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失控车辆撞击下避险车道末端挡墙的动力响应与损伤特征分析
被引量：
1
1
作者
覃频频
张绍坤
+1 位作者
李梓铭
邓祖深
《科学技术与工程》
北大核心
2022年第31期13942-13949,共8页
研究失控车辆撞击下避险车道末端挡墙的动力响应与损伤特征可以为避险车道末端挡墙的应用和完善提供理论依据。首先基于LS-DYNA软件建立了车辆-钢筋混凝土挡墙有限元模型,并且通过已有的落锤冲击钢筋混凝土梁试验的结果,对建立的有限元...
研究失控车辆撞击下避险车道末端挡墙的动力响应与损伤特征可以为避险车道末端挡墙的应用和完善提供理论依据。首先基于LS-DYNA软件建立了车辆-钢筋混凝土挡墙有限元模型,并且通过已有的落锤冲击钢筋混凝土梁试验的结果,对建立的有限元模型进行验证。然后采用正交试验方法对钢筋混凝土挡墙的参数进行了设计。最后进行车辆撞击钢筋混凝土挡墙的非线性有限元仿真,研究车辆的速度、撞击位置、撞击角度以及车辆前保险杠的刚度对钢筋混凝土挡墙的动力响应和损伤特征的影响。结果表明:车辆的速度、撞击角度、保险杠的刚度对于挡墙的动力学响应以及损伤程度均有显著影响,随着车速、撞击角度和保险杠刚度的增加,挡墙的损伤逐渐加剧;挡墙的损伤区域主要分为撞击区域和墙角区域,其中撞击区域的损伤较为严重,破坏形式为冲剪破坏,墙角区域的损伤较轻,破坏形式为剪切破坏。
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关键词
避险车道
钢筋混凝土挡墙
有限元分析
动力学响应
损伤分析
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职称材料
特高特大型充砂长管袋围堰在红谷沉管隧道工程中的应用
被引量：
6
2
作者
郭小龙
李志军
《隧道建设》
北大核心
2016年第9期1147-1154,共8页
为了实现江中沉管与岸上匝道水下互通立交,在岸边施工高度为20 m、方量达80万m3的充砂长管袋围堰,围堰采用两侧为充砂长管袋、中间为砂芯的堰体结构,并在砂芯范围设塑性混凝土防渗墙隔断赣江水,施工围堰内明挖结构。以南昌红谷隧道为背...
为了实现江中沉管与岸上匝道水下互通立交,在岸边施工高度为20 m、方量达80万m3的充砂长管袋围堰,围堰采用两侧为充砂长管袋、中间为砂芯的堰体结构,并在砂芯范围设塑性混凝土防渗墙隔断赣江水,施工围堰内明挖结构。以南昌红谷隧道为背景,介绍了国内内河沉管隧道规模最大的充砂长管袋围堰施工技术,施工过程中克服了赣江水位落差大、航道范围水流速度大和水位高等复杂的水文条件,利用7个月完成了充砂长管袋堰体的填筑和塑性混凝土防渗体系的施工。工程实施结果表明:充砂长管袋围堰及其塑性混凝土防渗墙在内河沉管隧道领域是一种工艺新颖、技术先进、安全可靠的防护体系,且对江河环境影响受控,是值得进一步推广应用的施工工法。
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关键词
沉管隧道
充砂长管袋围堰
塑性
混凝土
防渗墙
钢筋混凝土挡墙
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职称材料
特大型溶洞隧道综合处治方案及施工技术
被引量：
29
3
作者
王少辉
陈兆
+4 位作者
蒋冲
隆海健
刘霖
彭晓琳
沙策
《隧道建设》
北大核心
2017年第6期748-752,共5页
为解决岩溶地区公路隧道修建过程中特大型溶洞难跨越的问题,采用理论与现场相结合的方法,综合考虑特大型溶洞的特点与处治难点,提出采用"承载桩基-纵横框架梁板-钢筋混凝土挡墙"组合处治结构与洞渣回填综合处治的方案,在此基...
为解决岩溶地区公路隧道修建过程中特大型溶洞难跨越的问题,采用理论与现场相结合的方法,综合考虑特大型溶洞的特点与处治难点,提出采用"承载桩基-纵横框架梁板-钢筋混凝土挡墙"组合处治结构与洞渣回填综合处治的方案,在此基础上建立一套以回填为基础、自下而上交叉施工处治结构的施工方法,并提出洞渣回填、承载桩基、纵横框架梁板结构及钢筋混凝土挡墙结构施工等关键技术。现场施工实践证明,该溶洞处治效果良好,能保证隧道施工安全与结构安全。
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关键词
那丘隧道
特大型溶洞
承载桩基
纵横框架梁板结构
钢筋混凝土挡墙
洞渣回填
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职称材料
题名
失控车辆撞击下避险车道末端挡墙的动力响应与损伤特征分析
被引量：
1
1
作者
覃频频
张绍坤
李梓铭
邓祖深
机构
广西制造系统与先进制造技术重点实验室(广西大学机械工程学院)
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2022年第31期13942-13949,共8页
基金
广西自然科学基金面上项目(2020GXNSFAA159173)
广西创新驱动发展专项(GuikeAAAA18242033,GuikeAA18242033-6)
广西制造系统与先进制造技术重点实验室项目(19-050-44S003)。
文摘
研究失控车辆撞击下避险车道末端挡墙的动力响应与损伤特征可以为避险车道末端挡墙的应用和完善提供理论依据。首先基于LS-DYNA软件建立了车辆-钢筋混凝土挡墙有限元模型,并且通过已有的落锤冲击钢筋混凝土梁试验的结果,对建立的有限元模型进行验证。然后采用正交试验方法对钢筋混凝土挡墙的参数进行了设计。最后进行车辆撞击钢筋混凝土挡墙的非线性有限元仿真,研究车辆的速度、撞击位置、撞击角度以及车辆前保险杠的刚度对钢筋混凝土挡墙的动力响应和损伤特征的影响。结果表明:车辆的速度、撞击角度、保险杠的刚度对于挡墙的动力学响应以及损伤程度均有显著影响,随着车速、撞击角度和保险杠刚度的增加,挡墙的损伤逐渐加剧;挡墙的损伤区域主要分为撞击区域和墙角区域,其中撞击区域的损伤较为严重,破坏形式为冲剪破坏,墙角区域的损伤较轻,破坏形式为剪切破坏。
关键词
避险车道
钢筋混凝土挡墙
有限元分析
动力学响应
损伤分析
Keywords
truck escape ramp
retaining wall
finite element method
dynamic response
damage analysis
分类号
U417.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
特高特大型充砂长管袋围堰在红谷沉管隧道工程中的应用
被引量：
6
2
作者
郭小龙
李志军
机构
中铁隧道集团二处有限公司
出处
《隧道建设》
北大核心
2016年第9期1147-1154,共8页
文摘
为了实现江中沉管与岸上匝道水下互通立交,在岸边施工高度为20 m、方量达80万m3的充砂长管袋围堰,围堰采用两侧为充砂长管袋、中间为砂芯的堰体结构,并在砂芯范围设塑性混凝土防渗墙隔断赣江水,施工围堰内明挖结构。以南昌红谷隧道为背景,介绍了国内内河沉管隧道规模最大的充砂长管袋围堰施工技术,施工过程中克服了赣江水位落差大、航道范围水流速度大和水位高等复杂的水文条件,利用7个月完成了充砂长管袋堰体的填筑和塑性混凝土防渗体系的施工。工程实施结果表明:充砂长管袋围堰及其塑性混凝土防渗墙在内河沉管隧道领域是一种工艺新颖、技术先进、安全可靠的防护体系,且对江河环境影响受控,是值得进一步推广应用的施工工法。
关键词
沉管隧道
充砂长管袋围堰
塑性
混凝土
防渗墙
钢筋混凝土挡墙
Keywords
immersed tunnel
sandbag cofferdam
plastic concrete anti-seepage wall
reinforced concrete retaining wall
分类号
U451 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
特大型溶洞隧道综合处治方案及施工技术
被引量：
29
3
作者
王少辉
陈兆
蒋冲
隆海健
刘霖
彭晓琳
沙策
机构
中交一公局第一工程有限公司
湖南省交通规划勘察设计院
中南大学资源与安全工程学院
出处
《隧道建设》
北大核心
2017年第6期748-752,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(51074178
51678570)
湖南省交通科技项目(201524)
文摘
为解决岩溶地区公路隧道修建过程中特大型溶洞难跨越的问题,采用理论与现场相结合的方法,综合考虑特大型溶洞的特点与处治难点,提出采用"承载桩基-纵横框架梁板-钢筋混凝土挡墙"组合处治结构与洞渣回填综合处治的方案,在此基础上建立一套以回填为基础、自下而上交叉施工处治结构的施工方法,并提出洞渣回填、承载桩基、纵横框架梁板结构及钢筋混凝土挡墙结构施工等关键技术。现场施工实践证明,该溶洞处治效果良好,能保证隧道施工安全与结构安全。
关键词
那丘隧道
特大型溶洞
承载桩基
纵横框架梁板结构
钢筋混凝土挡墙
洞渣回填
Keywords
Naqiu Tunnel
super-large karst cave
bearing pile foundation
vertical and horizontal frame-beam-plate structure
reinforced concrete retaining wall
slag backfilling
分类号
U457 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
失控车辆撞击下避险车道末端挡墙的动力响应与损伤特征分析
覃频频
张绍坤
李梓铭
邓祖深
《科学技术与工程》
北大核心
2022
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
特高特大型充砂长管袋围堰在红谷沉管隧道工程中的应用
郭小龙
李志军
《隧道建设》
北大核心
2016
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
特大型溶洞隧道综合处治方案及施工技术
王少辉
陈兆
蒋冲
隆海健
刘霖
彭晓琳
沙策
《隧道建设》
北大核心
2017
29
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职称材料
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