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题名孟加拉达卡城市大众快速交通高架铁路桥
被引量：1
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作者
刘海燕
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机构
不详
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2019年第3期93-93,共1页
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文摘
孟加拉首都达卡城市大众快速交通(Mass Rapid Transit,简称MRT)6号线是全长20km的高架型铁路线,沿南北方向贯穿城市中心。该线上CP6标段长4922m,为复线铁路,工期42个月。上部结构由142跨跨径24.85~45.0m的简支PC箱梁桥和3座(45+70+45)m连续PC箱梁桥组成。桥梁横断面如图1所示。下部结构为RC桥墩,有独柱墩和门形刚架墩2种类型,主线桥梁基础为直径1.0~2.2m的钻孔灌注桩基础,车站建筑基础为直径1.0m或1.2m的钢管桩基础。该标段设有4座车站,共有136根钢管桩,最大桩长46m。车站建筑基础采用钢管桩回转钻进施工,可以缩短工期,实现低噪音、低振动、无排土。
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关键词
城市中心
快速交通
孟加拉
高架型
大众
铁路桥
钢管桩基础
钻孔灌注桩基础
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分类号
U448.28
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名日本四国高速公路吉野川大桥
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作者
刘海燕(编译)
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机构
不详
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2018年第5期91-92,共2页
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文摘
吉野川大桥修建在东西向流经日本德岛县的吉野川河口,是一座桥长1 693.5 m的15跨连续PC箱梁桥(见图1),跨径布置为(95.5+11×130.0+78.0+2×45.0)m,桥面净宽9.52 m,梁高3.0~8.0 m,横向坡度2.5%~3.0%,平面线形为R=2 000 m^A=700 m^R=∞~R=7 000 m。下部结构采用柱式桥墩、倒T式桥台及刚构桥台。基础采用钢管桩围堰施工,部分基础采用钢管桩基础。吉野川河口有多种生物生息,出于环境保护考虑,该桥采用最大跨度130 m的梁桥形式,考虑到将来的维护管理,中间5跨(P4~P9)采用连续刚构形式。为缩短工期,将原来的现浇悬臂施工法变更为采用预制节段的平衡悬臂拼装法。为使中间5跨(固定长度650 m)的刚构结构成立,主梁合龙采用施加水平反力的方法。
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关键词
高速公路
大桥
日本
钢管桩基础
PC箱梁桥
下部结构
悬臂拼装法
悬臂施工法
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分类号
U412.366
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名我国首座海上500kV双回输电高塔沉桩完成
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出处
《陕西电力》
2008年第1期37-37,共1页
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文摘
2008年1月15日22时由福建省第二电力建设公司承建的莆田LNG（液化天然气）电厂莆m500kVⅠ、Ⅱ回输电线路工程中位于莆田湄洲湾海面上的我国首座海上500kV同塔双回铁塔，钢管基础直径1．5m的45根主桩和直径0．6m的42根防撞桩全部顺利沉桩结束．取得了工程施工阶段性的进展．为接下来的钢管桩基础浇制创造了有利条件。
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关键词
输电线路工程
沉桩
海上
首座
钢管桩基础
高塔
工程施工阶段
液化天然气
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分类号
TM726
[电气工程—电力系统及自动化]
TU753.3
[建筑科学—建筑技术科学]
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