承插型盘扣式钢管支架盘扣节点扭矩转角模型适用性研究 被引量：21

1

作者 陈桂香 郭泽群 +1 位作者 胡德平 徐晨 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 北大核心 2020年第2期192-199,232,共9页

承插型盘扣式钢管支架盘扣节点半刚性明显,是架体力学性能的重要影响因素之一.因此对架体进行精确数值分析时,需要合理选取盘扣节点扭矩转角数学模型.在盘扣节点抗扭试验的基础上,采用数理统计方法获取盘扣节点扭矩转角的二参数对数模... 承插型盘扣式钢管支架盘扣节点半刚性明显,是架体力学性能的重要影响因素之一.因此对架体进行精确数值分析时,需要合理选取盘扣节点扭矩转角数学模型.在盘扣节点抗扭试验的基础上,采用数理统计方法获取盘扣节点扭矩转角的二参数对数模型和三线性模型.通过架体荷载试验和有限元数值计算,对比分析盘扣节点单线性模型、三线性模型和二参数对数模型的适用性.三种盘扣节点模型参数选取合理时,架体有限元数值计算结果均可满足实际工程对稳定承载力的精度要求,其中盘扣节点采用二参数对数模型时,架体极限稳定承载力有限元数值计算值与试验值吻合性最好.由于立杆荷载分配不均、上下立杆连接半刚性、构件间隙和过盈装配等因素,架体侧移和盘扣节点扭矩的有限元数值计算值与试验值相差明显,结合试验数据规律,采用系数修正法对有限元数值计算结果进行了修正. 展开更多

关键词 承插型盘扣式钢管支架 盘扣节点 扭矩转角数学模型 试验 有限元数值计算

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新型盘扣式钢管支架单元体受力性能研究 被引量：11

2

作者 王婧 郑七振 +1 位作者 让梦 龙莉波 《上海理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期498-504,共7页

针对传统承插型盘扣式钢管支架在实际应用中存在的问题,优化设计了一种新型全工况适应型盘扣式钢管支架体系。为检验新型体系的安全稳定性,对螺丝盘节点受力性能进行了基本单元体试验研究和节点半刚性有限元分析,然后对该基本单元体进行... 针对传统承插型盘扣式钢管支架在实际应用中存在的问题,优化设计了一种新型全工况适应型盘扣式钢管支架体系。为检验新型体系的安全稳定性,对螺丝盘节点受力性能进行了基本单元体试验研究和节点半刚性有限元分析,然后对该基本单元体进行SAP2000建模分析,通过对比分析试验值和理论值,验证有限元分析及试验结果的合理性,确定节点刚度值的取值范围。研究结果表明:螺丝盘与丝杆连接可靠,节点不会先于构件发生破坏;节点刚度值是影响结构稳定承载力的重要因素,建议在工程应用中,半刚性节点的刚度值取70 kN·m/rad。 展开更多

关键词 螺丝盘 钢管支架 有限元分析 半刚性

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蟹钳式自锁三角形钢管支架的结构设计与工程应用 被引量：1

3

作者 郑竞友 刘燕燕 +2 位作者 韩学明 叶水标 芦博文 《铁道建筑》 北大核心 2016年第7期35-38,共4页

通过对现行模板钢管支架在现浇桥梁应用过程中频繁出现倒塌事故的研究,发现其自身结构的缺陷是主要原因之一。根据现浇桥梁支撑结构的组合类型分析,设计了一种新型钢管支架——蟹钳式自锁三角形钢管支架。通过软件模拟、力学试验确定了... 通过对现行模板钢管支架在现浇桥梁应用过程中频繁出现倒塌事故的研究,发现其自身结构的缺陷是主要原因之一。根据现浇桥梁支撑结构的组合类型分析,设计了一种新型钢管支架——蟹钳式自锁三角形钢管支架。通过软件模拟、力学试验确定了钢管支架的4种细部连接组成结构,并进行了试验室破坏试验。结果表明:单元由三角形构件组成,通过三角形支架首尾依次连接,形成的正方体空间结构钢管支架最为稳定,也是承载力最高的支架之一,可以在公路大荷载现浇桥梁临时支撑结构中使用。 展开更多

关键词 现浇桥梁 三角形钢管支架设计 破坏试验 工程应用

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菱形挂篮和钢管支架的动态受力性能分析 被引量：6

4

作者 王殿伟 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期717-722,共6页

以洞庭湖特大桥君山岸引桥为实例,主跨为（75＋3×120＋75）m五跨变截面预应力混凝土连续箱梁,建立菱形挂篮和钢管支架的Midas空间有限元模型,考虑动力冲击系数模拟动态施工过程,分析菱形挂篮和钢管支架的变形和强度特征。结果表明... 以洞庭湖特大桥君山岸引桥为实例,主跨为（75＋3×120＋75）m五跨变截面预应力混凝土连续箱梁,建立菱形挂篮和钢管支架的Midas空间有限元模型,考虑动力冲击系数模拟动态施工过程,分析菱形挂篮和钢管支架的变形和强度特征。结果表明,挂篮底前横梁最大变形值为17.05 mm,满足规范要求;主桁架可简化为平面桁架结构计算杆件内力,横梁和底纵梁均可简化为平面梁单元结构计算杆件内力;主桁架、横梁和底纵梁的压应力和拉应力均满足要求,且富裕度较大。钢管支架结构最大变形值的数值结果为5~7.5 mm,与现场支架预压数据较吻合;钢管支架结构主要受力构件为钢管,横撑和斜撑受力较小。 展开更多

关键词 连续梁桥 临时结构 菱形挂篮 钢管支架 数值分析

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扣件式钢管支架在山区公路跨铁路桥梁施工中的应用 被引量：3

5

作者 刘欣源 《铁道建筑》 北大核心 2008年第5期23-25,共3页

扣件式钢管支架具有使用灵活、拆卸方便、结构简单实用等特点,在山区公路常规桥梁施工中发挥了重要的作用。文章通过对钢管支架的技术性能和结构优化的探讨,使其在山区公路跨铁路桥梁施工中更加合理地运用,同时为钢管支架的使用提供科... 扣件式钢管支架具有使用灵活、拆卸方便、结构简单实用等特点,在山区公路常规桥梁施工中发挥了重要的作用。文章通过对钢管支架的技术性能和结构优化的探讨,使其在山区公路跨铁路桥梁施工中更加合理地运用,同时为钢管支架的使用提供科学依据。 展开更多

关键词 钢管支架 山区公路 桥梁施工

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竖向剪刀撑及平联对高耸型螺旋钢管支架稳定性影响分析 被引量：2

6

作者 周永明 《铁道建筑》 北大核心 2016年第8期50-52,共3页

分析了高耸型螺旋钢管支架剪刀撑设置方法,通过理论公式与Midas软件计算对比,验证了软件计算支架结构稳定性的准确性。利用软件计算4种剪刀撑设置方案下支架整体结构的稳定性,以及增加平联后支架结构稳定性。计算结果表明,剪刀撑竖向均... 分析了高耸型螺旋钢管支架剪刀撑设置方法,通过理论公式与Midas软件计算对比,验证了软件计算支架结构稳定性的准确性。利用软件计算4种剪刀撑设置方案下支架整体结构的稳定性,以及增加平联后支架结构稳定性。计算结果表明,剪刀撑竖向均匀布置、刚度适中的设置原则对提高支架结构稳定性最有效。 展开更多

关键词 高耸型螺旋钢管支架 支架稳定性 剪刀撑 临界荷载 屈曲分析

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现浇砼连续箱梁扣件式钢管支架的计算及施工 被引量：1

7

作者 关永增 《森林工程》 北大核心 2001年第2期46-47,共2页

构造简单，安装方便，荷载作用下稳定性比较好的扣件式钢管支架，是目前桥梁施工中应用最广泛的一种支架。现就使用前在组合荷载作用下，格构式钢管支架整体稳定及单根钢管立杆局部稳定进行验算。安装时。支架立杆的纵距、横距及水平杆... 构造简单，安装方便，荷载作用下稳定性比较好的扣件式钢管支架，是目前桥梁施工中应用最广泛的一种支架。现就使用前在组合荷载作用下，格构式钢管支架整体稳定及单根钢管立杆局部稳定进行验算。安装时。支架立杆的纵距、横距及水平杆的步距要根据验算结果进行。安装顺序，立杆沿桥纵向由一端向另一端，水平杆由下向上进行。支架安装完成后，应做预压试验，以检查支架的压缩量及稳定性。 展开更多

关键词 钢管支架 计算 施工 连续 箱梁 钢筋混凝土梁 现浇 桥梁

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钢管混凝土支架节点压弯承载性能数值模拟 被引量：2

8

作者 赵卫平 何宇翔 +2 位作者 徐国正 钟琳 白笑 《煤炭学报》 CSCD 北大核心 2024年第S2期647-658,共12页

针对深部巷道中钢管混凝土支架受偏压荷载作用,节点作为薄弱部位容易失效的问题,采用ABAQUS数值模拟软件分析了套管、法兰连接节点2种节点连接形式在压弯荷载作用下的受力承载性能。基于压弯荷载作用下的Mu-Nu曲线,分别分析了套管连接... 针对深部巷道中钢管混凝土支架受偏压荷载作用,节点作为薄弱部位容易失效的问题,采用ABAQUS数值模拟软件分析了套管、法兰连接节点2种节点连接形式在压弯荷载作用下的受力承载性能。基于压弯荷载作用下的Mu-Nu曲线,分别分析了套管连接、法兰连接节点的参数影响规律,从而给出了支架中不同节点连接形式的参数设计建议,同时根据套管连接节点与法兰连接节点的优化参数,进行不同节点形式的承载性能对比分析。结果表明:①混凝土强度等级是节点压弯承载性能的重要影响因素,偏压系数越大,影响越不明显;随着偏压系数的变化,套管长度、套管壁厚、套管间隙、螺栓数量、法兰厚度对压弯承载性能的影响程度改变;②套管长度越长、套管壁厚越大、套管间隙越小,套管连接节点的压弯承载力越大;螺栓数量越多、法兰厚度越大,法兰连接节点压弯承载力越大,螺栓强度等级对压弯承载力的影响不明显;③在偏压工况下,套管连接节点相对于无节点构件承载性能明显降低,无法实现等强连接;法兰连接节点的荷载-位移曲线与无节点构件类似,偏压工况下承载力仅下降1.7%左右;④压弯荷载作用下的法兰连接节点的极限承载力与刚度都优于套管连接节点,是一种强节点连接形式。支架节点参数对支架承载性能影响显著,且影响程度随偏压系数的改变而变化。法兰连接节点具有良好的压弯承载性能,宜应用于支架节点。研究结果可为钢管混凝土支架节点设计提供建议,以期充分发挥支架支护性能。 展开更多

关键词 钢管混凝土支架 连接节点 数值模拟 压弯性能

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平煤十矿曲面D型钢管混凝土支架支护技术 被引量：11

9

作者 刘立民 赵世军 +3 位作者 曹君陟 张淼 朱思刚 朱同功 《山东科技大学学报（自然科学版）》 CAS 2015年第2期7-13,共7页

U型钢支架作为一种传统的巷道支护方式,在围岩破碎和复杂地应力条件下并不能起到很好的支护作用。以平煤十矿-320开采水平专用回风下山支护为工程背景,研发了曲面D型钢管混凝土支架,通过设置与U型钢支架支护的对比试验巷道,观测巷道围... U型钢支架作为一种传统的巷道支护方式,在围岩破碎和复杂地应力条件下并不能起到很好的支护作用。以平煤十矿-320开采水平专用回风下山支护为工程背景,研发了曲面D型钢管混凝土支架,通过设置与U型钢支架支护的对比试验巷道,观测巷道围岩动态及矿压显现规律,对曲面D型钢管混凝土支架支护技术进行观测研究。现场观测表明:曲面D型钢管混凝土支架支护的巷道顶板在初期经一段时间较明显下沉后,支架的支护作用逐渐显现,巷道表面位移速率明显降低,最终巷道相对位移量趋于稳定,能够有效控制围岩变形,取得了显著的支护效果。 展开更多

关键词 巷道支护 D型钢管支架 U型钢支架 对比试验 经济效益

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大断面软岩斜井高强度钢管混凝土支架支护技术 被引量：74

10

作者 李学彬 杨仁树 +2 位作者 高延法 何晓生 王超 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期1742-1748,共7页

查干淖尔矿主斜井泥岩段围岩变形量大,速度快,巷道支护困难,结合主斜井泥岩段膨胀性软岩的工程地质条件和围岩变形特征,并结合主斜井泥岩段的巷道围岩变形特点,设计了高强度钢管混凝土支架支护方案,其中,巷道断面采用马蹄形,钢管混凝土... 查干淖尔矿主斜井泥岩段围岩变形量大,速度快,巷道支护困难,结合主斜井泥岩段膨胀性软岩的工程地质条件和围岩变形特征,并结合主斜井泥岩段的巷道围岩变形特点,设计了高强度钢管混凝土支架支护方案,其中,巷道断面采用马蹄形,钢管混凝土支架主体钢管选用194 mm×10 mm无缝钢管,充填C40钢纤维混凝土,辅助金属网支护和混凝土喷层支护。通过数值分析可知,主斜井泥岩段开挖后及时施加钢管混凝土支架支护方案,钢管混凝土支架承载能力大,能够提供强大的支护反力,限制巷道围岩向巷道空间的移动,保证巷道围岩稳定和支护结构可靠。通过巷道施工和现场监测分析可知,大断面软岩巷道高强度快速支护方案易于施工,能够维持主斜井泥岩段软岩巷道围岩的稳定。 展开更多

关键词 大断面软岩斜井 钢管混凝土支架 巷道支护 FLAC-3D

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钢管混凝土支架在千米深井动压巷道中的应用 被引量：19

11

作者 高延法 刘珂铭 +4 位作者 何晓升 谢浩 高琨鹏 陈冰慧 张凤银 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2015年第8期7-12,共6页

为解决华丰矿煤矿-1 100 m水平大巷支护过程中出现的围岩变形量大、变形持续时间长的问题,采用现场地质调查、理论计算和现场监测相结合的方法,分析了围岩变形特征和巷道失稳破坏的原因,在此基础上,依据深井巷道承压环强化支护理论,提... 为解决华丰矿煤矿-1 100 m水平大巷支护过程中出现的围岩变形量大、变形持续时间长的问题,采用现场地质调查、理论计算和现场监测相结合的方法,分析了围岩变形特征和巷道失稳破坏的原因,在此基础上,依据深井巷道承压环强化支护理论,提出了基于钢管混凝土支架的高强度复合支护形式:支架断面设计为弧墙半圆拱形,主体钢管选用194 mm×8 mm无缝钢管,充填C40钢纤维混凝土,辅助锚网喷支护和围岩加固注浆。研究结果表明:该支护体系能够给围岩提供0.93 MPa以上的支护反力,可有效抑制围岩向巷道空间内移动,支护稳定后,巷道围岩最终变形量小于150 mm,满足巷道变形要求;围岩结构的非对称性会导致围岩产生非对称变形,应结合支架承载力监测数据加强对变形关键部位的控制。 展开更多

关键词 钢管混凝土支架 深井巷道 动压巷道 承压环理论

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直墙半圆拱形钢管混凝土支架力学性能实验及应用 被引量：30

12

作者 高延法 王军 +3 位作者 黄万朋 陈冰慧 王亮 王超 《隧道建设》 2014年第1期6-12,共7页

为研究直墙半圆拱形断面巷道面临的支护难题,设计了直墙半圆拱形钢管混凝土支架与U型钢支架力学性能对比实验;实验全面测试并分析了钢管混凝土支架的承载力、位移与应变,同时分析了热煨弯曲对钢管原材料抗拉性能的影响及C60混凝土配合... 为研究直墙半圆拱形断面巷道面临的支护难题,设计了直墙半圆拱形钢管混凝土支架与U型钢支架力学性能对比实验;实验全面测试并分析了钢管混凝土支架的承载力、位移与应变,同时分析了热煨弯曲对钢管原材料抗拉性能的影响及C60混凝土配合比合理性;实验证明钢管混凝土支架具有突出的承载优势。在实验指导下,对华丰矿-1100水平大巷动压巷道和大淑村矿-450水平新东翼皮带巷高应力集中巷道做了直墙半圆拱形钢管混凝土支架支护设计并应用,实践证明钢管混凝土支架支护效果明显,优于同断面U型钢支架,同时也发现直墙半圆拱形封闭支架的底角为薄弱点,并进行了改进与结构强化。 展开更多

关键词 钢管混凝土支架 直墙半圆拱断面 力学性能实验 巷道支护

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极软岩巷道交岔点钢管混凝土支架结构设计与应用 被引量：23

13

作者 何晓升 刘珂铭 +1 位作者 张磊 郭贺 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期2040-2048,共9页

为解决极软岩巷道交岔点支护问题,结合钢管混凝土支架和极软岩巷道围岩的力学特性,分析了钢管混凝土支架控制极软岩巷道变形的机理。对查干淖尔一号井井底车场中3个极软岩巷道交岔点支护问题采用了工程类比法进行分析,结果认为:若能充... 为解决极软岩巷道交岔点支护问题,结合钢管混凝土支架和极软岩巷道围岩的力学特性,分析了钢管混凝土支架控制极软岩巷道变形的机理。对查干淖尔一号井井底车场中3个极软岩巷道交岔点支护问题采用了工程类比法进行分析,结果认为:若能充分发挥钢管混凝土的结构优势,采用"194 mm×10 mm钢管混凝土支架+钢筋网+400 mm厚混凝土喷层"的支护方案可有效控制3个极软岩巷道交岔点的围岩变形。因此,设计了适用于极软岩巷道交岔点的钢管混凝土支架结构形式:极软岩巷道交叉点钢管混凝土支架,采用由支撑架和"C"形异形支架组成的组合结构。提出了查干淖尔煤矿井底车场3个交岔点的支护方案,并进行现场支护试验。现场支护试验证明:巷道交岔点支护2 a后,收敛量小于100 mm,巷道稳定性良好。 展开更多

关键词 极软岩 巷道交岔点 钢管混凝土支架 结构设计

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钢管混凝土支架注浆孔补强技术数值模拟分析 被引量：12

14

作者 高延法 李学彬 +3 位作者 王军 曲广龙 马鹏鹏 陆侃 《隧道建设》 2011年第4期426-430,共5页

钢管混凝土支架在井下注入混凝土时要留设注浆孔,为了弥补注浆孔周边钢管刚度,实施了加强板、插入注浆短管和封孔塞3项补强措施。采用ABAQUS有限元软件分析在弹性加载条件下钢管的应力分布特征,注浆孔导致孔口两侧的压应力集中系数最大,... 钢管混凝土支架在井下注入混凝土时要留设注浆孔,为了弥补注浆孔周边钢管刚度,实施了加强板、插入注浆短管和封孔塞3项补强措施。采用ABAQUS有限元软件分析在弹性加载条件下钢管的应力分布特征,注浆孔导致孔口两侧的压应力集中系数最大,为8.45;采用3项补强措施后,钢管注浆孔附近的压应力集中程度明显降低。通过数值分析并优化出补强措施:加强板为500mm×300 mm×10 mm,注浆短管为直径133 mm×8 mm,封孔塞直径为116 mm×40 mm。优化的补强措施有效降低了应力集中程度和补强措施的用钢量。 展开更多

关键词 钢管混凝土支架 数值模拟 注浆短管 加强板 封孔塞 补强措施 应力集中

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千米深井巷道钢管混凝土支架支护技术应用 被引量：9

15

作者 王军 陈锋 +1 位作者 刘国磊 张西忠 《隧道建设》 2013年第9期774-778,共5页

邢东矿二水平皮带下山巷埋深1 010～1 230 m,属千米深井巷道,巷道围岩荷载大,两帮煤体强度低,底鼓严重,巷道多次返修后仍无法稳定。为解决二水平皮带下山巷支护难题,在充分分析围岩地质条件及原有支护变形特征的基础上,设计了椭圆形钢... 邢东矿二水平皮带下山巷埋深1 010～1 230 m,属千米深井巷道,巷道围岩荷载大,两帮煤体强度低,底鼓严重,巷道多次返修后仍无法稳定。为解决二水平皮带下山巷支护难题,在充分分析围岩地质条件及原有支护变形特征的基础上,设计了椭圆形钢管混凝土支架和深浅交叉式注浆加固复合支护方案,钢管混凝土支架分φ194×8基本型支架和φ194×10强化型支架2种型号,支护反力分别达到1.1 MPa和1.23 MPa。使用基于钢管混凝土支架的复合支护方案半年后,二水平皮带下山巷道稳定,无可见变形,完全满足使用条件。实践证明:钢管混凝土支架的高强承载能力在千米深井支护中具有突出优势,可以作为千米深井巷道支护的可靠架型。 展开更多

关键词 钢管混凝土支架 支护技术 深井巷道 应用

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特厚富水软岩巷道钢管混凝土支架支护技术研究 被引量：13

16

作者 高延法 何晓升 +2 位作者 陈冰慧 孙德科 朱德保 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2016年第1期84-89,共6页

为解决查干淖尔一号井井底车场极软岩巷道支护问题,结合井底车场巷道围岩物理力学性质和原有支护条件下巷道破坏情况,运用修正的芬纳公式估算出围岩压力为0.9 MPa,计算理想状态下原有支护体可提供的支护反力为0.718 MPa,以支护体可提供... 为解决查干淖尔一号井井底车场极软岩巷道支护问题,结合井底车场巷道围岩物理力学性质和原有支护条件下巷道破坏情况,运用修正的芬纳公式估算出围岩压力为0.9 MPa,计算理想状态下原有支护体可提供的支护反力为0.718 MPa,以支护体可提供的支护反力大于巷道稳定所需支护反力作为巷道稳定的必要条件,认为原有巷道发生变形破坏的主要原因是支护体支护反力不足,提出了钢管混凝土支架+厚混凝土喷层复合支护方案进行巷道返修,该方案理论上可提供1.48 MPa支护反力。结果表明:巷道返修完成2年后,两帮最大移近量为89 mm,顶底板最大移近量为142 mm。混凝土喷层没有开裂现象,巷道未发生明显变形,基于钢管混凝土支架支护技术的复合支护能有效控制巷道围岩变形。 展开更多

关键词 极软岩巷道 钢管混凝土支架 巷道稳定性 支护反力

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插口式钢管模板支架风险分析模型研究 被引量：4

17

作者 胡长明 王娟 +2 位作者 梅源 鲍晓强 张延杰 《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期66-72,共7页

为了兼顾模板支架的安全性和经济性,提出基于结构体系可靠度分析和模糊集理论的插口式钢管模板支架方案的模糊风险分析模型。首先分析模板支架体系的失效模式,运用Monte Carlo数值模拟方法及插值法,给出模板支架体系的可靠度,进而将失... 为了兼顾模板支架的安全性和经济性,提出基于结构体系可靠度分析和模糊集理论的插口式钢管模板支架方案的模糊风险分析模型。首先分析模板支架体系的失效模式,运用Monte Carlo数值模拟方法及插值法,给出模板支架体系的可靠度,进而将失效概率和失效损失系数进行模糊化,使其成为非对称三角模糊数,建立了插口式钢管模板支架模糊风险决策模型。结合实例进行分析和验证,结果表明该模型模拟结果与实际情况吻合。 展开更多

关键词 钢管模板支架 插口式连接 结构可靠度 失效概率 模糊风险分析 数学模型

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极软岩返修巷道钢管混凝土支架支护方案研究 被引量：10

18

作者 高延法 冯绍伟 +3 位作者 刘珂铭 黄华意 谢浩 朱德保 《中国煤炭》 北大核心 2014年第11期36-39,共4页

为解决北皂煤矿海域煤系地层极软岩巷道变形速度快、变形量大、难以控制的支护难题,现场实测了原始地应力,实验室测试了岩石力学参数与水理性质。根据测试结果和围岩变形特点,设计了基于钢管混凝土支架的复合支护方案:支架断面设计为圆... 为解决北皂煤矿海域煤系地层极软岩巷道变形速度快、变形量大、难以控制的支护难题,现场实测了原始地应力,实验室测试了岩石力学参数与水理性质。根据测试结果和围岩变形特点,设计了基于钢管混凝土支架的复合支护方案:支架断面设计为圆形,主体钢管选用194mm×8mm的20#无缝钢管,内填C40混凝土,辅以金属网和400mm厚混凝土碹体支护。最后,对支架受力情况和巷道变形进行监测,结果表明基于钢管混凝土支架的复合支护结构能够有效控制巷道收敛变形,保证巷道的长期稳定。 展开更多

关键词 极软岩巷道 复合支护 钢管混凝土支架 地应力测试

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深井软岩巷道钢管混凝土支架复合支护技术 被引量：4

19

作者 刘珂铭 高延法 +3 位作者 郭贺 张凤银 张磊 李赏 《中国煤炭》 北大核心 2015年第6期55-58,97,共5页

针对口孜东煤矿-967m水平轨道石门软岩巷道变形严重支护困难的问题,结合现场考察、室内测试、现场试验与监测等方法,分析了围岩变形特征和巷道失稳破坏的原因,在此基础上,依据承压环强化支护理论,提出了2种基于钢管混凝土支架的高强度... 针对口孜东煤矿-967m水平轨道石门软岩巷道变形严重支护困难的问题,结合现场考察、室内测试、现场试验与监测等方法,分析了围岩变形特征和巷道失稳破坏的原因,在此基础上,依据承压环强化支护理论,提出了2种基于钢管混凝土支架的高强度复合支护方案。工程应用表明2种封闭式高强度复合支护体均能有效抑制围岩向巷道空间内移动,围岩最大移近量小于90mm,满足巷道变形要求,同时支护体整体结构完好,工程应用效果优良。 展开更多

关键词 深井软岩巷道 巷道支护 钢管混凝土支架 封闭式 复合支护

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极软岩巷道钢管混凝土支架结构优化设计 被引量：3

20

作者 何晓升 于广龙 +1 位作者 孙晓彤 杨永迁 《中国煤炭》 北大核心 2015年第12期44-49,63,共7页

为解决查干淖尔一号井回风大巷钢管混凝土支架反底拱失稳破坏问题,分析了支架变形破坏原因。采用结构力学分析方法,研究了拱脚固支约束受均布荷载作用下的钢管混凝土圆弧拱内力大小随矢跨比变化的规律。理论计算结果表明：当圆弧拱矢跨... 为解决查干淖尔一号井回风大巷钢管混凝土支架反底拱失稳破坏问题,分析了支架变形破坏原因。采用结构力学分析方法,研究了拱脚固支约束受均布荷载作用下的钢管混凝土圆弧拱内力大小随矢跨比变化的规律。理论计算结果表明：当圆弧拱矢跨比小于0.25时,在一定的均布荷载作用下,φ194 mm×10 mm钢管混凝土支架反底拱随着矢跨比的增加,拱内最大轴力与最大弯矩下降明显,因此反底拱矢跨比0.25～0.3较为合理。优化方案将反底拱矢跨比为0.15的钢管混凝土支架改为反底拱矢跨比为0.25的支架,其他措施与原有支护方案相同。巷道返修完成2年后无明显变形。 展开更多

关键词 极软岩巷道 钢管混凝土支架 结构设计 矢跨比

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