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钢管混凝土拱桥肋拱面内极限承载力全过程计算机模拟
被引量：
17
1
作者
谢肖礼
赵国藩
邹存俊
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2004年第5期54-58,共5页
采用钢管混凝土统一理论和多线性随动强化模型 ,并引入等效紧箍力 ,研究钢管混凝土肋拱面内极限承载力 ,给出了模拟钢管混凝土肋拱面内受力全过程的物理模型、力学模型、数学模型。通过模拟全过程的位移变化和极限承载力 ,对各个阶段的...
采用钢管混凝土统一理论和多线性随动强化模型 ,并引入等效紧箍力 ,研究钢管混凝土肋拱面内极限承载力 ,给出了模拟钢管混凝土肋拱面内受力全过程的物理模型、力学模型、数学模型。通过模拟全过程的位移变化和极限承载力 ,对各个阶段的定性和定量分析 ,并与两个模型试验的比较 ,说明了该模型的适用性和正确性 ,模拟结果表明与试验结果吻合良好 ,并探讨了弹性极限值、屈服极限与极限承载力的比例关系。
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关键词
钢管
混凝土
拱桥
等效紧箍力
极限承载力
计算机模拟
钢管混凝土统一理论
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职称材料
高层/超高层建筑中钢管混凝土柱截面选择初探
2
作者
蔡昱
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第z1期56-59,共4页
探讨在高层/超高层建筑中钢管混凝土柱的钢材种类、混凝土强度等级、含钢率和约束效应系数、及经济效益比较,提出了截面尺寸的合理搭配和选择问题.可供设计者在设计时的参考与应用.以取得比较经济合理的设计.
关键词
约束效应系数(套箍系数)
钢管混凝土统一理论
圆
钢管
混凝土
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职称材料
高速铁路中承式钢箱混凝土系杆梁拱组合桥极限承载能力分析
3
作者
赵金钢
占玉林
赵人达
《四川建筑科学研究》
2012年第2期42-46,共5页
采用有限元方法,结合高速铁路中某特大中承式钢箱混凝土系杆梁拱组合桥工程实际,建立了该组合体系桥梁的全桥有限元模型,进行了桥梁整体结构极限承载能力分析。分析过程中主要考虑了材料非线性、几何非线性、施工制造误差、荷载效应、...
采用有限元方法,结合高速铁路中某特大中承式钢箱混凝土系杆梁拱组合桥工程实际,建立了该组合体系桥梁的全桥有限元模型,进行了桥梁整体结构极限承载能力分析。分析过程中主要考虑了材料非线性、几何非线性、施工制造误差、荷载效应、钢与混凝土的组合效应等对桥梁极限承载能力的影响。研究结果表明,主拱肋、主纵梁及横梁固结形式的中承式钢箱混凝土系杆拱梁组合体系具有刚度大、承载能力高、美观经济等特点,在铁路尤其是高速铁路建设中具有良好的应用前景。所得结论对今后同类桥梁设计和分析具有指导意义。
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关键词
钢箱
混凝土
极限承载能力
梁拱组合桥
钢管混凝土统一理论
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职称材料
题名
钢管混凝土拱桥肋拱面内极限承载力全过程计算机模拟
被引量：
17
1
作者
谢肖礼
赵国藩
邹存俊
机构
大连理工大学 广西大学土木建筑工程学院
大连理工大学
广西大学
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2004年第5期54-58,共5页
基金
国家自然科学基金 (50 0 680 0 1 )
桂科配 0 1 350 0 8
+1 种基金
中国博士后研究基金
广西教育厅科研项目经费资助 (桂教科研字(2 0 0 2 )第 31 6号 )
文摘
采用钢管混凝土统一理论和多线性随动强化模型 ,并引入等效紧箍力 ,研究钢管混凝土肋拱面内极限承载力 ,给出了模拟钢管混凝土肋拱面内受力全过程的物理模型、力学模型、数学模型。通过模拟全过程的位移变化和极限承载力 ,对各个阶段的定性和定量分析 ,并与两个模型试验的比较 ,说明了该模型的适用性和正确性 ,模拟结果表明与试验结果吻合良好 ,并探讨了弹性极限值、屈服极限与极限承载力的比例关系。
关键词
钢管
混凝土
拱桥
等效紧箍力
极限承载力
计算机模拟
钢管混凝土统一理论
Keywords
concrete-filled steel tubular arch bridge
equivalent confined stress
ultimate load of stability
computer simulation
the unified theory of CFST
分类号
U448.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
高层/超高层建筑中钢管混凝土柱截面选择初探
2
作者
蔡昱
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第z1期56-59,共4页
文摘
探讨在高层/超高层建筑中钢管混凝土柱的钢材种类、混凝土强度等级、含钢率和约束效应系数、及经济效益比较,提出了截面尺寸的合理搭配和选择问题.可供设计者在设计时的参考与应用.以取得比较经济合理的设计.
关键词
约束效应系数(套箍系数)
钢管混凝土统一理论
圆
钢管
混凝土
分类号
TU973 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
高速铁路中承式钢箱混凝土系杆梁拱组合桥极限承载能力分析
3
作者
赵金钢
占玉林
赵人达
机构
西南交通大学桥梁工程系
出处
《四川建筑科学研究》
2012年第2期42-46,共5页
基金
高等学校博士学科点专项科研基金(20090184120033)
西南交通大学科技发展基金(2009K04)
文摘
采用有限元方法,结合高速铁路中某特大中承式钢箱混凝土系杆梁拱组合桥工程实际,建立了该组合体系桥梁的全桥有限元模型,进行了桥梁整体结构极限承载能力分析。分析过程中主要考虑了材料非线性、几何非线性、施工制造误差、荷载效应、钢与混凝土的组合效应等对桥梁极限承载能力的影响。研究结果表明,主拱肋、主纵梁及横梁固结形式的中承式钢箱混凝土系杆拱梁组合体系具有刚度大、承载能力高、美观经济等特点,在铁路尤其是高速铁路建设中具有良好的应用前景。所得结论对今后同类桥梁设计和分析具有指导意义。
关键词
钢箱
混凝土
极限承载能力
梁拱组合桥
钢管混凝土统一理论
Keywords
CFSB
ultimate load-bearing capacity
beam-arch combined bridge
concrete filled steel tube unified theory
分类号
U448.216 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
钢管混凝土拱桥肋拱面内极限承载力全过程计算机模拟
谢肖礼
赵国藩
邹存俊
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2004
17
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
高层/超高层建筑中钢管混凝土柱截面选择初探
蔡昱
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
高速铁路中承式钢箱混凝土系杆梁拱组合桥极限承载能力分析
赵金钢
占玉林
赵人达
《四川建筑科学研究》
2012
0
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职称材料
已选择
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