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初始损伤条件下地铁管片力学特性试验研究
被引量：
10
1
作者
闫鹏飞
蔡永昌
《隧道建设》
北大核心
2017年第7期822-831,共10页
为了解初始损伤对盾构隧道衬砌管片力学特性的影响,基于6组具有初始损伤的盾构隧道衬砌管片进行足尺试验研究。在考虑初始损伤位置以及初始损伤位置处钢筋有效面积减小等因素的情况下,对试件破坏过程、破坏模式、极限承载力、变形规律...
为了解初始损伤对盾构隧道衬砌管片力学特性的影响,基于6组具有初始损伤的盾构隧道衬砌管片进行足尺试验研究。在考虑初始损伤位置以及初始损伤位置处钢筋有效面积减小等因素的情况下,对试件破坏过程、破坏模式、极限承载力、变形规律以及初始裂缝扩展机制进行了研究和分析。试验结果表明:初始损伤的存在对盾构隧道衬砌管片的极限承载能力影响不大,但对其正常使用功能影响很大;初始损伤位置处钢筋有效面积减小不仅影响盾构隧道衬砌管片的正常使用功能,更大大降低了其极限承载能力;增加轴力会削弱初始损伤对盾构隧道衬砌管片的不利影响;初始损伤在加载点比在跨中对盾构隧道衬砌管片更不利;初始裂缝基本沿径向或偏向跨中方向直线扩展。相关研究结果可为建立服役期间盾构隧道衬砌结构健康评估与预知理论、以及进一步开展损伤缺陷盾构隧道数值模拟和极限承载力分析提供借鉴和参考。
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关键词
盾构隧道
初始损伤
足尺试验
钢筋有效面积
极限承载力
变形
裂缝扩展
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职称材料
题名
初始损伤条件下地铁管片力学特性试验研究
被引量：
10
1
作者
闫鹏飞
蔡永昌
机构
同济大学地下建筑与工程系
同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室
出处
《隧道建设》
北大核心
2017年第7期822-831,共10页
基金
国家重点基础研究发展计划("973"计划)项目(2011CB013800)
文摘
为了解初始损伤对盾构隧道衬砌管片力学特性的影响,基于6组具有初始损伤的盾构隧道衬砌管片进行足尺试验研究。在考虑初始损伤位置以及初始损伤位置处钢筋有效面积减小等因素的情况下,对试件破坏过程、破坏模式、极限承载力、变形规律以及初始裂缝扩展机制进行了研究和分析。试验结果表明:初始损伤的存在对盾构隧道衬砌管片的极限承载能力影响不大,但对其正常使用功能影响很大;初始损伤位置处钢筋有效面积减小不仅影响盾构隧道衬砌管片的正常使用功能,更大大降低了其极限承载能力;增加轴力会削弱初始损伤对盾构隧道衬砌管片的不利影响;初始损伤在加载点比在跨中对盾构隧道衬砌管片更不利;初始裂缝基本沿径向或偏向跨中方向直线扩展。相关研究结果可为建立服役期间盾构隧道衬砌结构健康评估与预知理论、以及进一步开展损伤缺陷盾构隧道数值模拟和极限承载力分析提供借鉴和参考。
关键词
盾构隧道
初始损伤
足尺试验
钢筋有效面积
极限承载力
变形
裂缝扩展
Keywords
shield tunnel
initial damage
full-scale test
effective area of steel bars
ultimate bearing capacity
deformation
crack propagation
分类号
U451 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
初始损伤条件下地铁管片力学特性试验研究
闫鹏飞
蔡永昌
《隧道建设》
北大核心
2017
10
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