钢筋混凝土梁桥火灾高温安全评价 被引量：17

1

作者 张岗 贺拴海 +1 位作者 宋一凡 周勇军 《安全与环境学报》 CAS CSCD 2008年第3期153-157,共5页

综合考虑火灾高温下影响钢筋混凝土结构性能的参数,利用数值模拟程序分析火灾高温下钢筋混凝土矩形截面梁的温度分布,研究了保护层厚度对ISO834标准火灾升温过程中钢筋混凝土矩形截面梁极限弯矩的时变效应规律。在此基础上,建立了钢筋... 综合考虑火灾高温下影响钢筋混凝土结构性能的参数,利用数值模拟程序分析火灾高温下钢筋混凝土矩形截面梁的温度分布,研究了保护层厚度对ISO834标准火灾升温过程中钢筋混凝土矩形截面梁极限弯矩的时变效应规律。在此基础上,建立了钢筋混凝土梁桥火灾高温安全评价模型,提供了相应的计算方法,分析了不同温度下钢筋和混凝土的弹性模量损伤度及强度损伤度,对火灾高温下不同时间钢筋混凝土梁桥安全指标实现了量化归类。结果表明:在火灾高温作用下混凝土弹性模量比其相应强度更容易损伤,损伤速率大;火灾时间和保护层厚度对钢筋混凝土梁极限弯矩和安全等级有较大影响;火灾高温超过40min后,梁的极限弯矩直线下降,100min左右,可达严重损伤;钢筋混凝土梁极限弯矩随保护层厚度的增加呈线性递增关系;提高混凝土保护层厚度,可有效提高火灾场钢筋混凝土梁的耐火极限和安全等级。 展开更多

关键词 桥梁工程 安全评价 钢筋混凝土梁桥 耐火极限 标准火灾 极限弯矩

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考虑空间变异性的在役钢筋混凝土梁桥失效概率评估 被引量：6

2

作者 石雪飞 王晓明 +1 位作者 阮欣 耿少波 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第6期74-79,共6页

钢筋混凝土材料退化的两个核心问题为不确定性和空间变异性,首先架构了考虑空间变异性的在役梁桥概率评估方法。采用相关矩阵方法量化空间变异度,建立由无损检测数据确定纵桥向各测区材料参数相关系数矩阵的实用方法,且给出抗力相关性... 钢筋混凝土材料退化的两个核心问题为不确定性和空间变异性,首先架构了考虑空间变异性的在役梁桥概率评估方法。采用相关矩阵方法量化空间变异度,建立由无损检测数据确定纵桥向各测区材料参数相关系数矩阵的实用方法,且给出抗力相关性与单元(测区)功能失效相关性的计算方法。通过相关性分析研究在役结构抗力的主要影响因素,通过敏感性分析研究材料参数相关性与功能失效相关性的关系。结果表明评估在役钢筋混凝土梁桥需要考虑空间变异性,钢筋锈蚀率是功能失效相关性的主要影响因素;对于低可靠指标的结构(β<4.0),可靠指标不能灵敏地反映安全程度,建议直接采用失效概率来表达。 展开更多

关键词 空间变异性 相关性 MONTE Carlo法 钢筋混凝土梁桥 失效概率

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多点非一致激励下钢筋混凝土梁桥弹塑性抗震可靠度分析 被引量：1

3

作者 张振浩 隗磊军 杨伟军 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2016年第4期134-139,共6页

建立以计算结构失效概率为目的的抗震动力可靠性分析方法对梁桥抗震分析水平的提高具有重要意义。基于结构动力可靠度理论,以Kanai-Tajimi模型为地震动激励,同时考虑地震波传播过程中时间迟滞所导致结构受到的多点非一致激励以及强震所... 建立以计算结构失效概率为目的的抗震动力可靠性分析方法对梁桥抗震分析水平的提高具有重要意义。基于结构动力可靠度理论,以Kanai-Tajimi模型为地震动激励,同时考虑地震波传播过程中时间迟滞所导致结构受到的多点非一致激励以及强震所导致的结构滞变特性(即弹塑性),并考虑桥梁设计基准期内地震发生的随机性,分析得到了梁桥在其设计基准期内不同地震烈度下的抗震可靠度。实例表明,所提分析方法与分析过程是合理可行的,为钢筋混凝土梁桥结构的抗震可靠性分析提供了参考。 展开更多

关键词 钢筋混凝土梁桥 抗震可靠度 多点非一致激励 滞变性

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新型拱式钢筋混凝土梁桥优化设计方案研究 被引量：1

4

作者 甄东晓 白植舟 张振宇 《世界桥梁》 北大核心 2018年第4期12-16,共5页

拱式钢筋混凝土梁桥(HCB)是近年国际上兴起的一种环保、美观的新型桥梁,国内尚无工程实例。为探索该类桥在国内推广应用的技术可行性,按照我国相关规范针对HCB结构尺寸和配筋方案进行了16m跨径HCB试设计,建立整桥实体有限元模型,研究结... 拱式钢筋混凝土梁桥(HCB)是近年国际上兴起的一种环保、美观的新型桥梁,国内尚无工程实例。为探索该类桥在国内推广应用的技术可行性,按照我国相关规范针对HCB结构尺寸和配筋方案进行了16m跨径HCB试设计,建立整桥实体有限元模型,研究结构尺寸参数对HCB基本受力性能的影响,指出设计主要控制因素;利用ANSYS优化模块得到优化设计方案,对优化方案的延性进行了研究。结果表明:试设计方案力学性能满足有关规范要求,设计控制因素包括拱顶内力和主梁挠度;优化后混凝土用量相比同跨径标准预应力空心板梁可节约33%,表明该类桥梁可行合理;HCB延性与底部水平抗拉钢筋数量和拱肋纵筋数量正相关。 展开更多

关键词 拱式钢筋混凝土梁桥 试设计 参数分析 优化设计方案 力学性能 延性 有限元法

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基于遗传算法的钢筋混凝土梁桥优化设计 被引量：1

5

作者 江淮 宁晓骏 李崇伟 《科学技术与工程》 2011年第5期1128-1130,共3页

基于遗传算法对钢筋混凝土梁桥结构进行优化设计,运用遗传算法GA工具箱对钢筋混凝梁的截面有效高度和钢筋用量进行优化,以达到降低工程造价的目的。研究表明,利用遗传算法可以方便有效地寻找出工程结构设计的最优结果。

关键词 遗传算法 钢筋混凝土梁桥 优化设计

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钢筋混凝土梁桥疲劳性能评估

6

作者 钟铭 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第A01期340-340,共1页

版次:第一版出版时间:2019-03开本:异16开出版单位:中国建筑工业出版社标准书号:978-7-112-23086-0【内容简介】本书介绍了作者近十年来在钢筋混凝土梁桥材料、构件疲劳损伤理论和损伤后承载性能评估方面的研究成果,主要内容分为试验研... 版次:第一版出版时间:2019-03开本:异16开出版单位:中国建筑工业出版社标准书号:978-7-112-23086-0【内容简介】本书介绍了作者近十年来在钢筋混凝土梁桥材料、构件疲劳损伤理论和损伤后承载性能评估方面的研究成果,主要内容分为试验研究、理论分析和实用评估技术三个部分。 展开更多

关键词 钢筋混凝土梁桥 承载性能 疲劳性能 疲劳损伤 疲劳累积损伤

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模拟超限车辆荷载作用下既有钢筋混凝土Π梁桥受力性能试验研究 被引量：5

7

作者 张建仁 彭晖 +1 位作者 张克波 郝海霞 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第5期124-135,共12页

随着公路交通运输的发展,车辆荷载不断提高,而公路货运中的超限运输情况也非常严重,使得许多旧桥正在承受远远超过其设计荷载等级的重车荷载。过大的车辆荷载致使桥梁结构出现损伤以及承载力退化,严重时甚至引起桥梁垮塌,造成巨大生命... 随着公路交通运输的发展,车辆荷载不断提高,而公路货运中的超限运输情况也非常严重,使得许多旧桥正在承受远远超过其设计荷载等级的重车荷载。过大的车辆荷载致使桥梁结构出现损伤以及承载力退化,严重时甚至引起桥梁垮塌,造成巨大生命财产损失。因此,服役多年并存在显著损伤的既有桥梁的实际承载能力成为研究与工程人员关心的重要问题。本文以位于湖南省省道209线上一座服役43年的钢筋混凝土简支梁桥为试验对象,利用千斤顶加载分别模拟超限运输状态下的单车道与两车道20 t、30 t重车荷载,进行了超限车辆荷载作用下的既有梁桥受力性能的试验研究。研究结果表明:达到挠度允许限值时试验桥梁承受的荷载远大于其设计荷载;在一定程度超限车载作用下结构反应仍呈线性;整个超限车载试验过程中桥梁的横向连接刚度变化很小;两车道3倍30 t重车循环加载时结构出现了明显损伤累积。 展开更多

关键词 模拟 超限车辆荷载 既有钢筋混凝土梁桥 受力性能 循环荷载

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强震下钢筋混凝土连续梁桥非线性动力响应分析 被引量：2

8

作者 黎雅乐 宗周红 +2 位作者 黄学漾 夏坚 林元铮 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1271-1277,共7页

为了探索连续梁桥的地震损伤演化和破坏历程,在连续梁桥1∶3模型地震振动台台阵试验基础上,对该模型桥进行了非线性动力响应分析,考虑了主梁与桥台间以及横向挡块之间的碰撞效应对地震响应的影响,弥补了模型试验未考虑碰撞效应的不足.... 为了探索连续梁桥的地震损伤演化和破坏历程,在连续梁桥1∶3模型地震振动台台阵试验基础上,对该模型桥进行了非线性动力响应分析,考虑了主梁与桥台间以及横向挡块之间的碰撞效应对地震响应的影响,弥补了模型试验未考虑碰撞效应的不足.分析结果表明:数值分析结果与振动台试验结果较为吻合,两跨连续梁模型的主要破坏模式为墩柱破坏,中墩墩底为关键截面;纵向地震动作用下该模型结构加速度反应谱小于17.4 m/s2则结构不发生倒塌破坏;若考虑桥台对主梁的纵向约束作用,则主梁加速度响应增加、主梁位移减小、墩柱受力减轻,且该约束作用随接触间隙减小而越发显著;若考虑梁和挡块之间的碰撞,则主梁加速度增大,墩柱受力随着间隙的增加而增加.该研究成果可为后续连续梁桥的抗倒塌设计和抗震加固提供参考. 展开更多

关键词 钢筋混凝土连续梁桥 非线性动力响应分析 振动台试验 地震损伤 倒塌 碰撞

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钢筋混凝土简支板梁桥爆破拆除数值模拟研究 被引量：2

9

作者 冯剑平 黄平明 +2 位作者 冯彬雪 朱郑 王蒂 《爆破》 CSCD 北大核心 2014年第4期82-86,共5页

数值模拟为桥梁爆破拆除的关键步骤之一,为了实现对钢筋混凝土简支板梁桥爆破拆除过程的有限元数值模拟,运用动力分析软件——ANSYS/LS-DYAN建立了分离式共节点模型。首先,比较分析了在板梁两侧切口与跨中切口采用微差爆破与不采用微差... 数值模拟为桥梁爆破拆除的关键步骤之一,为了实现对钢筋混凝土简支板梁桥爆破拆除过程的有限元数值模拟,运用动力分析软件——ANSYS/LS-DYAN建立了分离式共节点模型。首先,比较分析了在板梁两侧切口与跨中切口采用微差爆破与不采用微差爆破两种方案下的爆破效果;其次,对跨中裸露钢筋的受力过程进行了分析;最后,对板梁的下落速度进行了对比分析。结果表明:分离式共节点模型可以体现出钢筋和混凝土的力学性能差异;采用微差爆破的爆破效果更好。 展开更多

关键词 桥梁工程 爆破拆除数值模拟 分离式共节点模型 钢筋混凝土简支板梁桥 微差爆破 力学性能

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钢筋混凝土T梁桥损伤检测、加固与承载力评定 被引量：8

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作者 方圣恩 赖苍林 武棒棒 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2017年第S1期52-57,共6页

对一座长期运营的3跨钢筋混凝土T梁桥实施了损伤检测、加固与承载力评定。首先通过常规检测评估旧桥的总体状况,并发现上下部结构的病害。然后根据新的设计荷载要求对旧桥进行加固,主要针对全部T梁的裂缝实现封闭处理后,再采用碳纤维复... 对一座长期运营的3跨钢筋混凝土T梁桥实施了损伤检测、加固与承载力评定。首先通过常规检测评估旧桥的总体状况,并发现上下部结构的病害。然后根据新的设计荷载要求对旧桥进行加固,主要针对全部T梁的裂缝实现封闭处理后,再采用碳纤维复合材料进行加固。随后基于静载试验实测了加固后桥梁关键部位的挠度和应变,同时结合环境振动试验得到桥梁基频,以此评价整体刚度情况。最后基于静动载试验结果和相关规范,评定该桥的承载力。结果表明,采用封闭裂缝后碳纤维布加固,可以有效提高旧桥承载力,同时结合静动载试验结果可以判断该桥加固后符合新的设计荷载要求。 展开更多

关键词 钢筋混凝土T梁桥 损伤检测 桥梁加固 承载力评定 静动载试验

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基于梁格法的钢筋混凝土连续箱梁桥静载试验评估 被引量：2

11

作者 袁磊 陈密 巴力 《铁道建筑》 北大核心 2009年第3期79-82,共4页

采用梁格法对某双箱单室普通钢筋混凝土连续梁桥的静载试验进行分析,在实测结果的基础上对梁格法空间杆系模型的建立进行了简要探讨,并据此对其主梁结构工作状态进行评价。

关键词 梁格法 剪力-柔性梁格 钢筋混凝土连续梁桥 静载试验

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钢筋混凝土简支板梁桥爆破拆除数值模拟 被引量：1

12

作者 黄平明 冯剑平 +1 位作者 王蒂 朱郑 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2014年第1期56-62,共7页

为了实现对钢筋混凝土简支板梁桥爆破拆除过程的有限元数值模拟,采用动力分析软件ANSYS/LS-DYNA建立了分离式共节点模型;对比分析了在板梁两侧切口与跨中切口采用微差爆破与不采用微差爆破2种方案下的爆破效果,并对2块板梁上、下缘混凝... 为了实现对钢筋混凝土简支板梁桥爆破拆除过程的有限元数值模拟,采用动力分析软件ANSYS/LS-DYNA建立了分离式共节点模型;对比分析了在板梁两侧切口与跨中切口采用微差爆破与不采用微差爆破2种方案下的爆破效果,并对2块板梁上、下缘混凝土的受力过程进行了分析。结果表明:分离式共节点模型可以体现出钢筋和混凝土的力学性能差异;采用微差爆破可以减小爆堆范围,使得更多的钢筋和混凝土单元失效被删除。 展开更多

关键词 桥梁工程 爆破拆除 数值模拟 分离式共节点模型 钢筋混凝土简支板梁桥 微差爆破

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基于管养数据的钢筋混凝土板梁桥的病害研究 被引量：2

13

作者 杨斌 《混凝土》 CAS 北大核心 2022年第6期175-178,184,共5页

桥梁承担着交通运输、跨江跨海、城市景观的功能。钢筋混凝土简支空心板梁桥结构简单、自重相对较轻、受荷明确,因而较多应用于中小跨径公路桥梁中,是我国高速公路、城市道路及地方道路路网建设的主力桥型之一。随着桥梁服役年限的增长... 桥梁承担着交通运输、跨江跨海、城市景观的功能。钢筋混凝土简支空心板梁桥结构简单、自重相对较轻、受荷明确,因而较多应用于中小跨径公路桥梁中,是我国高速公路、城市道路及地方道路路网建设的主力桥型之一。随着桥梁服役年限的增长,已建桥梁的病害数量增多。及时发现关键病害并进行养护,可以降低钢筋混凝土板梁桥的不安全因素。通过分析管养数据库,以钢筋混凝土板梁桥为研究对象,运用Python程序,对其病害特征进行分析,为提高混凝土板梁桥结构的服役寿命提供依据。 展开更多

关键词 钢筋混凝土板梁桥 病害 特征 管养数据 裂缝

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震后钢筋混凝土梁式桥快速鉴定方法 被引量：3

14

作者 周长东 赵锋 高日 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期25-29,共5页

针对目前我国桥梁结构震后鉴定普遍采用的专家打分法鉴定程序模糊、结果人为差异性大的缺点,提出一种应用于震后钢筋混凝土梁式桥安全性的快速评估方法。该方法在分析钢筋混凝土梁式桥常见震害的基础上,对地震中桥梁组成构件的破坏程度... 针对目前我国桥梁结构震后鉴定普遍采用的专家打分法鉴定程序模糊、结果人为差异性大的缺点,提出一种应用于震后钢筋混凝土梁式桥安全性的快速评估方法。该方法在分析钢筋混凝土梁式桥常见震害的基础上,对地震中桥梁组成构件的破坏程度提出了定量和定性的判断标准。鉴定时首先利用层次分析法确定各构件对整体结构安全性的影响权重,然后利用模糊数学方法对各类构件进行a^d级隶属度分析,得出各类构件的等级矩阵,再将构件权重向量和构件的等级矩阵相乘,进行综合模糊评价,得出结构整体的安全性等级评定结果。通过算例证明,该方法简单易行,层次清晰,鉴定结果较为合理。 展开更多

关键词 钢筋混凝土梁桥 震害 快速鉴定 层次分析法 模糊数学

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钢板加固锈蚀钢筋混凝土梁抗弯性能试验研究 被引量：17

15

作者 郭诗惠 唐皇 +1 位作者 张建仁 戴理朝 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期46-51,共6页

为了研究锈蚀钢筋混凝土(RC)梁采用钢板加固后的承载性能,设计制作5片试验梁,采用电化学腐蚀方法对其进行腐蚀。其中3片梁采用梁底粘贴钢板的方法进行抗弯加固,1片梁采用粘贴钢板和U形箍的方法进行抗弯抗剪组合加固,通过抗弯试验研究加... 为了研究锈蚀钢筋混凝土(RC)梁采用钢板加固后的承载性能,设计制作5片试验梁,采用电化学腐蚀方法对其进行腐蚀。其中3片梁采用梁底粘贴钢板的方法进行抗弯加固,1片梁采用粘贴钢板和U形箍的方法进行抗弯抗剪组合加固,通过抗弯试验研究加固梁的承载力、破坏模式、荷载~跨中挠度曲线,采用Abaqus软件对试验梁进行有限元分析。结果表明:2种加固方式均能显著提高锈蚀RC梁的承载力和刚度,组合加固时效果更好;抗弯加固试验梁的破坏模式为斜拉脆性破坏,抗弯抗剪组合加固试验梁的破坏模式为支座处混凝土压碎破坏。 展开更多

关键词 钢筋混凝土梁桥 钢筋锈蚀 钢板加固 承载力 破坏模式 试验研究 有限元法

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碳纤维复合材料在钢筋混凝土连续梁桥加固中的应用 被引量：3

16

作者 贺干强 《铁道标准设计》 2002年第12期39-41,共3页

结合工程实例 ,介绍采用碳纤维布加固修复钢筋混凝土连续板梁、刚构梁 ,具有设备简单 ,施工方便 ,安全可靠和经济实用的特点 ,并具有广泛的应用价值。

关键词 碳纤维复合材料 钢筋混凝土连续梁桥 碳纤维布 玻璃纤维布 裂缝 桥梁加固

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钢筋混凝土连续弯箱梁桥支座病害处理方法及施工监控 被引量：4

17

作者 陆哲炜 《铁道建筑》 北大核心 2009年第3期93-97,共5页

部分钢筋混凝土连续弯箱梁的盆式橡胶支座,在施工过程中因安装不当或随运营时间的增长,使盆式支座上导向钢板与下钢盆顶紧,从而导致支座功能失效,给桥梁上部结构受力带来极为不利的影响。对某高速公路钢筋混凝土连续箱梁盆式支座病害处... 部分钢筋混凝土连续弯箱梁的盆式橡胶支座,在施工过程中因安装不当或随运营时间的增长,使盆式支座上导向钢板与下钢盆顶紧,从而导致支座功能失效,给桥梁上部结构受力带来极为不利的影响。对某高速公路钢筋混凝土连续箱梁盆式支座病害处理方法及施工监控,进行了介绍和探讨,供同类桥梁支座病害处理参考。 展开更多

关键词 钢筋混凝土连续弯箱梁桥 支座处理方法 施工监控

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钢筋混凝土梁(板)桥的几何非线性分析

18

作者 贺栓海 张翔 《重庆交通学院学报》 1991年第1期78-86,共9页

比较成熟的基于弹性理论的钢筋混凝土梁(板)桥静力分析结果不能很好地反映梁(板)的实际受力情况。针对这一实际问题,本文用有限条法分析了钢筋混凝土梁(板)桥的几何非线性问题,建立了“正交异厚均质板”模型,运用Mindlin板理论,考虑了... 比较成熟的基于弹性理论的钢筋混凝土梁(板)桥静力分析结果不能很好地反映梁(板)的实际受力情况。针对这一实际问题,本文用有限条法分析了钢筋混凝土梁(板)桥的几何非线性问题,建立了“正交异厚均质板”模型,运用Mindlin板理论,考虑了剪切变形的影响,基于最小势能原理建立了非线性平衡方程,并给出方程的解法和等效刚度的求法。最后用算例与其它方法进行了比较。 展开更多

关键词 钢筋混凝土梁桥 解法 等效刚度 几何非线性分析 正交异厚均质板

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爆炸荷载下钢筋混凝土T梁的应变与损伤 被引量：6

19

作者 蔡路军 杜刚 高琴 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第25期245-250,共6页

为了探究在爆炸荷载作用下,钢筋混凝土T梁桥的损伤状况及动态响应规律,制作了钢筋混凝土T梁桥,预先埋入5个压电智能骨料用以监测桥梁模型的损伤状态,在翼板和腹板粘贴6组应变片,测量在爆炸荷载作用下的模型应变值的变化规律,进行对比分... 为了探究在爆炸荷载作用下,钢筋混凝土T梁桥的损伤状况及动态响应规律,制作了钢筋混凝土T梁桥,预先埋入5个压电智能骨料用以监测桥梁模型的损伤状态,在翼板和腹板粘贴6组应变片,测量在爆炸荷载作用下的模型应变值的变化规律,进行对比分析。结果表明,模型翼板上的相同测点位置的横向应变均大于其纵向应变,腹板上的相同测点位置的纵向应变均大于其横向应变;利用智能骨料的主动监测技术,监测结果显示了模型内部的损伤程度。说明压电智能骨料可以对模型在爆炸荷载作用后的损伤程度提供判定依据;应变结果与损伤结果均显示,钢筋混凝土T梁桥的翼板比腹板更容易破坏。 展开更多

关键词 爆炸荷载 钢筋混凝土T梁桥 智能骨料 损伤

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横向联结对混凝土双T梁桥受力性能影响分析

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作者 蓝天 张南 《铁道建筑》 北大核心 2004年第6期15-17,共3页

某三孔跨度 2 0m有碴桥面低高度钢筋混凝土梁桥 ,在运营期间发现梁侧有多道竖向裂纹。为了解桥梁在设计荷载作用下的实际工作状态及确定桥梁的安全承载能力 ,用ANSYS有限元程序对主梁增加横向联结前后的相关计算值与现场实测结果进行对... 某三孔跨度 2 0m有碴桥面低高度钢筋混凝土梁桥 ,在运营期间发现梁侧有多道竖向裂纹。为了解桥梁在设计荷载作用下的实际工作状态及确定桥梁的安全承载能力 ,用ANSYS有限元程序对主梁增加横向联结前后的相关计算值与现场实测结果进行对比 。 展开更多

关键词 横向联结 双T梁桥 受力性能 有限元分析 钢筋混凝土梁桥

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