-
题名高速铁路简支箱梁钢筋网片十字焊接疲劳性能
- 1
-
-
作者
杜闯
高启辉
宋帅
刘晓彤
张宁
-
机构
河北工业大学土木与交通学院
通标标准技术服务(天津)有限公司
-
出处
《铁道建筑》
北大核心
2024年第6期71-77,共7页
-
基金
河北省高等学校科学研究项目(ZD2022140)
中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(2022-005)。
-
文摘
运用智能化技术将高铁简支箱梁钢筋网片骨架制作工艺从人工绑扎提升为十字焊接。本文以M1—M5共五组试件及钢筋母材为试验对象,研究焊接损伤对高铁简支箱梁钢筋网片骨架中十字焊接钢筋疲劳性能的影响,分析应力幅、应力比两个关键因素对十字焊接钢筋疲劳性能的影响。结果表明:十字焊接钢筋的疲劳破坏多发生在焊点附近,是一种典型的脆性破坏。随着应力幅降低,试件的疲劳寿命明显增大。在低应力幅下,疲劳寿命敏感性较高。随着应力比的增大,疲劳寿命减小,疲劳应力幅值减小,疲劳寿命和疲劳应力幅度对应力比敏感性逐渐增大。根据试验结果拟合了各个工况下及综合各工况整体疲劳S-N(应力幅-寿命)曲线。母材钢筋200万次疲劳应力幅约为236.49 MPa,按照存活率97.7%,修正后为230.16 MPa。M1—M5各组试件疲劳应力幅为91.87~194.03 MPa,修正后疲劳应力幅为81.19~186.10 MPa,平均值为130.36 MPa。总体上,钢筋200万次疲劳应力幅约为128.72 MPa,比母材疲劳应力幅下降了45.75%。
-
关键词
钢筋十字焊接
疲劳试验
疲劳S-N曲线
疲劳应力幅
应力比
焊接疲劳性能
-
Keywords
cross-welded steel bars
fatigue test
fatigue S-N curve
fatigue stress amplitude
stress ratio
welding fatigue performance
-
分类号
U214.81
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
