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盾构近距离下穿工况下既有隧道钢环预加固弯曲刚度研究
1
作者
魏义山
钟小春
+3 位作者
刘浩源
王建军
张文斌
刘双全
《土木工程学报》
CSCD
北大核心
2024年第S2期120-126,共7页
既有隧道受下方盾构施工影响较大,易出现不均匀沉降,导致隧道开裂、渗水等问题。现有的研究大多针对过大椭圆率引发隧道损伤而进行加固,从而控制变形进一步发展,针对盾构下穿施工前预加固措施的加固效果研究较少。基于南京地铁6号线工程...
既有隧道受下方盾构施工影响较大,易出现不均匀沉降,导致隧道开裂、渗水等问题。现有的研究大多针对过大椭圆率引发隧道损伤而进行加固,从而控制变形进一步发展,针对盾构下穿施工前预加固措施的加固效果研究较少。基于南京地铁6号线工程,采用数值模拟与施工监测相结合的方法探讨工字钢钢环预加固工况下管片环横向弯曲刚度提升规律及水平收敛变形控制效果。研究结果表明:(1)管片环内侧钢环的高度、钢环与管片接触面贴合程度对管片环弯曲刚度有效率和水平收敛变形的影响较大;(2)当采用高180mm工字钢对既有隧道进行预加固,且保证工字钢与管片贴合紧密时,管片环弯曲刚度有效率相对于未加固工况提高约73.3%,隧道水平收敛变形相对于未加固工况减小约26.5%;(3)南京地铁6号线采用高180mm工字钢对既有隧道进行预加固处理,其拱底沉降最大值为11.7mm,管片环水平收敛变形最大值仅为1.4mm,钢环加固后管片保持了较好的真圆度且未出现裂缝。
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关键词
盾构隧道
下穿施工
钢环预加固
弯曲刚度有效率
收敛变形
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职称材料
题名
盾构近距离下穿工况下既有隧道钢环预加固弯曲刚度研究
1
作者
魏义山
钟小春
刘浩源
王建军
张文斌
刘双全
机构
中交第三航务工程局有限公司南京分公司
河海大学土木与交通学院
中国交建轨道交通事业部
出处
《土木工程学报》
CSCD
北大核心
2024年第S2期120-126,共7页
基金
国家自然科学基金(52178387)。
文摘
既有隧道受下方盾构施工影响较大,易出现不均匀沉降,导致隧道开裂、渗水等问题。现有的研究大多针对过大椭圆率引发隧道损伤而进行加固,从而控制变形进一步发展,针对盾构下穿施工前预加固措施的加固效果研究较少。基于南京地铁6号线工程,采用数值模拟与施工监测相结合的方法探讨工字钢钢环预加固工况下管片环横向弯曲刚度提升规律及水平收敛变形控制效果。研究结果表明:(1)管片环内侧钢环的高度、钢环与管片接触面贴合程度对管片环弯曲刚度有效率和水平收敛变形的影响较大;(2)当采用高180mm工字钢对既有隧道进行预加固,且保证工字钢与管片贴合紧密时,管片环弯曲刚度有效率相对于未加固工况提高约73.3%,隧道水平收敛变形相对于未加固工况减小约26.5%;(3)南京地铁6号线采用高180mm工字钢对既有隧道进行预加固处理,其拱底沉降最大值为11.7mm,管片环水平收敛变形最大值仅为1.4mm,钢环加固后管片保持了较好的真圆度且未出现裂缝。
关键词
盾构隧道
下穿施工
钢环预加固
弯曲刚度有效率
收敛变形
Keywords
shield tunnel
tunneling underneath
pre-reinforcement of steel ring
effective bending rigidity ratio
converging deformation
分类号
U455.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
盾构近距离下穿工况下既有隧道钢环预加固弯曲刚度研究
魏义山
钟小春
刘浩源
王建军
张文斌
刘双全
《土木工程学报》
CSCD
北大核心
2024
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