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循环载荷下方钢管柱螺栓连接节点抗冲击性能研究
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作者 乔光华 高曼 +1 位作者 郭子龙 戚福周 《兵器材料科学与工程》 北大核心 2025年第2期53-58,共6页
在循环载荷作用下,由于疲劳或应力集中,螺栓会发生松动或断裂,使节点的连接强度和稳定性降低,导致整体结构的稳定性和安全性受到威胁。为提高方钢管柱螺栓连接节点的抗冲击能力,制备了3种不同类型的连接节点试件(单向螺栓/单向螺栓柱拼... 在循环载荷作用下,由于疲劳或应力集中,螺栓会发生松动或断裂,使节点的连接强度和稳定性降低,导致整体结构的稳定性和安全性受到威胁。为提高方钢管柱螺栓连接节点的抗冲击能力,制备了3种不同类型的连接节点试件(单向螺栓/单向螺栓柱拼接节点、单向螺栓/高强螺栓柱拼接节点、对穿螺栓/高强螺栓柱拼接节点)。用高精度落锤试验装置对3组试件分别施加40、80、120 kg的循环载荷。结果表明:对穿螺栓/高强螺栓柱拼接节点试件在单次冲击载荷和长期循环冲击载荷下均表现出最强的抗冲击性能,具有优异的承载能力和能量吸收能力,以及较小的累积塑性应变。对穿螺栓/高强螺栓柱拼接节点的建筑结构的安全性和稳定性较好。 展开更多
关键词 循环载荷 钢管柱 螺栓连接节点 抗冲击性能 峰值载荷
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临江区域大直径钢管柱逆作法高精度施工关键技术
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作者 吴燕平 徐良兴 +3 位作者 钱长根 胡桂宝 刘永林 张云圆 《中国建筑金属结构》 2025年第6期58-60,共3页
目前地下车站常用钢管柱作为车站主体的受力结构,其安装精度对后续施工的质量、安全影响十分明显,如何进一步提升钢管柱安装精度成为一个亟待解决的问题。南京地下空间13号线滨江站工程钢管柱为国内目前最大安装深度、安装精度最高标准... 目前地下车站常用钢管柱作为车站主体的受力结构,其安装精度对后续施工的质量、安全影响十分明显,如何进一步提升钢管柱安装精度成为一个亟待解决的问题。南京地下空间13号线滨江站工程钢管柱为国内目前最大安装深度、安装精度最高标准,本文以该工程为例,介绍临江区域大直径钢管柱高逆作法精度施工工艺,详细阐述工程钢管柱(桩)引孔、拼接、安装等影响安装精度的施工关键技术。得出施工效果良好,具有较强的指导性和实用性的结论。为未来地下空间开发施工提供借鉴。 展开更多
关键词 直径钢管柱 逆作法施工 安装精度 垂直度控制
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钢管柱支架在运梁过站结构加固中的应用
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作者 彭超 《凿岩机械气动工具》 2025年第1期92-94,共3页
随着轨道交通的快速发展,高架桥梁预制梁板的运输和架设逐步得到广泛应用,在预制梁架设运输过程中,主体结构的承载能力对运输安全性及结构自身稳定性而言至关重要。为此,在运输前往往对主体结构进行数值模拟分析,评估其承受运梁荷载的... 随着轨道交通的快速发展,高架桥梁预制梁板的运输和架设逐步得到广泛应用,在预制梁架设运输过程中,主体结构的承载能力对运输安全性及结构自身稳定性而言至关重要。为此,在运输前往往对主体结构进行数值模拟分析,评估其承受运梁荷载的安全性,并据此决定是否采取加固措施。文章对主体结构加固前后的力学特性进行模拟分析,旨在验证加固方案的有效性与可行性。 展开更多
关键词 地铁车站 钢管柱支架 运梁过站
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基于超声波技术的钢管柱混凝土缺陷检测研究
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作者 王箫童 《中国建筑金属结构》 2025年第1期164-166,共3页
珠海铁建大厦A座办公楼为框架-混凝土核心筒组合结构,其中部分外框柱结构形式为钢管柱混凝土。为研究如何准确、快速地对钢管柱混凝土缺陷进行识别,首先对目前常用的无损检测技术进行比较,确定适合钢管柱混凝土缺陷识别的最佳技术方案... 珠海铁建大厦A座办公楼为框架-混凝土核心筒组合结构,其中部分外框柱结构形式为钢管柱混凝土。为研究如何准确、快速地对钢管柱混凝土缺陷进行识别,首先对目前常用的无损检测技术进行比较,确定适合钢管柱混凝土缺陷识别的最佳技术方案。其次建立钢管柱混凝土缺陷检测总体方案,模拟不同类型缺陷在无损检测信号中的表现特征。然后针对钢管柱混凝土的特点和缺陷形式,提出了一种基于超声波无损检测的缺陷识别算法,提高了缺陷识别的准确性和可靠性。通过对珠海铁建大厦A座办公楼的钢管柱混凝土进行检测和分析,成功识别出了多种不同类型的缺陷,包括裂缝、空洞等。 展开更多
关键词 无损检测技术 钢管柱混凝土 缺陷识别
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工字形钢梁-矩形钢管柱单向螺栓节点抗弯承载力理论计算方法 被引量:1
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作者 李国强 蒋蕴涵 +2 位作者 陈琛 王苑佐 王彦博 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期35-45,共11页
针对工字形纯钢梁和钢-混凝土组合梁分别与矩形钢管柱和矩形钢管混凝土柱采用单向螺栓(也称单边拧紧螺栓)连接形成的4种节点形式,对其在弯矩作用下的受力机理及破坏模式进行分析,讨论导致节点失效的因素。总结节点在弯矩作用下的9种失... 针对工字形纯钢梁和钢-混凝土组合梁分别与矩形钢管柱和矩形钢管混凝土柱采用单向螺栓(也称单边拧紧螺栓)连接形成的4种节点形式,对其在弯矩作用下的受力机理及破坏模式进行分析,讨论导致节点失效的因素。总结节点在弯矩作用下的9种失效模式,包括:单向螺栓拉断、端板受弯屈服、矩形钢管柱壁翼板受拉屈服、矩形钢管柱壁翼板受压屈服、矩形钢管柱壁腹板受压屈曲、混凝土楼板局部压溃、钢筋屈服、矩形钢管柱内混凝土局部压溃、矩形钢管柱壁腹板受压屈服,进而基于破坏模式给出节点各组件承载力的计算公式。对4种节点在不同破坏模式下的正弯矩承载力和负弯矩承载力进行分析,给出节点承载力计算公式。将节点抗弯承载力的理论计算结果与试验结果进行对比,验证理论计算方法的可靠性。 展开更多
关键词 工字形钢梁 矩形钢管柱 单向螺栓 节点 抗弯承载力
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T型钢连接方钢管柱-H型钢梁节点抗震性能分析
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作者 龚健 林永乐 +3 位作者 王新武 孙海粟 刘欢欢 赵琦 《河南理工大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第6期173-184,共12页
目的为了研究单边螺栓和T型钢连接的方钢管柱-H型钢梁节点的抗震特性,方法采用室内试验和数值模拟分析方法,对1∶2缩尺的边节点进行拟静力试验,并通过ABAQUS有限元软件进行数值模拟,综合分析边节点的滞回特性、承载力、刚度与耗能等力... 目的为了研究单边螺栓和T型钢连接的方钢管柱-H型钢梁节点的抗震特性,方法采用室内试验和数值模拟分析方法,对1∶2缩尺的边节点进行拟静力试验,并通过ABAQUS有限元软件进行数值模拟,综合分析边节点的滞回特性、承载力、刚度与耗能等力学特性。有限元分析变量为T型钢加肋、梁翼缘狗骨式和梁腹板开圆孔式。结果试验中,节点试件中连接件T型钢参与耗能且其变形最明显,梁、柱构件变形较小。塑性铰主要集中在连接构件T型钢上,T型钢腹板与翼缘交接处出现应力集中状态。试验弹性阶段,节点构件共同抵抗外部作用力。进入塑性阶段,节点损伤逐渐累积至T型钢,使T型钢最终产生塑性破坏而失效。有限元模拟中,T型钢加肋的形式对节点整体承载力影响最大,其中加3号肋的形式使节点承载力的增长量达到最大;梁翼缘狗骨式的形式对节点整体耗能能力影响最大,为44.01%。结论在T型钢上加肋板对节点的承载力和刚度提升较明显,对耗能能力影响不大;梁翼缘狗骨式和梁腹板开圆孔式均能提高节点的耗能能力,节点承载力和刚度基本不变;梁翼缘做狗骨式对节点抗震性能影响最显著。 展开更多
关键词 T型钢 钢管柱-H型钢梁 单边螺栓 拟静力 有限元模拟 抗震性能
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单向载荷下建筑用方钢管柱螺栓连接节点的抗冲击性能 被引量:3
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作者 郑小艳 路晓明 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期53-58,共6页
用高强螺栓与Q345B钢制备方钢管柱螺栓连接节点试件,分别施加80、120、160 kN的预紧力,制成3种不同预紧力的连接节点试件。通过落锤冲击试验对试件施加单向载荷,并进行承载力与耗能测试,分析单向载荷下方钢管柱螺栓连接节点的抗冲击性... 用高强螺栓与Q345B钢制备方钢管柱螺栓连接节点试件,分别施加80、120、160 kN的预紧力,制成3种不同预紧力的连接节点试件。通过落锤冲击试验对试件施加单向载荷,并进行承载力与耗能测试,分析单向载荷下方钢管柱螺栓连接节点的抗冲击性能。结果表明:当单向载荷冲击速度较大时,试件的冲击力、位移均增大;其中,施加160 kN预紧力的试件的冲击力与位移始终较低,且冲击持续时间较短,具有良好的抗冲击效果;当试件经单向载荷冲击后,3组试件的极限承载力均有所降低,但施加160 kN预紧力的试件的承载力与耗能较高。因此得出,施加160 kN预紧力的方钢管柱螺栓连接节点抗冲击性能最优,更适用于高层建筑钢结构。 展开更多
关键词 单向载荷 钢结构 钢管柱 螺栓连接节点 抗冲击性能 冲击速度
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斜撑对方钢管柱-桁架梁节点抗震性能影响试验 被引量:1
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作者 刘建飞 安毅 +1 位作者 程欣 雷宏刚 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期59-68,共10页
为实现施工现场绿色、高效率、高精度的模块化装配式钢结构建筑的建造,分别提出基于柱座式的带斜撑和不带斜撑的装配式方钢管柱-桁架梁节点。共设计4个十字形足尺试件,并对其进行滞回加载试验。分别考察梁破坏和斜撑破坏模态下试件的抗... 为实现施工现场绿色、高效率、高精度的模块化装配式钢结构建筑的建造,分别提出基于柱座式的带斜撑和不带斜撑的装配式方钢管柱-桁架梁节点。共设计4个十字形足尺试件,并对其进行滞回加载试验。分别考察梁破坏和斜撑破坏模态下试件的抗震性能,探究两种破坏模态产生的原因。评估斜撑对节点极限承载力、延性、刚度以及能量耗散能力等抗震性能的影响,分析两种破坏模态下节点的传力机制,并结合破坏模态和受力特性分别给出带斜撑和不带斜撑节点的设计建议。结果表明:不设置斜撑的试件表现出良好的塑性变形和能量耗散能力等抗震性能;斜撑的设置不仅有效地将塑性铰由桁架梁转移到斜撑端部,而且大幅度地提高节点的承载力和刚度,但在斜撑破坏前桁架梁塑性变形能力受限。整个加载过程中,4个试件的柱座与桁架梁之间的连接未出现破坏,且柱子与柱座之间的法兰板未出现明显的滑移现象,该柱座式连接可靠。 展开更多
关键词 钢管柱 桁架梁 梁-节点 抗震性能 滞回试验
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多层承压水地层盖挖基坑钢管柱竖向变形和对结构影响的研究 被引量:1
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作者 何华飞 王富强 +2 位作者 郭飞 宋健平 崔向阳 《市政技术》 2024年第5期63-68,共6页
钢管柱是盖挖法施工中地下结构的主要竖向承载构件。在基坑开挖卸载与基坑底部地下水的共同作用下,钢管柱会产生竖向变形,并在地下结构中产生附加应力,进而影响结构安全。因此,以北京城市副中心交通枢纽深基坑为研究背景,首先提出了有... 钢管柱是盖挖法施工中地下结构的主要竖向承载构件。在基坑开挖卸载与基坑底部地下水的共同作用下,钢管柱会产生竖向变形,并在地下结构中产生附加应力,进而影响结构安全。因此,以北京城市副中心交通枢纽深基坑为研究背景,首先提出了有利于控制钢管柱竖向变形的基坑开挖方案,然后采用数值模拟方法分析了基坑开挖与不同降水方案对钢管柱竖向变形的影响,确定了适用的降水方案;在施工过程中还对钢管柱竖向变形进行了监测,再将实测的钢管柱竖向变形等效为强制位移,计算了钢管柱竖向变形所产生的附加内力,并将附加内力和原始内力进行叠加,分析了最不利工况下钢管柱竖向变形对地下结构安全性的影响。 展开更多
关键词 盖挖基坑 承压水 降水方案 基坑开挖步序 钢管柱 变形 附加应力
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盖挖逆作法液压垂直插入钢管柱技术在地铁施工中的应用 被引量:1
10
作者 王更生 《工程技术研究》 2024年第14期73-75,共3页
随着城市轨道交通的发展和地下空间的开发利用,盖挖逆作法成为地铁施工的常见方法。钢管柱作为盖挖逆作施工的主体承载及力学传导结构,其施工质量直接影响地铁站整体施工质量和安全。为此,文章结合深惠城际西丽站盖挖逆作法施工实例,总... 随着城市轨道交通的发展和地下空间的开发利用,盖挖逆作法成为地铁施工的常见方法。钢管柱作为盖挖逆作施工的主体承载及力学传导结构,其施工质量直接影响地铁站整体施工质量和安全。为此,文章结合深惠城际西丽站盖挖逆作法施工实例,总结了盖挖逆作法施工钢管柱的重难点,并对液压垂直插入钢管柱技术在盖挖逆作法地铁站施工中的应用展开论述,以期为类似地铁站钢管柱施工提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 盖挖逆作法 液压垂直插入 钢管柱技术
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大直径钢管柱内虹吸排水管道施工安装技术
11
作者 刘志华 李峥 +2 位作者 黄见 谭启厚 姚平 《建筑技术》 2024年第7期807-810,共4页
为了提高大型场馆场地的利用率,降低排水管道对整个场馆设计效果的影响,针对采用大直径钢管柱做结构支撑的大型场馆建筑,提出利用钢管柱内的空间布置不锈钢排水管道,并对钢管柱与排水管道集成设计、细部构造、施工方法、防腐措施等进行... 为了提高大型场馆场地的利用率,降低排水管道对整个场馆设计效果的影响,针对采用大直径钢管柱做结构支撑的大型场馆建筑,提出利用钢管柱内的空间布置不锈钢排水管道,并对钢管柱与排水管道集成设计、细部构造、施工方法、防腐措施等进行了介绍。通过项目应用表明,所建议的方法解决了钢管柱内排水管道吊装稳定性、排水管道与结构柱防腐等难题,同时解决了大型场馆整体设计艺术效果与排水管道分散布置的矛盾,扩大了场馆建筑的使用空间,综合效益良好。 展开更多
关键词 大直径钢管柱 虹吸排水管道 集成设计
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超高层建筑顶升浇筑钢管柱混凝土施工技术研究
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作者 吴微珊 《工程与建设》 2024年第2期400-402,共3页
超高层建筑的结构类型多样,以“框架-核心筒”结构最为典型,钢管混凝土柱结构的应用也越来越广泛。超高层建筑中,浇筑式钢管柱对于混凝土质量要求较高,需具备良好流动性、可泵性、可填充性且强度要高。本文通过工程实例,就钢管柱内部结... 超高层建筑的结构类型多样,以“框架-核心筒”结构最为典型,钢管混凝土柱结构的应用也越来越广泛。超高层建筑中,浇筑式钢管柱对于混凝土质量要求较高,需具备良好流动性、可泵性、可填充性且强度要高。本文通过工程实例,就钢管柱内部结构、混凝土配合比、顶升后保温等方面,对顶升浇筑钢管柱混凝土技术内容和具体施工技术方案进行分析,望对同类应用钢管柱工程有借鉴作用。 展开更多
关键词 超高层建筑 顶升 钢管柱 混凝土
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浅谈盖挖逆作法地下结构扩孔桩与钢管柱施工工艺控制技术
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作者 董志山 《建设监理》 2024年第9期115-117,123,共4页
以深圳轨道交通9号线二期南油站盖挖逆作法车站扩孔灌注桩与钢管柱施工工艺管控实践为例,总结扩孔桩和钢立柱施工过程中的工艺流程和关键环节工艺技术,为类似工程施工提供借鉴。
关键词 盖挖逆作法 扩孔桩 钢管柱 工艺控制
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浅谈盖挖逆作地铁车站的钢管柱施工技术
14
作者 吴鹏 《建设监理》 2024年第S01期140-142,共3页
贵阳地铁3号线董家堰站为盖挖逆作法施工的地铁车站,其钢管柱的施工质量控制是工程的重难点。钢管柱定位的准确性决定了整体工程的施工质量。该工程采用的液压插管机工法能够保证钢管柱的施工质量满足设计要求的精度,更大程度地保证施... 贵阳地铁3号线董家堰站为盖挖逆作法施工的地铁车站,其钢管柱的施工质量控制是工程的重难点。钢管柱定位的准确性决定了整体工程的施工质量。该工程采用的液压插管机工法能够保证钢管柱的施工质量满足设计要求的精度,更大程度地保证施工进度,确保施工安全。 展开更多
关键词 地铁车站 盖挖逆作 钢管柱 液压插管机
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装配式方钢管柱桁架梁节点单调加载试验研究 被引量:30
15
作者 张爱林 赵亮 +1 位作者 刘学春 孙勇 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第S2期169-174,共6页
提出一种新型的装配式方钢管柱桁架梁节点,对4个足尺方钢管柱桁架梁节点试件进行单调加载试验研究。主要研究连接板厚度以及桁架梁的腹杆形式对节点的承载能力和破坏形态的影响,详细观察节点试件在单调荷载作用下的受力过程,分析节点的... 提出一种新型的装配式方钢管柱桁架梁节点,对4个足尺方钢管柱桁架梁节点试件进行单调加载试验研究。主要研究连接板厚度以及桁架梁的腹杆形式对节点的承载能力和破坏形态的影响,详细观察节点试件在单调荷载作用下的受力过程,分析节点的刚度、强度以及延性性能等指标,同时结合现有规范对节点的延性进行评价。研究结果表明,节点连接板的厚度对节点的承载力和刚度影响较大,桁架梁的腹杆形式对节点的承载力影响较大,此节点形式具有较好的延性性能,可满足规范中的抗震设计要求,可以在实际工程中应用和推广。 展开更多
关键词 钢管柱 桁架梁 装配式 单调加载 试验研究
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轴心受压约束钢管柱温度应力试验研究 被引量:9
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作者 屈立军 杨洪瑞 +3 位作者 史可贞 张平 李焕群 李胜利 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第12期63-73,共11页
为揭示轴心受压钢构件温度应力的变化规律,利用自行研制的专用设备,采用恒载连续升温试验方法,设13级约束刚度,3级初应力,6种长细比,对215根Q345钢管柱进行试验研究。结果表明:①温度应力是最重要的作用效应,在钢结构耐火设计与评估中... 为揭示轴心受压钢构件温度应力的变化规律,利用自行研制的专用设备,采用恒载连续升温试验方法,设13级约束刚度,3级初应力,6种长细比,对215根Q345钢管柱进行试验研究。结果表明:①温度应力是最重要的作用效应,在钢结构耐火设计与评估中必须考虑。升温后期温度应力虽下降,但此前试件已经失效。②约束刚度和长细比越大,温度应力越大,试件的破坏温度越低,反之相反;约束刚度越大,长细比越小时,温度应力-温升曲线塑性平台越长。③长细比影响试件的破坏特征:长细比较大时,破坏后侧向残余变形较大,轴向变形较小,为失稳破坏;反之相反,为强度破坏。④不同的初应力下在温升初期曲线基本重合,斜率相同;初应力越低,温度应力越大,曲线从初始重合曲线上分离越晚,反之相反。⑤随温升增大,曲线呈现4个阶段:温升较小时,温度应力与温升呈线性关系;随后应力增长变缓,呈非线性关系;温升继续增大,温度应力保持不变,试件进入塑性阶段;最后随温升增大而温度应力变小,试件失效破坏。 展开更多
关键词 轴心受压约束钢管柱 温度应力 约束刚度 初应力水平 长细比 温升
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多腔体多边形钢管柱分片加工制作技术 被引量:2
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作者 姜会浩 刘素军 +2 位作者 张贵明 邓剑 李同 《建筑技术》 2019年第10期1196-1198,共3页
昆明春之眼商业中心主塔楼角部有6根多腔体多边形巨型钢管柱,将钢管柱分片加工制作并应用BIM技术,解决了巨型钢管柱截面大、重量重、运输及安装困难等问题.采用厂内卧拼技术减少了分片加工误差和安装误差,提高了施工效率,保证了安装精度.
关键词 钢结构超高层建筑 多腔体多边形钢管柱 钢管柱制作
全文增补中
新型钢管柱-H形梁铸钢模块化节点的概念设计与抗震性能评估 被引量:6
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作者 王伟 王明兴 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第21期13-20,25,共9页
介绍了铸钢件在钢结构体系尤其是梁柱框架中的应用和研究现状。基于利用节点域稳定塑性耗能的理念提出一种适用于方(矩)形钢管柱-H形梁框架连接的铸钢模块化节点型式及其设计方法。对铸钢模块化节点和传统焊接节点进行了单调加载和循环... 介绍了铸钢件在钢结构体系尤其是梁柱框架中的应用和研究现状。基于利用节点域稳定塑性耗能的理念提出一种适用于方(矩)形钢管柱-H形梁框架连接的铸钢模块化节点型式及其设计方法。对铸钢模块化节点和传统焊接节点进行了单调加载和循环往复加载非线性有限元模拟,并引入断裂指数对节点在塑性大变形条件下发生延性断裂的倾向大小作出评价。从刚度、承载力、延性、耗能能力、耗能机制、塑性变形模式等多角度分析论证了铸钢模块化节点不同于传统焊接节点的性能特点。研究结果表明,新型铸钢模块化节点的抗震性能优于传统焊接节点,可以在不损失延性的情况下充分发挥抗震钢结构体系的耗能能力。 展开更多
关键词 铸钢 模块化节点 节点域 抗震性能 钢管柱
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强约束轴心受压钢管柱耐火性能试验研究 被引量:5
19
作者 屈立军 潘翀 李焕群 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期42-48,共7页
为正确评估强约束钢管柱的耐火性能,利用自行研制的杆系结构构件温度轴力测量装置,采用恒载升温试验方法,设5级初应力水平,6种长细比,对30根Q345钢管柱进行试验研究,揭示轴心受压钢管柱在强约束下的耐火性能。试验结果表明:强约束钢管... 为正确评估强约束钢管柱的耐火性能,利用自行研制的杆系结构构件温度轴力测量装置,采用恒载升温试验方法,设5级初应力水平,6种长细比,对30根Q345钢管柱进行试验研究,揭示轴心受压钢管柱在强约束下的耐火性能。试验结果表明:强约束钢管柱在温升作用下的温度应力相当大,对钢管柱破坏有决定性作用,在耐火设计与评估中必须考虑。钢管柱在高温作用下,破坏前其弹塑性性质较为明显。相同长细比的构件,在较高的初始应力水平作用下,极限承载力大、温度应力小、临界温度低;反之相反。在相同初应力水平下,长细比对强约束钢管柱的极限承载力和温度应力的影响并不敏感,但长细比大的试件为失稳破坏,破坏后变形很大;长细比较小的试件为强度破坏,破坏后变形较小。以试验数据为基础给出两端固定Q345钢管柱的下限临界温度回归计算公式,可用于火灾中约束刚度不变的钢结构耐火设计与评估。 展开更多
关键词 强约束钢管柱 温度应力 初应力水平 长细比 临界温度
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冲击荷载作用下带下部钢管柱单层球面网壳结构动力响应分析 被引量:3
20
作者 王秀丽 张富强 +1 位作者 杨文伟 马肖彤 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2015年第3期21-27,共7页
为研究带下部钢管柱的单层球面网壳在冲击荷载下的动力响应,在ANSYS/LS-DYNA中建立70m跨度带下部钢管柱的K8型单层球面网壳与正方体冲击物的数值模型并进行数值分析。根据结构动力响应和最终变形,总结了结构在冲击荷载作用下的4种响应模... 为研究带下部钢管柱的单层球面网壳在冲击荷载下的动力响应,在ANSYS/LS-DYNA中建立70m跨度带下部钢管柱的K8型单层球面网壳与正方体冲击物的数值模型并进行数值分析。根据结构动力响应和最终变形,总结了结构在冲击荷载作用下的4种响应模式,并分析了各响应模式下的动力响应(冲击力、节点速度、节点位移、杆件应力)特点。通过改变冲击点位置以及下部柱高度等参数,分析这些参数对带下部钢管柱的单层球面网壳结构响应模式的影响,揭示了结构响应随各参数的分布规律。研究结果表明:水平侧向冲击作用下结构的冲击力主要为等腰三角形脉冲荷载;冲击柱顶点时,上部结构有杆件失效,结构的节点水平位移和杆件应力最大;冲击柱高度较低时,冲击力峰值较小,节点最大水平位移和杆件最大应力较大。 展开更多
关键词 冲击荷载 网壳 钢管柱 响应模式 动力响应
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