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强震下钢筋混凝土连续梁桥非线性动力响应分析 被引量:2
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作者 黎雅乐 宗周红 +2 位作者 黄学漾 夏坚 林元铮 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1271-1277,共7页
为了探索连续梁桥的地震损伤演化和破坏历程,在连续梁桥1∶3模型地震振动台台阵试验基础上,对该模型桥进行了非线性动力响应分析,考虑了主梁与桥台间以及横向挡块之间的碰撞效应对地震响应的影响,弥补了模型试验未考虑碰撞效应的不足.... 为了探索连续梁桥的地震损伤演化和破坏历程,在连续梁桥1∶3模型地震振动台台阵试验基础上,对该模型桥进行了非线性动力响应分析,考虑了主梁与桥台间以及横向挡块之间的碰撞效应对地震响应的影响,弥补了模型试验未考虑碰撞效应的不足.分析结果表明:数值分析结果与振动台试验结果较为吻合,两跨连续梁模型的主要破坏模式为墩柱破坏,中墩墩底为关键截面;纵向地震动作用下该模型结构加速度反应谱小于17.4 m/s2则结构不发生倒塌破坏;若考虑桥台对主梁的纵向约束作用,则主梁加速度响应增加、主梁位移减小、墩柱受力减轻,且该约束作用随接触间隙减小而越发显著;若考虑梁和挡块之间的碰撞,则主梁加速度增大,墩柱受力随着间隙的增加而增加.该研究成果可为后续连续梁桥的抗倒塌设计和抗震加固提供参考. 展开更多
关键词 钢筋混凝土连续梁桥 非线性动力响应分析 振动台试验 地震损伤 倒塌 碰撞
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碳纤维复合材料在钢筋混凝土连续梁桥加固中的应用 被引量:3
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作者 贺干强 《铁道标准设计》 2002年第12期39-41,共3页
结合工程实例 ,介绍采用碳纤维布加固修复钢筋混凝土连续板梁、刚构梁 ,具有设备简单 ,施工方便 ,安全可靠和经济实用的特点 ,并具有广泛的应用价值。
关键词 碳纤维复合材料 钢筋混凝土连续梁桥 碳纤维布 玻璃纤维布 裂缝 桥梁加固
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基于梁格法的钢筋混凝土连续箱梁桥静载试验评估 被引量:2
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作者 袁磊 陈密 巴力 《铁道建筑》 北大核心 2009年第3期79-82,共4页
采用梁格法对某双箱单室普通钢筋混凝土连续梁桥的静载试验进行分析,在实测结果的基础上对梁格法空间杆系模型的建立进行了简要探讨,并据此对其主梁结构工作状态进行评价。
关键词 梁格法 剪力-柔性梁格 钢筋混凝土连续梁桥 静载试验
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钢筋混凝土连续弯箱梁桥支座病害处理方法及施工监控 被引量:4
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作者 陆哲炜 《铁道建筑》 北大核心 2009年第3期93-97,共5页
部分钢筋混凝土连续弯箱梁的盆式橡胶支座,在施工过程中因安装不当或随运营时间的增长,使盆式支座上导向钢板与下钢盆顶紧,从而导致支座功能失效,给桥梁上部结构受力带来极为不利的影响。对某高速公路钢筋混凝土连续箱梁盆式支座病害处... 部分钢筋混凝土连续弯箱梁的盆式橡胶支座,在施工过程中因安装不当或随运营时间的增长,使盆式支座上导向钢板与下钢盆顶紧,从而导致支座功能失效,给桥梁上部结构受力带来极为不利的影响。对某高速公路钢筋混凝土连续箱梁盆式支座病害处理方法及施工监控,进行了介绍和探讨,供同类桥梁支座病害处理参考。 展开更多
关键词 钢筋混凝土连续弯箱梁桥 支座处理方法 施工监控
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预制腹板PC箱梁桥的设计--中新田高架桥
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《世界桥梁》 北大核心 2009年第2期81-81,共1页
中新田高架桥(Nakasinden Viaduct)位于日本神奈川县海老名市,上行线桥长958m,下行线桥长991m,结构形式为预应力钢筋混凝土连续箱梁桥,桥面宽11.4~21.05m。为使现场施工省力及缩短工期,将现浇施工的PC箱梁桥腹板置换成先张法... 中新田高架桥(Nakasinden Viaduct)位于日本神奈川县海老名市,上行线桥长958m,下行线桥长991m,结构形式为预应力钢筋混凝土连续箱梁桥,桥面宽11.4~21.05m。为使现场施工省力及缩短工期,将现浇施工的PC箱梁桥腹板置换成先张法预制构件,即采用先张法预制腹板桥(见图1、图2),并采用固定支架法施工。 展开更多
关键词 PC箱梁桥 预制构件 高架桥 腹板 钢筋混凝土连续梁桥 设计 支架法施工 神奈川县
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捷克霍尔卡人行桥
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作者 吴霜(编译) 《世界桥梁》 北大核心 2024年第6期129-130,共2页
捷克霍尔卡人行桥(HolKa Footbridge, 见图1)位于布拉格,跨越伏尔塔瓦河,是一座预应力钢筋混凝土连续梁桥,供行人与非机动车通行。该桥平面呈人字形,主线桥连接伏尔塔瓦河两岸的卡林村(Karlín)与霍莱索维采村(Holesovice),在靠近... 捷克霍尔卡人行桥(HolKa Footbridge, 见图1)位于布拉格,跨越伏尔塔瓦河,是一座预应力钢筋混凝土连续梁桥,供行人与非机动车通行。该桥平面呈人字形,主线桥连接伏尔塔瓦河两岸的卡林村(Karlín)与霍莱索维采村(Holesovice),在靠近卡林村侧设置1条长80 m、通往河中什特瓦尼采岛(Stvanice Island)的匝道,卡林村河岸与什特瓦尼采岛间桥长38 m, 什特瓦尼采岛与霍莱索维采村河岸间桥长149 m。 展开更多
关键词 人行桥 钢筋混凝土连续梁桥 非机动车 主线桥 桥长 人字形 匝道 预应力
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基于高斯过程回归的桥梁多变量地震易损性分析 被引量:7
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作者 闫业祥 孙利民 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2022年第23期27-35,共9页
建立了一种基于高斯过程回归的多变量地震易损性分析方法,可以将易损性表达为由地震动强度指标和结构参数组成的矢量输入的多元函数,并以此为基础发展了均值易损性曲线与包络易损性曲线,能够定量分析所有不确定参数对易损性的影响。以... 建立了一种基于高斯过程回归的多变量地震易损性分析方法,可以将易损性表达为由地震动强度指标和结构参数组成的矢量输入的多元函数,并以此为基础发展了均值易损性曲线与包络易损性曲线,能够定量分析所有不确定参数对易损性的影响。以一座三跨钢筋混凝土连续箱梁桥为例进行了分析与验证,结果表明:所提出的方法能够以数百次的动力分析达到与蒙特卡罗法(数十万次动力分析)相一致的精度;并识别了不同的地震强度指标对易损性的影响,发现任何单一的参数均会造成易损性的不精确(离散)呈现;对于该算例,结果显示平均谱加速度是一个用来生成最小离散度的均值与包络易损性曲线的最优指标。 展开更多
关键词 多变量地震易损性分析 均值易损性曲线 包络易损性曲线 高斯过程回归 钢筋混凝土连续梁桥
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