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千岛湖大桥钢管混凝土桩栽桩法施工简介 被引量:8
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作者 王东辉 欧阳克武 赵煜澄 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期50-53,共4页
千岛湖大桥基础为深水钢管混凝土钻孔桩,设计要求成桩后桩的倾斜度不大于0.3%,精度要求高,施工难度大。着重介绍了浮式钻孔船施工钢管混凝土桩的主要设备组成,钢管混凝土桩栽桩法的施工过程以及质量保证措施。
关键词 桥梁基础 钢管混凝土桩 桥梁施工
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冲击荷载下钢管混凝土桩林动力性能试验研究 被引量:7
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作者 冉永红 王秀丽 +1 位作者 王朋 张智江 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第S1期81-86,共6页
为有效地抵抗泥石流大块石冲击,提出了一种钢管混凝土桩林拦挡坝。为了研究该结构在冲击荷载作用下的动力性能,对其进行了考虑多工况的冲击荷载作用的试验研究。通过分析结构的应变、位移和加速度,总结了结构的响应模式,并与数值模拟进... 为有效地抵抗泥石流大块石冲击,提出了一种钢管混凝土桩林拦挡坝。为了研究该结构在冲击荷载作用下的动力性能,对其进行了考虑多工况的冲击荷载作用的试验研究。通过分析结构的应变、位移和加速度,总结了结构的响应模式,并与数值模拟进行对比。结果表明,结构的典型响应模式可以概括为以下几种:构件轻微损伤、构件局部破坏、连接节点破坏;随着冲击能量和冲击高度的增加,结构的应变和位移均增大;结构的加速度随冲击高度的增加而增大,而随冲击物质量的增加而减小;整个冲击过程从冲击区响应至整体结构响应耗时很短,约为0.6ms;桩管受冲击时结构能发挥良好的整体耗能作用,而撑管受冲击时整体结构耗能作用不明显;试验结果与数值模拟吻合较好;钢管混凝土桩林具有良好的抗冲击性能。 展开更多
关键词 钢管混凝土桩 冲击荷载 动力性能 响应模式
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大直径钢管混凝土桩的设计、施工及试验 被引量:9
3
作者 苏杨 高宗余 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期79-84,共6页
为研究大直径钢管混凝土桩在桥梁工程中的应用,以某预应力混凝土连续刚构桥为背景,分析该类桩基的设计、施工及试验。该桥采用高桩承台钻孔桩基础(由4根直径为1.8m的钢管混凝土嵌岩柱桩构成),根据桩基连接构造的合理设计原则,钢管混凝... 为研究大直径钢管混凝土桩在桥梁工程中的应用,以某预应力混凝土连续刚构桥为背景,分析该类桩基的设计、施工及试验。该桥采用高桩承台钻孔桩基础(由4根直径为1.8m的钢管混凝土嵌岩柱桩构成),根据桩基连接构造的合理设计原则,钢管混凝土桩与承台采用环形牛腿连接,与基岩采用双套管连接。钢管混凝土桩采用栽桩法和桩侧填石压浆工艺施工。通过对桩顶悬臂端施加水平荷载进行单桩抗推刚度试验,结果证明了该桥钢管混凝土桩是安全可靠的。 展开更多
关键词 钢管混凝土桩 嵌岩 抗推刚度 设计 施工 试验
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FRP管混凝土桩与钢管混凝土桩黏结性能对比分析 被引量:2
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作者 王正振 龚维明 +1 位作者 戴国亮 刘凌锋 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期933-939,共7页
为对比研究FRP管混凝土桩和钢管混凝土桩的黏结性能,进行了4组推出试验,分析了黏结方式、混凝土种类、试件长细比、外管壁厚等对黏结性能的影响.结果表明:相同试验条件下,钢管混凝土试件的黏结强度明显大于FRP管混凝土试件;使用膨胀混... 为对比研究FRP管混凝土桩和钢管混凝土桩的黏结性能,进行了4组推出试验,分析了黏结方式、混凝土种类、试件长细比、外管壁厚等对黏结性能的影响.结果表明:相同试验条件下,钢管混凝土试件的黏结强度明显大于FRP管混凝土试件;使用膨胀混凝土、增大试件长径比及增大外管壁厚均可提高试件的黏结强度,但使用膨胀混凝土的提高效果最明显,可使其增大近10倍;不同的黏结方式下,应变随滑移量及截面高度的变化关系不同,对于直接黏结型试件,靠近荷载施加部位的应力首先发挥,而螺纹型试件的应变沿整个试件高度同时发挥. 展开更多
关键词 FRP管混凝土 钢管混凝土桩 推出试验 黏结强度 对比分析
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深井巷道滑移底鼓机理与钢管混凝土桩治理底鼓技术研究 被引量:4
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作者 冯利宁 丁斌 +3 位作者 孙利辉 张海洋 杨江华 王中海 《煤炭工程》 北大核心 2023年第4期58-64,共7页
深井巷道底鼓现象十分普遍,其中滑移型底鼓治理难度大。以羊东矿-850水平北翼轨道大巷为背景,研究了轨道大巷强烈大变形规律,分析了巷道底板滑移破坏机理,提出巷道底板钢管混凝土桩抗滑抑制底鼓技术,并利用数值模拟方法分析了不同支护... 深井巷道底鼓现象十分普遍,其中滑移型底鼓治理难度大。以羊东矿-850水平北翼轨道大巷为背景,研究了轨道大巷强烈大变形规律,分析了巷道底板滑移破坏机理,提出巷道底板钢管混凝土桩抗滑抑制底鼓技术,并利用数值模拟方法分析了不同支护密度下抗滑桩控制底鼓效果。结果表明:高应力场环境、岩石黏土矿物含量高、裂隙水与工程积水,是导致岩石崩解破坏、巷道围岩大变形及强烈底鼓的主要因素;控制底板岩层滑移面形成及增加滑移面抗剪切强度是抑制滑移型底鼓的关键;钢管混凝土桩兼具抑制滑移面形成和提高滑移面部位强度的作用;随着抗滑桩布置密度的增加,巷道底鼓量与巷道底板破坏深度随之减小,在一定支护密度下巷道底板破坏深度趋于稳定;抗滑桩由外至里受力呈拱形分布,桩支护密度大时桩受力小,巷道底板中部或里侧桩受力大于两侧桩。现场试验表明:巷道底鼓得到了有效控制,能够满足生产运输的正常使用。 展开更多
关键词 深井巷道 高应力场 滑移型底鼓 钢管混凝土桩 抗滑移
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钢管混凝土桩低应变动测响应研究 被引量:1
6
作者 范玉明 丁选明 +1 位作者 王昌丽 卢一为 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第1期154-159,共6页
为更好地服务于钢管混凝土桩的低应变测试,文章建立钢管混凝土桩和混凝土桩三维有限元模型,对钢管混凝土桩和混凝土桩的低应变瞬态动测响应进行数值模拟,得到完整桩和缺陷桩的速度响应结果。通过对钢管混凝土桩和混凝土桩的速度时域响... 为更好地服务于钢管混凝土桩的低应变测试,文章建立钢管混凝土桩和混凝土桩三维有限元模型,对钢管混凝土桩和混凝土桩的低应变瞬态动测响应进行数值模拟,得到完整桩和缺陷桩的速度响应结果。通过对钢管混凝土桩和混凝土桩的速度时域响应和速度云图的对比,分析钢管混凝土桩桩顶速度时域响应特性和桩身应力波传播特性,同时得出一类典型缺陷钢管混凝土桩顶速度响应曲线的规律。研究结果表明:钢管混凝土桩顶入射波存在与混凝土桩类似的三维效应,当桩身长度较短时,桩顶面距桩心距离越远点的桩底反射波到达时间越早,波峰值越小;应力波在钢管混凝土桩中传播较混凝土桩快,当速度波传播到达一定深度后速度波波前呈拱形传播,对应的混凝土桩呈平面传播;变模量钢管混凝土缺陷桩的缺陷反射波规律和混凝土桩一致,混凝土桩的缺陷反射波较钢管混凝土桩更为显著。 展开更多
关键词 钢管混凝土桩 低应变检测 有限元法 三维效应 速度云图
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钢管混凝土桩加固巨型溶洞回填体离心模型试验研究 被引量:1
7
作者 贺琛方 苏谦 +3 位作者 苏芮 董敏琪 李艳东 王迅 《铁道建筑》 北大核心 2022年第12期143-148,共6页
成都—贵阳高速铁路玉京山隧道穿越一巨型溶洞,现场按照“全回填,后开挖,最后采用钢管混凝土桩加固”方式进行了处置,为探究基于此处置方法的土体长期沉降和承载特性,开展钢管混凝土桩加固回填体离心模型试验。结果表明:在隧道自重荷载... 成都—贵阳高速铁路玉京山隧道穿越一巨型溶洞,现场按照“全回填,后开挖,最后采用钢管混凝土桩加固”方式进行了处置,为探究基于此处置方法的土体长期沉降和承载特性,开展钢管混凝土桩加固回填体离心模型试验。结果表明:在隧道自重荷载作用下,土体变形经历了急剧增长、增长减缓和缓慢变形三个阶段,急剧增长阶段产生的沉降最大,缓慢变形阶段持续时间最长;管桩加固模型10年累计沉降为3.76 mm,未加固模型沉降为6.16 mm,加固模型相比于未加固模型沉降减小约39%;试验开始后的310 d内土压力变化较为明显,桩顶土压力减小,桩间土压力增大,桩顶土压力向桩间转移,之后便趋于稳定。研究结果为铁路隧道溶洞处置提供了一种可行方法。 展开更多
关键词 铁路隧道 巨型溶洞 离心模型试验 沉降 回填体 钢管混凝土桩
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地震作用下变截面钢管混凝土单桩动力响应 被引量:3
8
作者 冯忠居 张亮 +2 位作者 张聪 邓友生 李宇杰 《河北大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第2期122-130,共9页
为了探讨桥梁位于软弱土层时,地震作用下变截面钢管混凝土桩基的动力响应,以翔安大桥为工程背景,利用FLAC3D有限元软件建立地震作用下桩-岩土体-钢管耦合作用的数值模型,研究在不同强度的地震作用下变截面钢管混凝土单桩和变截面普通混... 为了探讨桥梁位于软弱土层时,地震作用下变截面钢管混凝土桩基的动力响应,以翔安大桥为工程背景,利用FLAC3D有限元软件建立地震作用下桩-岩土体-钢管耦合作用的数值模型,研究在不同强度的地震作用下变截面钢管混凝土单桩和变截面普通混凝土单桩桩身加速度、桩身位移、桩身弯矩的动力响应差异.结果表明:变截面钢管混凝土单桩在地震作用下的桩身加速度、加速度放大系数、桩身位移最大值和桩身弯矩变化规律均同变截面普通混凝土单桩类似,但钢管使桩身加速度放大系数降低、桩基抵抗侧向变形能力和抗弯承载力提高.因此,钢管可以显著提升地震作用下桩基的抵抗变形能力和承载力. 展开更多
关键词 岩土工程 地震作用 变截面钢管混凝土 动力响应 数值模拟
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钢管埋深对钢管混凝土复合桩竖向承载特性的影响 被引量:7
9
作者 冯忠居 胡海波 +5 位作者 贾明晖 王富春 赵亚婉 董芸秀 张其浪 席称心 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第A02期110-116,共7页
作为水域中桩基础施工的围堰结构,钢护筒的应用愈加广泛,钢护筒因为施工或者拆除困难等原因有时不再回收,从而与钢筋混凝土材料一起形成钢管混凝土复合桩。为探明钢管埋深对钢管混凝土复合桩竖向承载特性的影响,通过离心模型试验,着重... 作为水域中桩基础施工的围堰结构,钢护筒的应用愈加广泛,钢护筒因为施工或者拆除困难等原因有时不再回收,从而与钢筋混凝土材料一起形成钢管混凝土复合桩。为探明钢管埋深对钢管混凝土复合桩竖向承载特性的影响,通过离心模型试验,着重研究钢管埋深对钢管混凝土复合桩桩侧摩阻力、桩端阻力等因素的影响。结果表明:钢管混凝土复合桩的上部钢管段(钢护筒)合理埋深为桩长的1/3,当钢管段埋深小于1/3桩长时,钢管混凝土复合桩的桩侧摩阻力会出现双峰现象,当钢管段埋深大于1/3桩长时,钢管混凝土复合桩的桩侧摩阻力双峰现象将逐渐消失;根据钢管混凝土复合桩的竖向承载特性,提出适用于钢管混凝土复合桩的竖向极限承载力计算公式,以期为钢管混凝土复合桩的设计与施工提供理论指导。 展开更多
关键词 基础 钢管混凝土复合 离心模型试验 钢管埋深 竖向承载特性
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钢管混凝土复合桩横轴向承载特性离心模型试验研究 被引量:20
10
作者 冯忠居 王富春 +6 位作者 张其浪 席称心 甄东晓 苏航州 田江磊 靳子良 郝宇萌 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期114-123,128,共11页
作为水域环境中桥梁桩基施工围堰结构,钢护筒得到越来越广泛的应用,钢护筒与钢筋混凝土桩形成钢管混凝土复合桩,其横轴向承载特性与普通钢筋混凝土桩存在巨大差异。针对水域环境中钢管混凝土复合桩的特点,选取钢管埋深和钢管挤土区土体... 作为水域环境中桥梁桩基施工围堰结构,钢护筒得到越来越广泛的应用,钢护筒与钢筋混凝土桩形成钢管混凝土复合桩,其横轴向承载特性与普通钢筋混凝土桩存在巨大差异。针对水域环境中钢管混凝土复合桩的特点,选取钢管埋深和钢管挤土区土体模量两种研究变量,通过离心模型试验的方法研究了钢管混凝土复合桩的横轴向承载特性,得到了钢管混凝土复合桩的桩侧土抗力曲线、H-y曲线及桩身弯矩曲线。试验结果表明:钢管埋深在12cm范围内增大时,能明显提高钢管混凝土复合桩横轴向极限承载力,超过12cm后继续增大钢管埋深,钢管混凝土复合桩横轴向极限承载力仍继续增大,但增幅已不明显;钢管挤土区土体模量的增大能提高钢管混凝土复合桩横轴向极限承载力,但增幅度较小。研究成果将为钢管混凝土复合桩的设计与施工提供理论依据与技术保障。 展开更多
关键词 钢管混凝土复合 离心模型试验 侧土抗力 H-y曲线 身弯矩
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钢管混凝土嵌岩桩钢-混凝土联合承载规律试验研究 被引量:4
11
作者 刘明维 朱晨浩 +3 位作者 阿比尔的 陈珏 刘耕 吴文凤 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2021年第3期9-15,共7页
钢管混凝土嵌岩桩是深水和浅覆盖层环境下的新型深基础型式,在内河深水码头建设中应用广泛。针对船舶撞击力、波浪力及水流力等周期性水平荷载作用下内河港口钢管混凝土嵌岩桩钢-混凝土联合承载特性,制作了3根1∶7.3的大比尺钢管混凝土... 钢管混凝土嵌岩桩是深水和浅覆盖层环境下的新型深基础型式,在内河深水码头建设中应用广泛。针对船舶撞击力、波浪力及水流力等周期性水平荷载作用下内河港口钢管混凝土嵌岩桩钢-混凝土联合承载特性,制作了3根1∶7.3的大比尺钢管混凝土嵌岩桩模型,沿桩身不同高度在钢管外侧、对应内侧混凝土块及内置受力钢筋上分别布置应变测点,以18.0、22.5和27.0 kN为循环幅值,开展钢管混凝土嵌岩桩钢-混凝土联合承载规律试验。结果表明:桩身钢-混凝土应变均包括线性增长、平稳波动、剧烈震动和急剧下降4个阶段,各阶段占疲劳寿命8.66%、79.66%、6.06%和5.62%;同一桩身截面外侧钢管应变与内侧对应混凝土应变差异较大,最大超过混凝土应变的80%,而内置钢筋与混凝土始终保持应变协同,最大应变差不超过混凝土应变的20%;在弯矩较小的桩顶处,桩身弯矩主要由内侧混凝土承担,占比超过70%,沿桩身往下,钢管承担的截面弯矩比逐渐增大,在桩身底部,两者弯矩占比近似相等,钢管与混凝土受弯同步,在同一桩身截面处,循环幅值越大,两者越早达到受弯协同状态。 展开更多
关键词 钢管混凝土嵌岩 内河港口 循环荷载 联合承载 模型试验
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钢管混凝土嵌岩桩力学性能研究综述 被引量:3
12
作者 张小龙 邢磊 +1 位作者 王丽 王多银 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第20期7982-7990,共9页
钢管混凝土嵌岩桩在内河航运工程中的应用日趋广泛。钢管作为混凝土填充的模板和钢筋,实现了每种材料(混凝土和钢)的最佳性能,同时提供两种材料相互补充,以缓解不良的失效模式。填料增加了管道的抗压强度和刚度,延迟和抑制了管道的局部... 钢管混凝土嵌岩桩在内河航运工程中的应用日趋广泛。钢管作为混凝土填充的模板和钢筋,实现了每种材料(混凝土和钢)的最佳性能,同时提供两种材料相互补充,以缓解不良的失效模式。填料增加了管道的抗压强度和刚度,延迟和抑制了管道的局部屈曲,并在复合作用下提高了管道的延性和阻力。从理论、数值和试验分析的角度阐述了钢管混凝土嵌岩桩研究现状,包括横向承载特性、纵向承载特和钢-混凝土界面力学特性。最后对钢管混凝土嵌岩桩尚待研究的问题进行了展望,研究分析认为钢-混凝土界面局部劣化和发展是未来钢管混凝土嵌岩桩力学性能研究重点。 展开更多
关键词 钢管混凝土嵌岩 横向承载特性 纵向承载特性 钢-混凝土界面力学特性 约束效应系数
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基于原型试验的黄土地区钢管——混凝土组合桩单桩横向抗力特性分析
13
作者 郭瑞 郭鸿 +1 位作者 张建华 蒋红 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2019年第1期170-175,共6页
为研究水平荷载作用下黄土地区钢管—混凝土组合桩的横向抗力特性,结合山西芮城某光伏发电厂桩基工程现场试验结果,分析了在水平推力作用下钢管—混凝土组合桩桩顶位移梯度、地基土水平抗力比例系数等的变化规律。研究结果表明:随着水... 为研究水平荷载作用下黄土地区钢管—混凝土组合桩的横向抗力特性,结合山西芮城某光伏发电厂桩基工程现场试验结果,分析了在水平推力作用下钢管—混凝土组合桩桩顶位移梯度、地基土水平抗力比例系数等的变化规律。研究结果表明:随着水平推力增大,不同埋深桩桩顶位移梯度均呈不断增大变化趋势,水平推力每增加3 k N,桩顶位移平均增大8. 07×10-2mm·k N-1;随着水平推力增大,桩侧地基土水平抗力比例系数呈不断减小变化趋势,水平推力每增加3 k N,地基土水平抗力比例系数平均减小79. 22 MN/m4;随着桩顶水平位移量增大,桩周地基土水平抗力比例系数均呈不断减小变化趋势,且水平位移量平均每增加0. 95 mm,地基土水平抗力比例系数平均增大29. 84 MN/m4。 展开更多
关键词 岩土工程 黄土地区 钢管-混凝土组合 原型试验 横向抗力
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柱钢管不直通的新型钢管混凝土柱-梁节点(Ⅱ)——轴压下采用环形钢筋加强钢管不直通的节点区的性能 被引量:18
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作者 陈庆军 蔡健 +2 位作者 林瑶明 梁剑 唐泽东 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第12期58-61,共4页
研究采用环梁和环形钢筋加强节点区的新型节点形式 ,通过试验验证这种新型节点的可行性 ,并对节点区的加强环形钢筋的受力特点进行讨论 .
关键词 钢管混凝土桩 梁节点 节点性能 环形钢筋 轴向承载力 钢筋应变特点 破坏过程
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钢管混凝土四肢柱人字形缀杆双腹板肩梁的受力性能 被引量:7
15
作者 于安林 童根树 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 EI CSCD 1998年第2期112-114,共3页
通过模型试验与有限元分析的方法,主要探讨钢管砼四肢柱人字形缀杆双腹板肩梁的受力性能,指出采用人字形缀杆可以提高肩梁的承载力,而肩梁上、下翼缘与腹板的共同工作性能不如普通的工形截面梁。
关键词 肩梁 缀杆 钢管混凝土桩 双腹板 受力性能
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苏州河河口水闸桩基础设计与检测 被引量:2
16
作者 季永兴 卢永金 +1 位作者 陈海英 郑永明 《水利水电科技进展》 CSCD 北大核心 2007年第A01期44-47,59,共5页
简要介绍苏州河河口水闸工程及工程地质情况,比选了钢管桩及钻孔灌注桩的工程应用可行性。应用M法和三维有限元法分别对直径90cm和60cm的钢管桩进行内力分析计算,按地基土支承能力和桩身强度两种方式计算桩基承载力,根据条件分别选用钢... 简要介绍苏州河河口水闸工程及工程地质情况,比选了钢管桩及钻孔灌注桩的工程应用可行性。应用M法和三维有限元法分别对直径90cm和60cm的钢管桩进行内力分析计算,按地基土支承能力和桩身强度两种方式计算桩基承载力,根据条件分别选用钢管桩基础和钻孔灌注桩加钢套筒(即钢管混凝土桩)联合受力的设计方案。介绍了两种桩基的检测和两岸不均匀沉降测量结果。 展开更多
关键词 钢管 钢管混凝土桩 承载力 身强度 苏州河河口水闸
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微型桩抗弯承载力试验研究 被引量:8
17
作者 陈再谦 帅世杰 +4 位作者 蒲黍絛 张丽华 饶军应 刘灯凯 谢财进 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2020年第2期100-105,共6页
对于存在安全隐患且急需抢险处治的的滑坡、路堤边坡、基坑等救灾工程,坡体稳定性差,传统支挡结构难以实现快速施作,而微型桩具有明显优越性。但不同形式的微型桩,其承载力及破坏特征不同。通过改进yas-2000型压力试验机,并将其用于测... 对于存在安全隐患且急需抢险处治的的滑坡、路堤边坡、基坑等救灾工程,坡体稳定性差,传统支挡结构难以实现快速施作,而微型桩具有明显优越性。但不同形式的微型桩,其承载力及破坏特征不同。通过改进yas-2000型压力试验机,并将其用于测试钢筋混凝土桩、钢管混凝土配钢筋桩及钢管混凝土配工字钢桩的抗弯承载力,结果表明:①钢筋混凝土桩的受力全过程可分为3个阶段,即未裂阶段、裂缝阶段及破坏阶段;②钢管混凝土配钢筋桩及钢管混凝土配工字钢桩的受力过程可分为4个阶段,即压实阶段、弹性阶段、弹塑性阶段和强化阶段;③通过对比分析上述3种不同结构微型桩的荷载-位移曲线得出在3种不同结构的微型桩中,直径相同时钢管混凝土配工字钢桩的抗弯承载力最大,其极限弯矩值为209.21 kN·m。 展开更多
关键词 微型 抗弯承载力 钢筋混凝土 钢管混凝土配钢筋 钢管混凝土配工字钢
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千岛湖大桥主桥设计构思 被引量:12
18
作者 陈铭 杨正武 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期35-37,49,共4页
根据桥址处建桥自然条件的特点及位于著名风景区的地理位置要求,千岛湖大桥主桥采用(70+7×105+70+40)m多孔长联V形墩预应力混凝土连续刚构,基础采用大直径嵌岩钢管混凝土桩。着重介绍了大桥的桥型、结构整体构思及桩基结构型式选... 根据桥址处建桥自然条件的特点及位于著名风景区的地理位置要求,千岛湖大桥主桥采用(70+7×105+70+40)m多孔长联V形墩预应力混凝土连续刚构,基础采用大直径嵌岩钢管混凝土桩。着重介绍了大桥的桥型、结构整体构思及桩基结构型式选择与施工方案,并简述了主梁、主墩的设计与施工。 展开更多
关键词 刚构桥 预应力混凝土结构 V形桥墩 桥梁设计 钢管混凝土桩 千岛湖大桥
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井架偏斜的分析预测与纠偏控制 被引量:11
19
作者 王在泉 王广云 +3 位作者 张维好 张省军 任彦龙 刘志强 《金属矿山》 CAS 北大核心 2002年第4期24-26,共3页
在对井架偏斜原因进行工程地质分析基础上 ,采用ANSYS有限元方法模拟预测井架斜腿基础不同沉降情况下井架及主要杆件的应力、变形及强度变化规律 ,提出采用壁后注浆微型钢管混凝土桩进行地基处理的方法及工艺。在数值模拟预测及现场安... 在对井架偏斜原因进行工程地质分析基础上 ,采用ANSYS有限元方法模拟预测井架斜腿基础不同沉降情况下井架及主要杆件的应力、变形及强度变化规律 ,提出采用壁后注浆微型钢管混凝土桩进行地基处理的方法及工艺。在数值模拟预测及现场安全监控指导下 。 展开更多
关键词 井架 偏斜 分析预测 纠偏控制 数值模拟 钢管混凝土桩
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Behavior of concrete and concrete-filled circular steel tubular stub columns at constant high temperatures 被引量:8
20
作者 丁发兴 余志武 《Journal of Central South University of Technology》 EI 2006年第6期726-732,共7页
Based on reanalyzing test results of uniaxial compressive behavior of concrete at constant high temperatures in China, with the compressive cube strength of concrete from 20 to 80 MPa, unified formulas for uniaxial co... Based on reanalyzing test results of uniaxial compressive behavior of concrete at constant high temperatures in China, with the compressive cube strength of concrete from 20 to 80 MPa, unified formulas for uniaxial compressive strength, elastic modulus, strain at peak uniaxial compression and mathematical expression for unaxial compressive stress-strain relations for the concrete at constant high temperatures were studied. Furthermore, the axial stress-axial strain relations between laterally confined concrete under axial compression and multiaxial stress-strain relations for steel at constant high temperatures were studied. Finally, based on continuum mechanics, the mechanics model for concentric cylinders of circular steel tube with concrete core of entire section loaded at constant high temperatures was established. Applying elasto-plastic analysis method, a FORTRAN program was developed, and the concrete-filled circular steel tubular (CFST) stub colunms at constant high temperatures were analyzed. The analysis results are in agreement with the experiment ones from references. 展开更多
关键词 CONCRETE concrete-filled steel tubular colunm BEHAVIOR high temperature
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