市域(郊)铁路常用跨度钢混结合梁设计研究

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作者 柯朝辉 《铁道工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第12期78-82,共5页

研究目的:由于市域铁路建设主体的多样性和城市间规划、经济、环境等诸多差异性,为推进市域(郊)铁路建设发展,需要编制市域(郊)铁路常用跨度通用图用来指导和统一全国市域(郊)铁路常用类型桥梁的设计,提高社会整体效率。结合前期研究成... 研究目的:由于市域铁路建设主体的多样性和城市间规划、经济、环境等诸多差异性,为推进市域(郊)铁路建设发展,需要编制市域(郊)铁路常用跨度通用图用来指导和统一全国市域(郊)铁路常用类型桥梁的设计,提高社会整体效率。结合前期研究成果,对钢混结合梁常用截面形式进行分析研究,确定市域(郊)铁路常用跨度钢混结合梁的结构构造及截面尺寸,据此编制市域(郊)铁路常用跨度钢混结合梁标准图。研究结论:(1)市域(郊)铁路常用跨度钢混结合梁截面形式推荐采用双工形和单箱形;(2)计算结果表明,市域(郊)铁路常用跨度双工形和单箱形钢混结合梁结构的强度、刚度及动力性能均满足规范要求;(3)市域(郊)铁路常用跨度双工形和单箱形钢混结合梁的用钢量较省,经济性较好;(4)本研究成果可用于指导市域(郊)铁路钢混结合梁结构设计。 展开更多

关键词 市域(郊)铁路 钢混结合梁 双工形 单箱形 动力性能 经济性

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津滨轻轨1-50m简支钢混结合梁设计 被引量：5

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作者 孙宗磊 《铁道标准设计》 2003年第8期48-50,共3页

介绍津滨轻轨 15 0m简支钢混结合梁的设计特点 。

关键词 轻轨铁路 简支钢混结合梁 结构设计 桥梁结构 设计特点

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跨越既有铁路钢混结合梁吊装技术 被引量：2

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作者 杜玉良 《铁道标准设计》 2005年第12期62-63,共2页

介绍津滨轻轨钢混结合梁跨越京山铁路的吊装技术,通过制定切实可行的施工方案,保障现施工期间京山线的安全、畅通。

关键词 钢混结合梁 跨越铁路 吊装

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1-50m钢混结合梁施工过程中的稳定性分析 被引量：1

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作者 刘凯 《铁道标准设计》 2003年第8期27-29,共3页

利用SAP84计算程序和根据设计规范手算相结合 ,对 15 0m钢混结合梁施工过程中开口截面钢梁的稳定性进行分析比较 ,介绍建模及计算过程 ;同时根据计算结果 ,揭示结构的薄弱环节 。

关键词 轻轨铁路 钢混结合梁 施工过程 稳定性分析 建模 计算 结构分析

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钢混结合梁负弯矩区的模型试验研究

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作者 童智洋 汪双炎 《铁道建筑》 北大核心 2002年第7期2-5,共4页

通过模型试验 ,研究结合梁负弯矩区在疲劳极限状态下的受力特性 ,并将试验结果与理论计算结果进行分析比较。

关键词 钢混结合梁 模型试验 负弯矩区 疲劳极限 受力特性 钢筋混凝土

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津滨轻轨三跨连续钢混结合梁桥梁静动载试验研究 被引量：1

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作者 张智新 杨孚衡 +1 位作者 柯在田 孙宁 《都市快轨交通》 2005年第4期111-115,共5页

简要阐述津滨轻轨静动载试验研究的目的、内容、试验荷载与加载方法,重点给出三跨连续钢混结合梁的静动载试验结果。结果表明津滨轻轨三跨连续钢混结合梁设计合理,桥梁施工质量。

关键词 城市轻轨 桥梁 连续梁 结合梁 静动载试验 钢混结合梁 三跨连续 试验研究 动载 轻轨

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浅析预应力混凝土连续箱梁与钢混结合梁的优劣 被引量：3

7

作者 杨金梁 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2005年第2期16-18,15,共4页

预应力混凝土连续箱梁与钢混结合梁在公路、铁路工程中的应用越来越普及。在京沪高速铁路工程中也得到了广泛应用。本文对这两种梁型从结构、动力特性、施工、应用、经济性等方面进行了比较全面的论述和总结,对这两种在勘察、设计过程... 预应力混凝土连续箱梁与钢混结合梁在公路、铁路工程中的应用越来越普及。在京沪高速铁路工程中也得到了广泛应用。本文对这两种梁型从结构、动力特性、施工、应用、经济性等方面进行了比较全面的论述和总结,对这两种在勘察、设计过程中的应用以及节约投资等,具有很好的参考价值。 展开更多

关键词 预应力混凝土连续箱梁 钢混结合梁 高速铁路工程 动力特性 节约投资 设计过程 参考价值 应用 经济性 公路 勘察

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钢混结合梁施工及支座病害分析 被引量：1

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作者 田朝霞 《铁道标准设计》 2004年第4期40-41,共2页

介绍某跨铁路站场大桥支座的病害情况 ,分析运营后支座产生病害的原因、处理办法 。

关键词 铁路桥 钢混结合梁 病害分析 支座受力分析 施工技术 桥梁设计 支座限位处理 支座更换

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秦沈客运专线跨305国道特大桥钢混结合梁原位拼接法施工 被引量：2

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作者 胡喜峰 杨友玲 《铁道标准设计》 2002年第1期41-43,共3页

以秦沈客运专线跨 3 0 5国道特大桥为例 ,介绍一种新型铁路桥梁———钢混结合梁的施工工艺。

关键词 原位拼接法施工 秦沈客运专线 铁路桥 钢混结合梁 施工工艺

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上海市轨道交通明珠线钢混结合梁制造与施工技术 被引量：1

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作者 刘印生 《铁道标准设计》 2001年第1期13-15,共3页

轨道交通明珠线 2孔 4 5m钢混结合梁通过对钢梁加工焊接过程的严格控制 ,采用长距离运输超长钢梁 ,在交通繁忙路口分组整体架设成功 ,保证钢梁施工质量 ,加快进度 ,顺利地实现预定目标 ,取得较佳的技术。

关键词 上海 明珠线 轨道交通 钢混结合梁 焊接 架设 施工技术

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秦沈客运专线跨锦大公路大桥钢混结合连续梁液动拖拉法施工 被引量：2

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作者 冉嵘 郑春 《铁道标准设计》 2002年第1期46-48,共3页

介绍跨锦大公路大桥钢梁部分的拼装焊接施工工艺、钢梁的拖拉施工要点。

关键词 秦沈客运专线 跨锦大公路大桥 铁路桥 钢混结合梁 拖拉施工

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移动荷载作用下简支钢-混结合梁的动力响应分析 被引量：7

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作者 侯忠明 夏禾 张彦玲 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期103-108,共6页

考虑钢梁与混凝土板之间的相对滑移,对钢-混结合梁基本动力方程进行推导,采用分离变量法得到简支结合梁自振频率与振型的解析解,利用正交条件,得到移动荷载作用下结合梁动力响应的表达式。将结合梁的自振频率以及移动荷载作用下的动力... 考虑钢梁与混凝土板之间的相对滑移,对钢-混结合梁基本动力方程进行推导,采用分离变量法得到简支结合梁自振频率与振型的解析解,利用正交条件,得到移动荷载作用下结合梁动力响应的表达式。将结合梁的自振频率以及移动荷载作用下的动力响应的理论分析结果与实测结果进行对比分析,结果吻合良好。分析结果表明:由于柔性抗剪连接件的存在,结合梁中钢梁与混凝土板之间发生相对滑移,其移动荷载作用下的振动方程形式更为复杂,表现出与普通梁不同的动力特性。 展开更多

关键词 钢混结合梁 动力特性 自振频率 正交条件 移动荷载 试验研究

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钢混连续结合梁施工技术 被引量：2

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作者 柴春明 《铁道标准设计》 2001年第5期25-26,共2页

铁路钢混连续结合梁在我国首次应用于秦沈客运专线。结合秦沈客运专线跨 10 2国道 1号大桥钢混连续结合梁施工情况 。

关键词 秦沈客运专线 钢混连续结合梁 一次现浇 施工技术 铁路桥梁

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京津城际轨道交通跨京山铁路小三线结合梁设计 被引量：4

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作者 刘敬棉 《铁道标准设计》 2007年第2期24-26,共3页

介绍京津城际轨道交通跨越京山铁路小三线的铁路钢混结合梁的设计过程,对其结构形式的选择、结构平面布置和断面形式等进行详细介绍,对用于京津城际轨道交通上无碴轨道梁的计算方法以及需要关注的问题,如自振频率相对变形等和解决方法... 介绍京津城际轨道交通跨越京山铁路小三线的铁路钢混结合梁的设计过程,对其结构形式的选择、结构平面布置和断面形式等进行详细介绍,对用于京津城际轨道交通上无碴轨道梁的计算方法以及需要关注的问题,如自振频率相对变形等和解决方法也进行分析。 展开更多

关键词 京津城际铁路 钢混结合梁 设计

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我国首例铁路钢混结合连续梁施工技术

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作者 周生文 杨明金 杨建国 《铁道建筑》 北大核心 2002年第4期17-21,共5页

重点介绍钢混 (凝土 )结合连续梁、1

关键词 铁路钢混结合连续梁 施工技术 重型T形梁 桥面防水层 中国

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津滨轻轨一跨京山铁路结合梁桥施工要点分析 被引量：1

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作者 周东良 《铁道建筑》 北大核心 2006年第2期17-19,共3页

津滨轻轨工程一跨京山铁路钢混结合梁,其桥墩距京山铁路太近,因而施工难度大,危险性大。文章主要介绍该桥的钢混结合梁施工技术要点。

关键词 钢混结合梁 施工方法 拖拉 旋转

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高速铁路大跨度混合梁连续刚构设计关键技术研究 被引量：6

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作者 杨欣然 王淑敏 马辰龙 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第3期104-108,114,共6页

广湛高铁采用(109+2×200+109)m混合梁连续刚构跨越西江主航道,主梁采用预应力混凝土梁+钢混结合梁的混合梁形式,与预应力混凝土连续刚构相比,减轻了结构自重,降低了主梁弯矩和剪力,提高了桥梁跨越能力;跨中采用钢混结合梁,减小了... 广湛高铁采用(109+2×200+109)m混合梁连续刚构跨越西江主航道,主梁采用预应力混凝土梁+钢混结合梁的混合梁形式,与预应力混凝土连续刚构相比,减轻了结构自重,降低了主梁弯矩和剪力,提高了桥梁跨越能力;跨中采用钢混结合梁,减小了因混凝土收缩徐变对结构后期变形的影响,改善了结构受力和高速行车条件。钢混结合段为钢主梁与预应力混凝土主梁的连接构造,是混合梁桥关键传力部位,根据刚构桥的钢混结合部受力模式,设置于主梁受力较小位置,采用有格室后承压板式结合部构造。通过对钢梁截面分析比选,采用符合结构受力特点、经济性较好的槽形钢箱混凝土结合梁,并对槽形钢梁超高腹板稳定性、空腹桁架式横隔板构造等关键技术进行研究。建造方案推荐采用挂篮悬臂浇筑混凝土梁,钢梁采用整体吊装安装,混凝土桥面板采用分块预制,可有效保证施工工期。 展开更多

关键词 高速铁路 混合梁 连续刚构 钢混结合梁 设计 关键技术

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孟加拉帕德玛大桥大直径钢桩插打施工关键技术 被引量：9

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作者 李方峰 张瑞霞 涂满明 《世界桥梁》 北大核心 2019年第2期22-27,共6页

孟加拉帕德玛大桥主桥为41孔150m跨钢混结合连续梁桥,全桥共42个桥墩,其中40个水中墩均采用6根外径3m、壁厚60mm的钢桩基础,钢桩斜度1∶6,沿圆周均匀分布,最大桩长117.3m,重约510t。经方案比选,钢桩分为2节制造,采用可调浮式钢平台+多... 孟加拉帕德玛大桥主桥为41孔150m跨钢混结合连续梁桥,全桥共42个桥墩,其中40个水中墩均采用6根外径3m、壁厚60mm的钢桩基础,钢桩斜度1∶6,沿圆周均匀分布,最大桩长117.3m,重约510t。经方案比选,钢桩分为2节制造,采用可调浮式钢平台+多级导向架吊装插打。钢桩在岸上分2节制造完成后,采用两端封堵水中自浮式的存放和运输方法,利用拖轮将钢桩运至墩位。调整钢桩施工平台及导向架平面位置,利用浮吊及打桩锤将钢桩分节插打到位。为保证钢桩施工精度,在插打前设置了钢桩预偏量。建立定位平台和导向架整体有限元计算模型,计算结果显示:导向架、定位平台及钢桩的受力及变形均满足设计及规范要求。 展开更多

关键词 帕德玛大桥 连续梁桥 钢混结合梁 钢桩 倾斜 自浮式 钢平台 导向架 施工技术

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跨海湾大跨度双线高速铁路斜拉桥方案研究与关键技术分析 被引量：10

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作者 范静涛 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第6期66-71,共6页

沿海海湾主航道一般通行海轮,当高速铁路跨越海湾主航道时,为满足较高的通航净空标准需要采用大跨度铁路桥梁结构。由于高速铁路行车对桥梁性能要求高,主通航孔大跨度桥梁结构方案在技术及经济上是否合理可行成为值得重点研究的问题。... 沿海海湾主航道一般通行海轮,当高速铁路跨越海湾主航道时,为满足较高的通航净空标准需要采用大跨度铁路桥梁结构。由于高速铁路行车对桥梁性能要求高,主通航孔大跨度桥梁结构方案在技术及经济上是否合理可行成为值得重点研究的问题。结合沿海某海湾西航道通行10万t海轮的通航要求,重点研究双孔通航主跨2×460 m三塔斜拉桥和单孔通航主跨812 m两塔斜拉桥两种桥式方案。建立结构计算模型,对结构静力计算结果及技术经济指标进行综合对比分析,最后推荐西航道桥采用2×460 m三塔斜拉桥方案。进一步分析三塔斜拉桥结构主要静力动力结构行为,研究三塔斜拉桥结构设计中的主梁结构形式、体系刚度控制、主梁长联温度问题、拉索恒载应力与疲劳、结构抗风性能等关键技术的工程解决措施。研究表明:通过中跨采用钢混结合梁﹑边跨采用混凝土箱梁以及增大中塔及其两侧主跨斜拉索重力刚度和中塔采取塔梁固结体系等措施,能较大地提高三塔斜拉桥体系刚度,将三塔斜拉桥应用于高速铁路在技术经济上是合理可行的。对跨海湾大跨度双线高速铁路斜拉桥结构的设计研究具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 高速铁路 铁路桥 钢混结合梁 双线铁路桥 三塔斜拉桥

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