台等技术措施有效地解决了上述问题。 展开更多

关键词 超高构筑物 核芯筒结构 钢模板体系 混凝土配合比设计 超高程混凝土泵送

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WZ夹芯剪力墙板偏心受压的试验研究 被引量：2

12

作者 马玉花 祝英杰 王士风 《青岛理工大学学报》 CAS 2007年第3期23-26,共4页

介绍了钢筋网架—混凝土组合结构夹芯墙板平面内偏心受压的试验研究:钢筋网架—混凝土组合结构夹芯墙板偏心受压时裂缝开展情况和构件破坏形态,加载过程中钢筋及混凝土板的应变情况.着重阐述合厚度混凝土墙板模型的建立,并对钢筋网架—... 介绍了钢筋网架—混凝土组合结构夹芯墙板平面内偏心受压的试验研究:钢筋网架—混凝土组合结构夹芯墙板偏心受压时裂缝开展情况和构件破坏形态,加载过程中钢筋及混凝土板的应变情况.着重阐述合厚度混凝土墙板模型的建立,并对钢筋网架—混凝土组合结构夹芯墙板偏心受压承载力计算公式进行探讨. 展开更多

关键词 钢筋网架-混凝土组合结构夹芯墙板 偏心受压试验 合厚度混凝土墙板模型

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钢筋混凝土框架梁柱节点的抗剪强度 被引量：3

13

作者 李达 暴育红 《山西建筑》 2005年第21期83-84,共2页

针对目前高层建筑设计中普遍存在的梁柱混凝土强度不同的情况,介绍了在一定条件下节点核芯区混凝土的表现强度的几种表达式。结合国内外节点核芯区抗剪试验研究成果,研究分析了节点核芯区的抗剪机理和抗剪能力。

关键词 混凝土结构 抗震 核芯区混凝土 抗剪强度

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钢管混凝土斜塔斜拉桥设计 被引量：19

14

作者 吴巨军 郑江敏 刘山林 《世界桥梁》 北大核心 2020年第2期6-9,共4页

金寨长征大桥主桥为(80+100)m斜塔斜拉桥。桥塔采用钢管混凝土组合结构,在钢管内部设置钢筋笼、钢管内壁焊接PBL纵向加劲肋及环向加劲肋,并灌注高性能混凝土,基础采用钻孔灌注桩;主梁采用钢箱结构;斜拉索呈扇形布置在中央分隔带内,单索... 金寨长征大桥主桥为(80+100)m斜塔斜拉桥。桥塔采用钢管混凝土组合结构,在钢管内部设置钢筋笼、钢管内壁焊接PBL纵向加劲肋及环向加劲肋,并灌注高性能混凝土,基础采用钻孔灌注桩;主梁采用钢箱结构;斜拉索呈扇形布置在中央分隔带内,单索面双排布置,斜拉索采用镀锌高强平行钢丝束,外层护套表面设置螺旋线以抑制风雨振;塔、墩、梁处钢-混结合段采用剪力钉、PBL连接键等,形成塔、墩、梁固结的约束体系。主桥采用临时墩辅助下的钢箱节段拼装方法施工。利用有限元软件对主桥进行整体结构计算,结果表明主桥的钢管混凝土桥塔、主梁、斜拉索应力均满足规范要求。 展开更多

关键词 斜拉桥 斜塔 钢管混凝土桥塔 钢箱梁 高性能混凝土 组合结构 桥梁设计

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超高层建筑核心筒整体平台不停层跨越桁架层施工关键技术 被引量：8

15

作者 金钰 《建筑施工》 2012年第8期804-805,共2页

针对整体提升钢平台体系在钢-混凝土组合复杂结构体系超高层施工过程中的特点和存在的问题进行阐述、对比、分析,提出了解决方案。首创不停层直接跨越桁架层的新技术,取得了显著的经济效益。

关键词 钢-混凝土组合结构 超高层 核芯筒 整体平台

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深中通道泄洪区非通航孔桥主梁设计 被引量：1

16

作者 张卫红 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期117-122,共6页

深中通道泄洪区非通航孔桥总长6.05 km,分布于伶仃洋大桥及中山大桥2座通航孔桥两侧。泄洪区非通航孔桥采用等跨连续梁布置,4~6跨一联。主梁设计过程中,首先进行110、120、130 m三种跨径方案比选,确定采用最经济的110 m跨径方案。然后... 深中通道泄洪区非通航孔桥总长6.05 km,分布于伶仃洋大桥及中山大桥2座通航孔桥两侧。泄洪区非通航孔桥采用等跨连续梁布置,4~6跨一联。主梁设计过程中,首先进行110、120、130 m三种跨径方案比选,确定采用最经济的110 m跨径方案。然后针对结构形式,提出预应力混凝土梁、钢-混组合梁和钢箱梁3种方案,从力学性能、经济性和施工风险等方面综合考虑,最终推荐采用钢箱梁方案。钢箱梁采用外形简洁流畅的封闭式断面,有利于后期维养;考虑全线景观效果,主梁高度取4 m,高跨比为1/27.5;横隔板间距取2.5 m,采用实腹式横隔板和框架式横肋的组合式设计,使箱室内部通透性更好;钢箱梁采用Q420qD钢和Q345qD钢2种材料。钢箱梁施工采用适合海上长大桥梁的大节段预制+现场拼装的施工方案。 展开更多

关键词 连续梁桥 预应力混凝土梁 钢-混组合梁 钢箱梁 封闭式断面 方案比选 结构设计

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常泰长江大桥主航道桥索塔交叉锚固体系制造关键技术 被引量：1

17

作者 蒋伟平 魏兆桢 王灿 《世界桥梁》 北大核心 2024年第6期43-48,共6页

常泰长江大桥主航道桥为主跨1208 m的钢桁梁斜拉桥,采用钢-混混合结构空间钻石型桥塔。桥塔上塔柱采用钢箱-核芯混凝土组合索塔锚固结构,内设多组钢锚箱与索导管形成交叉锚固体系。针对索塔交叉锚固体系钢锚箱及锚孔空间位置与斜交角度... 常泰长江大桥主航道桥为主跨1208 m的钢桁梁斜拉桥,采用钢-混混合结构空间钻石型桥塔。桥塔上塔柱采用钢箱-核芯混凝土组合索塔锚固结构,内设多组钢锚箱与索导管形成交叉锚固体系。针对索塔交叉锚固体系钢锚箱及锚孔空间位置与斜交角度精确定位难度大、分段式索导管精确定位与同心度要求高等制造难点,在上塔柱制造过程中的零件下料、板单元制作、块体拼焊、块体水平预拼装工序环节,采用参数化建模、对称交替小线能量多层多道焊接工艺、块体整体机加工、专用测量工装定位等关键技术,对钢锚箱、锚孔及索导管空间位置与斜交角度进行精准控制,实现了全桥钢塔77个块体共1150个交叉锚固体系特征点的高精度定位(偏差值≤5 mm),有效保证了索塔交叉锚固体系的制造精度。 展开更多

关键词 斜拉桥 桥塔 钢箱-核芯混凝土组合结构 交叉锚固体系 制造精度 控制技术

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常泰长江大桥主航道桥桥塔方案研究 被引量：27

18

作者 秦顺全 张金涛 +2 位作者 陆勤丰 傅战工 张锐 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期1-9,共9页

常泰长江大桥主航道桥为主跨1176 m的公铁合建双塔斜拉桥,由于跨度和主梁自重均较大,该桥桥塔具有塔高、体量大、索力大、塔端锚固构造及施工较为复杂的特点。根据桥塔结构特点,开展桥塔方案、索塔锚固方案等一系列研究,创造性地提出采... 常泰长江大桥主航道桥为主跨1176 m的公铁合建双塔斜拉桥,由于跨度和主梁自重均较大,该桥桥塔具有塔高、体量大、索力大、塔端锚固构造及施工较为复杂的特点。根据桥塔结构特点,开展桥塔方案、索塔锚固方案等一系列研究,创造性地提出采用钢混混合空间钻石型桥塔(简称SCDT)和钢箱核芯混凝土组合索塔锚固结构(简称SCAS)。空间钻石型桥塔将平面钻石形桥塔方案的中、下塔柱沿纵向分解形成框架结构,能大幅提高桥塔纵向刚度及斜拉索利用效率、极大地减小桥塔在施工和使用期可能出现的非受力方向开裂风险。钢箱核芯混凝土组合索塔锚固结构将核芯混凝土布置在截面中性轴位置,主要用于承受上塔柱的轴向压力,外围钢箱结构承受弯矩,该锚固结构能充分发挥钢和混凝土材料的结构力学性能,且景观效果好、传力途径明确、受力合理。 展开更多

关键词 斜拉桥 桥塔 空间钻石型桥塔 钢箱核芯混凝土组合结构 索塔锚固 受力机理 结构设计 施工方案

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常泰长江大桥主航道桥总体设计与方案构思 被引量：84

19

作者 秦顺全 徐伟 +4 位作者 陆勤丰 郑清刚 傅战工 苑仁安 孙建立 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期1-10,共10页

常泰长江大桥是一座集成高速公路、城际铁路、普通公路三种交通运输方式的大跨度桥梁。三种交通功能在桥上采用相对独立的方式布置,最大限度地节约资源、保障安全、提升桥梁使用功能。为尽量减少桥梁建设对长江航运的影响,主航道桥采用... 常泰长江大桥是一座集成高速公路、城际铁路、普通公路三种交通运输方式的大跨度桥梁。三种交通功能在桥上采用相对独立的方式布置,最大限度地节约资源、保障安全、提升桥梁使用功能。为尽量减少桥梁建设对长江航运的影响,主航道桥采用主跨1176 m的斜拉桥跨越长江主航道。主跨1176 m的超大跨度斜拉桥建造充满技术挑战,设计中对斜拉桥结构体系、新型基础型式、新型桥塔结构及索塔锚固结构、恒载横向不对称结构行为等开展了系统研究,提出了温度自适应体系、台阶型沉井基础、空间钻石型桥塔、钢箱-核芯混凝土组合结构,较好地解决了超大跨度桥梁的建设难题。 展开更多

关键词 常泰长江大桥 大跨度斜拉桥 温度自适应体系 台阶型沉井基础 空间钻石型桥塔 钢箱-核芯混凝土组合结构 总体设计

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常泰长江大桥主航道桥索塔锚固构造研究 被引量：11

20

作者 张金涛 傅战工 +2 位作者 李镇 赵灿晖 张锐 《世界桥梁》 北大核心 2023年第5期97-103,共7页

常泰长江大桥主航道桥为(142+490+1176+490+142)m公铁合建双塔斜拉桥,采用钢-混混合结构空间钻石型桥塔,索塔锚固区采用钢箱-核芯混凝土组合结构,S4~S39号斜拉索锚固于核芯混凝土上。为实现索塔锚固区斜拉索竖向分力的有效传递,提出方... 常泰长江大桥主航道桥为(142+490+1176+490+142)m公铁合建双塔斜拉桥,采用钢-混混合结构空间钻石型桥塔,索塔锚固区采用钢箱-核芯混凝土组合结构,S4~S39号斜拉索锚固于核芯混凝土上。为实现索塔锚固区斜拉索竖向分力的有效传递,提出方案A(钢齿块+剪力钉)、方案B[钢齿块(加肋)+剪力钉]、方案C(混凝土齿块)、方案D(钢锚箱+PBL剪力键)以及方案E(钢锚箱+承压板+剪力钉)共5种索塔锚固构造方案,从结构受力及施工工艺对5种方案进行比选,并采用模型试验及有限元分析对所选锚固构造方案进行验证。结果表明:方案E剪力钉受力分布均匀,剪力大小适中,且施工便捷,对于S7~S39号斜拉索,推荐采用方案E;对于斜拉索竖向角度较大的S4~S6号斜拉索,钢锚箱在构造和张拉空间上存在冲突,推荐采用方案C。方案E模型试验和有限元分析表明:结构应力、剪力钉受力及钢锚箱构造各板件应力均有安全储备,锚固构造处于线弹性状态,能满足规范及使用要求。 展开更多

关键词 斜拉桥 空间钻石型桥塔 钢箱-核芯混凝土组合结构 索塔锚固构造方案 受力机理 钢锚箱 剪力钉

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