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全钢渣微表处沥青混合料配合比设计及桥面铺装施工应用研究
1
作者
黄忠波
赵金
+2 位作者
杨彪
欧美兰
浦童刚
《交通节能与环保》
2025年第2期38-44,共7页
随着我国道路建设的快速发展,早期修建的普通国省道逐渐进入后服役期,路用性能逐渐降低,对路面面层的结构性修复需求日益增长,钢渣作为一种新型的固废利用材料,在道路工程中的应用日益广泛。本文以某普通国省道路网结构改造工程为应用实...
随着我国道路建设的快速发展,早期修建的普通国省道逐渐进入后服役期,路用性能逐渐降低,对路面面层的结构性修复需求日益增长,钢渣作为一种新型的固废利用材料,在道路工程中的应用日益广泛。本文以某普通国省道路网结构改造工程为应用实例,开展全钢渣微表处配合比设计,并以某实桥微表处桥面铺装进行试验验证,同步设置玄武岩钢渣微表处对比试验段,对比分析了钢渣微表处与玄武岩微表处桥面铺装的路用性能及经济效益,探讨了钢渣微表处桥面铺装的问题及改进措施。结果表明,钢渣微表处桥面铺装具有一定的抗滑耐磨性能,但后期存在钢渣飞散脱落及新铺桥面标线破碎现象,建议选用“粗钢渣细石料”的集料掺配策略;考虑阶梯运价及插值钢渣出厂单价后,全钢渣微表处较玄武岩微表处在折算单价上受运距、铺筑面积(或钢渣用量)的综合影响。
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关键词
道路工程
钢渣微表处
配合比设计
桥面铺装
沥青混合料
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职称材料
题名
全钢渣微表处沥青混合料配合比设计及桥面铺装施工应用研究
1
作者
黄忠波
赵金
杨彪
欧美兰
浦童刚
机构
红河公路局
蒙自公路分局
云南华怡道桥技术工程公司
云南省公路科学技术研究院
长沙理工大学
出处
《交通节能与环保》
2025年第2期38-44,共7页
基金
云南省交通运输厅科技创新项目(云交科教[2021]39号)。
文摘
随着我国道路建设的快速发展,早期修建的普通国省道逐渐进入后服役期,路用性能逐渐降低,对路面面层的结构性修复需求日益增长,钢渣作为一种新型的固废利用材料,在道路工程中的应用日益广泛。本文以某普通国省道路网结构改造工程为应用实例,开展全钢渣微表处配合比设计,并以某实桥微表处桥面铺装进行试验验证,同步设置玄武岩钢渣微表处对比试验段,对比分析了钢渣微表处与玄武岩微表处桥面铺装的路用性能及经济效益,探讨了钢渣微表处桥面铺装的问题及改进措施。结果表明,钢渣微表处桥面铺装具有一定的抗滑耐磨性能,但后期存在钢渣飞散脱落及新铺桥面标线破碎现象,建议选用“粗钢渣细石料”的集料掺配策略;考虑阶梯运价及插值钢渣出厂单价后,全钢渣微表处较玄武岩微表处在折算单价上受运距、铺筑面积(或钢渣用量)的综合影响。
关键词
道路工程
钢渣微表处
配合比设计
桥面铺装
沥青混合料
Keywords
road engineering
steel slag micro-surfacing
mix proportion design
bridge deck pavement
asphalt mixture
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
全钢渣微表处沥青混合料配合比设计及桥面铺装施工应用研究
黄忠波
赵金
杨彪
欧美兰
浦童刚
《交通节能与环保》
2025
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