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题名孟加拉帕德玛大桥主桥结构设计
被引量：9
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作者
刘小林
侯鹏飞
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机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2022年第4期1-7,共7页
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文摘
孟加拉帕德玛大桥主桥全长6150 m,为41孔150 m跨公铁两用桥。根据桥址区域的建设条件,对比分析了混凝土矮塔斜拉桥方案和钢桁结合梁桥方案,综合考虑经济性、施工难易程度等,最终选择钢桁结合梁桥方案。主桥采用全焊接钢桁梁,横向2片桁之间取消了上平联,每片主桁均为无竖杆的三角形华伦式桁架;公路桥面板采用工厂预制、吊装胶拼,通过剪力钉与主桁连接共同受力,有效利用了混凝土桥面板材料特性,提高了主桥承载能力和结构刚度;铁路桥面板为预制钢筋混凝土构件,通过剪力钉与铁路钢纵梁连接,形成整体参与结构受力;考虑强风、强震、强冲刷的建设条件,桥墩基础采用6根3.0 m的大直径钢管斜桩,有效提高了桩基水平承载力,减少了基桩数量;采用摩擦摆隔震支座代替传统滑动支座,显著降低了传递到桥梁下部结构的地震力,进一步优化了结构工程数量。
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关键词
公路铁路两用桥
钢桁结合梁
预制桥面板
钢管斜桩
摩擦摆隔震支座
桥梁设计
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Keywords
rail-cum-road bridge
steel truss and concrete slab composite girder
precast deck slab
raked steel tubular pile
friction pendulum seismic isolation bearing
bridge design
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分类号
U448.121
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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